文化差异与跨文化交流对商业的影响

商业的全球化促使跨国公司的经理们必须很好地处理公司内、外不同国度的人际关系。要求他们必须了解全球多元化的文化差异并在跨文化交流中掌握不同民族的语言规范。本文从人际观,时间观,环境观三个方面对文化差异作了详细阐述,并对跨文化交流的技巧和禁忌用例证作了介绍说明。作者相信跨国公司的经理们阅读本文后必将从中获得裨益。     

汽车营销的现状及其客户关系管理的现状分析

由于汽车营销水平还很低,经销商们对汽车营销中的客户关系重要性认识还不够深刻,所以他们对汽车营 销中的客户关系管理做的更是少。针对我国汽车销售和客户关系管理现状分析,指出汽车销售其中存在问题以 及汽车销售的方向在哪里。     

成功的企业家如何授权—麦当劳、福布斯成功授权的秘诀

麦当劳：权利与责任平衡 麦当劳创始人克罗克是一个自由思想者，他不想阻碍年轻经理的发展，他对年轻经理们一般采取诱导、咨询和提要求的办法，从不专断独裁。他说：“我喜欢授权，而且一向尊敬那些能想到我想不到好主意的人。”虽然有些主意他也采取禁止的态度，但多数情况下，他鼓励年轻经理们提出不同的意见，并热衷于将新主意付诸实践。他说：“如果有人出了新主意，我会让他实验一阵子。有的时候，我会做错事；有的时候，他们会做错事，但是我们可以一起进步。”麦当劳的每一位经理都有自己的发展空间，麦当劳对他们充分的授权，让他…     

三星是怎样打入中国的

从全面撒网、全军覆灭,到重点突出、定位高端市场,三星在中国走出了一条由失败到成功的路子。瞄准中国中产阶级,掀起中国哈韩热,笼络大批忠实的经销商,韩国的三星成了大批觊觎中国市场的跨国公司的学习榜样。 中国曾经是韩国三星电子公司经理们的伤心之地。他们怀着与其他家电巨头执行官们相同的想法,认为中国日益崛起的中产阶级意味着无穷尽的商机。90年代中期,三星电子的各个事业部纷纷在中国建厂,设立遍及全国的销售机构,产品从洗衣机到录像机,包罗万象。然而,这些业务相继出现巨大亏损。 1997年,尹钟龙执掌三星电子后不久,就开始着手内部调整,韩国当时正面临危     

袖珍汽车

美国的汽车买主们,一直叫嚷着要有座位更宽敞、马力更强大的汽车,然而,在若干天然资源比较贫乏的国家里就不同了。尤其是由于英法侵埃战争在西欧一度引起严重的石油恐慌之后,袖珍汽车在西欧就格外吃香起来了。在英国,自从苏伊士运河问题发生以来,至少已经销售掉五万辆各式各样的袖珍汽车。目前西欧各国的汽车制造商们,极大部分都在设计和制造袖珍汽车上大动脑筋,猛烈竞争。他们都想制造出比别家更轻便、小巧而且速度也不落后的汽车来。一般小轿车的车身重量总在     

世界科技平台

美国将推出飞行汽车美国马萨诸塞州剑桥市的一家公司即将推出他们的最新产品——飞行汽车。这将成为全新的交通工具。飞行汽车不仅可以在普通的公路上行驶,还可以在城市上空穿梭往来。据设计师们透露,飞行汽车的技术精华集中在其发动机上面,其功率为100马力,既能够驱动安装在汽     

我国当前汽车维修行业服务质量存在的问题分析

随着改革开发的发展，中国的汽车工业经理了前所未有的发展，汽车大量的进入了普通人的生活，但是，和其他行业一样，中国汽车维修的售后服务也存在不少的问题。我国的汽车维修市场经过10几年的行业管理，在解决修车难，进行行业结构性调整、引导企业改变经营方式、提高修车质量、狠抓职工培训、促进行业技术进步及培育维修市场等方面的确发挥了不可低估的重要作用。本文就我国目前整个汽车行业维修售后服务的现状及存在的问题进行了分析。     

美味水果造汽车

科学家们声称,也许在短短两年之内,利用菠萝和香蕉制造出来的汽车就可以在道路上行驶了。这可以算是一项超级绿色科技的创新,巴西的研究人员希望利用植物纤维,来作为新一代汽车的主要车身材料。他们相信这种材料在不远的将来,不仅可以被用于制造汽     

几何学、语言与策略

这是一本很不寻常的专著。作者了解到工业界的领导及经理们最基本的工作是决策。但至今为止领导与经理们的实践充其量是艺术，而不是科学。因此任何使这个主题成为一门科学的努力在商业界都会受到欢迎。     

最新红外线传感仪：可通过表情控制汽车

日前，科学家发明了一种可以通过点头或者眨眼就能控制汽车功能的小工具。于是，他们设想了一种全新的方式来驾驶汽车，仅仅通过人们的面部表惰来控制。工程师们在汽车的仪表盘上安装一个红外传感仪，通过它来识别驾驶人的面部表情，从而达到控制车辆行驶的目的。     

国内新能源汽车厂商与产业能否逆袭 面对特斯拉,我们该怎么办

正一个是特斯拉进入中国,一个是国产纯电动公交车冲出国门。或许,这在某种程度上也诉说着这片土地上新能源汽车决策者与市场们的选择。特斯拉来了。这款具有新能源汽车领域王者气息的电动车已正式进入了中国。无论是赞叹也好,还是唱衰也罢。对中国的新能源汽车企业与产业来说,都是挑战与机遇并存的时刻。也是在面对强敌如特斯拉     

新经济时代的企业文化：沟通比权力更和理要

问一问绩优公司的高级经理们,他们的企业文化在近１０年来有无变化,大多数人会表示有变化,但不明显。问他们企业文化中的哪些部分没有改变？他们总会回答公司的基本价值观没有改变──这些价值观可以上溯到公司的创始期。问他们１０年来公司发生了什么样的变化？他们总会列出许多具体行为方式的改变。问他们这些变革是怎么产生的？他们会讲述企业久经考验的领导人的领导才华和艺术。他们的一个共识是,在以文化促变革的过程中,激励员工的积极性和协调员工的行为方式至为关键,这不依赖于权力,而是依赖于有效的沟通。在新经济时代,沟通…     

“2010斯巴鲁生态保护奖”颁奖典礼在北京举行

“2010年斯巴鲁生态保护奖”颁奖典礼于2011年1月6日在北京隆重举行。根据《2010年斯巴鲁生态保护奖评奖办法》，专家们评选出70名“2010年斯巴鲁生态保护奖”先进个人。在本次颁奖典礼上，中国野生动物保护协会和斯巴鲁汽车（中国）有限公司向来自全国各地的获奖者颁发了奖状，以表彰他们为我国生态建设和野生动植物保护事业所做的突出贡献。     

名车竞风流雄姿看今朝

全球化发展是车界巨子们的共同目标。近几个月来,相继出现了宝马公司收购皇家私车"劳斯莱斯",戴姆勒—奔驰与克莱斯勒合并,日本HONDA公司与中国签署合资生产轿车合同等跨国资本组合的大事件,其它汽车企业也不甘寂寞、跃跃欲试。世界汽车业界争霸的硝烟已越来越浓。与此同时,各汽车制造厂家又使尽浑身解数,向用户推出各种汽车新品。国际汽车市场异彩纷呈,让人眼花缭乱。今年6月将在北京举办的’98第五届北京国际汽车工业展览会正是世界汽车业界霸王们炫耀高科技成就,显示争霸决心的一次迎合时尚,标新立异的汽车精品盛会,也霸主们在点缀得珠光宝气、琳琅满目的环境下进行温文尔雅地大厮杀的战场。谁领风骚?谁主沉浮?让我们先睹将在本次车展上亮相的名车风采,再来作出当今汽车发展态势的评说。     

信息灾备的实施及重要性

如今的大多数企事业单位都面对着铺天盖地的数据信息,包括邮件、报告、电子表格、业务信息等。如何保存和管理这些信息,并同时实现出现灾难后为使业务持续运行所花费的成本得到控制和存储资源利用率最大化,成为领导、高管和IT经理们面临的首要问题,他们越发的感觉到了信息灾备的重要性。     

发动机速度特性实验教学的步骤与重点

汽车运用工程专业的学生在学习《发动机理论》这门课时,普遍感觉到其理论性和抽象性极强,一般一下子难以接受,而关于发动机特性的实验课,却是学生理论联系实际的重要桥梁,他们往往在这方面都带有很大的好奇心和兴趣性。从实践的角度来讨论如何对汽车专业的学生进行“发动机特性实验”课的教学,通过循序渐进的步骤,突出重点和难点,使他们较为容易地掌握、体会到课本上难以理解的理论,是在汽车专业教学中具有很重要的意义、也是很值得同行们探索和研究的课题。     

伺候中国来的“上帝”

提供水壶、中国名茶、拖鞋以及至少—个中文频道,外国酒店业纷纷推出各种特色服务来招揽数量不断攀升的中国游客。查尔·威尔斯是多伦多皮尔逊国际机场希尔顿酒店的经理,最近他的一个新举措收效甚佳,得到了老板的嘉奖。他的秘密武器就是一台小小的银联刷卡机,专为中国人服务。用威尔斯的话说"他们慷慨的购买力惊人"!但也许他不会得意很久,甚至都不能延续到下一季度,因为目光敏锐的酒店业精英们也同样发现了这块肥美的大蛋糕,纷纷推出各种特色服务来招揽数量不断攀升的中国游客。比如伦敦假日酒店不但配备专门的中文服务人员,早餐除了牛角面包还增添了大米粥。     

本刊推出大型系列报道 跨国汽车巨头的中国图谋

“你看,今天王大帅打李大帅,明天赵大帅又打王大帅。是谁叫他们打的?——洋人!”——这是老舍先生在话剧《茶馆》中的一段精彩对白,把民国初年的风云变幻、战事格局一语道破。现而今,我们已经进入了21世纪,在中国汽车市场的舞台上,也有一条明晰的主线,不过这场“演出”绝不只有两个角色——在台上表演的是中国的汽车企业,而他们的背后是中国政府,再仔细看,还有那些虎视眈眈的跨国汽车公司。2002年以来,国内汽车工业界所有重大的企业联合重组,无不是跨国公司在导演,这些联合重组已经改写了中国汽车工业的版图,甚至已经迫使中国政府修改原有的…     

试论经理报酬激励机制

有效的报酬激励机制,能协调经理与股东的目标,使经理努力实现企业价值最大化。文章拟对经理报酬激励机制的原理、经理报酬激励机制存在的主要问题,影响经理报酬激励的主要因素作简单的论述。最后简单论述经理股票期权在中国的应用。     

比亚迪——技术造就中国汽车界超新星

汽车产业是一个高技术含量,高资本密集度的行业,这是一个强者如林的世界,中国汽车产业发展时间短,整体技术跟国际汽车巨头还相差甚远,如何跨越技术瓶颈,快速赶上发达国家成为汽车业界的共识。历经多年的努力,中国汽车产业整体实力已是今非昔比了,不过,中国车企真正能在全球汽车巨头中拿得出手的核心技术却依然是凤毛麟角。其中,从2003年才开始涉足汽车制造的比亚迪,在短短6年时间里,这个襁褓中的婴孩便在国内外汽车巨头大军压境的围城中冲出来,令同行们瞠目结舌,将其称之为中国汽车业的最大黑马一点也不为过。