闸墩门槽的设计与分析

本文通过对应力平衡法、均匀剪力法、应变位移法这三种平面闸门的闸墩门槽计算方法的对比分析,综合介绍了在实际工程设计中计算闸墩门槽应力的常用计算方法。     

闸墙变位对三峡人字门安全运行影响研究

基于接触面单元,导出一组能反映两扇闸门斜接柱接触变化构方程式,详细研究了闸室水位升降过程中两扇门接触区域的变化情况及对门体应力的影响。并提出了通过调整背拉杆预应力克服闸墙变位引起的不良影响的一种简单有效的方法。     

一种短波天线小型化设计方案

本文提出了一种工作在3—15 MHz的短波天线的小型化设计方案。该天线以偶极天线为基本结构,具有顶端-集总元件的复合加载结构,并采用多螺旋组合结构进行优化。天线尺寸在2 m×2 m×2 m范围内,采用CST公司的商业软件Mi-crowave Studio仿真研究表明,该天线在工作频段内效率均高于-20 dB,具有体积小、结构简单、效率高等优点,可广泛应用在广播通信、环境监测、雷达探测等领域。     

一种新型小型化双频平面倒F天线

介绍了PIFA天线结构,探讨了几何尺寸对天线性能的影响,提出了一种新型的平面倒F天线结构,并结合时域有限差分方法对新型天线特性进行了仿真分析。     

一种带宽展宽的小型化GPS天线

为了改善微带天线带宽性能和减小天线尺寸,提出一种能够同时实现带宽展宽和小型化的设计方案.该方案将垂直正交的I型超材料单元与4个寄生开口谐振环相结合的结构置于贴片和地板间,并在地板嵌入一个缺陷结构.与原始天线相比,设计的天线辐射贴片面积减少了45.4%,阻抗带宽展宽了46%,同时保持了良好的增益.实物测试结果与仿真结果吻合较好.     

一种小型化超宽带复合左右手传输线的设计

提出了一种小型化超宽带复合左右手传输线(CRLH-TL)结构。在传统微带型复合左右手传输线的基础上,在交指电容的两边分别设计一个接地短截线,形成了一种对称的π型复合左右手传输线结构。仿真表明,该CRLH-TL结构的3 dB带宽为(4.5～13.5)GHz,相对带宽为100%,通带内回波损耗小于-10 dB,插入损耗大于-0.5 dB,用相同的单元结构级联后具有较好的滤波性能。新的CRLH-TL的单元尺寸约为中心波导波长的1/6,有利于实现结构的小型化。     

一种车辆综合业务管理系统的设计与实现

车辆综合业务管理系统是由车辆识别前端、信息服务平台及监控终端三部分构成,可有效地将维护管理和智能身份识别功能集成于一体。业务管理模块通过J2EE技术来实现,降低了开发多层应用的费用和复杂性,同时提供对现有应用程序集成强有力的支持,增强了安全机制,提高了性能。系统通过采用先进的RFID射频识别技术来获取车辆的信息,解决了传统通过人工获取车辆信息时面临车辆数量庞大、车辆机动灵活等特点带来的困难。     

一种小型化UHF频段弯折标签天线

为了减小标签天线的尺寸,增大射频识别的距离,设计了基于折合振子的弯折天线结构,调节天线的结构参数使得其满足高Q的指标来提高芯片输入口的电压,增大作用距离.通过调整微带宽度和弯折结构的间距,使芯片输入阻抗和天线的输入阻抗达到共轭匹配.通过软件HFSS仿真分析天线的性能,得到67 mm×33 mm的弯折天线结构,制作在厚度为3 mm的FR-4 PCB介质基板上并进行了测试,反射系数小于-25 dB,电压驻波比小于1.2,工作带宽达到了28 MHz以上.仿真和实验结果表明,天线性能达到了较好的结果,能够满足标签天线的应用要求.     

一种新型的小型化微带贴片天线设计研究

文章提出了一种新型的小型化微带贴片天线设计.天线同时采用贴片螺旋曲流、加载短路探针和接地板蚀刻缝隙三种小型化方法,使得其尺寸大大减小.研究表明,天线在回波损耗S11-10 dB时的工作带宽可达到2.883~2.889 GHz,是一种具有很好理论参考意义与实用价值的微带天线.     

一种小型化双频天线的设计与仿真

设计了一种应用于GSM900MHZ/DCS1800MHZ频段的小型化双频微带倒F天线。采用HFSS电磁仿真软件对天线进行了仿真及优化,天线尺寸为28mm×25mm×6mm,实现了减小天线尺寸的目的,满足了无线通信终端设备小型化的要求。同时,仿真结果表明所设计的双频微带天线性能良好,符合移动通信标准,具有良好的应用性能。     

基于Bluetooth和半GPS定位算法的车域网智能车辆管理系统

提出一种车域网中的半GPS定位算法,在此基础上设计并实现了一种基于蓝牙(B lue-tooth)和半GPS定位算法的无线智能车辆管理系统.在深入研究蓝牙协议栈B luestack的基础上,综合应用蓝牙短距离通信、传感测量、半GPS定位、天线设计以及数据库等多种关键技术,有效地解决了传统车辆管控系统测量精度低、安全性可靠性不高、待机功耗大等难题,同时降低了天线设计难度,提高了整个系统的性能.智能车载卡通过各种传感器和GPS模块能够记录车辆行驶过程中的各种参数,回车场时能把这些数据通过蓝牙模块以无线方式传送到管理中心服务器,从而使管理中心利用这些数据分析车辆的行驶行为,结合电子地图可以回放车辆行驶路线.     

基于二代证的嵌入式门禁系统的设计

 随着中国换发第二代居民身份证（简称二代证）计划的推广,目前二代证已得到普及。作为射频卡的一种,二代证继承了射频卡的优点,并采用了数字防伪技术和印刷防伪技术,其安全性得到了较大程度的提高。鉴于其安全性、普及性且唯一性,二代证可以应用在安防系统中作为个人身份识别的唯一标识。在分析门禁系统发展现状的基础上,设计了一款符合当前门禁系统发展趋势、集现代化和智能化于一体的二代证门禁控制系统。目前,已完成该软件的需求分析、设计、实现及测试工作。针对该系统的功能及性能测试表明,该系统满足设计要求,且具有安全性高、实时性强、识别效率高等特点。     

美国机动车产品管理制度的特点及发展趋势

机动车产品管理对于保证产品质量、引导产业发展、规范企业管理、保障消费者权益等方面具有重要意义.梳理了美国机动车产品管理制度的安全自我认证和环保准入管理,阐述了主管部门的监管对象、主要职责、法律依据和基本流程等内容,分析了机动车管理制度监管体系、处罚手段、安全管理、召回体系等方面的突出特点.结合新近发展动向,从新冠肺炎疫...     

特种车辆信息管理系统的研制

车辆识别技术在现代交通监控和企业管理中有着广泛的应用前景,文中提出的特种车辆出入库信息管理系统采用软硬件结合的方式,对于压力传感器获取的车辆原始图片进行图片分割,提出了车牌识别和车型识别两种方案,并建立车辆图像数据库进行模式识别,这种基于图像处理的方法移植性好,可检测较大的范围,因此前景良好.     

纯电动汽车电池管理系统的设计及应用

针对目前唯一可以产业化的纯电动汽车使用的主要能源动力电池,设计开发了电池管理系统。系统以单片机为核心,采用分布式网络控制系统结构,可以实时检测动力电池的各种运行参数:电池SOC、总电压、总电流、单体模块电压、电池包内特征温度;可以根据电池状态进行故障诊断和报警,同时具有热管理功能等;系统参数通过PC进行标定,通过CAN总线与整车其他系统进行通信实现信息共享。系统已经在BK 6121EV纯电动公交客车上安装。实验室和实车试验结果表明:系统电池电压测量精度为1%满足要求,系统各个功能运行稳定、可靠。     

IC卡计算机收费管理系统的实现

本文介绍IC卡计算机收费管理系统的实现方案,并对组成该系统各部分的设计思想及相互联结方式作了一个描述,Visual Basic实现了前台收费系统软件,后台数据库管理采用了较为流行的网络数据库SQL Server,为了使得收费机、IC卡读写器和计算机能够共存于一个网络系统中,用 VisualC 编写了对SLE4442卡和AT45D041卡进行读写的函数,作成了动态链接库供VB调用,通过RS232和RS485进行通讯,使系统中的硬件能够和谐地联接.     

工程车辆传动系统的换挡品质

分别对工程车辆传动系统中的发动机、工作油泵、液力变矩器、自动变速器进行了建模分析,建立了传动系统模型并推导出传动系统动力学方程.通过对自动变速器离合器换挡过程分析,利用解析法推导出换挡过程中变速箱输出角速度、转矩与发动机角速度、发动机油门开度、变矩器变矩系数之间的数学表达式,得出发动机、液力变矩器参数对换挡品质的影响效果.为提高换挡品质,分别采用缓冲控制、定时控制以及综合控制方法对工程车辆发动机--传动系统进行整车控制,并进行了仿真试验.结果表明,缓冲控制和定时控制策略能不同程度地改善工程车辆传动系统的换挡品质、综合法效果更好.     

工作流管理系统中基于角色的访问控制

在已有的基于角色访问控制模型基础上，提出了一个基于角色的安全工作流管理系统模型．讨论了安全模型的安全目标，给出了模型的形式化描述，分析了用户牵引方式和服务器牵引方式各自的优缺点，详细描述了在服务器牵引方式下的工作方式，同时讨论了动态授权时的一些安全机制．该安全模型较好地将基于角色的访问控制策略运用到工作流管理系统中，动态授权机制使得模型的安全性进一步提高．     

基于ARM-Linux和SQLite的指纹车辆管理系统研究

基于ARM-Linux和SQLite嵌入式数据库,设计实现了一个指纹车辆管理系统.该系统在ARM-Linux平台上运行,采用指纹识别技术,管理和控制车辆进出小区.采用SQLite数据库,存取车主信息,车主指纹图像,车辆信息、车辆进出信息等.     

汽车车灯零部件产品数据库管理系统

用Ａｃｃｅｓｓ９７软件研制开发了一套应用于企业产品信息管理的数据库管理系统,实现了产品信息管理的必要功能。