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利用反光碗对芯片出射光的角度限制,应用自由透镜曲面对光的聚光和散光作用,研究大功率发光二极管(LED)的配光曲线.设计反光碗和一次光学透镜,通过优化一次光学系统的参数,实现路灯用大功率LED配光曲线具有蝙蝠翼型,接受面上的光斑呈矩形分布的特征.仿真结果表明:设计可以达到路灯要求的光分布,可实现照度均匀度高达0.846,... 相似文献
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大功率LED路灯,即单颗功率大于1W以上,采用新型LED半导体光源的路灯。相对于传统高压钠灯、金属卤化物灯来说,大功率LED路灯具有一系列的优越性,因此近年来成为国内外半导体照明领域研究的重点。本文从大功率LED路灯入手,就大功率LED路灯的发展和应用进行探讨,从配光设计、散热结构和驱动电路这三个方面论述了大功率LED路灯推广应用的关键技术,旨在突出大功率LED路灯推广应用的价值。 相似文献
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根据照明要求,设计了一款大功率汽车LED车灯。采用了新的配光方法;在路灯的驱动电源设计上,以保证电源可靠性为前提,使用尽可能少的元件对驱动电源进行了结构优化和性能提升,实现了其驱动效率高于现有市场上同类拓扑的驱动电源的效率的目标。 相似文献
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大功率LED封装结构的仿真设计 总被引:3,自引:0,他引:3
设计针对大功率LED的光学结构进行分析,建立大功率LED的光学仿真模型,模拟LED光强分布曲线,对实测数据和仿真结果进行了比较,重点说明LED封装结构设计方法和思路,最后总结了仿真设计的意义。 相似文献
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针对常用汽车LED投射式照明系统近光灯光能利用率低的问题,根据非成像光学原理,研究了LED近光灯近光配光特性与光源光能量、光学自由曲面透镜参数之间的关系,在此基础上提出基于微元能量映射的LED汽车近光灯自由曲面透镜设计方法.为了验证该方法的可行性,利用切面迭代曲面构型法Rhino软件设计了汽车LED近光灯透镜,运用Tracepro光学软件构建了汽车LED近光灯照明系统,然后对该系统进行了计算机仿真.结果表明,所设计的LED近光灯自由曲面透镜产生的光型不但能满足近光灯法规要求,而且光能利用率较常用的汽车LED近光灯照明系统提高23.5%. 相似文献
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《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》2020,(2)
将LED路灯的光谱测试曲线和光强分布曲线导入Trace Pro进行光谱拟合和配光拟合,拟合数据以IES文件保存,进而导入DIALux进行道路实景模拟,最终获得符合《城市道路照明设计标准(CJJ 45-2006)》要求的路灯间距、灯杆高度等参数的设计推荐值、照度和亮度的计算结果及道路3D效果图。相比专业机构的测试图,这样的数据结果更吸引客户选购该款LED路灯,具有很好的商业价值。 相似文献
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《复旦学报(自然科学版)》2010,(1)
根据已知光辐射分布特性的光源,通过设计合适的配光透镜,形成目标观察面上特定的照度分布或空间的光强分布,比如说形成照度均匀的矩形光斑.依据最基本的光学定律和能量守恒定理,提出了一种新颖的照明透镜设计方法.该方法在确定了能量映射方式和单面自由曲面透镜的初始结构后,由矢量形式的折射定律和光通量守恒定律,建立光源的光线、最终出射光线及入射点的法向矢量的关系方程组,进而得到此方程组的数值解,并通过CAD软件的逆向工程建模即得到设计的透镜.介绍了此方法的多个实例.由于半导体光源LED体积小,可近似看成点光源,非常有利于使用自由曲面法进行二次光学设计. 相似文献
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根据多颗LED组成的离散型发光面的特点,提出了一种能够使这种离散型发光面均匀照明的透镜设计方法,并推导出产生均匀光斑的透镜设计方程,并采用建模软件求解建模。这种"一对多合一"的配光方式不仅解决了市面上"一对一"的配光方式所带来的成本高、光效低等问题,也解决了针对COB设计的透镜光斑、黄斑问题,实现目标区域内的均匀照明。 相似文献