直线感应电动机驱动系统

本论述直线感应电机驱动系统，包括电机结构，位移一力的特性曲线和控制系统的结构。     

直线电机驱动技术和应用

直线电机驱动技术在信息时代的高新技术推动下得到了迅猛发展,它在各个领域发挥了重要的作用。本文主要分析和综述了直线电机的结构和直线电机驱动技术在应用中发挥出来的优点以及在各个领域中的具体应用。     

直线感应电机牵引模式的车辆设备

针对目前城轨交通发展的趋势,结合城轨交通的要求,在对比了目前已用于轨道交通的直线感应和同步电机的一些特点后,提出了目前城轨交通中应采用技术成熟的感应电机牵引的观点。最后对采用直线感应电机的线性地铁和低速磁悬浮进行了比较,为城市轨道交通设计过程中的车辆设备的选型提供了参考.     

直线电机的应用领域

本文结合直线电机的优点及发展历程,重点介绍了直线电机在国内外的主要应用领域,以及取得的重要成果。     

直线电机驱动HMD减震机理分析

针对直线电机驱动的HMD控制系统,推导了受控结构的运动控制方程,在LQG控制算法下根据控制力反馈方程分析了HMD控制改变结构参数的方式以及宏观减震机理,进一步采用扫频正弦波对仿真结构进行激励,分析不同频率激励下调节结构参数的方式及详细的减震机理.研究结果表明:当外部激励频率在低于结构第一频率的低频段时,HMD中AMD对结构的作用是增加结构的刚度和阻尼;随着频率的增加,HMD中AMD增加结构刚度及阻尼越来越大;当外部激励频率在频率共振区域内,增加结构的刚度和阻尼达到最大;当外部激励频率在高于共振频率的区域内,增加结构的刚度越来越小,最后变为负刚度,阻尼系数也逐渐减小.     

新型无刷直流直线电机系统的总体设计

介绍了一种新型的用于驱动列车的稀土永磁无刷直线直流电动机的设计方案，着重阐述了稀土永磁无刷直线直流电动机本体主要尺寸的选择及控制系统的设计。     

广州市轨道交通四号线直线电机感应板管理实践

介绍了广州轨道交通四号线直线电机车辆感应板管理模式,并对两种模式的优缺点进行了比较,对感应板安装管理进行了重点叙述,小结了设计、安装、竣工验收整个过程感应板安装管理中存在的问题,提出了解决问题的措施和对策。     

磁浮列车直线感应电机控制的仿真研究

根据把端部效应考虑在内的等值电路，建立直线感应电机的数学模型，分析直线感应电机的恒转差频率控制的思想和实现方法，并对控制系统进行仿真．仿真结果表明，恒转差频率控制的实现方法是可行的．     

两种永磁直线直流电机的结构及磁场分析

对试制的两种永磁直流直线电机(简称LDM)的构造、动作原理，从应用的角度进行了分析和说明，并对其中由空心线圈构成的LDM单侧气隙磁场的计算公式进行了推导。实验证明，样机动作连贯，速度均匀，设计合理，可适用于多种自动控制领域。     

脉冲调宽电路中电机的转速特性

本文分析了在考虑到阻力矩和干摩擦的情况下直流脉冲电路中电机的转速特性,确定了转速特性曲线的线性区与爬行区(非线性区)的交接点,给出了扩展线性区缩小爬行区的途径。最后把一般直流电路中与脉冲调宽电路中直流电机的转速特性作了比较。     

直线异步电机空载气隙磁场的计算分析

通过二维电磁场分析得到直线异步电机空载时气隙磁场的二维解析公式，并通过有限元数值计算与实验测结果进行对比，验证了该分析方法和结论的正确性。     

线性亏损振动系统的模态分析理论

在线性振动系统中系统矩阵不可能对角化的情况下,提出了所谓的线性亏损系统的模态分析理论。引入系统矩阵的概念,对一般线性振动系统给出了系统自由响应、强迫响应和传递函数的显式计算公式,并指出复模态理论是亏损系统模态分析理论的特例。     

直线电机瞬态特性的场路耦合分析法

运用磁网络法,进行了单边直线感应电动机的性能分析。提出了此种电机的磁网络模型,由电磁场方程导出了磁网络的参数,从而考虑了直线电机边端效应、绕组不对称分布等结构特点。场路耦合及机电耦合法的运用,使文中提供的分析模型更接近实际情况,适合于动态特性的分析     

双定子感应电动机的Γ形等效电路推导

在双定子感应电机等效电路的推导过程中,引入了“旋转等效”和“相位折算”的概念,将两个定子之间旋转角α的变化,等效为转子相绕组有效匝数的变化,得到折算后的基本方程式,并最后导出了与常规感应电机相似的“Γ”形等效电路．     

谐波起动异步电动机的似稳态起动特性分析

针对谐波起动异步电动机这一新型电动机定、转子绕组的特点，采用频率分离的原理，将电动机气隙磁场的所有谐波划分为两个谐波集合：起动波集合｛Ｖ｝ｓｔ和运行波集合｛ｖ｝（ｒｕｎ）；导出了描述其电磁特性的数学模型和相应的等效电路。该模型可推广应用于具有非常规绕组时的常规电动机，还可以用于设计谐波起动异步电动机，样机实例验证了理论分析结果。     

新产品开发决策方法研究

作者在该文中提出了新产品开发评价的综合评价指标体系，并将层次分析法和灰色系统理论相结合，给出了新产品开发决策的一种新方法，可以作为企业进行产品开发管理的参考。     

不连续定子永磁直线同步电动机运行过程分析

从不连续定子永磁直线同步电动机的结构特点和工作原理出发 ,建立起电机的仿真模型 .对一台样机运行过程进行仿真、分析 ,探讨动子运动过程中电机电磁推力的变化规律 ,寻求改善电磁推力稳定性的方法 .研究结果表明 :若相邻定子绕组间的距离为磁场基波波长的整数倍 ,动子有效长度为相邻定子中心轴线间距的整数倍 ,且各段定子对应电流大小相等、相位相同时 ,推力较稳定 ;若不满足相邻定子绕组间的距离为磁场基波波长的整数倍时 ,可通过调节定子电流的初始相位来稳定电磁推力     

直线步进电动机力移特性的非线性数值分析

本文在混合式直线步进电动机的力移特性计算中引入齿层比磁导方法,有效地计及该类电机实际运行中的饱和效应.基于文中所建立的直线步进电动机的非线性磁网络模型而求得的静态力移特性计算值与样机实测值吻合较好.该方法及相应的计算程序为混合式直线步进电动机的设计和改进提供了依据.     

一种新的线性参照系统数据模型

提出了用于交能运输地理信息系统（GIS-T）的一种新的线性参照数据模型。在分析了线性参照系统概念模型的基础上,对其中两个关键问题进行了研究,即基于道路几何特征的线性参照基准模型和基于道路曲线要素的动态分段模型。同时,以实例说明该模型在GIS-T原型系统中用于公路事故分析的应用。