珠海港在西江流域江海联运中的竞争力分析

江海联运是一种经济合理的运输方式.本文基于迈克尔.波特的"钻石模型",从生产要素、需求条件、相关产业和支持产业、港口结构、政府政策几个方面,对珠海港在西江流域江海联运的竞争力进行分析,并提出对策建议.     

舟山港域溢油处理现状与回收技术分析

随着大规模的海洋运输和超级油轮的迅速发展,海上溢油事故发生的风险大大增加.根据近10年来国内外发生的多起海上溢油事故,结合舟山港域的实际情况,阐述了海上溢油事故的特点,介绍了舟山港域溢油处理现状,分析了适合舟山港域的溢油回收技术,指出在舟山海域采用撇油器进行海上溢油回收具有广阔的前景.     

珠海港发展江海联运可行性分析

港口的发展对于所在城市的发展具有推动作用,它不仅能产生直接的经济收益,还能提高城市的竞争力和知名度。目前,珠海港面临腹地经济总量小和沿海港口竞争激烈等突出问题。要想实现吞吐量的增加,就要通过集疏运体系的完善,使腹地延伸到中西部地区。珠海是西江黄金水道的入海口,西江沿岸有众多内陆港口,沿江经济带也正在形成,这些都为珠海港发展江海联运、延伸经济腹地提供了机遇。     

我国主要集装箱运输港口的竞争力评价研究

通过对影响集装箱运输的各种因素进行深入分析,建立了评价集装箱港市场竞争力的指标体系,并给出了包含专家权重的模糊综合评价方法,对所得到的评价结果进行有针对性的比较和分析,并通过集装箱运输港未来发展变化的影响因素分析,对集装箱港未来竞争力变化进行了趋势性评价,获得了丰富的评价信息.     

打造产业集群 创新支撑发展

马鞍山曾以“江南一枝花”的美誉扬名中国。在中国社会科学院近日发布的城市竞争力蓝皮书中,马鞍山又跻身生活质量竞争力前十名城市。马鞍山身处长江三角洲城市群,临江近海．承东接西,既可以承接东部沿海地区的经济辐射,又具有各种生产要素的比较优势。作为长江大港口之一的马鞍山港．江海联运可达几十个国家。马鞍山凭借着较好的工业基础和独特的区位优势。被形象的称为安徽对外开放的东大门,东向战略的排头兵和桥头堡。     

基于熵权—TOPSIS和DEA算法的港口综合实力评价及作业效率研究

现代港口对推动一国经济发展具有重要影响,随着港口规模不断扩大,港口之间的竞争日益加剧,如何促进港口可持续健康发展成为各国关注的焦点.在此背景下,该文以上海港和宁波舟山港等几个主要沿海港口为例,根据港口实际发展情况建立了涵盖港口运营规模在内的六方面港口竞争力评价指标体系,利用熵权－TOPSIS对港口竞争力进行深入的实证分析,并使用DEA算法对当前港口发展进行作业效率分析,得出各港口综合实力参差不齐,但总体向前发展,与各大港口实际发展现状相符;最后运用定性与定量分析法,对实证分析中各大港口发展中存在的问题,提出了具有针对性的发展意见.     

基于因子分析和数据包络分析的港口竞争力评价

为准确客观评价深圳港的综合竞争力,选用34个可以量化的评价指标.采用因子分析法在众多评价指标中提取影响深圳综合竞争力的公共因子,对深圳港2003—2008年及周边港口的综合竞争力进行分析比较.采用数据包络分析法对影响深圳综合竞争力的公共因子中指标的投入产出的有效性进行分析.引入交叉评价机制对广州、上海、厦门、珠海和深圳在某些方面的有效性进行分析比较,旨在为港口发展战略提供理论参考.     

基于DEA的厦门港集装箱海铁联运发展有效性研究

应用DEA分析方法对厦门集装箱海铁联运与厦门经济之间的有效性进行定量分析,建立集装箱海铁联运方式—厦门经济关系有效性评价模型.研究结果表明,集装箱海铁联运方式对厦门市经济的发展起到了积极的推动作用,从而也证实了厦门港发展集装箱海铁联运的必要性.     

基于PCA-TOPSIS的云南省建筑业在西部地区的竞争优势分析

为明确地区建筑业的竞争力优势与不足有助于地区建筑业的发展,基于PCA-TOPSIS基本模型,对云南省建筑产业的竞争力优势进行分析。地区建筑业竞争力水平的影响因素众多,综合考虑到建筑产业指标的意义和数据获得的可能性,并结合相关研究构建了包含25个指标的评价体系,以近3年的统计数据为基础,对云南省与四川、重庆等西部12省市的建筑业竞争力进行比较分析,确定其省域竞争力。结果表明云南省建筑业竞争力处于西部12省市的中下游水平,但是发展潜力很好。     

中国省域特色小镇竞争力测评及提升 ——基于媒体、市场、政府三维模型

特色小镇是国家新型城镇化与乡村振兴结合的重要载体，对其竞争力的测评兼具理论贡献和实践价值。本文采用质性与量化研究方法，以中国省域特色小镇为研究对象，测评其竞争力。研究发现：第一，构建了由特色小镇影响力指数(媒体)、热度指数(市场)和专项政策发展指数(政府)三维模型组成的中国省域特色小镇竞争力测评体系；第二，浙江是强竞争力省域，江苏、广东、山东和北京是较强竞争力省域，其余省域为一般竞争力或弱竞争力，后两类在全国省域中占比高达83.87%,反映出多数省域特色小镇竞争力表现不突出；第三，应从形成专项政策体系、正确处理政府与市场关系、因地制宜体现区域差异性等方面提升省域特色小镇竞争力。     

江海联运船舶艏部砰击性能研究

考虑江海联运船舶大外飘、小型深的结构特征,研究了江海联运船舶艏部结构在砰击载荷作用下的力学性能。阐述了船舶砰击理论,将船舶艏部结构遭遇的砰击载荷分解成入水冲击压力、撞击冲击压力以及甲板上浪载荷。针对江海联运的45 000 DWT散货船进行砰击的数值模拟,计算载荷包括不同航速下的舷外静水压力、艏外飘砰击压力以及甲板上浪。结果显示应力和变形受砰击载荷影响很大,很有必要对艏外飘结构进行相应的结构加强以及疲劳强度评估。     

广州南沙港建设自由贸易港策略研究

从经济基础、开放程度、运营能力、环境塑造4个方面构建了自由贸易港(区)竞争力综合评价体系,采用改进的熵权TOPSIS模型分析2016年6个国际自由贸易港及广州南沙自贸区的统计数据,根据定量结果评价各自由贸易港(区)的综合竞争力,指出了南沙自贸区与国际上成熟的自由贸易港在不同指标下的差距,并在复杂系统中为南沙自贸区向自由贸易港转型升级提出了优先发展的建设策略。结果表明,相比于国际先进自由贸易港,南沙自贸区的综合竞争力较弱,开放程度和环境塑造是当下南沙自贸区建设自由贸易港过程中需要优先关注的方向,并具有针对性地提出了发展建议。     

主成分分析和因子分析在省域经济综合竞争力排序中的应用

利用主成分分析和因子分析方法和2008年全国31个地区的经济发展状况的截面数据,对我国各省域经济发展的现状特点进行统计分析,得到相对客观的评价结果.该评价结果与国家统计局公布的省域经济综合竞争力排序基本一致.     

德城区与曲阜市产业结构比较分析

产业结构是区域的"资源转换器",合理优化的产业结构决定着区域经济发展的速度、质量和效益.县域经济是国民经济的基本单元,在整个国民经济体系中具有重要的支撑作用.德城区、曲阜市分别位于山东省的西北、西南部,两地在发展第三产业方面都具备优势,但均属欠发达县域,未来迫切需要改革发展.通过区位商法、偏移-份额法对两地产业结构的比较分析,发现:德城区第三产业竞争力不断增强,经济带动作用明显;曲阜市第一产业比重过高,第三产业的竞争力太弱,与其资源品质不符.因此,德城区要着力提升第一产业的竞争力,培育第二产业新的增长点,以打造鲁西北、冀东南区域服务中心为目标,做大做强第三产业;曲阜市要积极发展高科技农业,升级第二产业的科技水平,形成以旅游业为龙头的第三产业.     

舟山航道、锚地建设与港口发展适应性研究

在探讨舟山港航道和锚地适应性现状的基础上,分析了其不足之处并提出相应的改进措施。     

港口体系区域基础的综合评价研究--以长江下游干流沿岸港口体系为例

以长江下游沿岸41个市县为基本地域单元,采用模糊分析方法,对长江下游沿岸港口体系的区域基础进行综合评价研究.最终结果表明:该港口体系的区域基础存在着显著的空间差异,具体表现为:沿江少数大中城市的港口发展条件明显优于其它市县,南岸明显优于北岸,沪苏段明显优于安徽段.上述空间差异的成因机制是沿江各地区域经济发展水平和结构类型、岸线资源、交通区位和城镇依托条件等因素的长期相互作用.笔者认为,目前长江下游沿岸各市县竞相争建大港,深水港和集装箱港明显有悖于港口发展的客观规律,科学评价港口体系的区域基础是实现港口投资行为理性化的重要理论基础之一.     

基于吞吐量预测的南通港营收绩效评价研究

摘要： 基于南通港港口吞吐量短期预测的基础上,量化分析南通港港口效率,有助于南通港优化资源配置,提升港口竞争力。选取南通港1998-2014年的数据作为样本,运用灰色预测GM（1,1）模型对南通港2015-2019年的货物吞吐量和集装箱吞吐量进行预测,从投入、产出角度出发构建港口绩效评价指标;在灰色预测的基础上,分别在保持南通港现有投入规模（2014年）不变和保持南通港现有投入增速两种情况下对南通港1998年至2019年绩效进行了评价与分析,发现南通港在保持现有投入增速的情况下整体效率更高,且2015至2017三年间仍呈现规模报酬递增,至2018年实现规模效率最大化,因此相比于目前的投入增速,南通港应在2015至2017年间进一步扩大投入规模。     

宁波舟山港应急物流系统运行绩效评价

突如其来的新冠肺炎疫情,暴露出港口应急物流系统存在许多短板和不足.文章以宁波舟山港为例,构建港口应急物流系统运作绩效评价指标体系,并运用AHP和模糊综合评价法确定指标权重,进行综合评价.研究结果表明:宁波舟山港在应急物流系统运作方面与世界一流港口相比存在一定的差距,在应急恢复能力、应急指挥调度能力、可持续发展能力和经济...     

宁波舟山港科技展风采

宁波舟山港是中国对外开放一类口岸,中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽.宁波舟山港在共建"一带一路"、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是"硬核"力量. 宁波舟山港的"硬核"力量,主要是依托5G通讯、大数据技术、港口网络平台等现代化科技手段,创新发展.近年来,港口实现了信息化、自动化、无人化的科学技术管理模式,技术人员在办公室里完成港口装卸操作作业,并且大大加快了装卸进度.     

城市竞争力研究综述

从城市竞争力的提出出发,总结了国外城市竞争力研究的现状；继而从城市竞争力的概念、城市竞争力的指标评价体系等方面对国内城市竞争力研究的现状进行了总结；并进行了评价。