喷孔直径和喷射压力对进气管喷射氢发动机进气过程的影响

针对进气管喷射式氢发动机功率密度低的问题,本文创新性地从进气过程着手,借助数值模拟的方法,分析了喷孔直径和喷射压力对进气过程的影响,发现过高的喷射压力会让氢气射流变得不稳定,且过大的喷氢流量会引起进气管内出现空气倒流现象。同时还发现单孔直径或喷氢压力对进气管内的流动状态影响较小,两者的影响耦合在一起体现在质流量上。     

关于柴油机惯性增压后的强度和寿命问题

有不少单位来伩问到:柴油机惯性增压后,马力提高了,对它的结构强度和寿命有何影响? 一般说柴油机强化后,对它的结构强度和寿命影响如何,要看强化的程度,多少会有些影响,但就惯性增压后的柴油机来说,凡是惯性增压后的柴油机普遍反映运行情况比原机好,如运转时声音清脆,排气管冒烟情况改善,排温和水温都有所降低。有些单位还反映,机油的使用时间,活塞环的使用时间比原机较长。290柴油机惯性增压后做     

应积极推广中小柴油机惯性增压技术

随着工农业生产和交通运输业的迅速发展,中小柴油机已在我国日益广泛的使用。为了在不变动机器的结构尺寸,不增加转速的前提下使柴油机能发出更大的马力,能有更好地经济性,国内近年来曾先后对195、290、2105、2135、490……等不同型号的柴油机进行了惯性增压的试验研究,并做了大量的推广应用工作。实践表明,采用惯性增     

国外采用惯性增压的柴油机简介

国外从60年代起就有采用惯性增压的柴油机产品。如西德曼恩公司的D2146HM和D3650HM,以及日本日野公司的ED100。附表列出它们的主要参数,为比较起见,在表中还列出国内外同类柴油机的主要参数。从表可见,这几种采用惯性增压的柴油机都具有较高的动力指标和经济指标。     

X195型柴油机惯性增压初步试验报告

最近,我们对本厂产品——X195型柴油机进行了惯性增压的初步试验,取得了一定的成效。与原机相比,增压后的柴油机功率提高12——24％,在额定工况下油耗降低2——4％,排温降低30——50℃。现将有关资料分成几个问题整理于后,供同志们参考。     

碳纤维FSS应用于蜂窝夹层吸波材料

本试验将用碳纤维制作的频率选择表面(FSS)创造性地应用于蜂窝夹层雷达吸波材料中,研究了碳纤维超表面的尺寸对整体结构材料的吸波性能影响。试验结果表明,加入了碳纤维FSS的蜂窝夹层结构,在4～12 GHz的频率上,吸波能力得到提高,而且不同尺寸的碳纤维FSS对其影响的效果有所差别。在4～12 GHz频率上,随着碳纤维FSS的尺寸增加,材料整体的吸波能力得到提高,到达一定尺寸后,材料整体的吸波性能达到最强,之后碳纤维FSS的尺寸再增加,材料整体的吸波性能不再提高。     

“惯性增压”浅说

一、什么叫“惯性增压”? 大家都知辺,柴油机所以能发出功率是由于:喷入气缸内的柴油经燃烧放出热量,提高了缸内气体压力,推动活塞运动,再经曲柄一连杆机构传出功率。如果不改变柴油机的工作转速,想要提高柴油机的功率就得多喷柴油,而多喷柴油又要求多进新鲜空气,否则柴油就不能充分燃烧。所以,柴油机功率的大小是受到进入气缸中新鲜空气的多少所限制,如果能够多进新鲜空气,就可以相应地多喷柴油,柴油机就可以发出较大     

势能概念的探讨

从宏观的角度看,质点组的势能可以认为是构成质点组的所有质点的势能之和.它可以分为内势能和外势能两部分.其中内势能又称为相互作用势能,质点组内部质点间的相互作用势能仅与质点间的相对位置有关,而与惯性系和坐标系的选择无关;外势能则为保守外场(力)对质点组做功的等效处理,因惯性系和坐标系的不同而改变.由于质点组的内势能的重要性和特殊性,可以直接将其称为质点组的势能.     

柴油机动车的启动装置

柴油机动车的启动装置郑州市公路建设重点工程管理处王峰张珂以前，人们在进气管内烧纸片或是烧浸有燃油的棉纱来加热进气，使柴油机在低温下起动，但这种方法使用起来比较麻烦，火焰无法控制，影响其效果。此外，燃烧后灰烬也要随着进气流进入气缸。自从各种类型的进气预...     

科技信息

<正> 超声波擦镜器丰田汽车公司的工程师们为使汽车的反光镜保持清洁,推出一种新型豪华的超声波震荡镜。这种高技术镜子能在雨天将镜面上的水迸掉,并保持镜面的干燥和清洁。该公司曾试图采用加热、震动、旋转、风吹和擦拭的方法来保持镜面干燥。最大限度降低成本,缩小镜子尺寸,而又最大限度地提高效率和稳定性,促使他们决定使用超声波技术。其设计目标是在15秒钟内能见度达到95％,且使用寿命为35000周。镜背面装一个陶瓷压电器,以产生震动波。压电器与钛板连在一起,钛板把震动波均匀地分布在玻璃     

喷孔面积对氢内燃机进气以及缸内温度和废气分布的影响

以一台单缸进气道燃料喷射内燃机为基础,建立了包含进气管道和气缸的氢内燃机进气系统三维仿真模型。选取三组不同的喷孔面积和两组转速组合,利用AVL-fire进行计算。通过比较燃料喷射初期进气道内氢气浓度,研究喷孔面积对缸内特别是进气门处高温区、高废气区分布的影响,结合氢气自燃的临界条件,得到喷孔面积与回火趋势的关系,为解决PFI燃氢发动机早燃回火问题提供理论依据。     

马赫原理及其物理模型

惯性的起源是物理学中的一个老问题,从牛顿开始到今天一直没有定论.牛顿将惯性看成是物体的一种内秉性质,用惯性质量表示,这种性质是对物体具有反抗运动状态改变能力的度量.马赫在其名著"力学史评"中,重新审视了整个牛顿力学体系,马赫认为,惯性的本质是宇宙中所有其它物体对本地物体引力作用的总效果,也就是物体的惯性起源于物体间的相互作用.本文在考虑了引力的有限传播基础上对马赫原理进行了建模,通过爱因斯坦引力场方程分析了:"惯性的起源"、"惯性力的起源及施加者"、"等效原理与马赫原理的关系"以及"加速空间等效引力场的来源"等问题,得到了一些重要的结论.     

原子自旋进动检测技术

自旋是原子的内禀特性,自旋进动对磁场作用或相对惯性空间的转动敏感,通过检测原子的自旋进动可实现磁场或惯性转动的测量,进而形成原子磁强计、原子陀螺和其他原子传感器.基于原子无自旋交换弛豫(spin-exchange relaxation free,SERF)态的原子传感技术包括原子SERF态制备和原子自旋进动检测,其中原...     

不同静叶出口角下油气混输泵内部三维流场的数值模拟

利用Fluent软件对油气混输泵单个压缩级和次级动叶轮组成的流场进行定常模拟,得出其内部压力场、速度场及不同工况下整机效率及相对扬程曲线.结果表明,静叶出口角的选取对首级叶轮叶片工作面和次级叶轮叶片背面的流动影响较大,选取小静叶出口角有利于改善泵内部流场分布状况,提高泵的增压能力和效率.     

慢波型微波传感器的理论与实验研究

本文从理论上分析了介质加载的Karp型慢波线,得到了一般形式的色散方程,并利用计算机对Karp线的几何尺寸、加载介质的介电常数对其色散特性的影响进行了计算,所得结果对Karp线作为慢波型微波湿度传感器有一定的指导意义,理论和实验证明慢波型微波传感器有其独特的优点.在非电量的微波检测技术方面有较大的实用价值.     

两种修正达西模型对平板通道内流动换热的影响

采用数值模拟的方法,对层流状态下恒热流壁面平板通道完全填充多孔介质的流动换热进行了相关研究.通过局部热平衡模型描述多孔介质内的换热,分别用Brinkman-Darcy流动模型和Brinkman-Forchheimer-Darcy流动模型描述多孔介质内的流动,并对比了两种流动模型下的流动换热性能.结果表明:Re数较小时,两种流动模型下的换热差异很小(壁面平均Nu数相差1%);随着Re数的增大,两种流动模型下的速度场和温度场差异增大,因而为了更准确的描述添加多孔介质后通道内的流动换热变化,在Re数较大时,需采用BDF流动模型.     

陀螺仪在惯性测量系统中的应用

惯性器件构造惯性测量系统是国际上近年来发展起来的新技术。近年来采用惯性器件构造惯性测量系统在国际上得到了越来越广泛的应用。同时在航空航天、精密仪器、生物医疗等领域有着广阔的应用潜力,并受到世界各国的高度重视,被列为21世纪关键技术。本文主要论述了陀螺仪与惯性测量系统的原理,同时给出了陀螺仪在惯性测量系统中的具体应用。     

增压透平膨胀机组总体设计

在简要介绍增压透平膨胀机组在空分中的作用及机组组成的基础上,详细叙述增压透平膨胀机组总体(包括膨胀机的流通部分、机器本体、增压机流通部分及其他附件)的结构设计,为以后类似设计提供参考。     

室外气候作用下建筑外墙含湿量对热工性能的影响

根据多孔介质热湿传递机理,分析了室外气候荷载作用下含湿量变化对建筑墙体的温度波衰减系数、温度波延时时间等热工性能参数的影响.结果显示,随着含湿量的增加,墙体的有效导热系数和容积比热均增大,然而含湿量增大可减小温度波通过墙体时的衰减系数,同时增大了温度波达到墙内表面的延时时间.这些特性有利于减少温度波对室内环境舒适性的影响,尤其是对非空调的通风房间舒适性的影响.     

波齿传动的内齿轮齿形精加工装置及其加工误差分析

本文从波齿传动原理出发，分析了波齿传动的内齿轮齿形范成加工原理和齿形特点，提出了齿轮形最简易、经济、精确的范成精加工方法，介绍了三种精加工方案及其加工装置，阐述了内齿轮齿形误差的形成及其解决措施，为普及和推广波齿传动奠定了工艺基础．