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本文结合龙王庙大桥2^#墩承台的施工过程,提出了钢板桩围堰的设计思路,介绍了钢板桩围堰在半水半陆中基础施工的应用情况。 相似文献
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谢利兵 《中国新技术新产品精选》2009,(1):40-41
通过对广州珠江黄埔大桥斜拉桥主墩大尺寸承台施工中采用铜板桩围堰施工的实际应用,介绍了钢板桩围堰的设计、施打及钢板桩安全措施。总结了钢板桩围堰的施工工艺和技术措施。实践证明,采用钢板桩围堰是合理的。它的成功经验值得类似工程参考借鉴。 相似文献
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钢板桩围堰与填土围堰相比,具有施工进度快、更安全、占地空间小等优点,本文根据钢板桩围堰的实际受力状况建立力学模型,结合一些实践经验,对钢板桩围堰的施工方法进行了检验的分析研究,同时还提出了一些质量控制措施,以保证工程的正常施工。 相似文献
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在桥梁施工中,水中承台可采用套箱或钢板桩围堰进行施工。本文以水下扩大基础大型钢板桩围堰为例,介绍围堰止水的施工过程。 相似文献
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Setit河大桥2#,3#,4#,5#桥墩采用钢板桩围堰,是苏丹境内第一座使用了钢板桩围堰施工的大桥,针对施工中钢板桩的稳定及抗渗问题进行了分析研究(1)针对钢板桩围堰的内支撑结构及受力情况,对钢板桩的稳定进行了分析及计算。(2)针对钢板桩围堰的防渗处理,进行了封底砼的计算。(3)论证了钢板桩施工的可行性,提出了解决方案,使工程能够顺利完成。 相似文献
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介绍了在浅滩区大型基础施工中基桩施工平台采用钢板桩围堰筑岛替代钢结构平台的成功经验,利用钢板桩围堰筑岛作为基桩施工平台,将承台施工阶段的钢板桩围堰提前施工,起到了减少施工成本、节省工期、降低施工难度、提高施工质量的作用。 相似文献
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近年来我国水利建设发展迅速,为我国经济发展提供了充足的绿色能源。水利施工中离不开围堰工程。现有的围堰施工技术主要有钢板桩围堰技术、木板桩围堰技术、砼围堰技术及土围堰技术等基本类型。本文主要论述了围堰施工技术原则及施工类型,并对围堰施工中围堰导流、黏土填充、围堰平面布置、加固与拆除等方面分析了其具体应用。 相似文献
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符义涛 《中国新技术新产品精选》2014,(4):73-74
文章结合广清高速改扩建先行工程流溪河特大桥水中承台的钢板桩围堰施工方案,介绍了钢板桩围堰的施工过程、受力工况等,对同类桥梁水中承台的施工有一定的参考价值。在桥梁水中承台施工的过程中,钢板桩围堰是比较常见的施工方法,此方案施工速度快,经济效益好,对该施工技术进行分析与研究,能有效提高施工技术水平。 相似文献
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通过对挤土桩施工过程中周围桩土位移的机理分析 ,导出了桩身变形、桩侧阻力和桩身轴力沿着桩长深度变化的规律 ,工程现场的实测结果与理论分析基本一致 .对影响桩身轴力的其他因素也进行了讨论和测试 . 相似文献
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对水泥土桩的变形模量,水泥土桩和CFG桩复合地基的桩间土应力发挥系数以及它们的静载荷试验方法进行了试验研究和理论分析,对今后进一步推广应用水泥土桩及CFG柱提供理论及实验依据。 相似文献
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在阐述减沉桩单桩刚度定义的基础上,分析了影响单桩刚度的主要因素,并结合实例,给出了减沉桩单桩刚度的选择方法。 相似文献
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应用有限单元法应用程序对不同群桩效应系数下大直径钻孔灌注桩的群桩效应进行了较为深入系统的数值分析,提出了以群桩周边包络线范围内的桩身体积与土体体积(含桩体积)之比作为新的折减系数,并采用该系数对单桩p-y曲线进行折减后得到的群桩p-y曲线作为桩土横向作用模型,对大直径钻孔灌注桩的群桩效应进行非线性分析,比传统方法具有一定的优越性.实例证明了笔者给出的折减系数的可行性和简便性. 相似文献
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从论述保证灌注桩桩头质量重要性入手,分析得出影响灌注桩桩头质量的主要因素是:桩位偏移量,桩头标高,桩头砼的强度,笼径、笼位和笼顶标高,桩头粗度,提出了保证和提高灌注桩桩头质量的具体措施. 相似文献
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水泥搅拌桩在软基处理中得到了广泛的应用,试桩是保证桩基工程质量的重要环节。在贯彻必要的技术措施条件下,采取符合桩基工程质量抽样检验的科学试桩原则,有利于最佳施工方案的选择,保证工程质量。 相似文献
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分析CFG桩和水泥土桩联合加固地基的承载力和复合模量.结果表明,在复合模量一定的情况下,提高CFG桩同时降低水泥土桩的置换率,承载力将提高;在承载力一定的情况下,提高水泥土桩的置换率同时降低CFG桩的置换率,加固后地基的复合模量减低.认为在实际工程中,可通过合理设置两种桩的置换率,使地基承载力与相应的地基反力相协调,调节地基的复合模量以有效减小不均匀沉降,达到优化设计的要求. 相似文献
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提高施喷桩单桩承载力的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
质伟 《科技情报开发与经济》2001,11(1):70-71
通过对旋喷桩、旋喷放置钢筋笼桩和旋喷植桩3种桩型的工程静载荷试验结果分析研究,探讨了提高旋喷桩单桩承载力的有效途径。 相似文献
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本文以太原安静花园1#楼单桩静载试验为依据,论述桩端侧后压浆工艺及单桩处理后受荷特性,说明本工程单桩极限承载力基本可以提高100%,并提出了这类桩基在太原应用的有关设计建议。 相似文献