子母型航空燃料空气炸弹子弹散布仿真研究

建立了FAE子母弹空投过程物理模型和结构化数学模型,使用Visual C++语言编写了仿真软件,该软件可以对各种条件下空投过程进行仿真,计算出子弹落点散布及子弹落地的弹道诸元.该工作可以对子母弹参数及空投条件进行优化,为该武器系统设计及使用提供了一种有效分析手段.     

固态燃料空气炸药近地面爆炸场威力特性分析及扫雷应用

为了解固态燃料空气炸药的扫雷应用特性,通过野外0.5 kg一次引爆型固态FAE的近地面爆炸实验,获得爆炸场不同位置处的峰值超压值,由爆炸相似率推出了固态FAE在各测点的TNT当量比、比冲量及正压区作用时间,并通过与等质量TNT对比,获知固态FAE近地面爆炸场的峰值超压是TNT的1.3～2.3倍,比冲量是TNT的1.31～2.51倍,正压区作用时间是TNT的1.07～1.21倍.结果表明,固态FAE近地面爆炸场威力参数明显大于等质量的TNT,中远场优势尤为明显,固态FAE的扫雷效率约为等质量TNT的1.90～4.49倍,且其正压区作用时间长的特点有益于耐爆地雷的清扫.     

提高FAE威力的研究（Ⅱ）—云雾起爆与爆轰的讨论

云雾起爆和爆轰与点火延滞期、起爆能、爆轰极限、起爆方式和位置等因素有关。该文分析了这些因素对云雾爆轰的影响，并从燃料和敏化剂选择，云雾的寝状态和起爆技术等方面提出了提高ＦＡＥ威力的措施。     

提高FAE威力的研究（I）—高能量燃料的选择

提高ＦＡＥ威力的途径是选用高能量燃料配方和优化云爆条件。该文讨论了几种燃料的特性，含铝混合燃料具有能量性能好，爆压、爆温较高，冲击波作用范围和破坏威力有较大提高之优点。Ｈ、Ａｌ、Ｍｇ、Ｂ元素具有最优的能量性能。     

提高FAE威力的研究（Ⅰ）─—高能量燃料的选择

提高ＦＡＥ威力的途径是选用高能量燃料配方和优化云爆条件。该文讨论了几种燃料的特性。含铝混合燃料具有能量性能好，爆压、爆温较高，冲击波作用范围和破坏威力有较大提高之优点。Ｈ、Ａｌ、Ｍｇ、Ｂ元素具有最优的能量性能。     

新世纪新炸弹新试验场--美军打击塔利班使用的新式炸弹

自2001年10月7日美军打击塔利班以来,其凭借武器装备质量上的绝对优势,对塔利班军事目标进行了持续50多天的猛烈轰炸,最终赢得了战争的主动权。战争中,美军不仅动用了B-1和B-52远程轰炸机,而且还使用了以下几种新式炸弹:重磅炸弹——穿透地下掩体堡垒在打击塔利班的战争中,为了摧毁深藏在山洞里或坚固的地下掩体里的目标,美军使用了重达5000磅的“GBU28”巨型集束炸弹,对塔利班据守的阿富汗北     

ANN在一次引爆FAE爆炸威力评价中的应用

在系统分析燃料空气炸药(FAE)爆炸威力主要影响因素的基础上，应用人工神经网络(ANN)理论及方法，建立了一次引爆FAE爆炸威力评价ANN模型，并利用该模型对不同配比环氧丙烷／铝粉混合燃料的爆轰参数及爆炸威力进行了模拟。结果表明，ANN模拟结果与一维多相爆轰模型计算值相当吻合，当铝粉含量处于50％～70％范围时，爆炸威力较为理想，当铝粉含量为65％时，爆炸威力指数达到最大。这一研究可为一次引爆FAE配方及战斗部设计与优化提供有益参考。     

燃料空气混合物爆炸威力评估模型研究

针对工业爆炸灾害的气云爆炸和军事上的云爆武器,人们关注其爆炸威力及所产生的毁伤效应.影响爆炸威力的因素很多,关系十分复杂,且存在大量的定性因素和不确定因素,而现有的爆炸威力评估方法各有其特定的适用条件.本文基于人工神经网络理论及方法,在合理选取影响爆炸威力主要因素的基础上,构建了燃料空气混合物爆炸威力评估模型.模型检验及应用结果表明,该方法可行,可以为工业和民用行业安全防护或云爆武器配方设计提供有益参考.     

液体燃料爆炸抛撒过程分析

该文建立了描述液体燃料空气炸药云雾运动规律的模型,给出了云雾膨胀过程３个阶段的速度—半径关系或速度—时间关系,以及云雾中燃料液滴的尺寸估计。     

含铝燃料空气混合物爆轰性能研究

该文采用室内多相爆轰管，对环氧丙烷（Ｐｏ）、空气（Ａｉｒ）组成的燃料空气混合物（ＦＡＭ）如何获得最高爆炸超压的最佳组份和延迟时间进行了研究；对Ｐｏ－Ａｉｒ－Ａｉ混合物如何获得最高爆炸超压的最佳组份进行了研究，并将理论估算值与实验结果进行了比较。     

生物质微米燃料空气气化实验研究

研究了生物质微米燃料(BMF)在旋风气化炉中的空气气化特性.在没有外热源的工况下,整个气化过程所需的热能由部分微米燃料的不完全燃烧供应.研究空气当量比(ER)、微米燃料粒径对气化特性的影响.当ER=0.32时,H2的含量和气化效率最高,分别为6.32％和38.22％;当ER=0.28时,可燃气的含量最大,达到27.1％.随着BMF粒径减小,气化室温度、可燃气含量、H2的含量、碳转化率、气化效率和燃气热值都显著提高,分别可达953℃、29.7％、8.26％、60.07％、40.56％和4246kJ/m3.     

爆炸载荷作用下水泥板破碎距离的工程计算

为客观、直观地评价战斗部的威力,提出了一种水泥板破碎距离评价法.在实验研究的基础上,根据结构动力学原理,对爆炸载荷作用下水泥板的结构动力响应问题进行了分析.给出了水泥板破碎距离的一般计算式以及冲量载荷、准静态载荷情况下的简化计算式,并与实验结果进行了比较.结果表明, 计算值与试验结果基本一致,文中提出的计算方法正确且能够满足工程需要.     

空气阴极微生物燃料电池处理模拟酸性矿井水的研究

酸性矿井水因pH值低、重金属离子含量高,难以直接采用硫酸盐还原菌生化处理.试验构建了空气阴极微生物燃料电池系统来处理酸性矿井水,有效处理废水H+和重金属离子,同时还能产电.构建的空气阴极微生物燃料电池系统(污泥量40mL,硫酸盐还原菌30mL,阳极材料为碳布,室温)的最大功率密度达到82.24mW/m2,最大电压为332.2mV;硫酸根的最大去除率达到41.6,对Zn2+、Cu2+、Cd2+和Fe2+的去除率分别达到83.7%、77.4%、84.2%和66.8%,化学需氧量的最大去除率达到60.9%.分析认为,空气阴极微生物燃料电池有效处理废水H+,弱化了H2S的生物抑制作用,强化了硫酸盐还原菌还原产生的S2-与重金属离子生成硫化物,并经能谱分析加以验证.     

空气预热器可燃物二次燃烧事故分析及措施

空气预热器二次燃烧事故虽然不是频繁发生,但其危害却相当大,往往造成设备的巨大损坏,无论是管理人员还是操作运行人员,对它的防范不可掉以轻心。     

JS125-12A摩托车二次空气喷射系统的仿真

为了提高二次空气喷射系统的补气效果,建立了摩托车发动机模型,应用内燃机性能分析软件AVL BOOST,对JS125-12A型摩托车发动机进行性能计算,并与试验值进行了对比分析.在此基础上,建立二次空气喷射系统模型,并对包括补气孔位置、补气管直径、补气角度以及补气阀簧片刚度等二次空气喷射系统的主要设计参数进行性能预测和优化.结果显示,二次空气喷射点与排气口的距离为30 mm,补气管直径为8 mm,补气角度选择30°～60°,簧片刚度在100～500 N/m之间取值时,二次空气喷射系统与发动机有最佳匹配.     

民用飞机空气导管强度校核标准研究

空气导管是飞机空气管理系统的重要组成部分,是连接气源和用气系统之间的桥梁和纽带,空气导管的可靠性关系着整个空气管理系统功能的实现。本文在详细分析常用管道强度校核方法的基础上,根据实际工程中的典型工况,建立空气导管计算模型,并采用不同的应力校核标准对系统进行应力计算与分析。结果表明:米塞斯屈服准则是一种综合应力评定准则,对于可靠性要求极高的空气导管系统应采用此强度校核标准;而在空气导管高周疲劳特性研究中,由于各种应力来源对疲劳的影响特性不同,应采用应力分类法来计算导管的循环周期及疲劳寿命。     

生物质成型燃料链条蒸汽锅炉的设计和性能试验

根据生物质成型燃料挥发分含量高、固定碳含量低和灰渣熔融性强的特点,设计了工作压力1.25 MPa、额定出口蒸汽温度194℃的链条蒸汽锅炉.该锅炉拥有独特的多拱炉膛结构和二次风配风系统,实现生物质成型燃料的气相多段燃烧和固相低强度燃烧,提高燃烧稳定性.试验表明:该锅炉的热效率达82.79%,烟气中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放浓度均低于锅炉大气污染物排放标准的限值,锅炉具有良好的热效率和环保效益.     

水蒸发冷却空调技术及其二次空气回收利用

本文介绍水蒸发冷却的原理、种类、适用范围和蒸发冷却器的结构,并分析间接蒸发冷却器二次空气的能量回收技术.     

回转式空气预热器卡涩的原因分析及处理措施

主要介绍了火力发电厂中回转式空气预热器的结构和工作原理,以及密封板与密封片之间密封间隙的重要性.通过转子在不同情况下发生的不同形变特性,为转子发生卡涩时判断具体的卡涩位置提供了理论依据.转子发生卡涩的原因不同,所采取的处理方法也不同.要想处理好转子卡涩问题,首先是要做好预防,尽量避免发生卡涩;其次是发生卡涩后要迅速反应...     

110kV电压互感器二次侧空气开关跳闸的原因分析与探讨

某变电站在进行110kV母线倒闸操作过程中,出现110kV电压互感器二次侧空气开关不明原因跳闸。从空气开关跳闸的原因分析入手,找出110kV电压互感器二次侧空气开关跳闸的原因和解决方法,供变电运行的同行在发生类似问题时参考。