沿海城市风场时空特征分析 ——以福建省晋江市为例

为分析沿海城市风场的时空变化规律,本文以福建省晋江市为例,在当地气象观测资料的气候统计基础上,通过风矢量分解、统计与数值模拟、海陆风日等方法,从静风、主导风与海陆风三个方面研究了晋江城市风场的基本规律,初步了解沿海城市风场的基本特征。结果如下：沿海城市受海陆地形等因素影响导致当地平均风速较高,静风天较少,风能资源丰富;我国沿海城市大多处在季风气候区域,不同季节主导风向差异明显,符合季风气候特征;沿海城市风场受海陆风等局地风场影响较大,某点出现海陆风的频率与其到海岸线距离大体呈负相关规律,海风与陆风风向在海陆风日内转换差异显著,海陆风各项特征均具有季节性差异。本文可为沿海城市风场时空特征研究提供基础理论方法,并且为沿海地区的天气预报与监测、污染扩散与传输、农业种植区划、风资源利用等方面提供十分重要的理论依据。     

数字基础设施对城市技术创新的影响——基于我国287个地级及以上城市的实证分析

界定了数字基础设施的概念，并通过构建数字基础设施与城市技术创新的理论分析框架和城市数字基础设施评价指标体系，实证分析了我国287个城市数字基础设施对城市技术创新产出的影响。研究表明：数字基础设施是指以信息网络为基础，面向支撑经济社会数字化发展，综合应用信息技术，促进城市以及企业数字化转型、智能升级、融合创新等活动正常运行的物质工程设施和公共服务系统；中国数字基础设施水平整体呈现东部沿海城市及省会城市发展领先的态势；数字基础设施的发展对中国城市技术创新存在显著的促进作用，企业规模和政府支持对城市技术创新有显著影响。     

中国沿海城市地质环境灾害及其防治对策

随着人口增长,经济和城市现代化的快速发展,沿海城市的地质环境遭到破坏,引起日益严重的环境问题,本文分析了我国东部沿海城市面临的主要地质环境灾害一地面沉降,海水入侵,海平面上升,地下水污染和城市地震的现状并给出了防治对策。     

山东沿海城市带空间格局及演变特征研究

夜间灯光数据能够较好反映区域内城市发展状态,在对山东沿海城镇进行空间识别的基础上,通过构建网络化空间模型对山东沿海城市带空间结构及演变特征进行分析.研究发现山东沿海城市整体呈现"》"型空间结构,并通过两条带的交互作用促进了陆海统筹发展和区域一体化;发展态势上,碎化指数和均匀度指数不断提升,沿海城市带由单中心向多中心网络化演变;城市进入极化-扩散阶段,大都市区化特征明显;整体上沿海城市向海发展特征明显,沿海新生长空间不断涌现,同时县域次中心加快被识别,加速了城市空间格局重构.     

低碳试点政策对城市绿色创新的影响研究

践行低碳发展理念是实现经济高质量的重要前提,绿色创新则是实现经济可持续发展的关键力量。基于2003—2019年286个城市的面板数据,从城市绿色创新角度对低碳试点政策这项准自然实验进行评估。研究发现,低碳试点政策能够显著提升城市的绿色创新水平。此外,政府战略引领、创新资源集聚对城市绿色创新水平有正向调节作用。异质性分析发现,试点政策具有区域异质性和城市等级异质性,对于东部沿海城市和低等级城市,该政策对城市绿色创新的促进效应更为显著。     

房地产上市公司空间分布特征研究

目的研究房地产业的扩张规律及影响因素,以期为预测房地产未来发展趋势和提升城市竞争力提供参考。方法定性与定量相结合,并采用SPSS多重线性回归等分析方法。结果中国房地产上市公司主要分布于东部沿海城市,中部次之,西部最少,其中长三角、珠三角、环渤海地区最为集中;房地产上市公司空间扩张在2000年前以成立总公司的形式为主,2000年以后,主要以成立分公司的形式进行扩张。最初扩张主要集中在沿海城市,近几年向湖北省、四川省和重庆扩张的较多,但向其他内陆城市扩张的仍然较少,同时,向县及县级市扩张的趋势逐渐显现。结论中国房地产业的空间分布和扩张与区域经济的发展快慢密切相关,未来仍将沿着东、中、西3大地带的经济梯度扩张,同时,县及县级市随着经济的快速发展将逐渐成为房地产业扩张的重要区域。     

单经济中心城市发展模型研究

随着经济发展的逐年加快,我国城市建设的不平衡也逐年加大。西部地区明显落后于东部及沿海地区。本文通过对沿海及东部地区城市发展特征的研究提出单经济中心城市发展模型,运用几何分析法对各参数进行分析,以三视图的方式剖析城市发展的一般规律。并在此基础上,分析西部地区城市发展中存在的问题,借鉴先进经验,避免城市发展过程中存在的问题,加快西部地区城市化进程以缩小与其它地区的差距。     

闽东南沿海城市热环境综合信息图谱的研究

以闽东南沿海城市热环境为研究对象,综合考虑影响热环境的自然和人文因素,尝试建立城市热环境的综合评价模型,并利用该模型对阂东南沿海城市2001年和2007年热环境质量进行了像元尺度的评价,同时引入地学信息图谱和分析方法,构建城市热环境综合信息图谱,用于揭示闽东南沿海地区城市热环境的动态演化规律,形成对区域尺度上城市热环境深层次的认识．     

西部入境旅游典型省份客源市场结构演变对比分析——以陕西、云南、四川为例

选取2001—2012年相关入境旅游统计数据,运用地理集中指数、亲景度、竞争态等指标定量分析陕西、云南、四川3个省份入境客源市场结构演变的规律.研究表明:陕、云、川三省的入境客源市场呈现明显的"倒二八"结构,即与东部沿海城市客源市场的"二八"结构相反,表现为以外国游客为主,港澳台游客为辅;三省入境客源市场结构层次分明,呈现稳定均衡发展的态势;陕、云、川三省的亲景客源国及波士顿矩阵4类市场均有明显的差异性,这与三省的旅游政策法规、旅游资源特性及地理区位等因素有密切的相关性.     

西部旅游城市发展产权酒店初探

产权酒店是一种新型的房产投资与旅游消费相结合的经济模式，体现了现代资源共享的原则，近年来，我国中、东部，特别是沿海城市产权酒店发展迅速。本文认为西部旅游城市有必要引入这种新的经营模式来推动地方经济的发展，并就其发展的可行性进行具体论证分析。     

我国东部沿海城市内河重金属污染现状和健康风险评价——以宁波为例

以宁波为例,研究了我国东部沿海城市内河重金属的污染现状,并对其存在的健康风险和致癌风险进行了评价.结果表明,对照GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅴ类标准限值,我国东部沿海城市内河Cd污染广泛,商业区的Cr污染比较严重,部分断面Pb浓度超标,Cu和Zn均未超标,Ni无对应标准.在所有监测断面中,70%以上的断面重金属对人类健康存在风险;特别是Cd和Cr的危害指数最高,其次是Pb,单个Zn、Cu和Ni不会对人类健康造成威胁.Cd和Cr存在很高的致癌风险,特别是Cr金属的致癌风险已达到临界值的15万倍左右,人们直接或间接摄入城市河水都有可能导致癌症.可见,我国东部沿海城市内河重金属污染严重,对人类健康存在很大的健康危害和致癌风险.     

我国省会城市空间扩展特征与规律——以沿海省会城市南京、杭州、济南、广州为例

在总结现代省会城市的空间结构特点的基础上,以四个典型沿海省会城市南京、杭州、济南、广州为研究对象,对它们的空间扩展特征进行相关分析,得出沿海省会城市空间扩展沿交通走廊定向发展、集聚与扩散等主要规律。指出沿海省会城市空间扩展过程中出现的资源利用、环境恶化、用地无序蔓延等问题,对未来大都市良好生态环境建设及城市可持续发展有重要的意义。     

中国东部沿海城市主要环境工程地质问题及防灾战略研究

本文论述了我国社会经济最发达的东部沿海城市在经济高速发展的同时，产生的主要环境工程地质问题──地震与水库地震、地面变形、地基失稳或失效、水资源短缺灾害、港工建设影响滨岸侵、沉变异和环境污染等，并对防灾减灾工作进行了战略性研究．     

人文地理视域下城市地域文化认同影响路径研究——以大连市金普新区为例

基于个体主义及研究态势，地域文化认同研究将不断深入.以大连金普新区为例，从城市地域的人文资源、人文感知、人文美誉度、人文满意度等方面，采用SEM模型组合城市地域文化提升路径理论模型，建立具有测量意义的路径关系.研究表明金普新区城市地域形象提升有4条显著路径，其中，地域资源对人文感知、人文美誉度以及人文满意度均呈现正相关关系.研究证实，以地域视角作为研究起始点，可为沿海城市文化认同影响研究提供思路，助力城市地域文化认同的提升.     

中国不同地区入境旅游客源时空差异分析

基于2002年~2011年入境旅游统计数据,本文运用亲景度指标对我国不同地区入境旅游客源的差异进行了分析.结果表明:中国不同地区入境游客接待能力、接待外国游客和港澳台同胞比例和亲景客源国均存在较大差异:东部沿海城市和经济发达城市的接待能力具有明显优势,西北欠发达地区的接待能力明显较弱;接待能力强的经济发达省市对13个客源国均具有较强的吸引力,强亲景客源国基本没有;部分省市的强亲景客源国与距该省市的交通位移密切相关;发展特色旅游资源、针对某客源市场建立友好合作关系也是增强外国入境游客吸引度的有效方法.     

基于主成分分析的江苏沿海开发必要性研究

本文选取江苏沿海城市、沿江城市以及邻省沿海城市2008年《国民经济和社会发展统计公报》中的主要经济指标和数据,运用主成分分析法,计算出各城市的综合得分和排名,并作相互比较与分析,得出结论当前江苏沿海城市的经济发展水平无论与省内沿江城市相比较,还是与邻省沿海城市相比较,都处于落后地位,从而说明江苏沿海开发的必要性。     

城市环境空气中颗粒物污染特征分析

分析了我国近20a来城市环境空气悬浮颗粒物变化的特征和近几年对PM10、PM2.5的研究状况及存在的问题,建立了TSP与PM10、PM10与PM2.5之间的线性方程。结果表明,悬浮颗粒物的平均浓度由1982年的0.729mg/m3下降到1997年的0.291mg/m3。南方城市、沿海城市环境空气中总悬浮颗粒物浓度低于北方城市、内陆城市。1997年,南方城市、沿海城市环境空气中总悬浮颗粒物年均浓度值均达到了GB3095-1996二级标准。城市空气中PM10污染很严重,大体相当于发达国家20世纪70年代中后期水平。     

空气中颗粒物污染特征分析

分析了我国近20a来城市环境空气悬浮颗粒物变化的特征和近几年对PM10、PM2.5的研究状况及存在的问题,建立了TSP与PM10、PM10与PM2.5之间的线性方程。结果表明,悬浮颗粒物的平均浓度由1982年的0.729mg/m^3下降到1997年的0.291mg/m^3。南方城市、沿海城市环境空气中总悬浮颗粒物浓度显著低于北方城市、内陆城市。1997年,南方城市、沿海城市环境空气中总悬浮颗粒物年均浓度值均达到了GB3095-1996二级标准。城市空气中PM10污染很严重,大体相当于发达国家20世纪70年代中后期水平。     

以海水为冷热源的城市集中冷暖工程分析

以容量近乎无限的海水为冷热源,应用大型制冷＆热泵系统,为沿海城市集中进行冷暖供应,可使城市夏天制冷、冬天供暖的工程投资及运行费用大幅度降低。此外,制冷＆热泵系统还可与海水淡化、制盐装置进行有机综合,构建冷、热、水、盐4种产品联产的集成系统,具有节能、节材、环保等特点,对探索解决目前夏天制冷电力消耗大、冬天燃煤供暖污染环境、淡水资源紧张、海水资源利用率不高等与国计民生和城市发展有重大关系的系列问题,提供一个较理想的解决方案。     

基于OpenStreetMap的中国道路密度及多样性空间格局研究

基于OpenStreetMap(OSM)道路数据,探讨OSM中国道路密度与类型多样性的空间格局及相互关系,以期为国家道路规划和设计提供参考。结果表明:1)中国东部OSM道路密度整体较高,中部道路密度内部差异性大,西部道路密度低;2)OSM中国道路多样性高的城市主要分布在沿边沿海以及城市群中心区域的空间格局;3)OSM中国道路高密度高多样性型集中在沿海城市群和内陆经济发达区域,低密度低多样性型集中在广大中国中部地区、西南及东北地区,高密度低多样性型主要毗邻高密度高多样性区域,低密度高多样性型主要分布在内陆边境省份及中心城市腹地。