公路施工中特殊路基处理方法

<正>一、特殊路基特殊路基不同于一般路基,因其组成成分的性质不满足工程要求,需要全部或部分进行处理才能使用。常见的特殊路基有特殊土路基、沙漠地区路基、雪灾地区路基、泥石流地区路基、岩溶地区路基、采空区地区路基、水库地区路基和滑坡地区路基等。为了保证公路路基在较长时间内的稳定性和路面的平整度,必须对特殊路基进行处理。二、特殊路基处理方法特殊路基的常用处理方法多种多样,常有的有换填法、排     

粉喷桩加固公路箱涵软土地基的运用

<正>公路是线形带状的特殊人工建筑物,不可避免地通过不同的地质地区。在工程实践中,不仅是路基部分,桥涵的选址也经常会遇到软土地质地区。软土地质的基底承载力一般都不能满足设计要求,不得不采取特殊措施进行软基处理。软基处理方法有多种,主要分为预压法、     

特殊土地区公路路基工程病害的类型及其防治技术

路基是路面结构的基础,长期裸露在大气中,受自然因素的影响,还承受着本身自重、行车荷载等诸多因素的作用,容易产生破坏,尤其是特殊土地区的公路路基。本文主要分析了特殊土地区公路路基常见的工程病害类型及其防治技术。     

公路软土路基施工处理与质量控制研究

路基作为公路的重要基础,对于公路的路用性能及使用寿命具有重要影响。软土路基作为特殊的路基材料,具有承载力低、含水率高、强度低等特点。在公路的建设过程应采用合理的技术手段对软土路基进行处理,才能保证其达到路基填筑的各项性能要求。对此,应明确公路软土路基的定义,全面分析公路软土路基具备的特点,针对软土路基的特点系统研究现有软土路基的处理方法及应用范围,提出公路软土路基的施工质量控制要点,为公路软土路基的施工和处理提供相关依据。     

填石路基施工关键技术研究综述

当前我国山岭重丘区高等级公路的路基工程中多应用填石路基,有利于保护环境,经济合理。本文对填石路基填料工程特性、地基处理、摊铺及整平技术、压实机械选取及压实工艺、填石路基质量检验控制等进行了总结,为以后填石路基施工提供参考。     

郑州黄河二桥桥头路基沉降估算与地基处理方案设计

新乡至郑州段高速公路黄河特大桥是京珠国道主干线的控制性工程,全长9.85km,其中主桥由8孔100m下承式钢管混凝土简支系杆拱组成,引桥为50mT梁.由于路基填方高,加之此段地质条件较差,因而就需要对地基做特殊处理.地基处理方案的优劣不仅关系到道路最终的质量好坏,而且也关系到所建道路对临近建筑物的影响,因此地基处理方案的优选就显得尤为重要.     

软塑至流塑状的粉性土(粉细砂)软基处理方案

一、情况说明 商周高速K244 100～K244 550段,全长450米,位于商周高速公路周口段SZZ8标周口东互通式立交主线下穿段,填土高度低于80cm,按照设计单位中国公路工程咨询监理总公司提供的路基设计说明中指出,路基填土高度低于80cm的地段必须对路基做特殊处理.     

谈膨胀土路基处理技术

膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且遇水膨胀，失水收缩，足一种特殊膨胀结构的黏质土。因此它一直是困扰路基工程施工的重大问题。随着我国高速公路快速发展，许多公路路线不可避免会通过膨胀土地区。天然膨胀土不经处理难以满足高速公路路基填筑要求，如果换填工程性质较好的填料，会造成极大的浪费和环境污染。本文主要探讨采用外掺固化剂的方法，改善膨胀土的胀缩性能及水稳定性，以满足高速公路路基力学性能的要求。     

粉喷桩加固公路箱涵软土地基的运用

公路是线形带状的特殊人工建筑物,不可避免地通过不同的地质地区.在工程实践中,不仅是路基部分,桥涵的选址也经常会遇到软土地质地区.     

中铁西北科学研究院

中铁西北科学研究院 (原铁道部科学研究院西北分院 )是以特殊地质路基与灾害防治的科研、咨询、勘察、设计、施工和工程监理为重点专业 ,以特殊、重大应用理论及灾害防治工程措施研究为主攻方向的科技型企业 ,设有滑坡、冻土与盐湖路基、黄土与地基基础、沙漠防治、膨胀土 (裂土 )工程技术、环境工程评价与工业污水处理技术、文物加固等 7个专业 ,拥有国内唯一的滑坡机理和滑坡整治工程结构实验室 ,工程测试中心可进行各种工程试验、滑坡监测、地基和桩基检测 ;根据工程需要 ,配备了一批先进的专业测试仪器和生产性设备 ;拥有包括国内外知名…     

准神铁路石砭煤矿采空区路基注浆加固治理技术

根据工程地质条件和采空区稳定性评价,采用注浆技术对铁路路基采空区进行加固处理。通过物探及钻探确定采空区注浆治理范围,确定治理方案,并采取针对性措施,有效充填了采空区空洞,保证了路基的稳定性。     

郑州黄河二桥桥头路基沉降估算与地基处理方案设计

新乡至郑州段高速公路黄河特大桥是京珠国道主干线的控制性工程，全长9．85km，其中主桥由8孔100m下承式钢管混凝土简支系杆拱组成，引桥为50mT梁。由于路基填方高，加之此段地质条件较差，因而就需要对地基做特殊处理。地基处理方案的优劣不仅关系到道路最终的质量好坏，而且也关系到所建道路对临近建筑物的影响，因此地基处理方案的优选就显得尤为重要。     

试谈冲击碾压技术在路基施工中的应用

公路工程施工中,路基工程很容易受到一些由斜坡地形、地基的土质条件以及土石填料等不利因素的影响,不仅会促使其出现沉降变形,严重时还会给路基自身服务功能和使用寿命造成不良影响。路基施工过程中,如果处于湿陷性黄土等较为特殊的地质段时,采用普通压路机碾压就难以达到预期施工效果,这时就需采用冲击式压路机进行碾压。冲击碾压技术的优势在于可以均匀的传递出很大的冲击力,使得路基压实度满足施工设计标准,进而确保路基稳定性,与此同时也能将路基沉降变形情况减少,使其整体强度和均匀性得以提高,所以说该技术在路基施工中具有非常广阔的应用空间。     

强夯法在某机场跑道地基处理中的应用

某国际机场二期扩建工程地处黄河冲积平原,飞行区部分区域为水库区,兼有粉砂土和淤泥质土,以其作为路基填料时会遇到路基沉降变形,填土难以压实的情况,使飞机运行存在安全隐患。地基处理设计前,根据地形地貌、工程特点与工期要求,主要选用强夯法进行地基处理。本文就强夯法在跑道地基处理中的应用进行介绍。     

公路桥头过渡段路基病害特征及处理探究

路桥工程容易受到我国不同地区的地质和地形等众多因素的影响,会产生各种各样的路基病害。因此,公路桥头过渡段病害处理方法必须根据施工实际情况,采取适合当地的处治方法。要充分考虑过渡段病害的产生原因,采用路基压实和沉降渐变过渡等处理方法,避免桥头跳车现象的发生,从而提高行车过程中的安全性,保证正常的公路交通运输。     

注浆加土工格栅联合法处理高填土路段桥头跳车

一、工程简介 某高速公路处于江西赣南山区,沿途地质岩性变化大,特别是高填深挖现象较多,桥头路基填土普遍较高(大部分达6m以上).鉴于本段工程工期紧、任务重,故针对一般桥头路基均采用了各种常规预防措施来减少桥头路基的工后沉降.由于其工期、合格填料选取、施工时碾压死角、高填土自然沉降时间与防护处理等因素,对高填土段桥头则采用了注浆加土工格栅联合法进行处治方法.     

浅谈公路路基边坡防护工程的设计

公路路基边坡防护工程的设计直接关系到公路工程的质量稳定和运行安全,探索我国公路路基边坡防护工程的发展,并简要分析路基边坡防护所存在的病害及原因,对存在的些许问题作出相应的解决措施。     

石方路基密实度控制方法研究

石方路基是道路工程中一种较为普遍的结构形式,公路工程和市政道路工程的相关规范中都对石方路基的填筑施工工艺提出了明确的要求。而与规范对土方路基的施工工艺和质量检测方法做出的详细规定不同的是,规范对石方路基密实度检测的相关规定很不系统,甚或比较粗略,这一问题给石方路基施工的密实度质量控制带来了不小的困扰。如何便捷准确地检测石方路基的密实度,提高石方路基密实度质量控制的效率和水平,成为石方路基施工需要解决的重要问题之一。     

防护工程表面缺陷及处治

防护工程是路基工程的附属工程,它的主要作用是在汽车荷载和自然环境的作用下保持路基稳定、防止冲刷、坍塌,从而保证行车安全.     

软土路基处理技术在公路工程施工中的应用

公路施工过程中可能会遇到软土路基,在处理这种情况时,人们会使用软土路基处理技术。但是,这种技术在施工过程中也会面临许多问题,而且公路工程的安全与公路施工技术密切相关。因此,施工人员要仔细分析公路施工情况,合理选用软土路基处理技术。