铁路客专隧道内无砟轨道施工技术研究

随着我国铁路客运专线一次又一次的提速,铁路客运专线运输的风险性也相应地增大了,因此,加大铁路客运专线运输建设是当今经济发展不可忽视的一项重要任务。其中铁路客专隧道内无砟轨道建设是我国当前铁路客运专线运输建设的一项重要工程。本文主要对铁路客运专线隧道内无砟轨道的施工技术进行系统研究,简要概述了铁路客专隧道内无砟轨道的工程特点,并对该工程的无砟轨道施工技术进行了具体的论述。     

铁路客运专线站前专业与牵引供电系统接口问题探讨

随着京津城际客运专线的开通运行,新一轮以修建高速客运专线为主的铁路建设逐步展开,高速铁路客运专线是一种可靠、节能、环保的交通方式,并且它符合我国国情,是建设节约型社会的需要,是为国民提供快速、舒适、便捷的中长距离交通方式的必然选择.     

铁路客运专线站前专业与牵引供电系统接口问题探讨

<正>随着京津城际客运专线的开通运行,新一轮以修建高速客运专线为主的铁路建设逐步展开,高速铁路客运专线是一种可靠、节能、环保的交通方式,并且它符合我国国情,是建设节约型社会的需要,是为国民提供快速、舒适、便捷的中长距离交通方式的必然选择。     

津秦铁路客运专线工程营业线施工综合技术研究

本文全面系统地对津秦铁路客运专线跨既有铁路施工技术进行了研究,详细阐述了新建客运专线基础施工、防护棚架施工、梁部施工(异位支架现浇、顶推及封闭式挂篮法悬灌施工)、113m系杆拱平转施工等各个方面。     

预制箱梁的常见缺陷及预防处理

箱梁预制是铁路建设过程中的重要一环,其质量直接影响铁路建设质量。但目前,我国在箱梁预制过程中,箱梁有一些缺陷。这些缺陷影响了预制箱梁的外观质量,甚至影响预制箱梁的使用寿命、运行速度。由此,本文以石济铁路客运专线四标段武邑制梁场为例,探讨箱梁预制过程中相关问题产生的原因,并提出修补处理意见和预防措施。     

碎石对桥梁用高性能混凝土性能的影响

<正>一、工程概况郑州黄河公铁两用桥上层公路设计为双向六车道,公路设计速度100km/h,下层铁路为双线客运专线,铁路设计速度350km/h,是目前世界上建设规模最大、设计时速最高的公铁两用桥。桥梁分为上下两层,上层由公路墩、公路连续箱梁组成,下层由桩基、承台、铁路框架墩     

碎石对桥梁用高性能混凝土性能的影响

一、工程概况 郑州黄河公铁两用桥上层公路设计为双向六车道，公路设计速度100km／h，下层铁路为双线客运专线．铁路设计速度350km／h，是目前世界上建设规模最大、设计时速最高的公铁两用桥。桥梁分为上下两层，上层由公路墩、公路连续箱梁组成，下层由桩基、承台、铁路框架墩、铁路简支箱梁组成。     

低应变法和声波透射法在合福铁路中的应用及比较

通过合福铁路客运专线的工程实例,对比基桩低应变反射波法和声波透射法的各自优缺点及适用范围。     

浅谈有碴后张法箱梁混凝土浇筑施工技术

高速铁路客运专线双线箱梁以制作精度高、变形量低、使用寿命长等特点,较之普通铁路桥梁对施工工艺提出了更高的质量标准和要求。本文通过对京石铁路客运专线跨青银高速特大桥后张法预应力有碴简支箱梁预制施工这一工序的总结,介绍了箱梁混凝土浇筑过程中混凝土质量控制、混凝土拌制、浇筑、振捣及养护的施工方法及关键技术。     

津秦客专沙河特大桥连续梁段支护设计

通过新建天津-秦皇岛铁路客运专线四标段沙河特大桥连续梁段54号桥墩基坑支护选用支护桩方案实例,对支护桩进行了力学计算和配筋、抗滑检算,施工实践表明,该支护方案方便可行,有效地保护了既有线路基的安全.     

铁路路桥施工的技术及质量控制措施探究

随着社会、经济的发展,对于铁路路桥需求量的增大,使得我国铁路路桥建设的步伐在不断的加快。由于铁路路桥建设是一项资金投入大、建设工期长、施工技术要求高的工程建设,因此,对于各个阶段的铁路路桥建设施工技术要求也越来越高。铁路路桥施工技术是保证铁路路桥施工质量、施工速度的关键,是提高铁路企业经济效益的重要举措,所以,要加强铁路路桥施工技术的管理工作及质量控制。本文主要分析探讨了铁路路桥施工的技术及质量控制措施。     

甘肃省铁路客运市场发展策略研究

研究甘肃省铁路客运市场发展策略可为甘肃省及其他类似省份的客运铁路建设发展提供参考,为我国下一轮铁路网规划提供研究方向。在分析甘肃省铁路客运市场发展现状和时空特征分布的基础上,研究了区位特点、城镇化建设、旅游业发展等对甘肃省铁路客运市场发展的影响,提出了甘肃省铁路客运市场发展趋势和发展策略,包括完善高速铁路网、开发多样化和灵活性的运输服务产品,推进城际铁路、市域铁路的建设,研发建设新型旅游轨道交通,打造空间、时间一体化衔接的综合交通枢纽。     

铁路客运专线现浇混凝土连续梁桥施工技术研究

连续梁挂篮施工是客运专线桥梁施工的关键。本文结合某客运专线桥梁工程,探讨了挂篮施工技术在客运专线桥梁连续梁施工中的运用,阐述了挂篮的制作与安装方法和施工技术,希望能够为客运专线桥梁施工的具体工作提供参考与指导。     

高铁无碴轨道检测技术发展综述

随着高速铁路的发展,无碴轨道的采用被世界各国所公认,无碴轨道是高速铁路T程技术的发展方向.德国科隆-法兰克福高速铁路有90%区段采用无碴轨道;日本盛冈-八户高速铁路80%以上区段采用无碴轨道;九州新干线新八代-鹿儿岛间线路90%区段采用无碴轨道.根据<中闰铁路中长期发展规划>,到2020年.为满足快速增长的旅客运输需求,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道.规划"四纵四横"铁路快速客运通道以及四个城际快速客运系统.建设客运专线1.8万km以上,客车速度月标值达到每小时200km及以上.     

高速铁路路基工程施工技术探讨

随着高速铁路的建设,对铁路建设提出了更高的标准,而路基工程作为铁路工程建设的一部分当然也不能例外。但是现在铁路建设也面临着一些问题,严重耽误了铁路建设的工期。如何如期完工同时又能保质保量,就对施工企业的施工技术及组织提出了巨大的挑战。铁路路基施工步骤及施工工艺直接关系到路基质量的好坏,本文就此进行探讨。     

大直径泥水盾构刀盘现场定位拼装与焊接工艺浅析

本文主要对京沈铁路客运专线望京隧道十三标大直径泥水盾构刀盘现场组装进行分析,首先分析刀盘现场组装易出现的问题,然后探讨解决刀盘现场组装问题的措施,最后对刀盘进行检测,发现该刀盘满足施工要求,以期为类似直径及形式的盾构刀盘在现场的组装及焊接提供技术参考。     

智能调度系统在浩吉铁路上的应用

从浩吉铁路信息化建设目标入手,以智能大脑为基础,进行了包括功能架构、系统架构、技术架构和网络架构的全程综合调度的研究,全面系统地指导了浩吉铁路智能综合调度系统的建设进程,搭建起了智能重载铁路信息化与现场业务之间的桥梁。通过实际应用,提高了运输、生产和运营的效率,增强了浩吉铁路的核心竞争力。     

铁路办公自动化初探

办公自动化是将现代化办公和计算机网络功能结合起来的新型办公方式.铁路办公自动化既是铁路现代化进程中不可或缺的一个环节,也是加快铁路现代化进程的一个新的机遇.该工程包括网络建设、资源建设、应用建设、安全建设等方面.1网络建设网络建设方面应实现内网、专网、外网三网     

兰合铁路与兰州至中川机场铁路联络线方案研究

由于兰州至合作铁路功能分工的调整，需修建与兰州至中川机场铁路的联络线。联络线于既有兰州至中川机场铁路西固黄河特大桥上接轨，受周边地形条件、既有道路等各类构筑物分布等多种因素影响，工程设置及施工组织难度极大。在分析影响联络线方案的各个控制点因素的基础上，通过对接轨点处连续钢箱梁换梁施工方案及换梁周期、跨越既有兰州至中川机场铁路、西柳沟立交和兰新铁路桥梁布置方案及施工方案、改移南滨河西路方案、大坡度段电分相设置方案进行了深入研究，并综合考虑环境保护、投资控制、运营安全等要求，提出了切实可行的技术方案，为后续施工创造了有利条件。     

铁路路基施工技术及防护对策

随着我国铁路建设不断成熟,铁路路基施工与防护工作的重要性同样也进一步凸显.本研究以铁路路基施工的概述与基本流程作为切入点,阐述了铁路路基施工的注意事项,并从土木格栅、锚孔钻进、预应力锚索、板桩墙、抗滑桩以及砌石防护工程施工等环节介绍了铁路路基的防护措施,供相关从业人员参考.