桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏外观及线形施工控制

现浇钢筋混凝土防撞护栏是高速公路桥梁最常用的护栏,其施工看似简单,但要真正做到外光内实及线形平顺难度较大,为此从混凝土拌制、模板加工安装、钢筋加工安装及混凝土浇筑等多个方面对其施工工艺的优化进行了总结,从中找出有效解决表面气泡、砂线、水纹及错台等质量通病的办法。     

高速公路防撞护栏外观质量控制

一、概况 以河南省南邓高速公路N02合同段为例,防撞护栏总长度为2400m.防撞护栏设计型号:闽华Ⅰ型混凝土护栏,每米用混凝土0.32m3.     

高速公路防撞护栏外观质量控制

一、概况 以河南省南邓高速公路N02合同段为例，防撞护栏总长度为2400m。防撞护栏设计型号：闽华Ⅰ型混凝土护栏，每米用混凝土0．32m^2。     

桥梁混凝土墙式防撞护栏施工工法

<正>混凝土防撞护栏是桥梁造型的外露工程,其内在和外观质量的好坏将直接影响工程的整体形象。一、适用范围该施工方法适用于对耐久性及外观质量标准要求较高的混凝土结构物施工。二、工艺原理通过控制钢模板的设计、加工、拼接、安装等措施,保证模板的刚度、强度、加工精度,避免模板漏浆和变形。在护栏     

公路波形梁钢护栏工程安全施工技术研究

传统波形梁钢护栏施工技术合格率较低,因此有必要研究公路波形梁钢护栏工程安全施工技术。一是检验施工材料是否满足公路波形梁钢护栏工程安全施工要求;二是根据不同施工路段性质,选择合理方法对立柱进行安装;三是车辆碰撞耦合非线性方程,计算公路波形梁钢护栏碰撞力;四是运用螺栓和锚固件将波形梁钢护板与立柱进行拼接,一次完成公路波形梁钢护栏工程安全施工。试验证明,采用设计方法施工的波形梁钢护栏合格率平均值超过94%,远远高于传统技术。     

整体滑模技术在防撞护栏施工中的应用

一、概述 沙溪特大桥左幅桥起点桩号为K156+855,右幅桥起点桩号为K156+840,终点桩号为K157+470,桥长左幅为615m,右幅为630m;桥面纵坡为1.036%,横坡为2%,桥梁平面位于直线段;第一、三联为连续T梁,第二联为单箱单窒变截面T型连续刚构.桥面两侧为钢筋砼防撞栏,全长2490m,第一、三联护栏高为1.17m,第二联护栏高为1.15m.护栏顶宽17cm,底宽40cm.     

钢筋保护层厚度检测精度影响因素及操作要点

钢筋混凝土结构的耐久性较好,它是现代建筑的重要形式。但是,由于钢筋混凝土结构会出现一定的病害,实际寿命往往无法达到设计年限,因此,一定要重视钢筋混凝土的质量控制,尤其要重视对钢筋保护层厚度进行检测,以确保钢筋混凝土结构运行的稳定性和安全性。本文对钢筋保护层厚度检测精度影响因素及操作要点进行研究分析,以供参考。     

公路平交路口交通安全设施施工技术

传统施工技术对护栏与安全标线之间的曲线距离计算不精准,使得施工事故率较高。因此,本文提出了一种公路平交路口交通安全设施施工技术。一是设置交通安全标线;二是对护栏进行施工设置;三是计算护栏与安全标线的曲线距离;四是设置交通安全设施间距。试验结果表明,设计的施工技术事故率最高为0.179%,试验对照组为0.027%。在9次试验中,设计技术9次事故率均低于标准施工事故率,对照组有6次高于标准施工事故率,设计技术可以实现对交通安全设施的安全施工。     

钢筋工程施工技术浅析

现代建筑都要应用钢筋材料,钢筋材料工程属于隐蔽工程,其质量好坏直接关系到建筑物的整体安全质量。因此,加强钢筋工程质量检测,做好对于钢筋及预埋工程的验收具有重要的意义。本文系统的阐述钢筋工程的施工技术,介绍钢筋工程的注意事项及如何提高钢筋工程质量的方法。     

道路桥梁设计中结构化设计的应用分析

本文首先阐述结构化设计的重要性,然后分析结构化设计在道路桥梁设计中的应用原则,最后探讨结构化设计在道路桥梁设计中的具体应用,即在防水设计中的应用、在增加钢筋保护层的厚度方面的应用、在提高混凝土的耐久性方面的应用、在增加构造配筋方面的应用等几方面。     

建筑工程中钢筋安装施工技术探讨

从工程实施效果来看,影响建筑工程质量的因素很多。本文结合笔者从事建筑工程施工的实践经历,针对钢筋分项工程施工,系统对钢筋施工全过程进行探讨,提出可行的钢筋工程质量控制措施。     

一种可提高连接强度的钢筋灌浆套筒设计

【目的】为解决现有装配式建筑钢筋套筒连接中存在的钢筋定位难、灌浆饱满度难以保证等问题，提高连接强度。【方法】对现有套筒进行加装改造，通过增加灌浆组件和连接组件，设计出一种新型钢筋灌浆套筒。【结果】对灌浆套筒使用过程进行研究及试验验证，可知所设计的钢筋灌浆套筒能有效提高钢筋强度，减小所需套筒的尺寸。【结论】该设计具有明显的有益效果，既提高连接强度，又减少施工成本，对建筑节能具有重要意义。     

整体滑模技术在防撞护栏施工中的应用

<正>一、概述沙溪特大桥左幅桥起点桩号为K156+855,右幅桥起点桩号为K156+840,终点桩号为K157+470,桥长左幅为615m,右幅为630m;桥面纵坡为1.036%,横坡为2%,桥梁平面位于直线段;第一、三联为连续T梁,第二联为单箱单室变截面T型连续刚构。桥面两侧为钢筋砼防撞栏,全长2490m,第一、三联护栏高为     

钢筋桁架模板技术的应用研究

<正>一、钢筋桁架模板的概念钢筋桁架模板是将楼板中的钢筋在工厂加工成钢筋桁架,并将钢筋桁架与镀锌压型钢板焊接成一体的组合模板,是工厂化生产的系列标准化产品。该产品在现场施工阶段,可以将底下的压型钢板相互扣接,以托住混凝土,承受混凝土自重及施工荷载。二、钢筋桁架模板的综合优势1.经济先进。(1)桁架受力模式合理,选材经济。可通过调整桁架高度与钢筋直径来满足跨度较大的楼板,降低建筑成本和综合造价。     

新平法规范中有梁楼盖楼(屋)面板钢筋施工与预算探究

目前在新平法规范中,有梁楼盖楼(屋)面板钢筋施工及预算都有所改变,有梁楼盖楼(屋)面板钢筋的施工及预算变化主要包括板底部贯通筋、板顶部贯通筋、支座非贯通筋及防裂筋与温度筋等。本文就有梁楼盖楼(屋)面板钢筋的施工与预算方面进行分析与研究,并对有梁楼盖板的设置及安装等方面进行进一步阐述,分析有梁楼盖楼(屋)面板钢筋在施工时应注意的事项及在预算时的工程量计算。     

试论预加应力在建筑结构中的应用

目前,混凝土和钢筋材料在我国建筑工程施工中得到了广泛应用,高性能的轻质原材料为混凝土结构和钢筋优化起到了很大的帮助。混凝土具有超强的抗压能力,但其伸缩能力较差,容易出现裂缝等问题。本文将对混凝土开裂原因进行科学分析,并提出有效应对措施,希望可以提高混凝土伸缩性能。     

钢筋混凝土结构钢筋腐蚀原因分析

<正>钢筋混凝土结构是由钢筋及混凝土两种力学性能完全不同的材料所组成的复合材料,它有效利用了钢筋的抗拉性能和混凝土的抗压性能,在实际施工中应用广泛。但是,钢筋混凝土结构中钢筋的腐蚀会影响钢筋的力学性能,降低钢筋与混凝土之间的黏结力,从而引起混凝土胀裂破坏,影响钢筋混凝土结构的     

混凝土碳化机理及预防措施

钢筋混凝土是一种优质的复合材料,它集素混凝土的高抗压强度与钢筋的高抗拉强度于一体。钢筋混凝土的优越性在土木工程中是显而易见的,但是由于种种原因,混凝土的耐久性能往往不足,导致建筑物结构的部分损坏或全部破坏,造成巨大的经济损失。影响混凝土耐久性的因素是多方面的,混凝土的碳化就是其中重要的因素之一。混凝土碳化会引起钢筋锈蚀,导致其体积膨胀,使混凝土保护层歼裂,直至使混凝土剥落,严重影响了混凝土建筑物的耐久性：因此,必须采取相应措施,防止混凝土的碳化或降低其碳化速度。     

分析建筑施工中的混凝土浇筑技术

在建筑施工中进行混凝土浇筑前,我们在严格遵照《混凝土结构工程施工质量验收规范》的规定来对模板、钢筋、保护层和预埋件的相关尺寸、规格以及数量和位置进行确定。在浇筑的时候还要进行严格的控制从而来防止由于浇灌体积大而出现的裂缝现象,从而对整个建筑工程的质量产生影响,影响整个工期的进度。本文就对混凝土的浇筑技术的概述、特点和注意事项、质量监控方面来进行讨论。     

保护层开采瓦斯防治技术在十一矿的应用

保护层开采是区域防突措施的首选,保护层开采过程中,被保护层瓦斯涌出规律及防治,是保证保护层工作面安全回采关键。本文通过对回采期间瓦斯涌出规律研究及综合防治技术实施,实现了安全生产,对下一步保护层安全回采积累了经验,给其他单位也可以借鉴。