桥梁加固技术研究

<正>我国桥梁数量众多,桥梁技术发展较快,但桥梁养护、维修加固技术发展相对滞后。随着桥梁建设的发展,现桥梁的加固维修问题已引起人们的普遍关注。一、桥梁加固原则桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或提高现有桥梁的承载能力,以延长使用年限,适应现代交通运输的要求。通常,桥梁的加固包括现有桥梁的改造及病害桥     

桥梁加固技术研究

我国桥梁数量众多，桥梁技术发展较快，但桥梁养护、维修加固技术发展相对滞后。随着桥梁建设的发展，现桥梁的加同维修问题已引起人们的普遍关注。 一、桥梁加固原则     

桥梁毛勒伸缩缝施工技术研究

毛勒伸缩缝是一种钢——橡胶组合型桥梁伸缩缝，适合于各类公路矫梁伸缩缝，具有耐磨、抗滑、防水性能好．抗老化能力强．伸缩自如．使用寿命长．施工安装、维修简单等特点．是目前国内常用的桥梁伸缩装置。桥梁毛勒伸缩缝施工包括桥梁结构上预留槽与加固筋、毛勒缝安装就位、立横与浇筑混凝土等几项主要的工作程序．     

桥梁挂篮施工防护技术分析

交通运输行业的快速发展为经济建设提供了充足的基础设施,当前,交通运输行业的繁荣发展为公路、桥梁等交通基础设施建设提供了新的发展动力。挂篮悬臂浇筑技术应用成本低廉,安全性能高,施工作业形式简便,该技术在公路桥梁施工中有着广泛的应用,已经在公路桥梁建设中发挥了积极作用,具有良好的应用前景。因此,本文对桥梁挂篮施工过程中防护技术的运用和潜在问题进行了探究。     

桥梁产生裂缝的主要原因

<正>一、前言近年来,我省交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报     

碳纤维在桥梁加固工程中的应用探析

本文通过简述我国碳纤维技术的发展现状,阐述了碳纤维在桥梁加固工程中应用的原理、施工方法,提出实际应用中存在的一些问题及解决方法,希望能够为土木建设施工提供一点帮助。     

钢盖梁加固独柱墩桥梁抗倾覆性能研究

随着交通荷载的增加,独柱墩桥梁存在倾覆的风险,需要对原独柱墩桥梁进行加固改造。在独柱墩顶部增设钢盖梁,改变桥梁上部结构的受力体系,以提高独柱墩桥梁的抗倾覆安全系数。采用MIDAS软件和规范法对61联桥梁进行分析和验算,钢盖梁加固后的桥梁安全系数大幅提高,提高幅度最高约为加固前的9倍。结果表明,钢盖梁可有效改善独柱墩桥梁的受力状态和抗倾覆稳定性。     

固结灌浆法在桥梁地基处理中的实际应用探讨

在地基加固的过程中,使用灌浆法的频率相对较高,工程实践结果显示,使用灌浆法对地基做填充和加固能够对地基进行纠偏,在流砂防治管理的过程中更是发挥着重要作用。施工过程中建筑物基础地基会出现差异较大的沉降,导致出现地面裂缝,选择使用硅化水泥灌浆法能够在短时间内防止裂缝发展,确保建筑物与地基的安全性与稳定性。文中以桥梁地基的加固为例,简单介绍了固结灌浆法的作用和具体的实施方式。     

桥梁产生裂缝的主要原因

一、前言 近年来,我省交通基础建设得到迅猛发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁.在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌的报道屡见不鲜.混凝土开裂可以说是"常发病"和"多发病",经常困扰着桥梁工程技术人员.其实,如果采取一定的设计和施工措施,很多裂缝是可以避免的.为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识,尽量避免工程中出现危害较大的裂缝,本文对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工人员找出控制裂缝的可行办法,防范于未然.     

桥梁伸缩缝安装施工工艺

<正>桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,其安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上     

影响桥梁使用寿命因素分析与应用对策研究

本文系统深入分析桥梁在设计过程、使用过程和养护过程中影响桥梁使用寿命主要因素,同时针对影响桥梁使用寿命因素提出了应用对策。     

混凝土桥梁裂缝成因分析

在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至造成桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土桥梁开裂可以说是“常发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。现就混凝土桥梁裂缝的成因进行分析。一、混凝土桥梁裂缝种类及成因混凝土桥梁裂缝的种类,就其成因,大致可分为以下几种。1.荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂锋称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。(1)直接应力裂缝。是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹设计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理,结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算等。亿施工阶段不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构受力特点,随意翻转、起吊、运输、安装等。役使用阶段,超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的撞击,发生大风、大雪、地震、爆炸灾害等。(2)次应力裂缝。是指由外荷载引起的次生应力产生的裂缝,其产生的原因如下:屹在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算考虑不周,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。亿桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算...     

浅谈桥梁工程中桥梁裂缝成因及控制技术

随着经济与社会的发展,桥梁建设规模逐渐扩大。在看到我国桥梁建设成效的同时,也不可否认桥梁工程施工质量问题的存在。桥梁施工裂缝是影响桥梁整体施工质量的重要因素,与此同时,桥梁施工裂缝造成的安全隐患亦是相当严重的。现阶段,桥梁建设均采用砼结构,砼结构裂缝是同工程建设过程中普遍面临的技术问题,且砼结构裂缝亦是砼结构倒塌及破坏的关键因素。在本案中主要分析了桥梁工程裂缝成因,并基于分析的基础上,探讨了桥梁工程裂缝控制技术。     

基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数研究

基于长期监测的特重车流作用下桥梁动态放大系数,本次研究从某高速公路大桥安装的交通信息采集系统中实时记录的数年交通荷载信息,以及动态称重设备(WIM)形成与实际车流特征相符的随机车流样本,对特重车过桥的空间动力响应和动态放大系数进行了研究,从中对特重车的交通荷载工况进行了提取并定义。监测系统所记录的特重车交通荷载信息包括车速、车型、车长、车质量、车辆到达时刻和行驶车道等信息,使用自行研发的随机车流-桥梁耦合分析软件(BDAN)对其进行统计分析获得各参数特征。     

旧桥加固技术与应用

<正>现代桥梁的设计使用年限一般在20～30a,但是随着现代建桥技术、材料的发展以及交通量的增加,很多原有桥梁出现承载能力不足、通过能力不足等问题,对于不满足承载能力和现代交通车辆的通过能力旧桥的处理,通常采用以下解决方案:一是拆除旧桥,重建新桥,二是换下全部旧桥主梁、架设荷载等级高的新梁,三是采用加固技术,对旧桥进行加宽处理。由于旧桥拆除重建不仅资金耗费巨大,而且在时间上也受到诸多     

桥梁施工与病害预防

<正>桥梁工程质量事关国家财产和人民群众生命安全,是工程界极为重视的一个问题。有些质量缺陷虽然在短期内不会影响桥梁的正常使用,但这些隐患犹如一颗定时炸弹,严重威胁桥梁结构的耐久性。一、桥梁下部结构的施工桥梁下部结构在很大程度上决定了桥梁整体的坚固性和耐     

桥梁施工监测方法的分析

在公路的建造过程当中,桥梁是重要的一部分。由于目前我国的交通运输事业在不断的发展,公路行车密度以及载荷量也在不断加大,所以对桥梁建设的质量提出了更高的要求。怎样可以从技术方面更好地对其质量进行监测,成为桥梁施工当中需要我们解决的关键问题。     

高等级公路T型桥梁施工技术应用

随着国家经济的迅猛发展,综合国力的不断加强,一些新型科学技术也在不断发挥其作用,特别是在桥梁技术方面,近些年来取得了很大的创新进步,让许多新工艺、新材料、新技术都运用到各种各样的桥梁建设之中。本文就高等级公路中T型桥梁施工中的主要问题和技术应用做简要介绍,对以后的桥梁建设提供一些参考意见。     

浅谈桥梁施工中箱梁施工技术

箱梁是桥梁施工中的一种较为常见的结构形式,它具有操作性强、整体美观性、成熟的施工工艺,使用寿命长等特点。文章主要对桥梁施工中箱梁施工技术进行了探讨。     

关于影响桥梁使用寿命因素的调查分析研究

我国桥梁普遍比较重视桥梁建设期内的安全和结构强度,而忽视结构的使用寿命,这将严重影响了其正常服务功能的发挥,给养护、维修等后期运营管理工作带来难以承受的巨大经济和社会负担,也使桥梁的建设管理面临着极大的系统风险。为实现可持续发展,延长桥梁的使用寿命,促进桥梁维护和管理水平的提高,合理配置资源与资金,降低桥梁全寿命周期的总成本,需对桥梁结构的使用寿命进行研究。通过对公众进行问卷调查和实地考察详细了解桥梁结构,并深入分析桥梁在使用过程中出现的各种问题和影响桥梁使用寿命主要因素。本文调查分析研究将有利于公众对影响桥梁使用寿命因素的认识,同时将为相关部门制定桥梁保护措施提供决策参考。