路面工程沥青混合料原材料的质量控制

高速公路工程中,路面工程的施工技术和质量控制直接影响高速公路的质量。其中,路面层施工质量的优劣取决于沥青混合料的摊铺技术和生产质量。为提高路面施工质量,需加强沥青混合料原材料的质量控制。本文研究和分析了路面工程沥青混合料原材料的质量控制要点,提出了施工过程中相关质量控制方法及措施,以期为工程应用提供参考。     

热拌沥青混合料路面施工技术

随着公路工程的不断发展,路桥工程数量不断增加,也对公路工程的施工技术提出了更高的要求。热拌沥青混合料路面是公路工程中的常见路面,沥青路面的施工技术水平,与整个道路施工工程的质量息息相关,也直接关系到道路建成使用后的行车舒适度和安全水平。本文结合作者自身工作实践,从沥青混合料选材、拌合、配合比设计、运输、摊铺和碾压等方面,进行详细的阐述和分析。以期加强对热拌沥青混合料路面施工质量的控制,确保符合工程质量要求。     

长寿命沥青路面技术在城市道路改造工程中的应用

将长寿命路面的设计理念应用在城市道路上可以延长道路使用年限和降低全寿命周期费用。本文以南京某城市主干道的大修工程为依托,提出将长寿命路面设计理念应用到道路改造中,对长寿命路面沥青混合料的性能进行测试分析,重点阐述长寿面路面施工与质量控制要点,为长寿面路面在城市道路中的应用提供指导。     

沥青混凝土路面施工要点

<正>沥青混凝土路面的施工质量与道路交通工程质量直接相关,对道路交通的平稳性、安全性及路面使用寿命有着重要影响。因此,在道路工程建设中,要高度重视沥青混凝土路面的施工。笔者认为,要想确保沥青混凝土路面的施工质量,应从以下几个方面入手。     

沥青混合料离析技术探讨

<正>近年来,我国的城市建设中,沥青混凝土路面的铺筑面积越来越大。但是由于铺筑沥青混凝土路面施工工艺的特殊性,加之施工中常见的沥青混合料离析问题,严重影响了路面的使用性能和使用寿命。本文,笔者根据自己多年的实践经验,分析了离析对沥青混合料性能的影响以及对沥青路面表面离析现象的判别,对如何减少沥青混合料离析提出了建议。     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

一、前言 为了有效地改造旧水泥混凝土路面,一般采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料罩面层的方法,但该方法易产生反射裂缝,为了解决这一问题,在S316线水泥混凝土路面改造中,我们结合河南省交通厅科技项目"旧水泥混凝土路面黑色罩面成套技术研究",在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层,并对其使用效果进行了跟踪检测.检测结果表明:在旧水泥混凝土路面与沥青混合料罩面层之间加铺应力吸收层效果很好,能有效地减少和延缓旧水泥混凝土路面上沥青面层的反射裂缝.     

沥青混凝土路面施工质量控制

<正>一、沥青混凝土施工质量控制沥青混凝土面层的施工在质量控制工作上分为3大部分,即:室内试验、沥青混凝土拌和路面的铺筑。其中室内试验包括:各种原材料的性质鉴定,沥青混合料组成设计,沥青、各矿料和沥青混合料的日常检验,施工现场部的有关检验等。在施工中要保证生产的沥青混合料的颗粒组成比较均匀且沥青用量变     

车辙成型试验操作步骤和注意事项

<正>近年来,随着高速公路建设的发展,沥青混凝土路面被广泛地应用于公路建设中。面对沥青混凝土路面容易出现车辙现象的这个问题,已经引起了越快来越多的工程项目技术负责人的高度重视。沥青混合料车辙试验是将成型好的沥青混合料试件在规定的温度和荷载条件下,测量车轮来回运行所造成的车辙     

沥青混凝土路面施工质量控制

一、沥青混凝土施工质量控制 沥青混凝土面层的施工在质量控制工作上分为3大部分,即:室内试验、沥青混凝土拌和路面的铺筑.其中室内试验包括:各种原材料的性质鉴定,沥青混合料组成设计,沥青、各矿料和沥青混合料的日常检验,施工现场部的有关检验等.     

改性沥青的应用

<正>与水泥混凝土路面相比,沥青混合料路面以其优良的性能在公路修筑中获得了广泛的应用,特别是在高等级路面中沥青混合料使用更多。从沥青路面的发展历史上看,改性沥青在解决路面抗高低温、抗滑、耐久性及大承载力等问题上起了很大作用,改性沥青得到了广泛的应用,这也是沥青混合料发展的必然趋势。     

浅析泡沫沥青混合料冷再生技术

泡沫沥青混合料冷再生技术的研究,无论是对改善环境还是提高冷再生路面的性能,都具有非常重要的价值。近年来,泡沫沥青是新兴的冷再生剂,这种冷再生混合料具有独特的优势,在经济性和环保等领域有着良好的发展前景。但至今在泡沫沥青混合料方面的研究是非常有限的,研究经验对于泡沫沥青混合料的生产技术十分重要,这些都会限制泡沫沥青冷再生技术的推广及应用。本文介绍了泡沫沥青混合料冷再生技术的应用现状、发展及对其做进一步研究的意义。     

新时期高速公路沥青路面施工质量控制研究

随着道路交通运输事业的不断发展,人们对于沥青混凝土道路无论是质量还是规模上都提出了更高的要求。沥青混凝土路面具有坚实、施工期短、表面平整以及养护维修简单的重大优势和特点。但是,在实际的沥青混凝土路面施工中,很多问题仍然存在,影响着沥青混凝土路面质量。新时期新背景下,加强对于高速公路沥青路面施工质量控制的研究有着重要的现实意义。本文旨在研究高速公路沥青路面施工质量控制现状,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国施工企业在高速公路沥青路面施工质量控制方面的进一步发展提供一些可行性的思路。     

改性沥青的应用

与水泥混凝土路面相比,沥青混合料路面以其优良的性能在公路修筑中获得了广泛的应用,特别是在高等级路面中沥青混合料使用更多.从沥青路面的发展历史上看,改性沥青在解决路面抗高低温、抗滑、耐久性及大承载力等问题上起了很大作用,改性沥青得到了广泛的应用,这也是沥青混合料发展的必然趋势.     

沥青路面施工中推移产生的原因及解决方法研究

针对沥青混凝土路面在施工中经常出现的碾压推移病害这一现象,结合相关施工经验以及相关方面理论研究进行分析,指出原材料、沥青混合料的配合比设计以及施工过程质量控制是可能导致碾压推移病害出现的主要原因,结合实际施工情况提出了有关沥青混凝土路面施工碾压推移病害的相应防治措施。     

车辙成型试验操作步骤和注意事项

近年来,随着高速公路建设的发展,沥青混凝土路面被广泛地应用于公路建设中.面对沥青混凝土路面容易出现车辙现象的这个问题,已经引起了越快来越多的工程项目技术负责人的高度重视.沥青混合料车辙试验是将成型好的沥青混合料试件在规定的温度和荷载条件下,测量车轮来回运行所造成的车辙变形速率,以每产生1mm变形的运行次数用动稳定度表示.车辙现象主要出现在沥青混凝土路面的面层,是破坏沥青混凝土路面最为严重的因素之一.本文,笔者将以一种沥青用量在经过搅拌机拌和成沥青混合料为例,分析人工装混合料过程中由于埘粗细矿料均匀分布的不同操作而导致实验室车辙试验结果差异较大的原因.     

谈沥青混合料空隙率测定方法的选定

资料表明，虽然路面的早期损害与设计、施工、严重的超载及周围的环境等因素有关，但却与沥青路面的使用性能与沥青混合料的空隙率有直接的关系。当沥青混合料的空隙率在8-15％范嗣内时，水容易进入混合料的内部，在重荷载的作用下，产生强的水动力，使沥青膜产生剥离，降低了沥青与矿料的粘附能力。这样长时间的反复作用加速了沥青混合料的老化，造成沥青从矿料周围脱落，形成沥青路面的早期损害。因此，在我们实际施工过程中，怎样根据集料级配类型和沥青的性能指标，选择合适的测定空隙率的方法，使沥青混和料达到理想的密实度，对减少沥青路面的早期损害至关重要。     

SMA路面施工工艺要点分析

沥青玛蹄脂碎石混合料（stone matrix asphalt，简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料。如何控制SMA路面结构关键工序的施工质量是许多施工单位在施工过程中较难把握的。本文从SMA材料的施工细节上分析其对路面质量的影响及应采取的措施。     

SMA路面施工工艺要点分析

沥青玛蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,简称SMA)是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂结合料填充间断级配的粗骨料骨架间隙而组成的沥青混合料.如何控制SMA路面结构关键工序的施工质量是许多施工单位在施工过程中较难把握的.本文从SMA材料的施工细节上分析其对路面质量的影响及应采取的措施.     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的施工质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料,填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料.成形的SMA既具有开级配的嵌挤能力,可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力,又具备密级配沥青混合料的优点,它的沥青用量多,空隙率小,延长了公路的抗疲劳寿命,增加了防渗能力.现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法.     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的施工质量控制

沥青玛蹄脂碎石混合料(STONE MATYIX ASPALT简称SMA)是一种由改性沥青、矿粉及木质纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的石料骨架中所形成的沥青混合料。成彤的SMA既具有开级配的嵌挤能力，可较大程度地提高公路的抗车辙能力和抗滑能力，又具备密级配沥青混合料的优点，它的沥青用量多，空隙率小，延长了公路的抗疲劳寿命，增加了防渗能力。现从施工的角度谈谈在质量控制方面SMA路面区别于其他普通沥青混合料路面的一些具体做法。