基于Proteus的IC总线技术仿真

研究了IC总线的硬件连接和数据传输协议，设计了一款有3个IC存储器的仿真电路，主控制器采用单片机，控制程序采用汇编语言编写.Proteus软件仿真测试表明，结果正确.     

基于PIC的MC-CDMA系统多级检测技术分析

分析了M C-CDM A系统的基本原理,提出了基于并行干扰抵消(P IC)的多级检测技术改进方案.该方案以一种改进的ORC(EORC)获得初始数据估计,且后续各级采用EGC技术.计算机仿真结果表明:与传统多级检测相比,改进方案经过一级P IC之后即可达到MM SE的性能;随着级数的增加,系统性能改善越来越小.在算法性能与复杂度之间折中考虑,三级P IC是比较实用的一种检测方案.     

载波移相技术的级联型多电平变换器IC门设计

大容量电机驱动、交流电力设备等级联型多电平变换器应用范围越来越广泛.针对传统的IC门和控制器无法适应多路PWM波的情况,提出基于载波移相技术的多电平变换器IC门设计.该IC门可通过DSP或微型机对其进行相关参数的预置,满足级联型多电平变换器PWM波驱动的要求.仿真和实验验证了基于载波相移技术的级联多电平变换器IC门设计的可行性.     

模拟及混合信号IC设计自动化的发展现状与趋势

本文综合概述了近年来模拟及信号IC设计方法及其自动化技术的发展状况.首先根据模拟及混合IC的设计流程和层次化设计方法对电路的建模、仿真、综合及符号分析的基本方法及相应的工具做了大致的介绍,然后对模拟及混合IC版图综合、可制造性和可测试性设计情况进行了论述,最后对全文进行了总结.     

IC验证三种不同方法的分析比较

IC验证工作位于IC前端设计的开发之后,对软硬件进行前期开发和压力测试.为了尽可能找出更多的bug,从而降低投片的风险,节省时间和其他资源,IC验证的次数能够达到几十亿次.IC验证的方法主要有三种,分别是RTL模拟器、FPGA原型和现代硬件仿真,文章对这三种不同方法进行了深入浅出的介绍,并对这三个方法的性能进行了分析比较,旨在为相关的学习、工作和研究提供借鉴和参考.     

应用于RFID标签的纸基微带寄生单元天线

为了使RFID标签天线与标签IC阻抗匹配,提出一种基于微带寄生单元天线结构的纸基RFID标签天线设计方案.通过矩量法仿真,给出了微带寄生单元天线阵列结构变化对天线匹配阻抗和方向图的影响,并制作了一款具有弯折线特征的微带寄生单元RFID标签天线.仿真和实测结果表明,同时采用弯折线和寄生单元天线结构可以获得匹配阻抗实部较小、虚部较大的RFID标签天线.     

基于AT89C2051单片机的智能IC卡燃气表的设计

介绍了一种采用加密存储器卡和单片机的智能IC卡燃气表的设计方案,论述了IC卡燃气表的硬件设计和软件设计.     

基于HSUPA迭代并行分组干扰消除算法

提出了一种基于HSUPA的迭代并行分组干扰消除算法.介绍了控制信道和数据信道干扰重构/减去的干扰消除技术的处理流程,并设置系统级仿真参数,通过链路级Short term仿真曲线图上的误块率、干扰消除效率,可间接计算获得这种算法所带来的IC增益.     

纸基RFID包装箱标签天线设计

该文通过仿真研究发现包装箱内容积和物品的等效介电常数是影响包装箱射频识别(RFID)标签天线的两大因素,其中物品的介电常数对RFID标签天线阻抗的影响最大.为了实现通用的"RFID包装箱",设计了一种对包装箱内物品不敏感的纸基RFID标签天线.标签天线采用悬置微带多层介质结构,天线地板面积是辐射单元面积的两倍.仿真和测试结果表明:在多种介电常数的物品包装箱中,此RFID标签天线均较好地与标签IC阻抗匹配.     

带有片上天线的非接触式IC卡设计

介绍了一种基于ISO／IEC14443协议的带有片上天线的近耦合非接触式IC卡的芯片设计,它将天线集成到芯片中并用状态机代替MCU作为芯片的控制器,采用0．35pm工艺模型,用HSPICE对天线、模拟电路进行了仿真,采用Verilog语言和Synopsys综合工具对数字电路进行了VLSI设计,芯片仿真结果表明功能及各项性能达到了原定指标。     

基于Multisim10的MC1496调幅电路仿真及分析

介绍了在Multisim10仿真平台中构成集成电路模块的方法,并基于Multisim10仿真软件,对模拟乘法器MC1496构成的调幅电路进行仿真.依据仿真原理电路设计实物电路进行测试.并对仿真结果和实际电路测试所得数据进行分析比较.     

一种正交解码／计数接口IC的设计

介绍了正交解码与可逆计数通用芯片的主要工作原理,在此基础上主要通过对Agilent公司HCTL—2020的功能分析扩展了正交解码芯片对三路信号的处理能力,并完成了对各个模块的功能仿真。实验结果表明,该方案准确、可靠,有一定的抗干扰能性,适用的范围大。     

The Simulation Study of HEV Under Electric Assist Control Strategy （EACS）

Hybrid Electric Vehicle (HEV) becomes a popular research project all over the world because of its high efficiency and low emissions. HEV is driven by Internal Combustion (IC) engine and electric motor,and its powertrain is more complex than conventional vehicle. Therefore, the complexity of a HEV power-train demands a rehable control strategy be developed to guarantee stable and consistent operation. In this paper, EACS is proposed which takes IC engine as a main power unit and the electric motor as an assis-tant one. Because the fuel consumption of HEV mainly depends on IC engine, EACS restricts the IC en-gine to operate under the condition with favorable fuel economy. In the paper several control parameters are described such as the maximum torque, the lowest and highest desired battery state of charge (SOC),whose values will affect the performance of HEV remarkably. In addition, the test models of power units for HEV, mathematical models of transmission and vehicle dynamics for HEV are estabhshed. A forward-facing simulation software (i.e. driver-to-wheel) based on MATLAB/Simulink is developed to test the performance of EACS and determine the proper value of the control parameters. The simulation results and conclusion are also shown in the paper.     

实验设计与模拟相结合用于IC优化设计的TCAD工具

鉴于PC机广泛普及和使用方便,在PC机上建立起实验设计与模拟相结合用于IC优化设计的TCAD工具。利用已有的工艺模拟软件SUPREM、器件模拟软件MINIMOS及电路模拟软件PSPICE,完成了响应表面拟合、SPICE模型参数提取及数据转换等程序,形成一个可以进行工艺、器件及电路分析和优化设计的TCAD工具,并用于研究实验设计方法在IC优化设计中的应用。     

基于有机朗肯循环的内燃机余热回收系统准动态模拟

作为一种有效的提高内燃机整体热功转化效率的技术手段,基于有机朗肯循环(organic rankine cycle,ORC)的内燃机余热回收技术受到越来越多的关注。通常来讲,组织合理的ORC的最关键的技术在于选择合理的循环工质和合适的膨胀机。对于车用内燃机余热回收,同时需要考虑内燃机的运行工况以及由此带来的烟气流量和温度的变化,以对余热回收系统进行有效的控制,达到最佳的工作效率。采用数值模拟的方法对内燃机排气进行余热回收,在不同软件环境下建立一维详细内燃机子模型和有机朗肯理想循环子模型,并将其进行耦合,达到根据内燃机工况变化进行准动态模拟的要求。通过对水,R123a和R245fa三种不同循环工质的考察发现,利用水作为循环工质具有最高的热效率,然而由于水是湿工质,大多情况下不能产生过热蒸汽,因而不适于作为余热回收的工质。对于两种有机制冷剂,R245fa比R123a具有更高的循环效率。通过对WHSC循环准动态模拟显示,需要对ORC的工质流量根据内燃机工况进行控制。通过目前较简单的控制,循环总效率可提高8.1%。     

SMS4密码的集成电路实现方法

提出了SMS4密码的一种集成电路实现方法,通过采用流水线和循环迭代相结合的方法,达到了电路性能和规模的平衡.经过体系结构设计、建立RTL模型、功能仿真、综合优化、布局布线、时序仿真、静态时序分析等环节,最终基于FPGA实现了一个SMS4密码芯片,并通过了测试.     

一种JTAG主控器芯片的改进设计与逻辑实现

提出了对JTAG主控器的一种改进方法，并在逻辑上实现了这一改进。改进后的主控器可以提供连续寻址16B存储器页空间的访问方式，从而为测试软件程序员提供了良好的平台。仿真表明该芯片通史提供满足IEEE P1149。1协议的测试信号。     

基于FPGA的SD转换器的设计与实现

文章提出了一种采用Altera公司的Cyclone系列EP1C6F256C8FPGA芯片设计SD转换器的硬件电路的方法,并以一个加海明窗的160阶Fir低通数字滤波器进行数字信号处理,设计经软件仿真和硬件仿真,结果表明电路性能可靠,SD转换精度较高。     

一种基于动态二进制的RFID抗冲突算法

抗冲突是非接触式IC卡系统必须解决的问题．基于ISO／IEC 14443A型标准推荐算法的抗冲突电路具有可靠性强的特点．从提高抗冲突速度和降低电路功耗的角度考虑,在此基础上提出一种改进的算法．功能验证与功耗模拟证明新算法显著提高了抗冲突速度,且电路的功耗也有一定程度的降低。