汽车制动钳体加工工艺的优化

随着经济不断发展,我国汽车事业步伐也在不断加快。随之,在汽车慢慢发展历程中,为了适应汽车市场竞争日益激烈,汽车安全性方面被提出了更高的要求。因此,该文研究者对汽车制动钳体加工工艺优化这个主题予以了分析。     

JA168系列储能弹簧制动气室、JA168系列汽车筒式制动分泵

JA168系列储能弹簧制动气室,采用活塞镀铬,部件内壁珩磨加工;JA168系列汽车筒式制动分泵,部件内壁珩磨加工,回气管采用橡胶弯头防尘,其输出推力比原先使用的膜片式分泵大25%,且使用寿命延长.以上两项产品的使用,排除了汽车因突发性故障所造成的汽车刹车失控,加强了行车制动力和驻车制动力.产品经检测,各项技术指标符合Q/320421DQB001-1998和Q/320421DQB002-1998企业标准规定的要求.     

浅谈灰铸铁缸体加工性能的影响因素

本文对实际生产中缸体加工性能方面存在的问题进行了评述.重点阐述了组织、合金元素、微量元素和铸造工艺对缸体铸件加工性能的影响.最后对缸体用灰铸铁加工性能方面研究存在的问题予以简要概括.     

一种小直径缸体的深盲孔精加工技术

轻型薄壁缸体类零件是重型车床的加工难点,尤其是高精度深盲孔的缸体。重点介绍了缸体深盲孔尤其是高精度孔底圆弧和孔底面的加工过程：为解决缸体在重型车床上装夹找正问题,改造并设计制作缸体支撑架套,将缸体和支撑套组装后吊装到机床上,保证找正误差≤0.05 mm;将镗杆安装在机床上,并在镗头上装上导向木,以完成深盲孔的精加工;为解决深孔孔底圆弧R60和孔底面粗糙度Ra3.2问题,对现有刀具进行改造,用于对孔底圆弧R60和孔底面进行粗加工和半精加工,同时,设计制作组合专用刀具安装在刀座,并用刻度尺记录进给量,完成孔底圆弧R60和孔底面的精加工。最终保证了深盲孔的尺寸精度,同时保证了孔底圆弧R60和孔底面的粗糙度要求,在满足装配使用性能要求、保证产品质量的前提下,提高了加工效率,缩短了加工周期,降低了生产制造成本。     

细长轴加工工艺研究

本文主要介绍了细长轴加工全过程,阐述了细长轴加工的特点、难点,加工过程中深孔钻削技术、珩磨技术及应用,同时对细长轴特殊的检测要求进行了分析和阐述。     

几种孕育剂对缸体用灰铸铁加工性能的影响

研究了几种孕育剂对缸体用灰铸铁力学性能、壁厚敏感性和加工性能的影响.实验结果表明,在孕育处理的铸件中,经稀土孕育剂处理的灰铸铁的抗拉强度可稳定在300 MPa左右,并且具有良好的品质系数.锶孕育剂处理的缸体用灰铸铁具有优良的切削加工性能和小断面敏感性.     

汽车发动机缸体低压铸造工艺的设计

该文主要是依据1.5 L汽车发动机缸体中的铸件结构及其特点,并且和企业的实际生产条件相结合,运用中注式机体浇筑系统、一箱两件和机体卧浇的工艺,对发动机浇注系统实施优化设计,从而研发出1.5 L的完整发动机缸体的制造工艺。此项工艺的设计方式在提升企业整体生产效率的同时,在产品的质量方面也起到了有效的保障,铸件的合格率高达98%以上。     

试析液压支架加工工艺

目前在一些煤矿企业中，液压支架是煤矿开采的重大设备工具。随着我国开采技术的飞速提升和矿井的高效需求，一些液压支架行业随着也迅猛发展，如何满足这日益发展的需要，是摆在我们面前的一个难题。文章结合笔者的工作情况，对液压支架的加工工艺做了详细的阐述。仅供大家参考。     

深孔珩磨加工中的常见质量缺陷及其产生原因

深孔精加工中,珩磨是一种行之有效的加工工艺。介绍了深孔珩磨加工中容易出现的孔径超差、珩磨表面粗糙度达不到工艺要求、圆度误差超差和孔的直线度误差超差等质量缺陷,并分析了其产生的原因。     

面向制动踏板感觉的助力器主缸动力学模型

面向制动踏板感觉,考虑结构间隙、弹簧预紧力、摩擦力、反作用盘刚度、气体质量流量变化以及制动液体积弹性模量变化,建立了包含关键结构件、气体和液体的真空助力器-制动主缸复杂系统动力学模型.在无真空助力、无/有制动液工况下,分别对真空助力器和制动主缸进行试验,辨识了模型的关键参数.在此基础之上,开展了面向制动踏板感觉的真空助力器-制动主缸系统特性仿真,以进程阶段真空助力器推杆力-行程、主缸油压-行程和主缸油压-推杆力形成的3象限图为评价体系,利用试验分别验证了制动主缸模型、真空助力器机械系统模型和真空助力器-制动主缸系统模型的有效性.     

基于一体式制动主缸的电液复合制动系统仿真

为了能更多地回收制动能量并改善汽车制动性,设计了一种新型的采用一体式制动主缸总成的电液复合制动系统,根据性能要求和国家标准确定系统中主要组成部件的参数。基于该系统的结构和工作原理,利用AMESim软件搭建系统液压部分的模型,并利用Simulink软件建立整车模型和系统控制逻辑,其中系统控制逻辑主要包括制动力分配逻辑、制动轮缸压力精确控制方法及再生制动系统与防抱死制动系统协调控制策略.最后以联合仿真的形式验证了该电液复合制动系统的必要功能,说明该系统具备良好的可实现性.     

绿色蕨菜的护绿加工新工艺

采用正交设计法研究中国南方产的绿色蕨菜的护绿加工措施及护绿效果.结果表明,将绿色蕨菜在85 ℃以上的0.01%～0.1%柠檬酸+0.5% NaCl烫漂液中烫漂5～6 min,0.5% CaCl2中硬化30～60 min,再以0.01%～0.1%的复合护绿剂-D为包装汤汁且不进行巴氏杀菌处理的加工,其护绿效果达到了国内市场蕨菜商品的先进水平.     

C80BH型敞车制动缸行程过短问题的分析

从发生制动缸行程无法调整的C80BH型车厂修作业过程中各道工序中的关联配件尺寸检测、限度测量入手，通过计算转向架组装过程中游动杠杆点距摇枕中心值存在的误差，导致制动缸行程误差值，深入分析了CB0BH型敞车装用254 mm＆#215;254 mm制动缸行程难以调整问题的原因，并提出了解决措施。     

带制动装置气缸的PWM位置控制系统

目的 分析传统气动位置控制系统存在的问题,提出一种新的位置控制系统。方法 采用新的执行机构－内藏制动装置和位移传感器的新型气缸。系统的位置控制采用ＰＷＭ方法和模糊控制算法实现,当气缸达到目标位置后,利用制动装置来实现气缸的位置保持。     

柱塞式汽车制动器总泵活塞表面缺陷视觉检测的光源优化

分析了柱塞式汽车制动器总泵活塞表面的缺陷特点及其视觉成像难点,设计并优化了适用于柱塞式活塞表面缺陷机器视觉检测的立体组合光源,通过柔和光线设计减少了检测图像的噪点.同时,建立了光线发射-反射-成像全过程的光强度折损数学模型,对光源和镜头采用偏振光滤除技术,通过合理选择偏振片的透振方向,达到了减弱无缺陷位置亮度、减小反光带宽度和增强图像对比度的效果,通过光源优化,对活塞表面缺陷进行了图像采集,并建立了表面缺陷类型数据库.经样本数量为300的随机抽样实验结果表明,优化光源系统后的视觉检测无漏检现象发生,误检率不大于2%,达到了预期效果.     

168型汽车储能弹簧制动气室基本性能测试与分析

介绍汽车储能弹簧制动气室的结构及工作原理、基本性能的试验,并对试验的结果加以分析。     

发动机缸体和缸盖裂纹的检验与修理

简述了发动机缸体和缸盖裂位的检验与修理的具体方法。     

标准圆筒试验数据处理和不确定度评定方法

对标准圆筒试验技术和相应的底片判读与数据处理方法进行了改进.分析了实验测量和数据处理两方面引入的不确定度,建立了标准圆筒试验测试结果的不确定度评定方法.对直径25 mm标准圆筒试验进行了不确定度评定.结果表明:平均径向膨胀位移和膨胀时间的扩展不确定度(置信度约为0.95)分别约为0.24 mm和0.056μs,拟合曲线的不确定度约为0.014 mm,证明了改进标准圆筒试验和数据处理的精度均较高.     

盘式制动器热弹性耦合分析

探讨了汽车盘式制动器的摩擦接触热弹性耦合非线性问题及其分析方法.利用有限元分析软件ANSYS 8.1建立盘式制动器热弹性耦合分析的三维有限元模型,确定对模型求解的边界条件、载荷步及模拟工况,研究进行制动器热弹性耦合分析的过程,通过仿真计算得到制动器工作过程中制动盘瞬态温度场、应力场等重要信息.