电力电子技术发展集成化趋势研究

对电力电子系统集成的概念和含义，实现标准电力电子模块的关键技术，以及应用标准电力电子模块集成实际电力电子应用系统的方法进行了简要的阐述。     

电力电子系统集成理论及若干关键技术

对电力电子系统集成的概念和含义,实现标准电力电子模块的关键技术,以及应用标准电力电子模块集成实际电力电子应用系统的方法进行了简要的阐述。     

电力电子技术课程教学改革探索

电力电子技术是电气工程及其自动化专业重要的基础课，并且发展十分迅速，电力电子技术课程教学急需改革。根据本科学生的特点，以培养人才为目的，从教学内容、教学方法和手段、实践环节等方面对该课程的教学改革进行了长期的探索和思考，这些措施无论在培养学生的兴趣和实践能力，还是在提高教师教学水平方面都将取得较好的效果。     

电力电子技术仿真实验教学探讨

随着仿真技术的发展,在电力电子技术实验教学中已普遍采用现代仿真技术。根据高职电力电子技术课程实验教学的特点,简要介绍了几种常用的仿真软件在电力电子技术实验教学中的应用,并给出了具体的教学实例,这为教师选择合适的仿真软件进行教学提供了一种借鉴和参考。     

电力电子技术在电机控制的研究

电力电子技术是利用电力电子器件对电能进行变换和控制的技术,具体地说就是对电能的电压、电流、频率、波形和相数等方面进行变换,为不同要求的负载提供适配的电源。同时,随着电力电子技术与控制技术的发展,其在电机控制方面也得到了广泛的应用。基于此,用Matlab软件的Simulink仿真直流调速系统,该仿真应用到了速度负反馈单环调速,仿真速度图像说明了电力电子技术在电机控制方面的应用。     

电力电子技术课程教学改革探讨

电力电子技术是20世纪后半叶发展起来的对电能进行变换和控制的技术,它已成为电气自动化及相关专业的一门专业基础课。根据电力电子技术课程的特点,结合自身教学实践,从教学内容和体系、教学方法和手段、实验教学三方面进行该课程教学探讨。     

电力电子集成系统的建模技术

电力电子系统集成是电力电子技术与材料、机械、化学、信息等多学科边缘交叉渗透的综合性工程,可实现电力电子系统的高可靠性、高功率密度、高效、环境友好和低成本。从开关单元和元件单元、电力电子标准模块、系统3个层次论述了电力电子集成系统建模技术的内容及现状。模块级建模主要包括建立电气、开关、传热、热力学模型以及模块的集成建模分析。系统级建模的目的是为了研究系统静态、动态和暂态性能,给出集成系统结构优化原则。探讨了电力电子集成系统建模技术的研究趋势。     

电力电子技术课程改革探讨

绿色能源经济和节能减排推动了电力电子技术的快速的发展和广泛应用。新内容不断涌现、教学要求提高以及怎样才能跟上电力电子技术的发展步伐,使之融入到国际社会经济大潮中是摆在这门课程面前的问题。只有通过相应的课程改革才能促进发展,才能很好地解决这一难题。该课程的改革一定会使其更加接近专业前沿,更紧密地联系工程实际,更使学者有信心和兴趣,更能激发创新能力。在电力电子技术课程的教学改革探讨过程中,提出了自己的看法。     

现代电力电子技术应用的探讨

随着电力电子、计算机技术的迅速发展,交流调速取代直流调速已成为发展趋势。变频调速以其优异的调速和启、制动性能被国内外公认为是最有发展前途的调速方式。变频技术是交流调速的核心技术,电力电子和计算机技术又是变频技术的核心,而电力电子器件是电力电子技术的基础。电力电子技术是近几年迅速发展的一种高新技术,广泛应用于机电一体化、电机传动、航空航天等领域,现已成为各国竞相发展的一种高新技术。     

基于电力电子技术在电力系统中的应用

电子电力技术在电力系统中有重要作用。当前,随着新器件、新材料以及计算机技术的发展,电子电力技术在电力系统中也取得了良好的应用。微型计算机技术为电力系统运营提供了一定的技术支持,使电子电力技术在各个行业都可以得到广泛运用。本文探讨了电力电子技术的发展情况、电力系统目前的应用情况,并且对供电企业提出了可持续发展的几点建议。希望电子电力技术在电力系统中有稳定的发展。     

电力企业应用系统信息一体化的研究

对电力企业应用系统信息一体化集成平台体系结构进行了研究,提出了具有通用平台、数据库平台和应用开发平台的三层体系结构,并给出了信息一体化的多种应用解决方案.     

电力负荷短期预测与调度自动化系统的集成

基于广州电网负荷短期预测系统的开发，讨论了在调度自动化系统中实现短期负荷预测功能的集成要点，同时就软件层次、数据交换、进程管理以及界在处理等技术给出分析结论。     

混合封装电力电子集成模块内的传热研究

采用混合封装电力电子集成模块的热模型对模块内功率电路向驱动保护电路印刷电路板(PCB)的传热进行了研究，确定了功率器件在不同的发热量下器件和驱动保护电路PCB上的最高温度．实体模块的测试结果与热模型的计算结果良好的一致性表明：功率器件到模块内铜基板底面间的热阻为0．45℃／w；驱动保护电路PCB受功率电路的传热影响显著；在自然对流散热的情况下，功率器件的温度达到85℃左右时，PCB上的最高温度已接近70℃，此时功率器件的发热量为45W．     

基于动态分析的电动助力转向系统设计与研究

介绍了电动助力转向系统的组成及原理,通过对电动阻力转向系统动力学和车辆横向动力学的分析,得到了装有电动助力转向系统车辆的横摆角速度增益函数。在分析影响系统响应速度的因素的基础上,提出了对电动助力转向系统改进设计的办法。     

汽车电子节气门控制系统的研究现状及发展趋势

介绍了发动机电喷系统中电子节气门的作用、结构组成及工作原理,分析了影响电子节气门控制的非线性因素.电子节气门控制（ETC）系统的目的是提供精确、稳定的节气门阀片位置,其控制技术的关键是寻找一种适用的控制算法.笔者综述了目前这一领域的各项研究工作,并对ETC系统的发展趋势作了分析和探讨.     

碳化硅电力电子器件及其在电力电子变压器中的应用

随着“坚强智能电网”建设的不断深化以及“泛在电力物联网”概念的提出,硅基电力电子器件以及电力电子化装置正面临着新的挑战。以碳化硅基为代表的宽禁带功率半导体器件,因其高耐压、高耐温、高频开关等优良特性,在中高压领域前景广阔。其典型应用之一即因硅基器件耐压水平有限而难有突破的电力电子变压器。电力电子变压器除了能实现传统工频交流变压器的电压变换和电气隔离功能之外,还在故障切除、功率调控、分布式可再生能源接入等方面有独特优势。本文首先对碳化硅电力电子器件的研究与发展作简要概述,而后对电力电子变压器的发展进行了简单梳理。最后,重点介绍了几种典型的应用碳化硅器件的电力电子变压器,以便相关研究的进一步开展。     

基于单片机控制的汽车电动助力转向系统的设计与开发

汽车电动助力转向系统主要利用直流电动机为汽车的转向系统提供辅助动力，并通过电子控制单元等相关硬件电路，进行数字信号采集、脉宽调制输出等，然后根据相关指令对电动机进行实时控制，并最终由机械传动装置实现助力转向。     

高频电力电子电路之无源软开关技术的研究

引入了侧重物理意义的类比分析方法．通过对电路与开关状态的类比分析，导出了具有开关状态互补的无源软开关新技术．对其在Boost变换器的应用电路进行了理论分析与实验测试，结果证明该新技术除了能有效地对开关元件进行缓冲外，还具有暂态能量再生简单、有较宽的软开关工作条件范围、较低的成本与较低的电压尖峰性能。