高速柴油机电控系统中电磁式执行器的研究

研制了用于高速柴油机电控系统的电磁式执行器，介绍了电磁式执行器的结构及原理。建立了电磁式执行器的动态模型，并对该电磁式执行器的稳态特性和动态特性进行了测试研究。发动机台架试验表明，电磁式执行器设计合理，具有较高的控制精度和良好的动态响应特性。可以满足高速柴油机电控系统的要求。     

微机控制喷头雾量分布测定装置的研究

本文介绍了一种自行研制的用来测定喷雾机喷头雾量分布的探针式多液面自动检测系统,该系统以微机作为智能部件,机电结合,提高了测量精度,为多液面自动检测提供了一种新的方法。     

高速电主轴非接触电磁加载研究

为了克服接触式加载中存在的摩擦、振动、噪声等问题,提出应用电磁加载的方法,研制电主轴非接触加载试验平台,进行电主轴非接触加载试验.推导加载装置的吸引力公式,通过磁路分割法计算加载力,并进行有限元仿真计算.通过力传感器采集电磁铁不同输入电流下的加载力,并与理论计算值和有限元仿真值进行对比,验证非接触加载的正确性和可行性;在恒定输入电流情况下,电主轴不同转速时进行电磁铁加载力的测试,得出加载力与转速的关系曲线.研究结果表明:计算值、仿真值与实测值比较接近,说明实验装置设计正确.本实验平台可准确高效采集加载力、温度等信息.     

静电场对气动喷头雾化性能的影响研究

分析了静电场对液体表面张力的影响,用瑞利极限分析了雾滴的破裂机理和雾滴在静电场作用下聚并的特殊规律。在此基础上,通过正交实验对静电场作用下的气动喷头的雾化特性进行了研究,发现合理的静电场分布可以有效地控制雾滴的尺寸和雾滴的分布。     

自动喷水灭火系统喷头的应用及发展

简单阐述了自动喷水灭火系统几种喷头的特点及应用,通过对易熔合金型灭火喷头与玻璃泡型灭火喷头的性能比较,提出新型易熔合金自动洒水灭火喷头是我国自喷灭火系统喷头的发展趋势。     

复合式静电感应电极水雾喷头的研究

研究设计了一种复合式静电感应电极水雾喷头，它具有结构简单，荷电效果好，安全可靠等特点，并且克服了由于雾滴水流造成裸露电极的短路现象，同时该结构还避免了荷电后的水雾对密闭电极的静电屏蔽效应。     

静电场对气动喷头雾化性能的影响研究

分析了静电场对液体表面张力的影响,用瑞利极限分析了雾滴的碎裂机理和雾滴在静电场作用下聚并的特殊规律,在此基础上,通过正交实验对静电场作用下的气动喷头的雾化特性进行了研究,发现合理的静电场分布可以有效地控制雾滴的尺寸和雾滴的分布．     

浅谈边墙型扩展覆盖面喷头的布置

本文介绍了边墙型喷头选型的相关规定,并结合实际,分析宾馆客房内不同喷头布置方式的优缺点,选择出较为合理的喷头布置方式,并通过简单计算复核喷头的选型。     

航空转笼喷头转速及雾化性能试验

为了使转笼喷头的雾滴粒径与作业要求更好地契合,进一步提高雾滴的沉积特性、提升防治效率,研究了影响作业性能的关键因素,包括转笼转速和雾化性能(雾滴粒径分布).在高速风洞中建立转笼喷头转速测量系统,获取不同风速、桨叶安装角度和桨叶长度条件下的叶片式转笼喷头转速数据,进而分析各因素对转笼喷头转速的影响规律;建立电驱动转笼喷头雾滴粒径试验系统,测量了2种电动式转笼喷头CYD-1和CYD-2在不同转笼转速、喷雾流量条件下的雾滴粒径,利用SPSS软件分析转笼转速、喷雾流量和转笼直径对雾滴粒径的影响规律,并根据试验结果建立回归模型.结果表明:转笼转速随着风速增大而增大,随着桨叶角度的增大而减小,随着桨叶长度的增大而增大,且2种叶片式转笼喷头转速在100～11 000 r·min~(-1)均有分布;对转笼喷头雾滴粒径的影响由大到小为转笼转速、喷雾流量、转笼直径;得到了多元线性回归方程,比较拟合曲线与实际数据的差异,验证了转笼喷头雾滴粒径多元线性回归模型的可行性.     

基于Delphi的喷头喷洒分析软件

利用Delphi语言和解析算法编制软件，分析处理单喷头喷洒实验数据，根据实验数据进行不同喷灌组合分析，实现了计算结果可视化，讨论了使用Delphi语言编程进行喷头喷洒分析所具有的功能强大、可视性强等优点．     

国内高速铁路架桥机技术发展趋势

对我国目前高速铁路架桥机的种类以及性能特点分别作了阐述,对我国高速铁路架桥机的发展趋势及其性能要求发表了见解。     

基于FPGA控制的LED点阵汉字滚动显示器的设计

主要研究基于VHDL语言和FPGA的LED点阵汉字滚动显示器的设计。在介绍16×16LED点阵块工作原理的基础上,给出了基于FPGA的系统硬件电路,以及LED点阵实现汉字滚动的设计方法,并在QuartusⅡ软件集成开发环境下对整个系统的软件进行了仿真测试,实验仿真及硬件测试结果表明设计完全满足要求。该设计具有较为重要的应用价值。     

双股高速燃气射流在液体中扩展及相互作用的实验研究

设计了多级渐扩形和矩形观察室,借助高速录像系统研究了双股高速燃气流喷入液体中的扩展及相互作用过程.探讨了喷孔直径、喷孔间距、喷射气压等参数变化对射流扩展形态的影响.结果表明:渐扩结构中较大的渐扩尺寸比能抑制射流扩展过程中的不稳定性;喷射压力越大,射流轴向扩展速度越大,射流的不稳定性越强;和矩形结构相比,同样的工况下,渐扩结构射流轴向速度较小,径向速度较大.     

基于虚拟机的研究

随着计算机硬件价格的大幅下降,越来越多的计算机都具有1GB以上的内存和160GB以上的硬盘,目前看来性能已经不存在问题.越来越多的人开始对多操作系统和复杂网络环境很感兴趣,但是由于计算机硬件和人员操作水平的局限,仍然很难让每个人都在自己的系统上安装多个操作系统,这使得实现这些复杂环境的实验变得非常困难.文章提出利用虚拟机来解决安装多操作系统和复杂网络实验的困难问题.     

RMX环境下高性能数控系统中的汉字显示

论述了在INTEL RMX实时操作系统环境下,显示不同大小汉字的方法,包括:从CCDOS汉字点阵得到常现大小(24×24)的RMX系统的点阵字模;将RMX系统下常规大小的点阵字模进行放大变换;由常规字模生成矢量汉字,以获取小号汉字.该技术已成功用于32位高性能数控车床系统.     

基于FLUENT的小流量射流流场中的可视化研究

为了深入研究小流量圆射流流场的特性,利用FLUENT系列软件对六种不同出口直径的圆射流喷射到空气中所形成的气液二相非淹没自由射流的流场进行了模拟分析.研究结果表明:随着喷嘴直径的减小,射流核心段速度值越来越大,射流的散射角越来越小,射流的集束性越来越好.模拟结果与实验结果基本一致.     

基于合成射流的高空飞艇分离流控制

采用数值模拟方法研究了基于合成射流技术的高空飞艇流动控制方法。将合成射流装置安放在飞艇表面,靠近分离线处,并沿分离线布置,通过合成射流口吹吸空气产生涡流,并将其注入边界层内来达到延缓流动分离,进而达到减阻和大迎角阵风减缓的目的。研究首先利用对原始飞艇进行仿真,找到分离线的位置,进而研究了合成射流口出射速度幅值不同时飞艇阻力系数的变化,并以此来分析合成射流的流动控制效果。结果表明,射流口吹吸速度幅值越大,时均减阻效果越好,但射流的能量消耗也越大,气动力的脉动幅值也大。在扣除合成射流本身的能量消耗影响以后,最优的时均控制效果发生在迎角30°左右。研究结果显示,合成射流可以用来降低飞艇小迎角下的巡航阻力,也可以用来控制大迎角情况下的瞬态气动力,从而作为阵风减缓措施。     

基于Fuzzy控制技术的弹簧垫圈园切刀专用磨床研究

通过分析弹簧垫圈园切刀磨削加工质量不易保证的原因，提出了运用模糊控制器来提高弹簧垫圈园切刀磨削加工质量的方法，给出了模糊控制系统的结构、模糊规则、模糊推理、模糊决策及仿真结果，运用前景广阔．     

高速网络传输控制协议研究

随着高速网络的发展,标准TCP的控制方法已经不能适应其发展要求.由于高速网络具有高带宽-延时积的特点,标准TCP的控制机制在高速网络中对拥塞窗口有严重的限制,影响了高速网络的性能.文中结合高速网络的特点,通过源节点基本控制技术、TCP稳态模型分析研究了原有的TCP传输控制技术.最后研究和分析了近年来提出的高速网络传输控制协议.     

基于主动射流的汽车后视镜区域气动噪声控制

使用大涡模拟和声扰动方程求解后视镜区域气动噪声的非定常流场和声场.通过比较前侧窗19个测点能量平均总压力级的仿真和试验结果发现,两者仅相差2.3 dB(A),它们频谱变化趋势相同,量值差异较小.在此基础上,建立了主动射流模型,并改变射流位置、方向和速度等参数,采用子域仿真方法得到最优射流方案.将最优射流方案置于整车气动噪声仿真模型中,通过与原始模型对比发现,主动射流增大了后视镜尾部的时均压力,减小了压力梯度,降低了后视镜区域涡流强度,使整车气动阻力系数减少0.002,前侧窗网格节点能量平均的总声功率级降低1.8 dB(A),湍流脉动总功率级降低0.3 dB(A).