摩托车五档齿轮毛坯的温挤成型

本文介绍了ＨＫ２５０摩托车五档齿轮毛坯的温挤成型工艺、模具及实验情况，从而为五档齿轮的成型提供了新的工艺方法．     

涂层微磨具的制备及磨削表面质量实验研究

采用真空射频溅射的方法制备涂层微磨具，探讨了微磨具表面涂层制备机理，针对黄铜材料进行涂层微磨具的磨削表面质量实验研究，分析不同加工工艺参数和因素对涂层微磨具磨削表面性能的影响规律.实验结果表明，随着不同涂层微磨具磨削速度的增大，磨削深度和进给速度的减小，黄铜表面粗糙度呈现减小的趋势，表面形貌更加光滑，表面质量更好;在相同的磨削工艺参数下，与未涂层微磨具相比，涂层微磨具的磨削力值更低;相同粒度的涂层微磨具和未涂层微磨具比较，涂层微磨具表面粘结磨屑现象得到改善，在一定程度上增加了涂层微磨具的使用寿命.     

我国内燃机制造工艺改造的初步设想

就我国内燃机行业工艺现况,市场经济体制要求、财政实力等,对促进行业工艺现代化提出了初步设想:先简后繁、先易后难,由滚挤压入手,向成组技术、特种加工转向,用较少投入较快提高质量水平,在此基础上进而实现远期目标——毛坯精密成型,为少无切削加工、大幅度简化加工工艺创造条件,因此就必须按地区组成行业集团公司,集各家技术、财力、引进、制造先进精密毛坯锻造设备,在高层次上扩大生产规模,优化产品市场应变能力,降低生产成本,提高产品质量,增强产品国际市场竞争能力。     

对开式型腔模在枪钻刀头毛坯压型中的应用

通过介绍对开式型腔模的结构及毛坯压制过程,提出了一种枪钻刀头毛坯一次压制成型新技术,解决了传统压制法浪费大、效率低,产品质量不稳定的问题。     

市场广角

轿车工业尚待开发的关键技术 专家指出,发展我国轿车工业,12类关键技术有待开发研究,它们是: 1.车身大型覆盖件联线制造技术与薄板冲压件成套装备的开发研究; 2.车身焊装线输送系统及焊接装备的开发研究; 3.轿车生产用工业机器人及其应用工程; 4.轿车关键铸件铸造技术及成套装备的开发研究; 5.锻件毛坯精化技术与成套装备的开发研究; 6.缸盖综合制造系统及模块化组合加工单元制造技术的开发研究; 7.缸体制造技术与关键工艺装备的开发研究; 8.连杆制造技术及其关键工艺装备的开发研究; 9.成形磨削工艺装备与磨具制造技术的开发研究; 10.整车及关键零部件在线检测技术与装备的开发研究; 11.轿车生产用关键刀具量仪与磨料磨具的开发研究; 12.模具制造与修模、试模技术与装备的开发研究。     

高压柱塞泵转子双金属挤压铸挂成形的工艺应用研究

通过比较双金属挤压铸挂与重力铸挂的转子毛坯,采用双金属挤压铸造大大减少了转子毛坯的机加工余量,且能明显提高45#钢-铅锡青铜结合层的质量.对转子毛坯液态挤压铸挂的工艺进行研究,并分析双金属挤压铸造成形工艺的特点.     

冷挤压工艺在汽车轮胎螺丝生产中的应用

冷挤压是一种先进的少无切削成型工艺。我们把他应用在汽车轮胎螺丝的生产中,取得了明显的技术、经济效果。冷挤压是根据金属塑性变形的原理,在一定的速度和压力下,将室温状态下的毛坯,在模具型腔内挤压成所需要的形状、尺寸和一定性能的零件。冷挤压和热锻工艺的     

面向绿色制造的工艺种类选择模型及应用

绿色制造工艺规划是实施绿色制造的关键环节,而绿色工艺种类的选择是绿色制造工艺规划的首要内容.在分析了面向绿色制造工艺种类选择的时间、质量、成本、资源消耗和环境影响等5个决策目标的基础上,提出了面向绿色制造的工艺种类选择应遵循的一般性原则,建立了面向绿色制造工艺种类选择的多目标决策数学模型,并应用模糊加权系统方法对模型进行求解.最后,通过某零件毛坯砂型铸造成型工艺种类的选择实例,说明了绿色工艺种类的选择过程.实例分析与求解结果验证了该模型及其求解算法的可行性和实用性.图1,表2,参9.     

球壳板一次成型切割技术

大型球罐用球壳板为不可展曲面,且厚度往往达30 mm～50 mm,采用传统的下料方法无法得到要求精度的工件,为此大多都采用二次下料切割方法。采用反向法板料成形毛坯设计方法对公司生产中所使用的大型球罐用球壳板材进行了下料设计,建立了数据库,形成完整的球壳板一次成型工艺,有力支持了大型球罐的生产。     

拉弯过程的理论分析

拉弯工艺是金属压力加工的一种先进工艺,这种工艺在金属加工工业中逐渐地得到了广泛的应用。拉弯工艺的特点是使毛坯承受一定的拉伸应力,其值稍大于材料的屈服强度б,并在此拉伸状态下使毛坯完成弯曲变形(如图1所示)。由于拉伸应力的影响,毛坯断面内的法线应力的分布与普通弯曲时不同,为了满