液压油箱内气泡流动观测及气泡分离方法

针对液压油箱内气泡流动的现象,搭建气泡流动可视化试验系统,观察回油管出口附近气泡的流入和液压泵吸油管处气泡的吸入过程,获得气泡分布规律.利用Fluent中的欧拉-欧拉多相流模型,对液压油箱内流场进行气液两相流三维数值计算.基于气泡流动可视化试验结果和气液两相流的流动特性,提出两种实现气泡快速分离的方案.研究表明:系统回油管中油液携带直径大小不同的气泡进入到油箱内,快速弥散于整个油箱油液中;较大气泡能够快速上浮、逸出液面,直径较小的气泡随液流被液压泵吸入;在油液流入油箱前,通过改变油液的流态,形成旋转流或紊态流,可以使气泡从油液中快速分离.     

超声波驱动下微管内两气泡间的相互作用

本文发展了气泡和管径可相比拟时管内两气泡间相互作用的理论模型.当管长度一定时,两气泡在管内的声响应取决于两气泡-液柱耦合振动系统的声响应.气泡初始状态、管尺寸以及气泡在管内的位置等都会影响耦合振动气泡的线性共振频率和幅值.采用逐级近似法分析了两个耦合振动气泡（bv=0）和对称状态下单气泡的非线性声响应特性,得到了3倍频和1/3分频振动幅度-频率响应关系.结果表明：系统非线性效应促进基频振动能量向倍频和分频振动传递,气泡间的相互作用和介质黏性对此能量传递过程也有促进作用.     

用光纤探头测定流化床中气泡的特性

使用以光导纤维联机的光纤探头在线检测系统,同时测得鼓泡气固流化床反应器内的气泡刺穿长度、气泡直径、气泡上升速度、气泡频率、气泡分率及气泡内固体含量等参数。并由此关联出粗颗粒系统的新的气泡直径关联式。     

速比变化过程中CVT液压系统动态性能仿真

以金属带式无级变速器(continuously variable transmission,CVT)液压系统为研究对象,建立了CVT液压系统的传递函数和AMESI M环境下的CVT液压系统动态仿真模型,进行了CVT液压系统速比响应特性仿真计算。分析了弹簧刚度、阀芯阻尼系数及衔铁组件质量对液压系统上升时间、调整时间及超调量的影响关系,验证了所建立的CVT液压系统动态模型的正确性,并为CVT液压系统动态特性的优化提供了依据和方法。     

翼吊喷气客机液压系统元器件布置研究

液压系统是飞机的关键系统,液压元器件布置的合理性直接影响飞机的安全。本文介绍了液压系统的组成,研究了翼吊喷气客机液压系统元器件布置的基本原则,液压泵吸油特性、轮胎爆破和转子爆破以及维修性对液压系统布置的影响,并对几种飞机的液压系统元器件布置进行了分析和总结。     

高新技术在新型矿业机械设备中的应用

针对高新技术在新型矿业机械设备中的应用,分析了新型的电控系统,探讨了新型的液压系统,主要有液压系统油液、液压系统油泵和对液压系统流量的控制,提出了新型提升机系统和新型掘进机的胶带输送机控制系统的实际应用优势。     

电磁驱动旋流下气泡运动行为的研究

将电磁搅拌技术应用到RH真空脱气装置上,结合模型实验和数值模拟研究了电磁驱动旋流下,RH系统上升管内气泡的运动行为.数学模拟和模型实验的结果都给出了旋流场内气泡分布与运动轨迹.气泡运动轨迹为螺旋线形,并在旋流作用下向管子中心处聚集.气泡聚集程度受旋流数影响.旋流还可以延长RH装置内非金属夹杂在RH系统内的停留时间和运动行程,大大增加非金属夹杂物与气泡碰撞、结合的机会,有利于夹杂物的去除.     

微机测控液压系统的设计

介绍了一种微机测控液压系统的工作原理、功能及其特点 ,该系统可实现液压元件或液压系统的性能测试、参数检测和微机控制 ,阐述了对实现液压系统教学现代化及液压元器件的智能检测所具有的意义     

液压系统建模和仿真技术现状及发展趋势

建模和仿真技术是液压系统的关键技术．根据当前国内外液压系统建模和仿真技术的研究与应用成果,综合归纳了目前液压系统建模和仿真技术研究现状,指出了目前主要建模方法有解析建模法、传递函数建模法、功率键合图建模法、液压大系统建模法和面向对象技术建模法等,并介绍了液压建模及仿真技术的发展趋势。     

微机化气泡参数自动测量系统

报导了一种采用微型电导探针传感器和以微型计算机实时采集处理数据的气泡参数测量系统,介绍了该系统的基本原理与结构。使用此系统测出了某气液混合装置中大小气泡的分布,并给出了正确的结果。     

毛细管中两相流动特性的电导测量方法

建立了单毛细管中两相流动传递参数实验系统,基于该系统开发了测取泰勒流下气泡速度气含率、气泡频率以及液栓长度等参数的双电导测试系统。结果表明,与常用的摄像法进行比较,双电导探针具有在线、实时和动态响应快等特点,可替代摄像法,并可扩展应用于结 构化催化剂内部测定气液两相流动参数分布。同时,采用电导法对毛细通道中多种流型——包括分散气泡流、气泡串流、泰勒流、膜流及多种过渡流型——进行辨识,取得了较好的实 验结果.     

A320飞机主液压系统故障分析

A320飞机液压系统主要由主液压系统、辅助液压系统、液压控制与指示系统和地面勤务系统组成。主液压系统由绿、黄、蓝三个独立的液压系统组成。本文通过介绍A320液压系统工作原理,说明液压系统故障特点和故障分布情况,并以几个典型故障为例,介绍故障现象,详细分析故障原因,确定排故方法,阐述排故过程和排故思路,总结排故经验。     

煤矿机械中液压冲击的机理分析和控制方法

本文先对煤矿机械所使用液压支架的液压系统的冲击原理进行了剖析,继而以此为基础阐述了关于引起液压系统形成液压冲击的主要原因——油液流速突变的相关问题,并以液压支架所具有的使用特点为依据介绍了提出了改变液压元件可靠性和通过增加蓄能器、乳化液泵的柱塞数、增加液压管路截面积等方法来解决系统压力的最大瞬间值带来的一系列问题,有效地避免了液压支架的液压冲击。     

浅谈液压系统在桥梁施工中的应用

随着科技的发展,社会的进步,经济的腾飞,液压系统逐步被应用在了各行各业,桥梁施工中液压系统也得到了充分的应用。本文从液压系统环境的特殊性出发,介绍了液压系统一些常见的故障,提出了液压系统环境的保护措施,并进一步阐述了桥梁液压施工升降机以及混凝土输送泵车的液压系统设计,具有实际意义和社会价值。     

液压冲击的原因及其防治措施

液压冲击是液压系统的常见故障之一,对液压系统的正常工作和可靠性具有严重的危害。本文较全面地分析了液压冲击产生的原因并对液压冲击压力的重要计算公式进行了推导,在分析研究的基础上,提出了防治液压冲击的措施。本文观点可供在液压系统的设计、使用、管理、维修中借鉴。     

溢流式筛孔板热水塔内单气泡的可视化实验

以煤气化渣水回收系统中的蒸发热水塔为研究对象,对热水塔内孔径为5 mm的塔板上单气泡的形成和运动特性进行了可视化实验,借助高速相机和图像处理方法得到了气泡整个生长周期的形变过程及运动特性。实验结果表明:气泡的生长周期分为3个阶段:形成区、上升区和振荡破碎区。气泡等效半径在形成区迅速增大,在上升区和振荡破碎区缓慢增加;气泡长径比在形成区呈衰减变化,而在振荡破碎区变化规律性较差;蒸汽气泡的y向形心运动速率先增大后平稳波动,氮气气泡的y向形心运动速率处于一直增加的状态,但在振荡破碎区的运动规律较差,蒸汽和混合气体气泡在冷凝过程中均出现了中空现象。对于混合气体气泡,氮气流量的增加导致气泡形成和破碎的时间变短,阻碍了蒸汽传热冷凝。     

液压系统油液污染对系统的影响

液压系统中液压油油液的污染是液压系统发生故障和工作寿命降低的主要原因。液压油的污染,会导致液压设备在运行过程中产生异常和磨损,因而危及整个设备系统安全运行。本文分析了造成液压系统液压油污染的主要原因,并对液压油污染的危害进行了分析。     

聚苯乙烯(PS)/CO2发泡过程中气泡生长的非等温模型及预测

以聚苯乙烯(PS)/CO2发泡体系为研究对象,采用细胞模型建立了气泡非等温生长过程的数学模型;通过matlab数值模拟计算,研究了工艺参数对于气泡生长的影响,得到了气泡生长与工艺参数之间的传递函数,并建立了泡孔生长预测模型。结果表明:气泡非等温生长过程中,体系的降温速率越快,气泡的生长速率就越慢;系统压力对于气泡生长的影响最显著;建立的泡孔生长预测模型可用于预测气泡半径及气泡生长最大生长速率。     

三探头单纤光导探针测量二维气泡速度

开发了一套新型的三探头单纤光导探针测量系统，用于测量二维气泡速度。传感部件为光导探针，探针由平面分布的３个探头组成。在光路设计上，用光分路器取代传统的分光镜，使探针光路简单、易于调节，同时使系统紧凑、经济。针对二维气泡运动的特点，开发了无相关信号剔除算法和相关分析数据处理方法，用来计算气泡速度大小和方向角。用本系统测量气泡自由上升运动的速度，并与经验关系式计算结果相比较，二者的偏差在±３０％之内，说明本系统的测量结果具有一定精度     

AM-50型掘进机液压系统分析

国产AM-50型掘进机液压系统由主机液压系统和带式转载机液压系统两部分组成。液压系统的主要元件为液压泵、油箱,冷却装置,多路换向阀,溢流阀、液控单向阀,单向节流阀,管路,液压缸等。本文对液压系统中的液压元件的作用进行分析。