多通道柴油机故障诊断仪通过部级鉴定

由机电部技术发展基金资助,由我校机械工程一系工程测试教研室、船舶和海洋系内燃机教研室与机电部长沙科学仪器研究所合作研制的多通道柴油机故障诊断仪于1991年6月在长沙通过了由机电部主持的鉴定.来自武汉工业大学、浙江大学、第二汽车造制厂、济南柴油机厂等全国二十多个单位的同行专家、学者参加了鉴定会.鉴定认为:该故障诊断仪填补了国内空白,其中基于波形理解的专家系统技术具有国际先进水平.     

车辆排放控制及节能效果研究

内燃机的节能和排气净化是目前国内的重要研究方向之一。本文介绍对国内多达２０种以上的内燃机节能净化装置在台架及实车上综合试验的结果。这些装置包括添加剂、磁化装置、催化净化装置等，分别对内燃机进行前、后或缸内过程处理、达到降低油耗、降低排放、净化环境的目的。试验结果表明，最高节油率可达７９％，对汽油机排气的综合净化率可达８９４％，本文还对这些装置的节能净化原理进行了初步探讨。     

氢内燃机及整车性能试验研究

为探索氢燃料应用于内燃机及车辆的各项性能,在一款2.0 L汽油机的基础上,重新设计发动机各系统及部件,研制出氢内燃机和样车,并进行了台架和整车试验.试验结果显示:氢内燃机功率和扭矩比同排量汽油机均下降40%左右,但最高指示热效率和有效热效率分别可达到40.4%和35.0%,NOx排放主要受混合气当量燃空比的影响.氢内燃机及整车各系统工作正常,动力性能也满足开发要求.氢内燃机汽车CO和HC排放显著降低,NOx排放仅为0.057 g/km,比国Ⅳ标准低了28.75%,具有良好的排放性能.     

内燃机油清净性与抗氧化性的快速测评法

研究了一种内燃机油高温清净性与抗氧化性的快速测评方法 ,可以在数分钟内快速区分基础油和高、中、低档内燃机油 .该方法模拟内燃机油在活塞工作时的成漆过程 ,在 ( 330± 1 0 )°C的铝箔表面滴油形成漆膜 ,以漆膜的颜色变化考察内燃机油清净性与抗氧性 .根据不同的用途 ,开发了两套试验程序 ,程序 a用于区分基础油与成品内燃机油 ;程序 b用于区分不同 API级别的内燃机油 .本方法也可以鉴别假冒伪劣内燃机油     

【主编特邀】——高效、节能、低碳内燃机余热能梯级利用基础研究

<正>专家点评:内燃机是交通运输、工程机械、农用机械等动力装置的主要原动机,我国已经成为世界第一的内燃机制造大国.我国内燃机的石油消耗约占石油总消耗量的2/3左右,并且在人类活动导致的CO2排放中,以内燃机为动力的交通运输占25%.因此,在能源供应面临严峻挑战和减少CO2排放面临国际国内压力的双重背景下,内燃机的节能减排是节约石油资源和保护环境的最重要环节.     

内燃机起动过程及其机械负载匹配的试验方法研究

针对内燃机在起动过程实需外加驱来进入自循环怠速,其能量来自蓄电池,因此需要研究电机和内燃机及蓄电池之间的匹配的问题.基于对内燃机起动过程的研究及采用现代测量技术,可以实现通过试验的方法来测定内燃机的机械负载从而实现起动电机输出的精确匹配.     

内燃机散热器试验台微机测控系统

本文对国外一些标准制定的内燃机散热器分等标准进行了分析和研究,提出了以TP—801单板机为核心的控制与测量的实现方法。通过对系统的试验与鉴定得到了满意的结果,为我国散热器行业的科研与生产提供了科学手段。     

内燃机试验数据处理系统开发

为了评价内燃机在不同工况下运行的动力和经济性能,必须研究内燃机特性。文章介绍了内燃机试验数据处理系统,通过数据文件采集数据,由编制的软件根据相应公式计算内燃机的特性参数,采用拟合方法绘制内燃机特性曲线。实际应用表明,该系统可以方便、快速且准确地处理内燃机试验数据,并清晰地绘制特性曲线。     

内燃机万能试验凸轮轴的优化实验研究

利用自行研制的内燃机性能试验用万能凸轮轴,对CZ175F内燃机机进行了优化实验,筛选出最优工作方案.对不同型线的凸轮性能进行了分析,并且进行了对比试验.结果表明,变型双曲函数配气凸轮丰满系数大,最小曲率半径大,润滑特性好,最大正负加速度均有明显降低,具有良好的高速性与高性能.     

两面分解校正曲轴平衡

用两面分解校正平衡法对内燃机曲轴动平衡进行分析,对多缸内燃发动机曲轴的平衡特点、试验设备、试验方法等进行了研究.研究结果表明：所有内燃机曲轴都可进行动平衡,且投资不大,可实现高效批量生产.     

液压自由活塞发动机能量转换效率研究

以提高系统总效率为目标,研究了单活塞式自由活塞柴油液压动力装置的节能途径.分析了系统的能量传递过程,理论计算了能量输入、损失和输出之间的关系,结合试验结果研究了系统各组成部分的节能途径.结果表明:系统最高效率理论值可达38%,样机实测值为27.5%.理论和试验结果都表明系统总效率明显优于内燃机与液压泵的传统组合.系统内燃机部分的指示热效率达到传统内燃机的较优水平.系统液压泵部分泵腔效率的提高通过提高吸排油阀动态响应实现,高压腔和压缩腔循环效率提高通过减小两腔节流损失实现.      

浮环轴承用作内燃机轴承研究及试验

本文探讨浮环轴承能否在内燃机轴承中应用.根据内燃机非稳定(动)载荷的特性从理论上分析了浮环轴承的工作特性,在S195柴油机上将原有曲轴主轴承改装为圆柱浮环轴承进行试验,首次获得成功.内燃机启动升速时,当曲轴转速达740r/min 时浮环开始浮起并进入正常运转.当停机减速时,曲轴转速下降到200r/min,浮环才停止转动.浮环一旦浮起就能良好进行工作,完全有可能在非稳定载荷的内燃机中应用,有希望进一步降低内燃机轴承的摩擦功耗和提高使用寿命.     

几种重要中药材植纹特征的统计学分析

通过国内和国际情报调研,结果证明植纹鉴定技术在中药材领域中应用研究是国内、外未见报道的重要热点问题.依靠"植纹鉴定"国家发明专利和《中国植物表观结构植纹鉴定》专著的技术和理论,研究中药材植物植纹鉴定新技术,获得了图文并茂的植纹鉴定研究结果.探讨了中药材叶表皮垂周壁镶嵌模式、气孔复体颉颃逆境演化规律及表皮附属物的类型.简化中药材植纹鉴定程序,缩短植纹图像分析时间,提高植纹鉴定的准确率.应用相关性分析、回归估计、距离分析、聚类分析等统计方法,评价植纹表观结构与其科、属、种宏观形态的相关性.科学规范中药材植纹鉴定标准,探讨中药材经典分类问题,发明简便、易行、准确、有效的中药材植纹鉴定新技术,检测中药材真、伪.采用美国的克朗奎斯特[1],植物分类系统为依据,确定植物种源,从而为中药材植纹鉴定人员鉴定中药材真、伪,提供科学鉴定依据.在大量植纹鉴定试验结果的基础上,形成一套完整的中药材的植纹鉴定技术研究理论和试验方法.     

用回馈法对内燃机进行性能试验的方法

本文提出用绕线式异步电机作为内燃机耐久性试验的能量回馈电机,其主要优点是节能,如需要也可起动内燃机,其性能也优于使用直流机作为这种电机.     

内燃机试验台架智能专家系统

系统由内燃机试验台架的构建和内燃机故障诊断专家系统两部分组成．内燃机试验台架部分包括内燃机参数的采集和控制，如压力、温度、转速等，以及对这些参数的处理．内燃机故障诊断专家系统部分则是利用试验台架采集的数据进行实时智能故障诊断，并给出应采取的措施和方法．     

曲轴箱模拟机过敏性问题的研究

曲轴箱模拟试验方法(成漆板试验方法)是模拟内燃机润滑油在发动机工作条件下的热氧化安定性和抗氧化腐蚀性。它是评定润滑油和筛选添加剂的一种简单、可行、较实际的方法。特别对于炼厂试制润滑油新产品,调配添加剂新配方,鉴定其质量好坏,更具有实际意义。 曲轴箱润滑油在内燃机工作过程中,由于受高温和与空气中的氧相接触,发生氧化反应,生成低分子酸(H_2SO_4、HCl、HBr及有机酸)、胶质、沥青质等。这些物质的产生,     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态影响的研究

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,本文对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明：施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。     

超声振动对内燃机缸套摩擦润滑状态的影响

降低缸套-活塞组件的摩擦力是提高内燃机可靠性和耐久性的重要技术问题。在关于摩擦副减摩的研究与实践中,超声振动减摩因其良好的减摩性能得到了研究人员的广泛关注。为了研究超声振动对内燃机缸套组件摩擦润滑状态的影响,对比分析了在缸套外壁有、无超声激振条件下的内燃机摩擦损耗。通过对内燃机缸体进行结构改制,在内燃机倒拖试验台上引入超声激振设备,搭建了新型单缸内燃机的超声振动减摩试验台架。通过试验研究了内燃机缸套活塞组件在不同激励工况下的超声振动减摩情况。研究表明:施加高频振动后,缸套-活塞组件间出现了接近于粗糙度等级的动态变形,内燃机摩擦损耗较未激振前呈现出小幅降低。     

中冷器布置对内燃机冷却系统性能影响的试验研究

为了解决增压内燃机中冷器和散热器布置匹配问题,研究中冷器和散热器不同布置形式的散热特点及对内燃机冷却系统性能的影响.利用风洞试验和内燃机冷却性能台架试验,结合中冷器中不同的流动介质,针对不同的布置形式进行研究.试验结果表明:布置形式不同,对各自散热效率、热分布、模块整体风阻等的影响较大;风冷式传导介质,串联式风阻较并联式大,并联式散热效率优于串联式,但串联式热分布更均匀;水冷式传导介质,两种形式各方面差异较小.在实际设计中,根据内燃机中冷器不同的冷却介质、整体空间等选择最优的布置形式.     

内燃机工作过程多维模型计算机仿真平台设计与实现

设计了内燃机工作过程仿真集成化PC平台.以缸内流体动力学为基础,耦合反映缸内工作过程的喷射、燃烧和碳烟生成等子模型构建了平台的多维模型;通过设置Compaq Visual Fortran软件的双精度运行环境,在PC微机上成功编译了KIVA-3V源代码;然后通过设计可视化模块,实现了平台计算与可视的集成化功能.试验分析表明:仿真平台能模拟内燃机缸内工作过程,准确反映客观物理因素对工作过程的影响,仿真误差小于5%,可以在内燃机行业推广.