跨海大桥、长江大桥为什么很多是弯的

去年7月,世界最大跨度公铁两用斜拉桥—沪苏通长江公铁大桥正式通车.沪苏通长江公铁大桥全长约11千米,桥位所处的江面宽约5.8千米,大桥在跨江时有个明显的"拐弯",远看似一座被"折弯"的大桥.那么为什么沪苏通长江公铁大桥和许多跨海大桥、长江大桥一样是弯的呢?     

2020年科技焦点名词

2020年1月5日,“2020年科技焦点名词”由国家语言资源监测与研究平面媒体中心、北京语言大学、中国传媒大学、华中师范大学、中国新闻技术工作者联合会、中国中文信息学会、商务印书馆、《中国科技术语》杂志社联合发布。嫦娥五号、珠峰高程测量、天问一号、北斗三号全球卫星导航系统、“奋斗者”号、鲲龙、沪苏通长江公铁大桥、亚太6D通信卫星、流花16-2油田群、国和一号、九章号、海斗一号、海洋一号D卫星、银河系结构图、载人龙、海燕-X、藏木雅鲁藏布江双线特大桥、跨界量子纠缠等18个科技名词入选“2020年科技焦点名词”。     

苏通大桥桥梁建设的"世界冠军"

2008年6月30日,苏通大桥正式通车,我国北方的沈阳至南通高速公路,从此与南方的苏州到海口高速公路线连在一起.国际上认为,斜拉桥1000米跨径已达极限,而苏通大桥以1088米的主跨长度突破了这一极限,一举摘取了世界桥梁建设的"奥运金牌",成为世界上跨径最大的斜拉桥.此外,苏通大桥也是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程.长江奔流到南通,距入海口还有108公里,江面宽阔,一望无际.由于没有桥,百姓们靠轮渡过江.1987年5月8日,南通长江上发生了特大沉船事故,105人遇难.两岸百姓不想再冒着巨大风险渡江,希望架设一座桥或者一条隧道通向对岸.     

林元培在黄浦江上建大桥

在宇宙中,有一颗被冠以中国科学家姓名的小行星——"林元培星",获此项殊荣的林元培,是中国工程院院士、上海市政工程设计研究总院(以下简称"市政总院")资深总工程师,他曾主持设计南浦、杨浦、徐浦、卢浦和东海大桥等项目,是中国著名的桥梁专家. 改革开放以后,党中央、国务院决定开发开放上海浦东,黄浦江上造大桥的重任,落在了当时市政总院总工程师林元培的肩上."在黄浦江上造大桥是市政总院三代总工程师的梦想.之前没有规划,前两代总工程师都没有这个机会,而我作为第三代总工程师是福气好,赶上了好时代."林元培说.     

方秦汉推动国产钢走出国门

"千慧入桥成钢霸,万情融桥写华章."这首诗说的不是别人,正是我国著名桥梁专家、中国工程院院士、中国中铁特级专家、原中铁大桥局集团暨中铁大桥院集团副总工程师方秦汉. 75岁时,他在一次茶话会上说:"建筑的意义就在于能体现一个时代.我参与设计的武汉长江大桥主跨为128米,南京长江大桥主跨为160米,九江长江大桥主跨为216米,芜湖长江大桥主跨为312米.从128米到312米,我一辈子的努力都在这里了."     

惊心动魄的40小时 一次“多”出来的“深海穿针”

正2018年5月3日中午,珠江口外,伶仃洋上。60岁的港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣,做出了一个可能是他这一生最冒险也最艰难的抉择:精调,重新对接!在港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣脚下30米的深海里,港珠澳大桥岛隧工程最终接头刚刚在前一天深夜完成安装,几十家媒体现场见证,并将这一喜讯传到了全世界。     

孟凡超为港珠澳大桥痴狂15年

盂凡超,1959年12月生于四川遂宁,毕业于重庆建筑工程学院桥梁与隧道专业,是全国工程勘察设计大师,他的名字与黄石长江公路大桥,南京长江二桥、三桥,杭州湾跨海大桥,西堠门大桥等国家重点工程项目紧紧镌刻在一起;从事公路特大型桥梁勘察设计30余年. 1982年,在湖北沙洋汉江公路大桥的工地上,一名23岁的实习工程师,带领工人们创造了38米(当时亚洲第一深度)沉井技术.这名工程师就是孟凡超.     

南京大胜关长江大桥 世界首座六线铁路大桥

正南京大胜关长江大桥起于南京市雨花台区,止于南京市浦口区,全长9273米,桥面布置为六线铁路。2006年9月14日开工建设,2011年1月11日投入使用。建成时它是世界首座六线铁路大桥、世界上同类级别跨度最大的高速铁路大桥、世界上设计荷载能力最大的铁路桥,被誉为"世界铁路桥之最"。     

丹昆特大桥 世界第一长桥

正丹昆特大桥是一座铁路桥,位于京沪高铁江苏段,起自丹阳,途经常州、无锡、苏州,终到昆山。全长164.851公里,如果开车通过需要两个小时,是世界第一长桥。大桥由4500多个900吨箱梁构成,2008年4月7日开始灌注首根桩,2010年11月6日完成铺轨工作,超过1万名工人参与施工,2011年6月30日正式开通运营。     

从梦想到现实 两代工程专家的四次相遇

正港珠澳大桥正式开通时刻,两位大桥有缘人将被历史铭记——最早倡议兴建大桥的香港著名实业家、工程专家胡应湘和港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣。分处港珠澳大桥的东西两侧,今年83岁的胡应湘与61岁的林鸣共同眺望伸向海中的大桥。因为港珠澳大桥,来自香港的实业家和内地的传奇工程师有了人生中长达30多年的交集。他们说,港珠澳大桥在地理上连接着港澳和内地,也在     

五峰山长江大桥 世界首座高速铁路悬索桥

正五峰山长江大桥连接江苏扬州、镇江两地,全长6409米,其中主跨1092米。大桥是我国第一座公铁两用悬索桥,也是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。2015年10月28日正式开工,2020年12月铁路面通车,2021年6月30日南北公路接线建成开通。     

我与《中国科技术语》

<中国科技术语>直言缺失,是离退休老教师的严师诤友.总结我一生从事教育工作的最大教训,是对语言文字工作的认识不足.1987年怀着一种负疚心情,我告别部队学院讲台.在这之前,我曾到某卫星发射基地学习和调研.某副总工程师对我提出了这样一个问题,"为什么××装备在现场统计的平均无故障间隔时间(MTBF)和书本上讲的相差3个数量级的情况下,还圆满完成了历次的发射任务,能不能在可靠性理论上作出令人信服的解释?"     

杨浦大桥要造就要造最好的桥

1993年10月23日,杨浦大桥建成通车.这座大桥是上海市区继南浦大桥之后建成的第二座跨越黄浦江的大桥,也是当时世界上主跨径最大的斜拉桥.新中国成立后,当一座座如虹似练的长桥横架在祖国的大江大河之上时,人们多次发问:上海的黄浦江怎么没有一座桥呢?在常人看来,长江、黄河上能架桥,宽不过数百米的黄浦江应该更不在话下.殊不知,在黄浦江上造桥难倒了一代又一代桥梁专家.     

天堑变通途武汉长江大桥建桥记

武汉长江大桥是新中国成立后在长江"天堑"上修建的第一座公路铁路两用桥梁,对我国的经济、文化和国防建设发挥了长期重要作用.大桥横跨武昌蛇山和汉阳龟山,总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米.大桥下层铁路为双向车道,上层为4车道公路,桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔,每孔跨度为128米. 60多年前,为建造这座"万里长江第一桥",全国人民不遗余力.从此之后,中国桥梁建设者们凭借扎扎实实的奋斗、自力更生的精神、勇担重任的勇气,让"中国桥"不断迈向新的征程,实现新的跨越.     

千米级斜拉桥结构特性及体系研究与成果推广应用

以世界首座跨径超过千米的斜拉桥——苏通大桥为依托工程，采用理论分析、数值模拟、模型试验、现场测试及反演分析等多种方法，对千米级斜拉桥结构特性、千米级斜拉桥结构体系与关键参数影响、千米级斜拉桥设计理论与方法、千米级斜拉桥核心设计分析软件、千米级斜拉桥设计指南等核心技术进行深入研究，形成了整体具有国际领先水平的研究成果。该研究成果在国内外多座特大桥梁工程实践中得到推广应用，取得了良好的经济效益和社会效益，对推动和引领我国现代桥梁技术发展提供了重要的技术支撑。     

世界最长跨海杭州湾大桥通车

杭州湾跨海大桥通车仪式2008年5月1日下午在位于桥中央的海中平台附近桥面举行.荣获全国"五一"劳动奖状的大桥建设单位代表、荣获全国"五一"劳动奖章的大桥建设者、大桥设计单位代表、大桥股东单位代表和宁波、嘉兴市民代表为大桥通车剪彩.中共浙江省委书记赵洪祝15时40分宣布,杭州湾跨海大桥通车.     

我与《中国科技术语》

《中国科技术语》直言缺失，是离退休老教师的严师诤友。总结我一生从事教育工作的最大教训，是对语言文字工作的认识不足。1987年怀着一种负疚心情，我告别部队学院讲台。在这之前，我曾到某卫星发射基地学习和调研。某副总工程师对我提出了这样一个问题，“为什么XX装备在现场统计的平均无故障间隔时间（MTBF）和书本上讲的相差3个数量级的情况下，还圆满完成了历次的发射任务，     

中国首部流域法为什么是长江

水体污染、生态破坏、乱采泥砂,这些“病”让长江不再年轻. 尽管近年来各部门、各地出台保护长江的相关法规政策并不少,但要制定一部全面性、特殊性的关于长江全流域的系统性法律,仍然很重要. 长江承载重要战略功能 2019年长江经济带GDP45.78万亿元,占全国GDP总量的46.2％.11个省市除上海市以外,GDP增幅均高于全国水平6.1％,其中贵州省和云南省的增长率达到8％以上. 长江流域内的航运具有成本低、运输能力大、占地少、能耗低等特点,拥有“黄金水道”之称,促进了区域经济协同发展.     

李国豪书写新中国的桥梁传奇

无论是南京长江大桥、上海南浦大桥、浙江钱塘江大桥,抑或汕头海湾大桥、虎门珠江大桥,都镌刻着同一个响当当的名字:李国豪.这位从广东省梅县走出的造桥大师,毕其一生,都在书写新中国的桥梁传奇.世界同样认可李国豪的卓著功勋,早在1981年,李国豪就当选世界十大著名结构工程专家之一,进入该领域的世界级大师行列.     

全国科学技术名词审定委员会 1999年第一次常委会会议(封二)

卢嘉锡主任（左七）和全国名词委第三届常委会扩大会议与会人员合影。左起：章综、邵立勤、孙枢、马阳、路甬祥、林振申、卢嘉锡、潘书祥、许嘉璐、黄昭厚、丁其东、陈清龙
全国科学技术名词审定委员会 1999年第一次常委会会议 (1999年3月12日)

1.全国名词委主任卢嘉锡讲话
2.全国名词委副主任章综主持会议

3.全国名词委副主任、新闻出版署副署长于永湛发言
4.全国名词委副主任、中国科协学会部部长马阳发言

5.全国名词委副主任、国家质量技术监督局总工程师叶柏林发言

6.国家科技部基础研究司副司长邵立勤发言

7.中科院出版委副主任李廷杰发言