南沙大桥 世界最大跨径钢箱梁悬索桥

正南沙大桥起于广州南环高速,止于广深沿江高速,全长12.891千米,包括大沙水道桥和坭洲水道桥两座上千米级悬索桥,以及东涌、骝东、海鸥岛和沙田4座互通立交,是目前世界已建成的钢箱梁悬索桥中跨径最大、宽度最宽的桥梁。2013年12月28日动工建设,2019年4月2日建成通车,是珠江两岸重要的过江通道。     

五峰山长江大桥 世界首座高速铁路悬索桥

正五峰山长江大桥连接江苏扬州、镇江两地,全长6409米,其中主跨1092米。大桥是我国第一座公铁两用悬索桥,也是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。2015年10月28日正式开工,2020年12月铁路面通车,2021年6月30日南北公路接线建成开通。     

真空磁悬浮列车

目前,我国正在运行和建设的高速铁路里程已经超过1万千米。2011年6月,世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的京沪高速铁路通车。2010年12月3日,在京沪高铁联调联试和综合试验中,中国新一代高速动车组最高时速达到486.1千米,再度刷新了世界铁路运营速度     

苏通大桥桥梁建设的"世界冠军"

2008年6月30日,苏通大桥正式通车,我国北方的沈阳至南通高速公路,从此与南方的苏州到海口高速公路线连在一起.国际上认为,斜拉桥1000米跨径已达极限,而苏通大桥以1088米的主跨长度突破了这一极限,一举摘取了世界桥梁建设的"奥运金牌",成为世界上跨径最大的斜拉桥.此外,苏通大桥也是我国桥梁史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程.长江奔流到南通,距入海口还有108公里,江面宽阔,一望无际.由于没有桥,百姓们靠轮渡过江.1987年5月8日,南通长江上发生了特大沉船事故,105人遇难.两岸百姓不想再冒着巨大风险渡江,希望架设一座桥或者一条隧道通向对岸.     

嘉绍大桥 世界最长最宽多塔斜拉桥

正嘉绍大桥北起嘉兴海宁市,南接绍兴上虞区,全长10.137千米,桥面为双向八车道高速公路。是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥,是世界上最长、最宽的多塔斜拉桥,2008年12月14日动工兴建,2013年7月19日建成通车。大桥建成后,绍兴到上海的车程,从此前的三个小时缩短到一个半小时。     

杨浦大桥要造就要造最好的桥

1993年10月23日,杨浦大桥建成通车.这座大桥是上海市区继南浦大桥之后建成的第二座跨越黄浦江的大桥,也是当时世界上主跨径最大的斜拉桥.新中国成立后,当一座座如虹似练的长桥横架在祖国的大江大河之上时,人们多次发问:上海的黄浦江怎么没有一座桥呢?在常人看来,长江、黄河上能架桥,宽不过数百米的黄浦江应该更不在话下.殊不知,在黄浦江上造桥难倒了一代又一代桥梁专家.     

赵州桥净跨径考析

名闻遐迩的赵州桥是世界历史上最辉煌的土木工程范例之一。奇怪的是，作为此古桥最基本的技术数据的净跨径现尚无定论，众说纷纭。该文通过对著名建筑学家梁思成教授1934年撰写的赵州桥考察报告及其所附的实测图的研究分析，首次指出赵州桥的净跨径应为39±1米，现有的那些净跨径数字都不准确。该文建议挖开掩盖赵州桥拱脚的石块和泥土，找到两拱脚，精确测定净跨径。     

干海子特大桥 世界最长全钢管桁架梁公路桥

正干海子特大桥位于四川省石棉县境内,穿越海拔2500多米的托乌山脉以及多个溶洞群和煤层采空区。全长1811米,桥宽24.5米,共36跨。它在世界上首次采用全钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩,最长的连续梁为1044.7米,最高桥墩达107米,是目前世界上最长的全钢管桁架梁公路桥。2009年6月开始施工,2012年4月28日正式通车。     

北盘江大桥"世界最高桥"里的中国科技

2010年10月,交通运输部批准由高速集团负责建设杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路.毕都高速设计总里程为140.177公里(含省界北盘江大桥贵州段559.4米和云南段782米),桥隧比占路线总长的45.32％. 毕都项目办将全国交通系统成熟的科技成果集中应用于工程设计、建设、管理之中,毕都高速公路多项课题获得立项,并被交通运输部列为科技示范路.经过4年多的鏖战,北盘江大桥最终建成,杭瑞高速"最后一公里"终于成功贯通.北盘江大桥的建成通车,标志着中国东西大动脉—杭州至瑞丽高速公路最艰难的控制性节点工程被顺利打通.     

青藏铁路通车15年穿越"生命禁区"的天路

修建青藏铁路是几代人的梦想,早在1956年,毛泽东就发出了修建青藏铁路的号召.几经周折,1984年青藏铁路西宁至格尔木段建成通车,但直到2006年7月1日,这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路才全线通车. 在攻克高寒缺氧、多年冻土和生态脆弱三大世界性难题后,奇迹仍在继续上演.15年来,绿色铁龙安全、平稳地在青藏高原飞驰.     

北京古观象台

北京古观象台兀然矗立在建国门立交桥的西南侧,是全国重点文物保护单位,是世界上古老的天文台之一。北京古观象台始建于正统七年(1442年),当时称作观星台,高约14米,台上安放着浑仪、简仪浑象(天体仪)等大型铜制天文观测仪器。在台下,从公元1442年至1446年,按中国传统的四合院布局,先后建成了紫微     

远航欧美的中国帆船

<正>耆英号帆船"耆英号"建成于清道光二十六年(1846年),属于以人物命名的船舶。其名称来自驻广州钦差大臣耆英。耆英因与英国签订了第一个不平等条约——《南京条约》,将香港割让给英国,在中国近代史上臭名昭著,可是"耆英"号帆船却声名远扬。"耆英"号是一艘三桅中国帆船。排水量800吨,长度为50米,宽度为10.7米,船体中部船舱的深度是5.7     

南京大胜关长江大桥 世界首座六线铁路大桥

正南京大胜关长江大桥起于南京市雨花台区,止于南京市浦口区,全长9273米,桥面布置为六线铁路。2006年9月14日开工建设,2011年1月11日投入使用。建成时它是世界首座六线铁路大桥、世界上同类级别跨度最大的高速铁路大桥、世界上设计荷载能力最大的铁路桥,被誉为"世界铁路桥之最"。     

近代中国科技掠影

1905年,清光绪三十一年,依靠关内外铁路盈余修建的京张铁路,在杰出的铁道工程专家詹天佑的指挥下,在北京丰台铺下了第一段钢轨,自此由南向北展开。1909年,京张铁路提前两年完工,工程费用比预算节约了28万两白银。在列强争霸、路权外沦的旧时代,它的建成通车是“中国人民的光荣”(周恩来语),由此它成了一条标志着中国人“自主创新”精神的“争气路”。1916年京张铁路延伸至绥远(今呼和浩特),随即改称京绥铁路。1923年,通车到包头,全线改称京包铁路。从此京张铁路作为中国铁路运输的重要一线,汇入中国铁路运输强劲的脉动。1920年6月3日,江南造…     

为鲑鱼让道的艾尔华河大坝

今年末,一项前所未有的环境恢复工程将在位于美国华盛顿州的奥林匹克半岛的艾尔华河上拉开帷幕——高度分别为33米和64米的艾尔华河大坝和葛莱恩斯峡谷大坝将正式开始拆除。发源于奥林匹克山脉的全长72公里艾尔华河是太平洋西北沿岸的河流中,是唯一同时栖息着五种太平洋鲑鱼的河流。大坝建成的1912年之前,每年约有40万条成年鲑鱼回到河流上游产卵,迁徙路程长达110千米:但是大坝建成后,每年洄游的鲑鱼数量下降到了4000条左右,由于第一面大坝的阻拦,它们的迁徙路     

跨海大桥、长江大桥为什么很多是弯的

去年7月,世界最大跨度公铁两用斜拉桥—沪苏通长江公铁大桥正式通车.沪苏通长江公铁大桥全长约11千米,桥位所处的江面宽约5.8千米,大桥在跨江时有个明显的"拐弯",远看似一座被"折弯"的大桥.那么为什么沪苏通长江公铁大桥和许多跨海大桥、长江大桥一样是弯的呢?     

万里长江最后的“幸存者”

<正>很少有人知道长江上水电站的确切数字。这些水泥钢筋浇筑的大坝,将长江切割成一层层"梯田"和巨大的水库群。如果长江源头最后一段自然河道上的牙哥水电站建成,这条6300千米的中华民族大动脉,将再也不是一条真正意义上奔腾流淌的长河。从万里长江第一城宜宾驱车沿着金沙江往上游走33千米,很快会看到中国第三、世界第五大的向家坝水电站。江面被高162米、长909米的大坝隔断,成为水     

中国大陆首条高速公路的诞生

1988年,中国大陆首条高速公路—沪嘉高速公路建成通车.自此,上海乃至全国拉开了高速公路建设的大幕. 沪嘉高速建设之初,便是一场新旧理念的碰撞. 改革开放初期,上海公路交通需求量大,公路建设速度跟不上车流量的增长速度.作为大都市,上海客流物流突飞猛进,对外省际交通的流量上去了,但是道路等级较低.     

爱是平安的守护神

在阿根廷著名的旅游景点卡特德拉尔。有一条山间高速公路穿过。这条公路在山中蜿蜒，其中一段路在3公里内有12处弯道，有些弯道相隔距离很近。这段多弯道路因为经常发生交通事故而有一个可怕的名字：死亡弯道。据统计，从1994年建成通车到2004年，10年间这段路上共发生了高达320起交通事故，多达106人在这些交通事故中丧生。     

姚森见证中国桥梁建设的发展

姚森,1974年9月生,中铁大桥局沪苏通长江大桥项目副总工程师、安全总监,正高级工程师. 曾负责港珠澳大桥、武汉天兴洲长江大桥、芜湖长江三桥、澜沧江特大桥等施工组织设计和大型临时结构设计工作;参加京九铁路孙口黄河特大桥、芜湖长江大桥、沪苏通长江大桥等建设工作. 2020年7月1日,跨过长江、串连长三角的沪苏通大桥建成通车.大桥的副总工程师姚森也在现场见证了这一刻.