广州地铁岩土工程监测在隧道收敛位移观测中的应用

本文通过阐述全站仪法隧道收敛位移观测的原理,对全站仪收敛观测法进行精度分析,结合广州地铁工程的统计结果得出测距精度对收敛线中误差影响远远大于水平角及竖直角测角精度对收敛线中误差影响的结论,进而起到推广该方法的目的。     

全站仪水平角实测精度研究

采用野外实际测量方法,运用数理统计有关理论对于六种型号全站仪,在各种条件下的大量实测数据进行分析.得出全站仪水平角测量作业方法和精度问题的一系列有益的结论.为全站仪的实际应用和制定有关规范提供可靠的参考依据.     

电子经纬仪水平角观测测回数的确定

电子经纬仪、全站仪克服了光学经纬仪测角时的许多误差，但目前电子经纬仪水平角观测仍然要按照光学经纬仪的操作规程进行，因为没有针对电子经纬仪的操作规范。通过对大量实验数据的分析，寻找电子经纬仪水平角观测测角精度与测回数关系，并将之与光学经纬仪的操作规范进行对比，从而确定电子经纬仪不同等级水平角观测的测回数。利用这一结论可以充分发挥电子经纬仪的优越性，节省作业时间，提高工作效率。     

探析全站仪在煤矿测量中的应用

全站仪是一种电子、机械及光学器械构成的高技术测量仪器,是集水平角、垂直角、斜距、平距、高差测量等功能于一体的测绘仪器,因其功能强大且使用方便,被广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。在煤矿测量中使用经纬仪,水准仪进行相关数据的测量,不仅工作量大,且精度低。使用全站仪可以明显的提高测量精度,而且能减轻测量人员的劳动强度,提高工作效率。本文根据全站仪在煤矿测量中的应用实践,分析了全站仪的使用方法及注意事项。     

全站仪三角高程测量在城市管道工程建设中的应用

把全站仪三角高程的测量原理运用到城市管道工程的建设中,可以代替传统的用几何水准测量高程的方法。介绍了全站仪三角高程的测量方法及其原理,阐述了全站仪三角高程的误差分析及提高精度的方法。     

全站仪三角高程测量误差与边长及角度的关系

本文从误差来源及误差传播定律出发,得出全站仪三角高程测量的精度公式,分析并计算不同边长及观测竖直角对高程测量精度的影响,得出全站仪三角高程测量误差与边长及竖直角的关系。     

中间法测距三角高程测量精度分析研究

在工程的施工过程中,常常涉及到高程测量。传统的测量方法是水准测量、三角高程测量。水准测量是一种直接测高法,测定高差的精度是较高的,但水准测量受到地形起伏的限制,外业工作量大,施测速度较慢。因此,研究了全站仪中间法三角高程测量,推导了全站仪中间法高程测量的计算公式,并运用误差传播定律导出了高程测量精度的计算公式,分析了有关误差来源对高程测量精度的影响,从而达到提高高程测量效率的目的。     

全站仪在水准法测量中的应用

随着光电测距技术的发展,全站仪精度的提高,全站仪越来越多的应用于水准测量.通过推导全站仪水准法三角高程测量公式,对其精度进行了分析,论证了用全站仪水准法三角高程测量代替三四等水准测量的理论依据,并采用全站仪任一置站的方法,测量时不必量取仪器高、棱镜高,既减少了三角高程的误差又加快了施测速度.结合徕卡TC(A)2003型全站仪在开平大桥水准测量上的应用,指出全站仪水准法代替三四等水准测量是可行的.     

RTK和全站仪联合采集数据应用有关问题的探讨

RTK和全站仪联合采集数据,利用RTK效率高、精度好、误差不积累、数据处理快等优势,随时为全站仪设置测站,克服全站仪的不足,同时用全站仪的优势来弥补RTK的劣势。本文通过实例介绍RTK和全站仪联合采集数据应用于生产的作业流程,分析图根点与碎部点数据采集,分析提高精度和作业效率的有关问题。     

具有安装误差抵偿功能的光纤陀螺／全站仪组合定向方法

为实现在单个GPS控制点上直接完成角秒级的全站仪定向,提出了一种基于光纤陀螺的免安装误差标定全站仪定向方法.在该方法中,光纤陀螺与全站仪望远镜固连,利用全站仪望远镜带动光纤陀螺分别在水平面和竖直面精确旋转180°,到东向位置、东向抵偿位置、西向位置、西向抵偿位置做静态测量.在给出4个位置严密观测方程的基础上,利用4个位置的测量值,得到忽略安装误差影响情况下的全站仪横轴真方位角计算公式,实现光纤陀螺轴与全站仪横轴间的安装误差自动抵消.在充分考虑到工程实现可行性的情况下进行了仿真研究,结果表明:该方法在不利的情况下,给方位角带来的误差约为17",在指南针的辅助下可控制在10"以内,该精度能够满足日常测量工作需要.     

三支撑平台自动调平算法研究

分析了3支撑调平原理,提出了圆-平面自动调平的数学模型,并利用误差传播定律对该模型进行了误差分析和数据验证。数据结果表明,该算法的精度还是比较高的。将该算法应用到试验设备的调平系统中可以实现设备的自动、快速调平。     

全站仪三角高程测量及精度

针对减小全站仪测量垂直角的误差是提高三角高程测量精度的问题,通过使用跟踪杆配合全站仪测量高程的越来越普及,使用传统的三角高程测量方法已经显示出了它的局限性。经过长期摸索,提出一种新的方法进行三角高程测量。结果表明:这种方法结合水准测量的任一置站的特点,减少了三角高程测量的误差来源,同时每次测量时不必量取仪器高、棱镜高,既减轻了外业工作量,又为提高精度减少了误差来源,使三角高程测量精度进一步提高,施测速度更快。该种高程测量的方法在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。     

用普通三角高程代替水准测量的探讨

文章从测量误差方面分析了用三角高程测量代替水准测量的可行性。     

六点支承静基座液压平台的调平方法

提出了六点支承液压平台的两种调平方法，即位置误差控制和角度误差控制制法，设计了相应的液压控制系统，对自动调平中的有关问题进行了分析。     

改变觇标高度的三角高程测量

通过改变觇标的高度,利用普通光学经纬仪进行三角高程测量,阐述了其观测原理,分析了其观测误差,并 且与其他三角高程测量方法进行了比较。     

基于倾角传感器的坡道角度识别研究

针对坡道角度识别问题,探究汽车车身倾角传感器信号与坡道角度的关系。分析了汽车在坡道上的受力,并对车身倾角与前、后悬架伸缩量的关系进行探讨。根据悬架与轮胎变形量推导出坡道误差角。运用Matlab/Simulink建立数学模型并进行仿真,生成坡道误差角曲线。结果表明:坡道误差角随着坡道角度增加而增大,限值可达6.5%,本文的识别方法可有效消除这一误差,提高坡道角度识别的精确度。     

飞行器转动惯量测量方法研究

研究用扭摆法测量飞行器转动惯量,并对该方法的测量误差进行分析.分析了飞行器IXX与IYY(IZZ)的比值以及测试倾斜角对IYY(IZZ)测量精度的影响,得出当试件的IYY(IZZ)/ IXX大于5后,转动惯量的测试误差基本稳定的结论.     

松软地面水准测量的误差分析与对策研究

水准测量是测量的一项基本工作,其精度受很多因素的影响,如何提高其精度是一直在探讨和研究的课题。文章分析了水准测量的误差影响因素,重点研究了因松软地面致使水准仪下沉所造成的影响,并提出了应对策略。     

火炮膛线缠角误差对空炸引信定距精度影响及补偿方法

为了减小空炸引信的定距误差,提高空炸精度,分析了火炮的膛线缠角加工制造误差对空炸引信的测速精度影响,并给出了补偿膛线缠角误差的解决方案.数据表明,膛线缠角误差对测速精度有较大的影响,当膛线缠角有9'的误差时,会造成1.75%左右的测速误差,从而造成较大炸点精度偏差.给出了基于引信用装定器的膛线缠角误差补偿方案,试验表明,引信用装定器的膛线缠角误差补偿方案可以将测速误差减小到0.2%左右,可以有效地减小引信测速误差,提高引信的空炸精度,为计转数自测速引信设计提供参考.      

城市GPS控制网工程研究

通过应用GPS技术改造城市基本控制网工程实例，在控制点的布设、网型结构、精度统计、成果与原城市控制成果的一致性等方面进行了实验研究，提出了科学实用的工程技术方案：在水准高程与GPS拟合高程和RTK高程成果进行对比分析的基础上，认为GPS拟合高程和RTK高程成果不能作为城市基本高程控制网成果使用，需要单独布设水准网。