长江中游城市群空间相互作用及网络结构研究

在国家重点实施长江经济带战略的背景下,为了探究长江中游城市群内部结构、城市间的相互作用,本文基于引力模型和潜力模型,得到长江中游城市群2013年31市之间的空间相互作用强度和2004—2013年的潜力值.在此基础上,绘制网络结构图并进行网络中心性和凝聚子群分析.结果发现:武汉城市群和长株潭城市群相互作用值普遍较高,远高于江西省的环鄱阳湖城市群;近10年潜力值演变中,武汉一直居于首位,紧随其后的是长沙、黄冈等市,城市集聚能力较强;景德镇、鹰潭、天门等边缘城市则一直居后,集聚能力较弱;长江中游城市群存在明显的网络结构,城市中心呈现"两强一弱三核心"的结构特征,武汉、长沙中心辐射作用较强;城市群内小团体现象比较明显,且存在中心与边缘现象,城市群凝聚力仍有待加强.     

长株潭城市群城市综合承载力评价

2007年长株潭城市群获批"全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革实验区.以长株潭城市群的7个城市为研究对象,运用系统多指标综合分析、均方差决策、综合承载力指数等方法对承载力评价分析,得出以下结论:对长株潭城市群城市综合承载力分级为:高承载力级:长沙、株洲、浏阳;中等承载力级:湘潭、韶山;低承载力级:湘乡、醴陵.长株潭城市群城市承载力的时间变化较明显,土地承载力对城市群发展的影响最大.针对上述问题,必须从资源利用效率、城市经济实力、环境意识以及技术水平等方面来提高长株潭城市群的综合承载力.     

中原城市群城乡收入差距的时空分异特征及影响因素

以城乡收入比为指标,采用变异系数(Theil)、泰尔指数(Cv)、莫兰指数(Moran's I)和灰色关联度等分析方法,从时间、空间2个维度对2006—2015年中原城市群城乡收入差距的分异特征及影响因素进行了研究.结果表明,中原城市群城乡收入差距由高位平稳发展转为不断减小,且减小速度加快;从差异指数看,城市群的城乡收入差距具有波动性趋同发展趋势;中部地区的城乡收入差距维持在较为稳定的高协调性发展,南部和北部发展最迅速,东部、西部迎头赶上;人口结构和经济结构要素是绝大多数城市城乡收入差距形成的主要因素.     

近20年来关中地区城市群空间扩展动态研究

本研究基于ENVI 5.3和ArcGIS 10.5,以2000年、2010年和2020年三个时间段的遥感影像为主要数据源,结合城市群扩张数量分析和土地利用类型转化分析等方法,对关中地区城市群近20年城市建设用地的空间扩展动态进行研究,研究结果表明：关中地区城市群2000—2020年城市建设用地面积从1 937.28 km²增加到7 746.91 km²,扩展强度和扩展速率呈现不断上升的趋势;近20年关中地区城市群总体上以西安为基准,呈扇形向外扩张,且逐渐连成了片状;2000—2020年关中地区城市群土地类型发生了较大的转化,其中转入最多的土地为建设用地;城市人口增长、经济发展及国家政策等是影响关中地区城市群扩展的主要驱动力。     

长株潭城市群县域城乡关联度的实证分析

构建城乡关联度评价指标体系,利用主成分分析方法对长株潭城市群县域城乡关联度进行了横向与纵向对比分析.将12县市分为城乡关联度水平较高、一般与较低3种类型,其分布呈现出北高南低、向心聚集的空间结构形态;近5年来长株潭城市群县域城乡关联度水平处于稳定上升状态,乡村发展则呈现波动降低的特点.从乡村、城市、城乡协调角度提出了促...     

湖南省“3+5”城市群土地综合承载力评价与提升对策

在长株潭城市群建设两型社会之际,选择8个城市作为整体来研究城市群的土地利用问题,对建设节约型社会、提升城市群的承载能力有一定指导意义.立足于建设资源节约型和环境友好型社会,采用变异系数法和土地承载力综合评价法对湖南省"3+5"城市群8个城市土地承载力进行了初步评价,结果显示,湖南省"3+5"城市群按照土地综合承载力测算可以划分为3种类型的承载力区域,即超载区、满载区和可承载区.在此基础上分析了影响土地承载力的因素,提出了调整产业结构、积极开展土地生态保护、实施严格的土地管理政策等提升土地承载力的对策措施.     

实施专利战略 提高高新区和沿黄城市群的产业竞争力

作为地区专利战略,要突出重点,选好突破口。高新区和沿黄城市群在我省的经济发展中占据着重要地位,实施河南省专利发展战略,应将高新区和沿黄城市群作为突破口,让其先行一步,力争使其通过实施专利战略,提高其产业竞争力,这样,既可因其有较好的基础而便于展开,又可带动我省专利工作的开展和专利战略的实施。沿黄城市群作为一个经济区域概念,是指以郑州为中心,包括三门峡、洛阳、焦作、新乡、开封、濮阳、商丘等在内的沿黄城市群体。沿黄城市群包括了在我省发展中占有重要地位的一些城市,这些城市无论从人口总量、经济总量还是从地域范围上来…     

高速公路对区域城市群职能结构的影响分析——以山东半岛城市群为例

以山东半岛城市群为例,集合最小需求法、Moore回归分析法、Nelson城市职能统计分析法、灰色系统理论等方法,分析了高速公路对城市群内不同城市职能结构演化的影响.结果发现,高速公路发展对沿线城市职能结构变化有重要影响,能够促使部门职能强度在各种流的强化和转换过程中发生强弱变化,加快城市主要职能的演化,城市性质也随之而不断变化.     

长株潭城市群生态安全建设研究

着眼于长沙、株洲、湘潭3市的生态建设历程，利用P-S-R模型分析长株潭城市群生态安全的现状，计算3个城市的生态安全综合指数，认为长沙处于较安全状态，湘潭处于临界安全状态，株洲处于不安全状态，3市生态安全状况亟待改进．并针对该区域的实际情况提出要从城市规划和健全城市危机应急管理机制两方面加以考虑，期望对建设长株潭城市群生态安全提出有益参考．     

全民健身视域下哈大齐城市群休闲体育开展的现状及对策

哈大齐城市群作为黑龙江省的核心城市,城镇居民对参与休闲体育的需求很大.运用问卷调查法对哈大齐城市群休闲体育开展现状与发展前景进行了调查.结果表明,休闲体育发展相对省外发达地区滞后,还存在参与人群多为青年人和老年人,休闲体育消费投入较低等问题.但其特色休闲体育如冬季冰雪特色、湿地特色等将为哈大齐休闲体育的发展提供良好的契机.     

洛阳市2005～2006年科技创新情况调查分析

<正>洛阳地处河南省西部,有中原城市群的"副中心"城市之称,现辖1市8县6区,总面积15208平方公里,2006年底统计总人口达646万。2006年,洛阳市GDP总量达到1331.7亿元,在2005年GDP总量超千亿的     

发展高新技术产业 提升中原城市群产业水平

构筑中原城市群经济圈是我省全面建设小康社会的一项重要战略举措。中原城市群经济圈是河南经济和社会发展的核心和龙头,这一区域科技实力雄厚,经济基础强大,生产要素集中,区位优势显著。2001年中原城市群的GDP、财政收入、出口创汇、利用外资分别占全省的46.4%、47%、71.9%、64%。因此,优化中原城市群产业结构,提升产业素质和市场竞争力,增强中原城市群在河南经济发展中的带动作用,对实现河南全面建设小康社会的战略目标至关重要。提升和优化中原城市群产业结构,应贯彻“统筹规划、整体布局、区域分工、加强集成、形成合力”的指导原则,…     

基于“三生空间”功能评价的中原城市群国土空间特征及优化研究

"三生空间"是城市社会经济活动发展的重要基础,有序优化的"三生空间"能够保障主体功能区规划与国土空间开发保护制度的有力落实。本文以中原城市群为研究对象,运用综合评价法、耦合协调度指数、比较优势指数等定量分析方法,对中原城市群内30个城市的"三生空间"功能进行评价,并得到其国土空间特征及相应的优化方案。结果表明:(1)从总体上看,中原城市群30个城市的"三生空间"功能差异明显,基本呈现"强少弱多"的格局。生产空间功能方面,多数城市的生产空间功能得分差异不显著。生态空间功能方面,中原城市群内河南中部大片区域生态空间功能相对滞后。生活空间功能方面,大部分城市的功能评价等级为较低和低。(2)中原城市群30个城市"三生空间"功能的耦合协调类型以轻度协调和轻度失调为主。从分布格局上看,耦合协调度呈现"边缘高内部低"的空间分布形态。(3)通过计算中原城市群30个城市"三生空间"功能的比较优势指数,将中原城市群国土空间划分为6种优势功能区,并提出了相应的国土空间优化方案。     

长株潭城市群生命线系统安全性评价

利用AHP和关联度分析法,结合2010年湖南省城市建设相关资料,选取道路交通、源动力、给水排水、信息传播和生态环境5类子系统和22项评价指标对长株潭城市群生命线系统安全性进行综合评价.结果表明,生命线系统安全性优劣顺序依次为长沙市(0.9998)、株洲市(0.637 4)和湘潭市(0.6169),长沙市生命线系统处于比较安全的状态,株洲市和湘潭市都处于基本安全状态.因此,应合理实施城市生命线规划建设,维护城市灾时功能的运转,以保障城市的公共安全.     

郑州城际轨道交通发展定位研究

中原经济区,尤其是河南的经济发展水平直接影响着全国经济的发展,而近年来以郑州为中心的城市群之间的交通现状严重制约了河南经济的发展进程,提出了新形势下以郑州为中心的城际轨道交通建设的必要性和可行性,分析了城际轨道交通将会为河南城市群发展的带来的积极影响。     

郑登洛城际铁路速度目标值的选择研究

<正>郑登洛城际铁路途经郑州、洛阳两大中心城市,沿线人口密集,旅游资源丰富,线路全长158.2km,是河南省城际铁路网规划的重要组成部分,它的修建对促进中原城市群的崛起具有十分重要的作用。本文,笔者根据郑登洛间的地形、城市距离、城际铁路的功能定位及客流特征等实际情况,对郑登洛城际铁路200k一m/、h线、路25走0k向m影/h两响个分速析度目标值方案进行研究。     

郑州市灰霾天气的统计与特征分析

<正>近年来,郑州市作为中原城市群核心城市,受到灰霾天气影响越来越严重。灰霾天气影响了人们的日常生活,已经成为新的气象和环境灾害性天气现象。根据广东省气象局《广东省灰霾天气预警信号发布细则》和中国气象局《霾的观测与等级预报》(QX/T113-2010)中灰霾的定义:空气中的粉尘、硫酸与硫酸     

加快实现中原城市群科技资源共享

中原城市群不但是我省经济社会比较发达的地区，而且也是我省科教水平较高、科技资源比较集中的区域。推进中原城市群科技资源共享，提高科技资源利用效率，提升中原城市群区域创新能力，对充分发挥中原城市群在我省经济社会发展中的龙头带动作用具有重要的战略意义。     

哈长城市群县域经济差异时空演变分析

以哈长城市群为对象,通过对城市群内部经济的绝对差异和相对差异进行比较,分析城市群内部经济发展水平分异特点,并从时间和空间两个角度对经济发展空间差异结构进行了分析;通过空间自相关分析,以四个时间断面为基础,描述2000年以来哈长城市群县域经济发展水平的空间集聚特征.研究得出:哈长城市群内部经济发展水平上升显著,但是经济发展的绝对差异与相对差异均有扩大现象;空间集聚发展的态势从负相关转为正相关,各地域之间的关联性呈现逐渐增强态势;经济发展水平的空间集聚特征表现为低、高水平县市数量所占比重较大,南北地域分布两极分化特征明显,其中,北部地区较多县市发展水平较低,中部、南部地区发展较好.     

郑州市灰霾天气的统计与特征分析

近年来,郑州市作为中原城市群核心城市,受到灰霾天气影响越来越严重。灰霾天气影响了人们的日常生活,已经成为新的气象和环境灾害性天气现象：根据广东省气象局《广东省灰筑天气预警信号发布细则》和中国气象局《霾的观测与等级预报》（QX／T113-2010）中灰霾的定义：空气中的粉尘、硫酸与硫酸盐、硝酸与硝酸盐、黑炭、有机碳氢化合物等粒子是大气浑浊,