三峡升船机——全球最大的“超级电梯”

正2016年9月18日,三峡工程的收官之作、世界上最大的升船机——三峡升船机启动试通航。三峡升船机是目前世界上技术难度最高、规模最大的垂直升船机,也是中国第一座齿轮齿条爬升式升船机。三峡升船机建成前,全球提升重量最大、提升高度最高的升船机是比利时斯特勒比升船机,其过船规模为1350吨级船舶,最大提升高度73米。三峡升船机的过船规模为     

三峡工程齿轮齿条爬升式升船机设计

三峡升船机具有提升重量大、升程高、上下游通航水位变幅大、水位变率快等特点,是目前世界上规模和技术难度最大的升船机。经过方案比选,三峡升船机最终确定采用齿轮齿条爬升式,其设备构造复杂,制造、安装及土建结构施工精度要求很高,并首次采用中德联合设计方式。概要介绍了三峡工程齿轮齿条爬升式升船机的总体布置、以及塔柱结构、重要设备的设计方案与关键技术。     

三峡五级船闸运行级数及补水判断程序

三峡五级船闸是目前世界上规模最大的通航设施，船闸投入运行的级数需根据不同，下游水位的组合来确定。本文分析推地了在满足各闸室设计允许的最高，最低通航水位及输水闸门最高工作水头条件下，根据实测的上，下游水位判断运行级数，计算补水量的方法和数学模型，解决了监控系统自动生成船闸运行级数，自动判断补水及补水量计算等问题。     

影响三峡升船机锁定机构性能的原因分析与应对措施

三峡升船机是三峡枢纽的重要组成部分,是船舶通过三峡大坝的快速通道,船厢锁定机构是升船机的重要组成部分,关系到升船机运行的安全稳定性。为提高三峡升船机的通航效率,确保升船机设备的安全运行,该文研究三峡升船机锁定机构的安全性能,通过对三峡升船机试运行期间影响安全机构正常运行原因的分析与统计,发现锁定机构到位信号丢失是影响锁定机构安全运行的主要因素,针对锁定机构到位信号丢失问题分析故障具体原因,提出解决问题的具体措施,提高了锁定机构正常工作的安全性能。     

三峡工程通航建筑物技术设计审查

三峡工程是当代全球最大的水利工程，其中的每一项重大工程技术设计与施工建造，均可列为世界水利工程的难题和典型案例，是人类水利工程建设中的一笔宝贵财富。 文章根据1994年开始的三峡通航建筑物技术设计的全面审查，就通航建筑物总体布置，船闸输水系统和船闸水力学，永久船闸高边坡设计，永久船闸水工结构，升船机，技术设计阶段的科研工作成果等6个部分做了阐述和讨论。     

三峡升船机上闸首预应力锚索方案分析

提出了能反映键槽几何形状、传力特征的“键槽传剪模型”物理方程式，据此模拟三峡升船机上闸首结构的纵横键槽施工缝在正常运行水位下的接触变化情况.对是否布置预应力锚索进行了计算比较，详细分析了预应力措施对三峡升船机上闸首接缝接触情况和应力分布规律的影响，对三峡升船机上闸首设计的安全性和合理性作出了评价.     

三峡水利枢纽工程应用基础研究的重要进展

三峡水利枢纽是治理长江的战略性工程，无论是工程的总体规模，还是某些单项工程都是国内外罕见的，其技术难度也是世界上少有的。其中很多科学技术问题是国内外水利科技工作极为关心的，如水库泥沙问题、世界上最大的船闸及通航可靠度问题、库区及船闸开挖时的岩石高边坡稳定问题、巨型工程的原材料问题以及现代化施工管理和安全监测及反馈设计问题等等。国家自然科学基金委员会和长江三峡工程开发总公司针对上述问题，组织了全国17个科研单位和高等院校，进行了5年的艰苦攻关，取得了巨大的成就。其中有些成果已应用于三峡工程，还有许多成果具有广泛的推广意义。中从重大项目“三峡水利枢纽工程几个关键问题的应用基础研究”内容的5个方面，详细介绍了该项目研究取得的进展，旨在通过广泛宣传，使其发挥更多的经济效益和社会效益。     

科技文萃

2003年6月1日9时20分，三峡电厂中央控制室的电脑显示，大坝底部共有19孔闸门被关闭。此时，水库水位抬升至海拔106米。在经过7天试验性的蓄水之后，三峡工程从1日零点开始正式下闸蓄水，江水以每天3米至5米的速度上涨，到6月10日22时，已达到可实现通航和发电目标的135米初期水位(135米是指坝前水位相对于上海吴淞口海平面的海拔高程，不是库区蓄水的深度)。十年风雨兼程，这个世界上最大的水利枢纽创造了数以百计的世界之最。如今，几代人魂牵梦三峡蓄水是座里程碑。它标志着三峡工程从建设期转向效益期。到2009年竣工后，水库总库容393亿…     

关于三峡枢纽上游引航道布置的建议

三峡枢纽的年设计通航能力为5000万t，通航建筑物由永久船闸和升船机组成，上下游分别有2～3km的防淤隔离堤。关键技术问题为上游隔离堤内因船闸取水而产生的往复流涌浪将影响船舶的航行安全，取水及往复流和异重流产生的严重淤积；下游隔离堤内则主要是异重流淤积。     

三峡水利枢纽金属结构设计概况

简要介绍三峡水利枢纽工程概况；阐述三峡工程泄洪、发电和通航三大建筑物金属结构的设计思想；详细介绍各类闸门、拦污栅、启闭机、压力钢管、船闸以及升船机的设计布置、规模尺寸、技术参数等.     

大型框格结构滑模技术应用研究

岩滩水电站升船目前国内最大的下水式垂直升船机，设计通航能力国２５０ｔ。塔柱是该升船机的承重本体，总高度为１０６ｍ，设计要求从１６５．１ｍ高程到２３７．６ｍ高程段框格薄墙体高７２．５ｍ使用滑模施工，为今后龙滩水电站船机的施工提供资料。     

三峡船闸货运量突破10亿吨

正截至2017年3月7日,世界上规模最大的内河船闸——三峡船闸累计过闸货运量突破10亿吨。三峡水库蓄水后,库区100多处主要险滩被淹没,加之航道整治工程的实施,库区通航条件得到了很大改善,大部分单行控制河段被取消,绞滩站全部被撤销。重庆至宜昌河段水深为4.5米以上的航道长达548千米,一年中有半年以上可以通行5000吨级单船和万吨级船队。     

三峡升船机结构的风载可靠性分析

研究了三峡升船机结构的风载可靠性分析方法,采用极值分布模型模拟风的年10ndn最大风速记录,确定了风荷载的概率模型．根据人体反应,确定无感振动作为首次穿越分析的基本状态．假定结构响应和控制点的极限值是随机变量,利用Rosenblatt变换为正态分布,从而求出结构的可靠性,并利用Monte—Carlo模拟方法作了对比分析．三峡升船机结构的风载可靠性分析@任晓崧     

三峡枢纽过坝货运需求预测模型及其应用

三峡船闸是长江航道上影响货运通航效率的重要因素,合理高效的运输路径对提高船闸通航效率具有重要的现实意义。以三峡货物过坝五条可行路径为研究对象,在定义五条备选路径成本函数的基础上,构建了基于Logit模型的过坝路径选择模型,利用SPSS软件对模型的未知参数进行标定。利用校正的Logit模型,对五条路径未来过坝货运量进行预测,并提出解决三峡通航拥堵问题的政策建议。     

沙河渡槽工程第二施工标段箱基渡槽模板施工

沙河渡槽工程是南水北调中线上技术难度最高的控制性工程之一,是目前世界上规模最大的渡槽工程.为保证混凝土的外观质量和施工工期,针对沙河渡槽工程结构复杂、施工工期紧张的结构特点,详细介绍了各部位模板的结构型式及模板的施工情况.结果表明,模板的标准化、机械化,可大大提高施工作业水平.     

关于三峡电厂日调节调度改善库区支流水质的探讨

通过分析三峡水库初步蓄水以来在支流存在的水环境问题,提出:如果三峡电厂按较大规模进行日调节调度,一些支流和区域出现“水华”的情况就可得到缓解。根据三峡水库不恒定流数学模型模拟计算结果,若三峡电厂按现有能力最大规模地开展日调节调度,可在库区形成大范围的“潮汐”作用。库区水位规律性涨落可大量增加支流与干流水体交换,利于抑制支流“水华”现象的发生。建议三峡电厂进行日调节与支流“水华”控制的调度试验,寻求通过调度改善库区水环境的途径。三峡工程如果能通过改善调度来调节库区环境状况,不但对促进三峡水库尽快抬高蓄水位有积极作用,而且对协调水电工程与库区环境保护的关系也将开辟新的途径。     

三峡工程施工设计与实践

三峡枢纽工程施工规模巨大,施工强度高,技术复杂。针对施工期通航、长江截流、高强度土石方和混凝土施工、三期碾压混凝土围堰和双线五级船闸等诸多施工技术难题,工程采用了“三期导流、明渠通航、围堰发电”施工方案。文章重点介绍了施工导流、土石方和混凝土工程施工实践与主要创新成果。     

三峡工程重大装备几个关键技术研究

为提高三峡工程成套设备的国产化水平,在三峡工程重大设备研制“九五”攻关的基础上,提出了提高水轮机运行稳定性及可靠性研究、提高系统运行稳定性及可靠性研究、升船机系统仿真和试验研究、升船机安全机构和驱动系统关键技术试验研究、升船机船厢结构及其关键技术研究、升船机电力拖动自动控制系统研究等有关三峡重大设备的关键技术,从研究背景、国内外研究概况、主要研究内容和所采用的方法和手段等几个方面进行了叙述,以期为三峡工程实际问题的解决提供技术支持的同时,为我国大水电的开发和相关学科的发展创造必要的条件.     

基于时间序列的朱沱和寸滩水位变化特征分析

长江上游水位变化对防洪和航运等具有重要意义.本文基于朱沱和寸滩水文站近60年水文资料分析水位流量关系变化以及寸滩站受三峡回水影响的临界条件,并研究不受三峡回水影响下朱沱和寸滩的水位变化趋势以及三峡成库前后的水位变化幅度.结果表明：寸滩站受回水影响的临界流量随坝前水位增大而增大,当坝前水位大于163.5m时,寸滩站均受回水影响;近60年来朱沱站和寸滩站在不受三峡回水影响下,水位整体呈降低趋势;与三峡成库前相比,朱沱站和寸滩站水位累计降低幅度分别在2015年、2010年有趋势性增大,且随流量的增大而减小;朱沱站在2018年4 000m³/s时,水位累计最大降低幅度达0.7m, 20 000m³/s时,降低幅度为0.4m;寸滩站在2018年6 000m³/s时,水位累计最大降低幅度为0.75m, 20 000m³/s时,降低幅度0.25m.研究结果可为长江上游航道建设及维护等提供参考.     

“时代华纳”与“美国在线”合并启示录

惊天动地“大合并” 2000年1月10日,世界上最大的传媒企业“时代华纳集团”和世界上最大的互联网服务企业“美国在线”宣布合并。 这将是轰动全球的一次商业合并。合并后的“美国在线时代华纳集团”总资本市值3500亿美元(有分析家认为应是5000亿美元)。