组合循环动力在水平起降天地往返飞行器上的应用

 水平起降天地往返飞行器是未来空间快速响应和低成本航天运输的重要方式，组合循环动力具备全包线飞行能力，在大气层内利用空气作为氧化剂，可大大提升发动机的比冲，是未来水平起降天地往返飞行器的首选动力系统。梳理了国内外组合动力天地往返飞行器的发展历史和现状，对比未来航天运输系统中不同起降方式的优缺点，明确了水平起降的优势及其对飞行器和发动机的要求，通过组合动力和火箭动力的总体性能分析和对比，进一步确认组合循环动力在水平起降天地往返飞行器中的应用优势。     

形形色色的高超声速武器（四）：高超声速空间进入武器

正以空天飞机为代表的高超声速空间进入武器是一种自由地往返天地之间的运输工具。以空天飞机为代表的高超声速空间进入武器是一种自由地往返天地之间的运输工具。它可以像普通飞机一样水平起飞,也可借助火箭动力发射入轨。这种武器既能在大气层内(包括临近空间)以20倍以上的高超声速飞行,又能直接加速进入地球轨道,成为航天飞行器,返回大气层后,像飞机一样     

2012-27 科学共同体要闻

我国"一箭双星"成功发射2颗北斗导航卫星9月19日3时10分,我国在西昌卫星发射中心用"长征三号乙"运载火箭,采用一箭双星方式,成功将第14颗和第15颗北斗导航卫星发射升空并送入预定转移轨道。这是我国第2次采用一箭双星方式发射北斗导航卫星,也是今年北斗卫星导航系统组网的第3次发射。此次北斗导航卫星的成功发射,标志着我国北斗卫星导航系统快速组网技术日臻成熟。     

偏应力和球应力往返作用下粗粒料的变形特性

为满足土石坝抗震设计的需要,并研究粗粒料在地震作用下的变形机理和特性,采用大型三轴试验机对粗粒料分别进行了偏应力和球应力往返加载试验,研究了粗粒料在偏应力和球应力往返加载条件下的变形特性。试验结果表明:粗粒料在偏应力和球应力往返加载条件下的变形可分为往复变形和残余变形两部分,变形与试验的振次、围压、动应力比等因素有关;在偏应力往返加载条件下,往复体应变总为负数,在一个加载周期中,随着剪应力的周期性变化,往复体应变两次达到剪胀最大值。     

迎亚运公交车技术改造可行性研究

根据广州市委、市政府和市交委全力办好广州亚运会的工作要求，广州市第二公共汽车公司为确保有关公交车以良好的车质车况和车容车貌迎接亚运会，于近期对一台计划进行中修的车辆进行了样板车技改作业，经实践证明，该项措施可全面提升广州市公交行业的服务形象和服务质量，并具有较好的经济性，是行之有效的，值得在广州市乃至各大中心城市推广应用。     

偏应力和球应力往返作用下粗粒料的变形特性

为满足土石坝抗震设计的需要,并研究粗粒料在地震作用下的变形机理和特性,采用大型三轴试验机对粗粒料分别进行了偏应力和球应力往返加载试验,研究了粗粒料在偏应力和球应力往返加载条件下的变形特性。试验结果表明:粗粒料在偏应力和球应力往返加载条件下的变形可分为往复变形和残余变形两部分,变形与试验的振次、围压、动应力比等因素有关;在偏应力往返加载条件下,往复体应变总为负数,在一个加载周期中,随着剪应力的周期性变化,往复体应变两次达到剪胀最大值。     

2021年中国十大科技成果盘点

一、我国成功构建了世界首个天地一体化的量子通信网络 1 月,中国科学技术大学潘建伟团队与中科院上海技术物理研究所等单位合作,构建了世界上首个天地一体化量子通信网络.量子密钥分发主要有光纤和自由空间两种实现方式.科研人员在量子保密通信"京沪干线"与"墨子号"量子卫星成功对接的基础上,构建了世界上首个集成700 多条地面光纤量子密钥分发(QKD)链路和两个卫星对地自由空间高速QKD 链路的广域量子通信网络,实现了星地一体的大范围、多用户量子密钥分发.     

VHF/UHF立方星地面站系统设计及应用

该文根据"南理工一号"卫星发射任务,设计甚高频/特高频(VHF/UHF)卫星地面站系统,并成功实现信号的上下行功能。在分析立方体纳卫星通信特性的基础上,提出了适用于VHF/UHF频段的卫星地面站系统设计方案。针对卫星任务提出了音频频移键控(AFSK)调制与二进制相移键控(BPSK)解调实现方式,地面站系统采用硬件方式实现AFSK调制,利用基于Costas环的软件方式实现BPSK解调。实际测试表明,地面站上行功能良好,BPSK接收灵敏度达-120 d Bm,该系统可成功解调QB50P1和QB50P2等其他卫星信号。     

2022年航天装备热点回眸

2022年，运载火箭方面，美国、俄罗斯、欧洲等国家加速推动大型运载火箭研发，但进展不一。美国、俄罗斯按计划发射多颗侦察卫星，天基侦察能力不断升级完善；美国、俄罗斯、中国加快高吞吐量、高速率、抗干扰的先进通信卫星系统的研制与部署，有效满足未来通信需要；美国、俄罗斯等国家大力发展复杂对抗环境下的导航能力；美国高轨宽视场导弹预警技术试验卫星将在完成在轨测试后开始运行，具备了一定的高超声速武器预警跟踪试验能力；太空控制方面，美国、俄罗斯、日本、加拿大等国家不断加强在轨碎片清理、在轨操作、天地往返等能力，空间安全问题更加复杂多变；美国通过发展地基、海基、天基等多平台太空态势感知系统，稳步推进天地一体全覆盖的太空态势感知能力；美国举行“太空旗”“黑色天空”“全球哨兵2022”等演习，通过演习演练积极提升太空部队实战能力。     

我国已建立天地往返载人运输系统

<正>中国航天科技集团公司副总经理袁洁在6月29日神舟九号飞船成功返回后举行新闻发布会上表示,我国载人航天工程已经建立了完整的天地往返载人运输系统,为我国正在研制建设的载人空间站及其运营系统奠定了扎实基础。据了解,此前我国载人飞船仅是在太空飞行后返回,而"神九"任务中,地、空两端都有目标,建立了运输渠道。除运送航天员外,还把天宫一号里搭载的物品取回来,把新的实验品放进去,真正实现了天地往返运输。     

天宫一号 苍穹安家 我国拉开首次空间交会对接序幕

从第一艘"神舟"飞船飞上太空到天宫一号在浩瀚的宇宙中安家,12年的时间,中国的载人航天工程正向建造空间站这一多年前确定的目标稳步迈进。作为中国空间实验室的雏形,天宫一号的成功发射意味着我国载人航天工程,继掌握载人天地往返技术、航天员空间出舱活动技术后,又将有新的突破。     

城际道路客运班车发车时刻表优化模型与算法

为科学优化城际道路客运班车发车时刻表,以客流时变规律为依据,以此确定合理的班车发车计划。首先对客运班车发车时刻表优化的影响因素进行分析;然后在综合测算旅客出行费用和班车运营成本的基础上,建立了以旅客出行费用和企业运营成本的加权和最小化为目标的时刻表优化模型;最后设计了基于二进制编码的遗传求解算法,并给出了详细求解流程。以万州区至开州区的道路客运班车案例数据为例,验证模型的合理性。结果表明：与滚动发车方案相比,通过增加少量班次,该优化方案可有效减少旅客的平均候车时间,并且求解算法的收敛速度较快,能够为城际道路客运企业的班车组织提供参考。     

NO.1:实现星地千公里级量子纠缠和密钥分发及隐形传态

正"墨子号"量子科学实验卫星由我国完全自主研制的世界上第一颗空间量子科学实验卫星,于2016年8月16日发射升空,2017年1月18日完成在轨测试,正式交付开展科学实验。中国科学技术大学潘建伟和彭承志研究组联合中国科学院上海技术物理研究所王建宇研究组等,创新性地突破了包括天地双向高精度光跟瞄、空间高亮度量子纠     

基于天琴一号观测数据反演地球重力场模型

天琴一号卫星搭载了静电悬浮加速度计、GNSS接收机和星象仪,可实现地球重力场探测的高低卫星跟踪卫星技术．这里利用自主研制的动力法反演软件,采用天琴一号(TQ-1:Tianqin-1)30 h观测数据反演了截断至15阶次的静态地球重力场模型,计算结果表明:TQ-1卫星数据反演的地球重力场模型在15阶次内的信噪比均大于1,说明利用TQ-1数据具备实现15阶次地球重力场的反演能力;通过与包含8 a高低卫星跟踪卫星观测信息的AIUB-CHAMP03S模型对比可知,利用TQ-1卫星数据反演的地球重力场模型位系数误差整体优于10^-8量级;通过与包含13 a低低卫星跟踪卫星观测信息的HUST-Grace2016s模型对比可知,利用TQ-1卫星数据反演的地球重力场模型可获取全球格网重力异常和全球格网大地水准面信息,二者空间分布特征较为一致．计算结果为采用我国自主研发的高低卫星跟踪卫星技术获得的首个地球重力场模型,表明我国具备了采用该技术获取地球重力场模型的能力,可为发展我国自主研发的重力卫星提供重要技术参考．     

卫星网中基于时间戳的TCP拥塞控制算法研究

TCP(传输控制协议)拥塞控制机制直接使用在卫星网中存在很多不足。针对卫星网通信时延长、网络环境变化复杂的特点,利用TCP协议中的时间戳扩展选项,设计实现了一种改进的TCP重传和拥塞控制算法,能够根据RTT(RoundTripTime,往返时间)的变化对网络情况进行预测,从而及时重传数据包并调整窗口大小,仿真实验证明改进算法能够很好地提高TCP性能。     

言论

正"十三五"开启新阶段事件:3月9日下午15时,举行十二届人大第二次全体会议。中国国务院总理李克强讲话表示,中国"十二五"期间面对错综复杂的国际环境依然完成了年均7%的增长目标。虽然此次下调了"十三五"增长目标,但依然处于较高水准。他表示充满必胜信心,人民生活将会更加美好。     

考虑员工时间价值差异的偏远地区雇主班车联盟运营

为减少偏远地区员工的通勤成本，设计雇主班车联盟运营模式，构建班车联盟运营双层优化模型。其中，上层模型以所有雇主班车总的广义成本最小为目标，优化参与班车联盟的成员结构；下层模型考虑联盟内各雇主员工的时间价值差异，以联盟中的班车总广义成本最小为目标，优化联盟运营时各班车的行驶路径。基于Shapley值法公平分摊联盟运营班车的金钱成本。以宁波梅山地区三家雇主为例，优化后的班车运营方案显示，三家雇主联盟为最优的联盟结构，与各雇主单独运营通勤班车相比，联盟运营班车的总广义成本节省10.24%,其中，金钱成本节省26.44%,三家雇主分摊的金钱成本分别减少27.7%、51%和5.9%;员工时间成本节省3.75%。     

基于CART算法的卫星星座原始构型选择策略

针对现有的3种最具代表性的卫星星座设计方法的缺点,提出了层次递进的卫星星座设计方法.该方法采用基于CART算法的卫星星座原始构型选择策略,可将星座构型的求解空间缩小至少53.3%.利用CART6.0软件构建了选择卫星星座原始构型子集的CART树,运行速度达到7.9s,分类精度达到97.15%,10阶交叉验证的相对成本为0.033.结果表明:采用这种策略选择卫星星座原始构型还具有可扩展性强、准确性高和易于实现的优点,为卫星星座构型模块化设计建立了良好的基础.     

地球上,我们正整装待发

在深空探索领域,中国的步伐越来越快,正在以"后起之秀"的态势,聚集起靠自己开启"太空时代"的力量. 中国首个火星探测器"萤火"一号计划于今年10月和俄罗斯的"福布斯-土壤"卫星一起,搭乘"天顶"号运载火箭发射升空."萤火"一号既能适应火星上超过100℃的昼夜温差,又能从休眠状态中按时苏醒.由于与地面测控站的一次往返"对话"就需44分钟,在大多数情况下,"萤火"一号必须有强大的自控能力来"自己管自己".好在所有地面模拟试验证明,它已经在技术上做好充分准备(1月3日新华网).     

把卫星送上天的“八一少年”

<正>"随着"八一·少年行"科普小卫星的发射,我国成为世界第6个成功发射由少年参与研制卫星的国家——"八一少年",用他们的创新和行动,书写了中国航天史上的绚丽篇章。"2016年12月28日11时23分,"八一·少年行"科普小卫星在太原卫星发射中心成功发射。这颗卫星可非同一般——它是中国首颗由航天专家指导、北京市八一学校40余名中学生全程参与研制并主导载荷设计的低轨道科普卫星。