油气混输泵混输特性分析

为获得油气混输泵的内部流动规律,研究该泵的混输特性,基于标准k-ε湍流模型和mixtere多相流模型,对该泵进行气液两相的定常模拟计算,获得其内部压力场、速度场以及气相体积率的分布情况.分析表明,从叶轮进口到叶轮出口气液两相分离情况越来越严重,压力增大,流动紊乱.从导叶进口到导叶出口气泡团逐渐从轮毂处向流道中间移动,压...     

单螺杆油气混输泵特性的试验研究

对输送气液两相混合物及纯液体时单螺杆油气混输泵的外特性进行了试验研究,通过改变泵排出闸门的开度和供气量的大小得到了在不同的吸入气液容积比下的外特性曲线。试验结果表明,当介质含气量为零时,会出现大量液体沿密封线泄漏的现象,应尽量避免长时间工作。但在输送空气和水两相混合物时,如果吸入气液容积比过大,则会出现强烈的振动和噪音,使泵的工作中断,一般应使吸入气液容积比在1.5:1～5:1范围内。在稳定工作区范围内,不同的含气量条件下,随着排出压头的增加,混合液总量稍有下降,轴功率直线上升,效率呈抛物线变化。     

油气混输管网的水力计算

根据油气混输的水力学模型,推导出了适用于管网系统的多相水力学计算的基本计算模型。该模型由节点连续性方程、环能量方程和两相流方程组成,经线性化处理后,得到了易于计算的通用方程和稳定性好的迭代过程。这种水力计算是进行管网计算和管网优化的基础。实例计算结果表明,该模型的计算稳定性和收敛性均较好,计算结果与预测结果相吻合     

气液两相流体润滑技术及其应用

在机械设计中，常常由于摩擦、磨损和润滑等问题处理不当，造成巨大的浪费。一般机械中磨损失效的零部件约占全部报废零件的80％。因此，减少运动表面间的摩擦对于节省能源，延长零件使用寿命，具有非常重大的意义。当前机械工业产品正朝着高速、重载、高效、节能，自动化程度高和使用寿命长的方向发展。单相流体润滑技术已不能适应机械工业生产发展的要求。人们在实践中找到了一种新型高效的润滑技术，这就是气液两相流体润滑技术。气液两相流体润滑技术包括油雾润滑和油气润滑。l油雾润滑油雾润滑是利用气液两相流体混合形成的雾状射流喷…     

油气混输管道段塞流稳态计算模型

在石油工业中油气混输管道中的段塞流的水力计算一直是多相流管道稳态工艺计算中的难点。本文在总结国内外相关研究成果的基础上提出了一种基于段塞流结构参数的计算方法。计算结果表明,该模型能够对段塞流的压力梯度进行模拟,在油气混输管道的水力计算方面具有实用价值。     

数字化混输泵橇的开发与应用

数字化混输泵橇由传统的固定建站到现行的撬装结构安装快捷、投产迅速,易搬迁可重复利用,通过所配RTU系统实现远程终端控制,满足油田数字化管理要求,通过推广应用新技术新产品,实现清洁操作,美化站场环境。     

双螺杆多相流混输泵内部回流机理分析

双螺杆多相流混输泵是用于油气混输的增压装置 ,回流是影响多相泵性能的重要因素 .通过对双螺杆油气多相流混输泵的几何解析 ,建立了不同形状回流通道的回流模型 ,回流量与压差、含气率有关 ,随着含气率的提高 ,回流量减少 ;压差增大 ,回流量提高 .可以利用气体的可压缩性 ,降低双螺杆多相流混输泵的回流量 ,从而提高其容积效率 .     

单螺杆油气混输泵轴向力分析和试验研究

根据单螺杆油气混输泵的啮合原理,对该泵的压力分布进行了分析,给出了单螺杆油气混输泵的轴向力计算公式。对单螺杆油气混输泵的轴向力进行了试验研究,所得的结果与理论计算结果相一致。本文的结论对单螺杆油气混输泵的设计制造和科学研究都具有一定的参考价值。     

自动变频调节在数字化混输撬控制中的应用

随着数字化油田建设的不断推进和深化,数字化混输撬装置在油田建设中得以普遍推广应用。通过PLC实现生产现场实时数据的采集和监控以及生产过程的自动控制,通过变频器进行频率调节,控制输油泵的转速和排量,达到连续不间断平稳输油的目的。如何实现数字化混输撬的自动变频调节使其既能满足现场的工艺流程,又能平稳输油显得尤为重要。     

叶片式混输泵气液两相流及性能的数值分析

利用Fluent计算软件在多重参考坐标系下采用欧拉方法的双流体湍流模型计算螺旋轴流式叶片泵内高含气状态下的三维气液两相流场.通过对泵内绝对流速、叶轮相对流速、静态压力、气液两相分布及其相间滑移速度矢量的分析,探讨了气液两相介质在泵内的流动规律.结果显示离心力的作用使叶轮内液相主要在轮缘附近流动,而气相则聚集在轮毂附近;泵导叶内气液两相分离状况有较明显改善.通过与泵性能实验结果对比,验证了文中方法对气液两相叶片式混输泵计算分析的有效性.     

单螺杆油气混输泵螺杆-衬套副结构参数的优选

对影响单螺杆油气混输泵螺杆-衬套副的性能和寿命的各种因素(如过流面积、密封腔的压力变化规律、相对滑动速度、螺杆转动惯性力、压缩比等)及其随结构参数的变化规律进行了全面的理论分析。通过对单项指标的分析,结合现有单螺杆油气混输泵的设计和安装必须满足的结构条件,推荐了综合考虑多项指标时结构参数的优选方法,得到了结构参数的优选图解。所得的结果对单螺杆油气混输泵的设计具有一定意义。     

同步回转式混输泵端面的相对运动及摩擦分析

从同步回转式混输泵转子和缸体的几何特性出发,建立了转子与缸体端面间的相对运动轨迹方程和相对速度数学模型,计算并分析了缸体端面上一系列点相对于转子端面的轨迹曲线和相对速度,分析了固定端面间隙下端面的摩擦功耗.结果表明:转子端面上远离滑板槽一侧与缸体端面间的相对速度较大,该区域的摩擦与磨损较为突出;在端面间隙为定值的条件下,样机的转子与缸体端面的平均摩擦功耗仅为1.4 W,与同等规格的具有固定缸体的旋转机械相比减少了98.2%;同步回转式混输泵转子与缸体端面的相对速度较小,可以采用接触形式的端面密封,以减少转子与缸体端面的磨损,降低端面间隙的泄露损失.     

油气润滑技术在滑动轴承中应用的理论分析

油气润滑技术作为一种新型的润滑技术应用于滑动轴承当中,本文通过理论运算验证其可行性。对油气润滑方式下,由于油中混入气体对滑动轴承性能的影响做了理论研究。通过理论计算得出混入气体的润滑油密度和粘度都有所提高,从而影响轴承的承载能力和摩擦系数。此外还给出了纯油和油气润滑两种润滑方式下滑动轴承工作温升的经验计算公式。从理论的角度说明了油气润滑技术对于滑动轴承的润滑作用优于传统的润滑方式。     

多相流测量技术在海洋油气开采中的应用与前景

海洋油气开采是国家十二五海洋工程的战略与规划研究内容之一。油—气—水多相流测控技术在海洋油气开采中具有十分重要的地位。该文分析了目前油—气—水多相流测控技术的应用与挑战,阐述了多相流测控技术在国家海洋油气能源开发战略中价值与意义,并分析了其未来产业化前景。此外,该文总结归纳了当前国际上一些主流的多相流测量技术手段,综述了具体的应用实例。该文最后归纳了多相流测控技术在国家十二五海洋工程背景下深海油气能源作业中的价值与前景。