面向3G的H.264/AVC压缩视频通信技术

第3代移动通信系统(3G)的出现使在无线网络中提供各种视频业务成为可能.3GPP/3GPP2支持的视频编码标准具有压缩效率高、网络适应能力强等特点.由于无线信道具有时变、误码率高以及网络带宽资源有限等特点,使得在3G网络中传输的H.264/AVC压缩视频流也具有了不同的特性.     

基于灰关联分析的公交智能化调度评价方法

利用灰关联理论的基本原理,建立公交智能调度评价模型.首先从乘客满意度、经济效益、调度技术水平3方面建立评价指标体系.然后,针对定量、定性指标采用不同的规范化处理方法,并计算指标的灰关联系数.考虑各指标在评价体系中的不同影响程度,确定指标权重值.通过逐层计算灰关联度并排序,分析不同调度方案的优劣.最后,以某公交线路为例,选取传统全程车调度、传统大站快车调度、公交智能化调度3种方案进行分析.计算结果表明,公交智能化调度方案的关联度达到0.938,明显优于其他2种方案.该评价方法切实可行,能够客观评价公交调度方案,从而进行方案决选.     

寒冷地区快速公交冬夏季服务满意度对比分析——以乌鲁木齐市为例

寒冷地区冰雪天气多发,对公交服务提出了更高的要求。通过对寒冷地区快速公交冬夏季乘客满意程度进行测量、分析和实践,发现快速公交乘客满意度调查对于乘客、公交企业和社会都有积极的推动作用,以及快速公交服务的不足,提出改善寒冷地区快速公交的服务水平的措施。     

快速公交站间距服务水平分级方法

提出基于有序Logistic回归模型的服务水平分级临界值确定方法.通过提出快速公交不同站间距的客流量估算方法和建立站间距与公交车运行速度的三次方函数,标定了快速公交的仿真参数.采用VISSIM软件建立不同站间距(500～1 500 m)的快速公交仿真系统,据此制作了包含到站、等车、乘车、离站4个阶段的快速公交出行视频短片.通过受访者观看快速公交出行视频短片进行视频实验,收集到126份不同站间距的服务水平数据,采用提出的分级临界值确定方法建立了快速公交的站间距服务水平分级.所建分级中A级～F级的临界值分别为300,460,850,1 300,1 900 m.所建分级可指导快速公交规划及建设中的站间距设置,可评价现状站间距所提供的服务水平.     

基于达芬奇技术的4G移动视频传输系统的设计与实现

随着4G通信大规模应用以及多媒体压缩技术的发展,视频传输转向无线化、高清化。为了解决3G无线视频监控系统在带宽和传输速度局限性,提出了一种基于Davinci技术的4G无线通信技术视频传输的实现方法。系统硬件设计采用TI Davinci技术架构的DM3730 ARM+DSP双核处理器,系统应用软件设计基于开源多媒体框架的Gstreamer技术,主要实现了视频采集、H.264编解码、4G网络传输,Linux和Windows双平台播放等功能。与传统的视频传输系统开发方法相比,该视频传输系统的设计具有开发周期短,系统功耗低,占用宽带小等优点。     

基于宝鸡公交网络节点的中心性分析

选取陕西省宝鸡市的344个公交站点作为节点,基于复杂网络理论构建了宝鸡公交网络模型.通过分析网络中节点的度中心性、介数中心性以及紧密度中心性指标,对网络中各个节点中心化程度进行研究,从不同的角度确定出宝鸡公交网络中的枢纽节点,对应于城市的关键站点和主要换乘站点.网络节点中心化的研究可为城市公交网络站点的合理分配及公交系统规划提供一定的理论依据.     

视频编码损伤对低分辨率图像质量的影响

研究了CIF分辨率的视频序列分别经过AVS-P2与H.264-baseline profile编码后,各种视频编码损伤的感知程度.通过3组主观实验得出了结论:就主观感知的模糊程度、色彩失真程度和块效应程度而言,H.264与AVS在CIF视频上没有显著性差异.并且进一步利用主成分分析和线性回归的方法,得出了各种编码损伤对主观图像质量影响的数学模型,模型具有良好的线性,同时给出结论:在低分辨率条件下,模糊程度和色彩失真程度对主观图像质量的影响相近,而块效应程度对主观图像质量的影响低于模糊程度和色彩失真程度对主观图像质量的影响.     

基于可伸缩编码的视频会议系统

针对传统视频会议需要在同型终端和同型网络中使用的不足,提出一种基于可伸缩性视频编码技术和有线/无线网络交互式技术的新型的视频会议系统。该系统通过可伸缩性编码生成在时域和空域上具有不同分辨率的视频数据,使不同终端可根据自己的终端处理能力和网络带宽,选择合适的视频码率进行交互,从而不受时间、空间、终端、带宽等限制开展视频会议,扩大了视频会议系统的应用范围,也为3G网络提供了更丰富的应用。     

H．264编码技术在3G移动通讯中的应用

最新视频编码标准H．264／AVC具有压缩效率高,网络适应性强等特点,针对3G通信系统固有的带宽有限,误码率高等特点,从H．264视频流编码的压缩效率、网络适应性和容错技术三个方面分析和讨论H．264在3G中的应用。     

中美弹幕视频发展差异的文化探源

弹幕视频这一新型视频形式近年来在中国广为流行,但在科技强国美国国内却不存在这样的视频观看方式。这在一定程度上是由中美不同文化因素造成的。思维方式的差异形成中美各自的语言表达习惯,使弹幕存在的可能性受到影响;价值观的不同导致中美对弹幕视频的追求存在差异;中美针对数字版权侵权不同的应对策略决定着弹幕视频的活跃程度。     

3G视频传输中码率自适应调整算法

为了实现移动视频监控,介绍了一种基于中国联通3G网络的视频监控系统,并提出一种码率自适应调整算法.分析了3G网络视频传输中自适应调整码率的必要性,指出引起网络状况变化的两个主要因素.为了减小丢包率和获得平稳的视频流,提出了一种基于改进的AIMD算法来调整视频码率的流量控制算法.根据丢包率和视频延时把网络状况分为5个等级,对5个等级采取不同的码率调整策略:网络状况越差,码率减小越快,网络状况越好,码率增长越快.另外,为了保证视频质量,在减小码率的同时,减小帧率.实验结果表明,该算法可以正确地判断网络质量变化,把丢包率控制在很小的范围内,有效地改善了视频质量.在3G网络环境下,相比于现有的码率自适应调整算法,该算法在码率波动和丢包率方面都有一定的优势.     

基于库仑定律的公交站点OD矩阵生成研究

为获得更为合理的公交客流分配结果,引入库仑定律,根据公交站点在交通小区中的分布情况,分别建立了小区间和小区内的公交站点OD矩阵生成模型;然后,根据不同公交方式站点的特性对模型进行了优化,并通过对灵敏度系数的分析建立了灵敏度系数的求解模型;最后,通过实例对模型的有效性进行了验证.结果表明:文中模型具有较高的理论和实用价值,提高了公交客流预测的可靠程度.     

一种支持硬解码的手机视频直播软件的设计方法

3G/4G移动数据网络速度的不断提升与无线网络的普及,为手机视频直播带来了一个新的市场机遇。与此同时,网络的不稳定性和直播服务的及时性,以及智能手机耗电量大、待机时间短的问题,也对手机视频直播带来了挑战。针对上述挑战,公司设计并完成了一个手机视频直播软件。该软件支持硬解码基于RTSP的TS直播流和WMV直播流,在保证视频质量的前提下最大化地降低的智能手机的耗电量。文中描述了视频的采集、发布、传输和视频硬解码播放等核心功能的设计与实现。     

基于多元统计方法的网络用户视频满意度分析

本文通过随机发放问卷的形式获得数据,主要分析了网络视频消费者的群体特征和消费者对网络视频的满意度。同时对网络视频观众忠诚度及收看习惯做了简单分析,对回收问卷进行信度及效度检验。通过对应分析来分析不同特征人群满意度差异,得到结论以为网络视频网站提供指导和借鉴。     

基于3G技术的移动监控系统研究与实现

针对3G嵌入式终端设备拨号后获得的IP地址为私有动态IP地址,无法作为服务端被远程计算机直接访问的问题,运用3G技术的VPN组网架构设计了3G移动监控系统,实现对3G嵌入式监控前端的访问．该系统基于ARM-Linux嵌入式开发平台,移植并优化MjPg—streamer视频服务器,调用V4L2接口实现视频数据的采集,图像数据经JPEG压缩后传输至web服务器,通过3G网卡实现监控系统的数据传输．实验表明,该系统运行稳定、实时性高、使用便捷,可广泛应用于各个领域．     

基于Logistic的城市公交事故严重程度影响因素分析：以广东省为例

以2008～2017年间广东省发生的5 869起公交事故为基础,将其分为车辆间事故、车辆-行人事故和单车事故等3类,以事故严重程度为因变量,选取年龄、行驶状态、道路线形、区域、照明条件和事故形态等因素为候选自变量,分别建立Logistic模型进行对比分析,以探究人、车、路和环境等因素对公交事故严重程度的影响。结果表明:除单车事故模型外,各模型拟合度良好。不同形态的公交事故严重程度影响因素之间存在异同性。行驶状态、道路类型、区域和时段等对除单车事故模型外的其余模型因变量均具有显著影响;而道路线形仅对整体事故严重程度具有显著影响,路口路段类型和节假日类型仅对车辆间事故严重程度具有显著影响。研究结果可为降低公交事故严重程度提供一定参考依据。     

山东黄河防汛移动通信系统

从3G移动通信技术的特点和优势出发,本文提出了一种基于3G网络技术的防汛移动通信系统,详述了该系统的功能组成、组网方案、特点,通过将3G移动通信技术应用于防汛移动通信系统,利用3G移动通信网组成无线局域网来传输各黄河大堤的视频和控制信息,为防汛指挥系统组网提供了一条新路。     

基于几何与颜色特征的公交车辆视频检测算

公交站场的监控管理是城市交通管理的重要组成部分.要实现公交站场自动化监控管理,首先要实现公交车辆的检测.针对公交站场中的公交车相对固定、车辆类型相对单一以及背景复杂、变化大等特点,该文提出了一种基于视频图像处理的检测方法.该算法用公交车车体宽度的几何特征和公交车车牌的颜色特征作为检测依据,通过联合检测公交车的保险杠和黄色牌照来达到检测公交车的目的.该方法在广州市中山八路公交站场智能化监控系统的车辆检测子系统中得到应用,测试结果表明,这是一种实用有效的公交车辆视频检测算法.     

嵌入式Linux飞行器视频采集与处理模块设计

为提高微型飞行器无线视频的传输距离及传输质量,选用S3C2440微处理器为控制中心、OV9650摄像头为移动端视频采集设备,给出了视频采集与处理模块的总体设计方案和硬件结构.模块开发基于嵌入式Linux平台,设计并实现了遵循V4L2(Video For Linux 2)驱动标准的移动端视频采集模块、基于H.264的视频编解码模块以及适用于3G/4G的无线网络通信模块,其中无线通信采用RTP协议,以满足视频无线远程传输的实时性要求.结果表明,该系统传输的视频满足清晰、稳定与延时低的要求,具有一定的实用前景.     

鲜菌草工厂化栽培银耳物质转化特性研究

为探明以鲜菌草为主要原料工厂化栽培银耳的机理,利用气相色谱-质谱联用法分析银耳菌丝生长期G1（接种后12 d）、原基分化期G2（接种后24 d ）和子实体生长期G3（接种后36 d ）的物质转化特性,经主成分、偏最小二乘法判别、正交偏最小二乘法判别分析,结果显示, G2比G1 、G3比G2 、G3比G1分别有426、423和466种差异代谢物;G2与G1的糖类含量高于G3;G3比G 1的脂肪类、萜类等含量增加;对差异代谢物进行筛选和代谢通路匹配,差异途径为脂肪酸合成、乙醛酸和二羧酸代谢及柠檬酸循环,G2与G1、G3与G2、 G3与G1分别在不饱和脂肪酸,丙氨酸、天冬氨酸、谷氨酸,甘油酯代谢存在明显差异. 以上实验结果表明,鲜菌草工厂化栽培银耳不同生长期物质转化及代谢物质差异明显.