某轻型车辆底部结构爆炸仿真与试验研究

以某轻型车辆为研究对象,在爆炸冲击作用下车身底部结构响应进行仿真与试验研究。采用任意拉格朗日—欧拉算法(arbitrary Lagrange-Euler,ALE)对爆炸冲击作用下的板壳结构响应进行仿真计算分析。通过对比分析仿真结果与理论结果,验证了算法的准确性。根据某轻型车辆建立试验样车有限元模型,进行了爆炸仿真分析,研究其在爆炸冲击作用下车身底部结构损伤与车身底板结构响应。研究了试验样车爆炸试验方法进行了样车的实爆试验,验证了样车仿真的准确性,根据车身及底部结构损伤形态为后续整车车身设计提供合理建议。     

基于LBE方法的驾驶室防护仿真

利用LS-DYNA动力有限元软件,分别用ALE(arbitary Lagrangian Eulerian)方法和LBE(load blast enhanced)方法模拟5种不同装药量下四边约束靶板的动态响应,并与试验进行对比验证LBE方法的正确性及优越性.基于LBE方法对某型车辆驾驶室在3种不同装药量产生的爆炸冲击波作用下的动态响应进行仿真模拟,得到驾驶室应力和节点位移云图,并与试验结果进行对比.结果表明采用LBE方法对驾驶室进行仿真所得结果与试验结果吻合较好,可应用于爆炸冲击波对车辆驾驶室的损伤仿真研究.      

刚性地面爆炸冲击场仿真与试验研究

以TNT在刚性地面上爆炸过程中不同位置的超压峰值为研究对象,对爆炸冲击条件下的超压数值进行试验与仿真研究。采用ALE算法仿真模拟试验结果。通过比较仿真结果、试验结果以及经验公式理论结果;主要从超压峰值、超压持续时间验证仿真模型的准确性,通过修正模型的参数,对刚性地面爆炸冲击波特性进行有效的预测。另外对经验公式进行一定的修正,得到符合距离炸心位置较近位置的拟合公式。经验证表明,拟合公式适用于刚性地面近炸点位置的超压数值预测。     

圆支圆板在动爆冲击波作用下的动力响应

为研究装药运行速度对爆炸冲击波毁伤威力的影响,利用Autodyn软件对动爆冲击波作用下装甲钢圆形靶板的变形进行了数值仿真,建立了动爆冲击波作用下圆形靶板中心挠度的理论计算模型,并将仿真结果与理论计算结果进行对比.研究结果表明:装药运行速度极大地提高了沿装药速度方向爆炸冲击波的超压峰值,加快了沿装药速度方向爆炸冲击波的传播速度;建立的理论计算模型能准确计算周围固定圆形靶板在动爆冲击波作用下的中心挠度值,具有普遍适应性.     

近场水下爆炸载荷对舰船结构的局部毁伤特性

主要采用任意的拉格朗日-欧拉（ALE）方法的LS-DYNA软件,对舱段结构在水下近场爆炸与水下接触爆炸情况下的毁伤特性进行研究.为验证该方法的有效性,首先运用该方法对TNT炸药在水下爆炸产生的冲击波峰值进行模拟,将模拟得到的仿真值与经验公式的计算值进行对比,从而验证该方法的有效性.运用该方法对平板水下接触爆炸实验进行验证,将模拟结果与试验结果进行对比,进一步验证ALE方法的有效性.最后,采用ALE方法分别对不同结构型式的舱段在水下近场爆炸与水下接触爆炸进行数值模拟,研究不同结构型式舱段结构在不同工况下的毁伤特性,定量分析破口大小与结构毁伤模式.      

固支圆板在动爆冲击波作用下的动力响应

为研究装药运行速度对爆炸冲击波毁伤威力的影响,利用Autodyn软件对动爆冲击波作用下装甲钢圆形靶板的变形进行了数值仿真,建立了动爆冲击波作用下圆形靶板中心挠度的理论计算模型,并将仿真结果与理论计算结果进行对比.研究结果表明:装药运行速度极大地提高了沿装药速度方向爆炸冲击波的超压峰值,加快了沿装药速度方向爆炸冲击波的传播速度;建立的理论计算模型能准确计算周围固定圆形靶板在动爆冲击波作用下的中心挠度值,具有普遍适应性.      

柔性防护结构对爆炸冲击波衰减作用数值模拟1

为了应对小当量的爆炸物,减小爆炸冲击波对人员的伤害和财物的损害,研究了一种柔性防护结构。根据爆炸相似理论,对爆炸物TNT当量为3 kg的典型目标选择1∶50缩比模型,建立二维仿真简化模型。采用欧拉算法数值模拟圆柱形柔性防护结构对爆炸冲击波的衰减作用,对不同厚度柔性防护结构的防护效果进行对比研究。仿真结果表明,柔性防护结构能有效的减小冲击波超压峰值,增加正压作用时间;得到的柔性防护结构水介质防护层厚度优化值,能很好的满足防护效果与轻量便携的应用背景,对柔性防护结构设计具有参考作用。     

CFRP在商用车白车身驾驶室中的轻量化研究

通过实验与仿真建立了CFRP复合材料的本构模型.对某商用车白车身驾驶室进行静刚度和动态力学分析,在满足驾驶室车身刚度要求的条件下,选取CFRP复合材料对驾驶室模型进行材料代替,设计了钢/CFRP混合材料结构的驾驶室模型,并以通用有限元软件nastran对其求解.仿真结果表明,轻量化后的驾驶室模型的刚度基本保持不变,一阶扭转频率提升了27.3%,同时白车身驾驶室整体质量下降37.9 kg,降幅达到11.3%,轻量化效果显著,CFRP复合材料在汽车轻量化领域具有广阔的发展前景.     

闪光爆震弹冲击波效应模拟

为对闪光爆震弹的非致命效应进行评估,基于多物质的ALE有限元法,运用有限元软件ANSYS/LSDYNA,对闪光爆震弹冲击波效应进行了数值模拟.运用PREPOST处理工具和Matlab仿真软件,对仿真结果和实验数据进行了可视化处理分析,得到了闪光爆震弹冲击波超压随距离的衰减规律,提出了闪光爆震弹的冲击波安全半径的理论分析方法.研究表明:数值模拟结果与实验测试结果基本一致,验证了数值模型和参数选取的合理性,为闪光爆震弹的安全性研究及设计改进提供了重要的参考依据.     

水下爆炸载荷作用下浮体模型变形机理研究

为揭示舰船底板在水下爆炸载荷下的变形机理,设计水面浮体模型,进行实验研究和理论分析. 考虑近距离爆炸球面波效应,得到了模型获得的冲击波能量. 将聚偏氟乙烯计测得的壁压时程作为浮体模型的输入载荷,并计及模型浮力的变化,得到了模型的最大动能. 考虑膜力拉伸应变和弯曲应变的耦合效应,使用拟合的底板挠曲面函数,得到了模型底板的塑性变形能. 将模型的动能与塑性变形能之和除以冲击波能与气泡能之和,得到了模型的能量利用率. 结果表明:能量利用率随量纲一的数Φ的增加先增加后减小,当Φ在50～90时,浮体模型对水下爆炸能量的利用率达到最高,达到20%～30%.      

跑台上相同速度走和跑的健身效果分析

选取10名普通大学男生为研究对象,运用实验法研究走和跑这两种运动方式的健身效果。结果显示：在运动强度方面,速度为3.5-4.5英里/小时时,表现为走显著小于跑;速度为5.0英里/小时时,表现为走显著大于跑。在主观感觉方面,速度为3.5-4.0英里/小时时,RPE值表现为走小于跑;速度为4.5-5.0英里/小时时,RPE值表现为走大于跑。在能量消耗方面,表现为递增式全过程跑大于走。     

Nimda病毒的机理分析及防治技术研究

简述了计算机病毒的危害、侵入途径，并对计算机病毒的工作原理进行了分析，通过对Nimda病毒的危害、感染方式、防治等机理分析，给出了加强计算机安全防范的一些具体措施。     

铅与健康研究地域和年龄分布文献计量分析

目的：本研究通过对1996—2007年间国内外铅与健康关系的研究文献进行文献计量学分析,了解国际铅与健康的研究地域分布,以及研究对象的年龄分布,为今后的铅与健康关系的研究工作提供一些思路和依据。方法：本研究以中国生物医学数据库、MEDLINE数据库为数据源,检索1996—2007年间国内外公开发表的铅与健康关系的研究文献,采用定量分析法,进行文献量年代研究,撰文合作度研究,各国文献分布研究、国内省区文献分布研究、研究对象年龄分布描述等。结果：铅与健康关系研究的国内外文献量均呈明显波动上升趋势,我国撰文合作度低于国外同期水平。世界主要研究国家为美国、英国等。广东等省区为我国主要研究省区。国内外对铅与儿童健康研究的文献均较多。结论：全球铅与健康关系的整体研究处于波动增长阶段,美国是全球铅与健康关系研究的科学活动中心,全球科研分布不平衡性较为突出。广东是全国的科学活动中心,主要产出地分布在东部经济较发达地区及中部科研实力较强的地区。我国铅与健康关系的研究还未形成规模化和合作化的趋势。国内铅与健康关系的学科研究呈现出应用发展阶段,国外研究处于相对成熟稳定阶段,研究重点均为儿童铅中毒,并更加关注低龄铅中毒。     

浅析钢筋混凝土裂缝的原因与控制

分析了现浇钢筋混凝土裂缝的类型及产生原因,并从设计、施工、材料等方面提出了应采取的必要措施。     

网络购买者消费观念与消费倾向研究

通过对上网人群和不上网人群之间消费观念与倾向的对比研究,发现上网人群的3大主要特征:对价格较不敏感,更愿意购买名牌和时尚产品;对便利性有较高的要求;对客户服务有较高的要求。通过对有购物经历的网民和没有购物经历的网民之间消费观念与倾向的分析比较,发现网络购买者表现出更强的对便利性的要求和个性化定制的意愿。     

网络出版对图书馆的影响和促进

阐述了网络出版的概念和特征,分析了网络出版给图书馆带来的挑战和影响,提出了图书馆面对网络出版要及时更新管理理念、调整资源建设和服务模式等对策.     

Google的优点及其对图书馆的影响分析

Google检索统一简单、服务优质免费吸引着大量用户,GS的推出又对图书馆界产生了非常大的影响.分析了Google对图书馆的影响,讨论了克服这些影响的一些措施,认为面对目前的形势,图书馆不但要重视内涵建设,还要学习Google,充分挖掘图书馆服务的潜能,进行外延建设.     

锈蚀对网架结构性能影响的研究分析

以网架实际工程为研究对象,考虑到锈蚀深度占壁厚的百分比,分析了锈蚀对结构承载能力的影响,指出锈蚀对结构由表及里的腐蚀过程中,不断地改变着结构的受力状态,并对结构造成损伤,其危害除与锈蚀的程度有关外,还与结构特性、应力状态及几何性质等因素有关,据此可在结构设计中主动地加以考虑,做到及早预防或减少锈蚀对钢结构的危害。     

电化学原子层外延及Te,CD元素欠电势沉积研究

阐述了一种处延沉积化合物半导体的新方法－电化学原子层外延（ＥＣＡＬＥ）并对其基础欠电势沉积（ＵＰＤ）进行了讨论,着重研究了Ⅱ,Ⅳ族元素Ｃｄ,Ｔｅ的电化学欠电势沉积,根据电化学循环伏安曲线,研究了Ｔｅ和Ｃｄ在Ｓｉ－Ａｕ（１１１）基片上以及交替生长过程中ＵＰＤ沉积电位及相应覆盖度值,由此确定了在Ｓｉ－Ａｕ（１１１）衬底上交替沉积Ｔｅ,Ｃｄ原子层的方法,在此基础上,初步进行了多次交替沉积,并用ＡＦＭ与Ａ     

砖混结构混凝土裂缝成因及其控制

介绍了梁类构件的裂缝、板类构件裂缝及基础混凝土裂缝产生的原因,并提出了施工中应注意的问题。