陶瓷压砖机换油周期的研究

基于液压油换油标准SH/T 0599,建立了陶瓷压砖机换油周期和红外油液监测指标界限值的线性回归模型,并给出了模型的检验方法.在一个生产周期内,对YP5000型陶瓷压砖机液压油的6项换油指标和氧化深度及抗磨剂损耗进行了监测.用得到的监测数据和提出的检验方法对所建模型进行了检验.所得换油周期、氧化深度和抗磨剂损耗分别为371d、0.0637A/0.1mm和0.0392A/0.1mm.这些结果为合理安排YP5000压砖机的换油周期和在必要时对油液实施红外监测奠定了必要的基础.     

客运柴油发动机在高原环境的换油周期研究

基于发动机油品质变化的复杂过程,针对高原环境对机油的影响,对高原客运柴油发动机油进行取样,检测机油污染程度的同时进行质量指标检测,并对主要质量指标进行分析.试验结果表明,油样的大多数质量指标都在国家标准规定范围内,只有碱值达到标准,粘度超标,参照国家标准,推荐合适的换油周期.     

双曲拱桥的车桥耦合振动试验研究

行驶汽车的轴重和速度超出设计范围给双曲拱桥的动力性能造成了很大的影响,然而这方面的研究却很少.结合1座旧双曲拱桥,进行了实地车桥耦合振动试验,得出了车速与动力系数、冲击系数之间的关系,以及车辆荷载作用下桥梁振动的规律;同时对旧桥进行了参数分析,并据此进行了裸拱状态的理论耦合振动分析,得出了一些结论,可为以后双曲拱桥的评估及加固设计提供参考.     

车桥耦合振动研究方法综述

回顾了在公路桥梁车桥耦合振动领域内的国内外研究成果,并分别就桥梁模型,车辆模型,路面不平整模型,耦合模型数值求解进行了研究综述,且就每一部分详细介绍了一种较为广泛应用的解决手段,同时针对斜拉桥振动模型这一特殊课题的分析理论做了简要说明。     

车桥耦合振动对新拌混凝土力学性能的影响研究

采用室内模拟振动对新浇筑混凝土性能的影响,分析行车荷载引起的车桥耦合振动作用对桥梁维修中新浇筑混凝土性能的影响,研究发现:在混凝土凝结初期,不同组合振动对混凝土7 d、14 d和28 d抗压强度都有所提升,而在凝结中期与凝结后期,振动组混凝土抗压强度明显低于静置组,但随着凝期的增长,强度损失有所降低;混凝土抗折强度与劈裂强度对微小裂纹与气孔敏感性较强,不同凝结时期,振动组在抗折强度与劈裂强度均较静置组低,尤其在凝结中期强度值减少明显,两种强度损失率均在8%~14%之间。同时,随着凝期增长,混凝土内部水泥继续进行,对振动产生的微小裂隙有一定"修补"作用,因此,后期抗折强度与劈裂强度损失有所弥补。     

大庆油田树101外扩CO2驱五种周期采油方式预测对比

大庆油田从2007年就在树101开展特低渗透扶杨油层CO2驱油技术研究和矿场试验,通过五年的开发试验,CO2驱油在榆树林油田取得较好效果,但是在树101先期的开发过程中,气窜是影响注CO2驱油效果的一个主要因素,为了合理控制气窜,结合特低渗透扶杨油层开发特点,本文设计了五种不同的周期采油方式,分别为连续采油、采20天关10天、采4个月关1个月,注3个月关1个月-正对、注3个月关1个月-交错,通过绘制这五种周期采油方式气油比和换油率2012年至2026年的预测对比曲线,进行数值模拟,从数值模拟预测结果分析,推荐采油井采20天关10天的周期采油方式。     

车桥撞击动力学分析模型

针对频发的车桥撞击事故,采用落锤冲击试验装置,进行了钢筋混凝土圆形桥墩模型在静力及侧向撞击荷载下的力学性能试验,建立了车桥撞击动力学分析模型。试验结果表明:桥墩撞击荷载下破坏模式与撞击力及材料动态性能相关;基于达朗贝尔原理建立的车桥一维碰撞的单自由度、双自由度模型求解撞击力与试验值基本吻合,峰值及平均值误差分别为-15.4%和14.5%。     

汽车车桥双曲线齿轮的设计

在汽车车桥齿轮的设计中,发展出了比圆锥齿轮运转更加平稳、强度更好的双曲线齿轮设计,克服了传统设计中出现的一些问题,提高了齿轮设计的使用效能。本文主要介绍了双曲线齿轮的设计方法、设计特点及存在问题,并对其改进方向做了一些阐述,旨在为提高双曲线齿轮设计加工水平提供可行的设计思路和方法。     

基于润滑油液元素浓度分析的柴油机换油时间确定方法

适时更换润滑油液对于保持柴油机正常运行具有重要的作用。对不同地域的相同型号坦克柴油机需要分别确定合理的润滑油液更换时机。利用统计原理对不同地域相同型号柴油机的润滑油液进行了分析,得到了油液中Fe元素浓度梯度曲线和增长曲线,分别确定了不同地域该型柴油机的换油时间。     

合肥车桥有限责任公司

合肥车桥有限责任公司是商用车车桥及乘用车悬架桥的专业制造厂家，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。公司现占地面积23万平方米，其中新区17万平方米，总资产4．8亿元。总人数1144人。     

注蒸汽开发后期稠油藏火驱高温燃烧特征

新疆稠油主体开发区已进入蒸汽开发后期,需要转换开发方式,进一步提高采收率。筛选A1油藏开展火驱开发技术评价研究。分析测试结果表明,试验区经历烟道气驱、产量上升2个阶段后,进入稳产阶段;产出气体中CO2体积分数稳定在13.0%以上,原油改质作用明显、物性"一升四降";同时,氧气利用率保持在93%以上,视氢碳原子比为1.37。注蒸汽开发后期稠油藏成功实现火驱高温燃烧。     

普通稠油化学驱的研究进展

综述了普通稠油化学驱的研究进展,分别讨论了普通稠油聚合物驱、表面活性剂驱、碱驱和复合驱.对国内外稠油化学驱技术研究现状和发展趋势做了总结,提出了稠油化学驱技术发展中需要研究的几个主要问题.     

稠油降黏新技术的研究进展

稠油中含有大量胶质、沥青质,造成其黏度高、密度大、流动性差,给稠油的开采和输送造成了很大困难.常规降黏方法,包括加热降黏、稀释降黏及乳化降黏,都有其不可克服的缺点.介绍了5种新型降黏技术的作用机理及其在国内的研究应用情况,包括油溶性降黏剂降黏、水热催化裂解降黏、微生物降黏、超声波降黏、磁处理降黏.指出目前单一降黏方法难以解决稠油的开采和输送问题,采用合理的复配技术是解决稠油降黏的有效途径.     

稠油掺稀降粘技术研究进展

掺稀降黏是实现稠油、超稠油开采的重要井筒降黏工艺。基于对塔河油田稠油掺稀降黏工艺的研究和文献调研,综述了稀稠油配伍性、掺稀比、掺稀温度、掺稀深度等工艺条件对稠油的降黏效果的影响,对掺稀降黏工艺下一步发展进行了展望。深入认识掺稀降黏工艺,为保障现场生产和提升开采效益提供了有益借鉴。     

适合稠油油藏的新型复合降粘驱油体系研究与应用

海上常规稠油油田前期通常采用注水开发,由于原油粘度相对较高,并且目标储层粘土矿物含量较高,存在较强的水敏现象等原因,稠油油田注水开发效果逐渐变差。为此,以新型改性烷基磺酸盐为主要降粘驱油剂,通过复配以非离子表面活性剂、渗透剂以及高效防膨剂,研制出了一种适合于目标稠油区块的新型复合降粘驱油体系。分析了复合降粘驱油作用机理,并进行了室内实验评价。结果表明,新型复合降粘驱油体系能够有效降低稠油粘度,降低油水界面张力,对储层钻屑具有较好的防膨作用,并且与地层水的配伍性良好;该体系可以使岩心水驱后的采收率提高30%以上,具有良好的降粘驱油效果。现场应用结果表明,经新型复合降粘驱油体系处理的三口井,平均日产油量提高48.6m3/d,平均含水率下降82.7%,达到了良好的增产效果。     

我国原油进口量与国际原油价格及GDP的实证关系研究

近年来,我国原油进口量稳步提升,原油进口已经成为我国经济可持续发展的重要影响因素。本文对我国原油进口量与国际原油价格、我国GDP以及三大产业之间的关系进行了深入分析。结果表明,我国原油进口量与我国GDP及三大产业之间存在长期协整关系,而国际原油价格对我国原油进口量影响甚微。通过建立原油进口量以及三大产业之间的VAR模型发现,我国原油进口量对三大产业的影响程度依次为第三产业、第一产业、第二产业。最后根据研究结果,对我国原油战略提出了建议。     

稠油开采电加热特种变频器的研究

电加热对于稠油开采具有重要意义 ,但其耗电量很大。为了提高稠油开采中电加热效率及节省电能 ,在分析了稠油井温度分布规律后 ,建立了一种用于电加热特种电缆的电路模型。针对油田稠油开采电加热设备的现状 ,提出了一种可显著提高电加热效率的方法。在理论分析的基础上研制成功了HE381特种变频器 (最大输出功率为 10 0kV·A ,输出频率为 2kHz) ,并在辽河油田进行了工业应用。在多口稠油井的多次现场运行测试证明 ,其节能效果明显优于 5 0 0Hz以下的电加热设备。     

温度对不同黏度稠油油水相渗的影响规律

为了研究油层温度和原油黏度对稠油油水相渗的促进机制,基于NB35-2稠油油藏一维岩心流动模拟系统,模拟了不同黏度原油在不同环境温度下的水驱渗流特征.结果表明,稠油油水相渗曲线表现出水相渗透率非常低的特点;当含水饱和度大于50%后,油层中形成联通的水流通道,导致水加剧突进;温度升高,油水两相共流区范围增大,残余油饱和度降低,但高于油藏温度时,随着温度继续升高,油水相渗曲线变化较小;原油黏度增大削弱了油水的流动性,降低了采收率.对比温度和黏度对油水相渗的影响规律,认为温度主要是通过改变油水黏度比而影响油水相渗曲线.     

稠油油藏注CO_2吞吐适应性研究

以辽河油田的高升、冷家堡油藏为例 ,运用数值模拟和油藏工程方法对稠油油藏注CO2 吞吐进行了适应性研究 .研究表明 :原油黏度是影响CO2 吞吐效果最敏感的参数 ,随原油黏度增大 ,换油率增大 ,可以选择原油黏度较高的油藏进行CO2 吞吐 ;对于有一定自然产能的油藏来说 ,含油饱和度并非越高越好 ,而是有一定的适应范围 ;对于普通稠油 ,随原油黏度改变 ,合适的含油饱和度、孔隙度范围随之改变 .作出了普通稠油的黏度—含油饱和度图版、黏度—孔隙度图版 ,同时结合油田实际作出了两种不同标准的经济适应性图版 .所得的结果对辽河稠油油藏选择合适的CO2 吞吐井有一定的指导意义     

黏弹性稠油的松弛特性对其注水开发的影响

胶质-沥青质含量高的黏弹性稠油存在松弛特性,它对黏弹性稠油在多孔介质中的渗流及驱替过程有较大的影响.在建立水驱黏弹性稠油的一维两相驱替数学模型基础上,利用有限差分方法进行了求解.计算结果表明:松弛特性可以提高含水饱和度,降低驱替压力梯度,从而改善水驱黏弹性稠油的开发效果.在实际的稠油开采中,应充分考虑和利用稠油的松弛特性.