基于静力学的双层滚动轴承建模分析研究

基于静力学理论,对双层滚动轴承的建模进行分析.首先,利用Hertz接触理论对双层滚动轴承进行了理论分析,计算了其滚珠与沟道接触时的应力与变形;其次,分别在有限元软件中对双层滚动轴承单元模型和1/2模型进行静力学分析,模拟了滚珠与沟道接触表面的应力场;再次,将两个模型的有限元结果与Hertz接触理论进行对比.研究结果表明...     

桥式双层无避让立体停车设备的结构设计

为充分利用车库空间,增加停车位,设计了一种新型的双层无避让立体停车设备.该设备机械部分采用"桥式"结构,可依次实现平移、旋转、升降运动.在机械结构设计上以安全、方便、快捷又经济适用为原则.该设备使用时,不影响地面层车辆的进出,具有车位产权独立、空间利用率高、设备简单、运行效率高等特点.     

城市停车诱导信息板显示优化的双层目标模型

针对单目标函数可能难以获得最优显示结果的缺点,以驾车者的停车等待时间最少和到达停车场的总时间最短为双层目标函数,建立了停车诱导信息板的显示优化模型.通过算例计算,对比单目标函数模型与双层目标函数模型的优化结果,表明后者的优化结果具有唯一性,能更好地实现诱导效益的最大化,且更加符合驾车者的停放行为,证明本双层目标模型具有更好的适用性和可行性,能够更加准确地优化停车诱导信息板的信息显示.     

双层均布荷载作用下混凝土悬臂箱梁抗弯性能试验研究

对大比例混凝土悬臂箱梁在弹性范围内的抗弯性能进行试验研究与分析,重点研究该混凝土悬臂箱梁的悬臂部分在双层均布荷载或单层均布荷载作用下,其荷载-挠度曲线、顶板纵向应变的横向分布情况以及顶板剪力滞系数的横向分布情况.研究结果表明：双层均布荷载或单层均布荷载作用下,支座截面处存在正剪力滞现象,离支座1/2悬臂长度截面处存在负剪力滞现象;荷载量级的增加对剪力滞系数没有影响;该混凝土悬臂箱梁在顶板均布加载作用下产生的剪力滞效应相对于其在顶板、底板同时均布加载作用下产生的剪力滞效应较为明显.     

机械磨损系统控制及实例

磨损是机械设备机件损坏的主要形式之一。目前,工业界正致力于改进其产品,元件应当更为耐用,磨损件则应更为可靠、无故障。为减少维修费用、设备停车时间及停车损失,控制磨损已十分必要。本文介绍了机械磨损控制的系统分析思路并给出了一个磨损控制实例。     

西子孚信--创新、科技、诚信

杭州西子孚信科技有限公司是西子电梯集团的全资子公司。公司始创于1995年,其前身——杭州西子立体车库有限公司是车库行业中起步最早的专业生产立体停车设备的厂家之一。现公司占地面积4万余平方米,共有员工400余名。公司主要生产各类电扶梯配件,立体停车设备以及钢结构、网架钢结构产品,并提供销售、安装、维护保养等全方位的服务。目前,塔式立体车库在国内的市场占有率已达30％以上,网架钢结构产品的市场占有率也在逐年攀升,电梯配件产品已成为西子奥的斯的主要供应商。     

SJZ系列锥形双螺杆塑料挤出机

该系列挤出机是在消化吸收国内外先进技术的基础上开发的新产品,是一种高效的混炼、挤出设备.其螺杆采用高效超锥形螺杆,挤出量超出普通机型的10%,能使塑料塑化混炼均匀,制品综合性能明显提高,质量更稳定.产品经检测,各项性能指标均符合国家行业标准JB/T6492-92<锥形双螺杆塑料挤出机>规定的要求.     

浅谈滚珠轴承在今天的地位

在我们煤矿行业，随着大型综采机械的不断上马应用，人们对起着十分重要地位的滚珠轴承的研究也越来越深入，球轴承是应用广泛的精密机械组件，其工作性能对于采用该组件的机械、机构至关重要，所以要不断开发精密滚珠的新式设计、制造技术和应用功能。微型滚珠制造技术的发展，使制造商迅速提升了磁盘驱动器、牙科钻具、卫星制导系统和其它重要应用的水准。     

滚珠丝杠副摩擦力矩影响因素的分析

滚珠丝杠副是数控设备中的一个重要元件,其摩擦力矩特性直接影响设备的动态性能.本文应用力学分析及几何分析的方法,建立了摩擦力矩的理论模型,分析了丝杠及螺母的螺纹半径误差、导程误差及滚道的形状误差等制造误差以及滚珠进出反向器时的冲击等因素对摩擦力矩的影响.     

适用广泛的新型停车设备——PSH型停车设备通过省级鉴定

成立于１９９６年的杭州西子孚信科技有限公司（原杭州西子立体车库有限公司）是一家专业从事立体停车设备研制、开发。生产、及维护服务为一体的现代化大型企业，也是目前国内资质较深、起步较早、较有影响力的停车设备生产服务厂家之一。 公司在开发了高技术含量的ＰＣＳ型系列产品的同时，根据市场的发展需求特点开发出应用广泛的ＰＳＨ 型及其他系列产品，其中ＰＳＨ型系列产品结合了市场需求特点改进了产品工艺，大大降低了产品成本，满足了市场的需求，是西子孚科技有限公司的一个重要产品系列，也是公司最有竞争力的一种产品系列。该…     

一种光伏组件电致发光图像处理方法初探

正0引言目前,光伏电站中的组件存在各种质量问题,在电站现场或实验室利用电致发光(electroluminescent,EL)检测技术是发现这些质量异常的最快速方法。业内已有较为成熟的图像处理识别及处理系统,部分设备供应商将相关软件随设备采购时一同出售,但此类产品主要用户仍然是大型组件生产企业,其软件版本针对的测试对象相对而言比较单一,拍摄可变的参数较少,     

双屏蔽层屏蔽效能分析及其设计应用

针对电磁敏感设备或电磁发射源设备降低EMI影响的常常采用的双层屏蔽措施有效性问题,通过双屏蔽层屏蔽效能分析,结合产品电磁兼容设计需求,对双层盖板屏蔽应用的有效性及其合理性提出了部分产品设计参考意见。     

微机控制设备部件检测技术的新思路--以产品自身资源为平台的自动检测技术

从对DISA-II设备的印制板组件的自动检测系统的分析入手,提出以产品自身软、硬件资源为平台的自动检测技术的新思路,并分析了其实用价值,介绍了设计要点.     

小型双层丝杠升降舞台的研制

文章根据近年来舞台机械的发展趋势及流动演出对演艺器材的需求，介绍了采用滚珠丝杠传动的小型双层丝杠升降舞台，并对研制过程进行了分析、计算和说明。     

多风条件下的大型挂篮施工技术

随着我国现代化进程的加快,基础设施的建设飞速发展。高速公路、桥梁、隧道等基础设施规模在不断向大型化、大跨度方向发展。目前大型、大跨度桥梁的施工广泛采用环境适应性强的悬臂浇筑法。挂篮设备是进行悬臂浇筑施工时必不可少的施工机具,其中菱形挂篮设备在大型桥梁施工中得到广泛应用。本文就菱形挂篮的施工技术做以简单介绍。     

精密滚珠丝杠螺母副热平衡-温升特性仿真研究

滚珠丝杠单元热特性仿真建模是精密机床直线进给系统热平衡优化设计与热误差抑制方法的基础.目前的建模方法中,对于滚珠螺母副的相对运动环节多采取不同程度的简化措施,这是造成现有模型仿真精确性欠佳的关键原因.本文在充分考虑丝杠螺母副相对移动效果的基础上,构建出一种精密滚珠丝杠单元瞬态热平衡-温升特性有限元仿真模型.首先,利用APDL定义了滚珠螺母与丝杠的位移-时间关系,从而在瞬态仿真建模中实现了滚珠螺母-丝杠结构的往复线性相对运动效果;其次,综合考虑了滚珠螺母-丝杠摩擦生热、滚珠-螺母与滚珠-丝杠间接触热阻及中空循环液-丝杠螺母副的流-固耦合换热效应等因素,构建起精密滚珠丝杠螺母副的热平衡-温升特性仿真模型;基于该模型重点研究了精密滚珠丝杠单元在不同循环换热条件下循环冷却液换热功率与丝杠螺母副生热功率的平衡匹配特性,及其对滚珠丝杠螺母副温升特性的影响.最终,通过对比试验验证了该仿真建模方法的准确性.研究结果表明:循环冷却液换热量不仅来源于螺母副生热,也来源于丝杠其他结构;只有当循环液换热功率增大至螺母副生热功率的1.5倍左右时,螺母副生热才可能被冷却液完全吸收,其温度值开始低于环境温度.该结论可以为滚珠丝杠单元的热平衡优化设计提供理论依据.     

滚珠丝杠副中滚珠与导珠管的接触碰撞分析

对滚珠丝杠副中滚珠进入循环导珠管时发生的接触碰撞进行研究分析,考虑滚珠和导珠管的几何外形、丝杠的转动速度等因素,建立了滚珠和导珠管碰撞接触的动力学模型.在此基础上,分析了滚珠丝杠转速、碰撞角与碰撞力、接触时间之间的关系,并讨论了空心滚珠结构和采用Si3N4的陶瓷材料作为滚珠材料以降低滚珠与导珠管间冲击的效果.这对于优化导珠管结构,改善和提高高速滚珠丝杠副的动态性能指标具有重要的理论意义.     

一种新的路边停车收费模式

现有的路边停车收费主要通过咪表进行收费,然而咪表并不能很好地解决路边停车收费问题.考虑一种新的路边停车收费模式,此种路边停车收费模式包括自动收费和人工收费,其中自动收费为主,人工收费为辅.自动收费是建立在专用短程通讯的基础上,通过路侧设备与车载单元的通信来完成.采用此路边停车收费模式,有利于提高路边停车场的利用率,减少违规停车和停车不缴费的现象发生.     

船舶双层底舱设置热交换器的设计

船舶的冷却管路系统是保证船舶主机正常运行的动力管路系统,钢质海船的主机冷却系统目前普遍采用闭式冷却系统或中央冷却系统.在进行冷却管路系统设计时,冷却设备一般都选用管壳式或板式热交换器,在热交换器内由舷外海水对主机的润滑油及冷却淡水进行冷却,系统所选用的热交换器尺寸一般都比较大,机舱的设备布置拥挤;由此在船舶双层底舱设置热交换器的设计,即在冷却系统中的热交换器设备设计在船舶双层底舱结构内,该设计有利于机舱内其它设备的布置、操作管理与维护.     

基于组件技术的城市轨道交通轨旁设备仿真系统开发研究

针对轨旁设备仿真系统的设计面临动态性、复用性和组合性等多项难题,利用组件技术构建轨旁设备组件库,根据XML语言描述的站场信息将组件库中的组件进行动态组装,利用GDI+技术绘制站场图,并且加入故障注入模块满足各种测试案例要求,最终实现针对不同轨道线路可复用的轨旁设备仿真系统.该方法设计的轨旁设备仿真系统已通过应用成都1号线数据得以验证.