预应力连续宽箱梁顶板空间分析

以重庆綦江赶水大桥为工程背景,建立空间有限元模型。讨论了顶板在恒载(自重)、纵向预应力、顶板横向预应力、腹板竖向预应力的组合作用下的受力特点,对不同梁高的顶板应力进行分析比较,得出一些对设计和施工有意义的结论。     

试论电梯检验中存在的危险源及防护对策

电梯在人们日常生活与工作中扮演着非常重要的角色。定期对电梯进行检验是保障电梯安全运行的重要基础。本文在分析电梯检验中存在的各种危险源的基础上,浅谈了电梯检验安全防护的对策。     

相互作用下带裙房塔楼施工过程仿真与试验研究

考虑带裙房塔楼上部结构与地基基础相互作用影响,利用ANSYS建立施工过程中带裙房三塔楼高层结构模型。针对施工阶段地基受力与变形进行仿真模拟,对比现场实测数据,研究施工阶段地基土受力与变形和筏板基础受力规律。结果表明:相互作用下,裙楼中央及塔楼边缘的土压力均出现下降的趋势,结构层数达到三十层时,其整体沉降可稳定在20mm内;筏板基础及结构一二层刚度形成后,筏板基础以受竖向压力为主,低层剪力墙可分担弯矩产生弯曲应力。     

正交异性钢桥面板顶板纵向疲劳开裂有限元分析

本文研究了钢箱梁正交异性桥面板顶板,分析了正交异性钢桥面板顶板与U型纵肋连接处的受力特征。车轮荷载在顶板处产生较大的局部面外弯曲应力,而焊接部位有初始损伤,且存在较大的应力集中,因此顶板纵肋连接处易出现纵向疲劳开裂。因此,使用ABAQUS有限元软件建立正交异性钢桥面板的整体数值计算模型,并分析了其受力特征。     

基于Ansys的30m预应力混凝土箱梁静载试验分析

预应力混凝土等截面简支箱梁,由于其易于施工、养护的特点,使其成为桥梁施工中主要选择的对象。由于简支箱梁构件的特殊性,在施工阶段要满足质量及安全性要求,在后期运营过程中为了保证桥梁结构构建的可靠度,需对其进行成品梁静力荷载试验,并对试验结果进行理论分析,将其理论受力效应和实际受力变形相比较,观测混凝土简支箱梁在静力荷载试验工况下一系列的荷载反应,评价其实际承载能力。     

大跨度连续刚构桥合拢段顶推施工控制研究

以广明高速某特大连续刚构桥施工过程为背景,对大跨度连续刚构桥整体顶推施工经行了仿真分析,并对主梁、墩及桩基在顶推过程中的受力和变形进行了详细计算,为该桥的对推施工实施提供了科学依据,可为同类连续刚构桥的顶推施工提供参考。     

转体球铰偏心距计算及偏载作用下结构受力分析

【目的】当转体桥梁上部结构的重心不在球铰中心线上时，桥梁上部结构将产生偏心荷载，会对球铰受力产生不利影响。因此，有必要对偏载作用下的球铰结构受力进行分析。【方法】基于简化算法理论、弹性半平面体边界受集中力理论，对转体球铰的偏心距进行理论计算，并根据计算值来开展偏载状态下30 000 t转体球铰的受力特性研究。在保证计算精度的前提下，将四氟滑片简化为四氟环条，能有效提高球铰有限元的建模效率。【结果】研究结果表明：球铰在正载和偏载作用下，球铰主要受力部件的强度和刚度均满足使用要求。当球铰处于偏载状态时，上球铰的应力增幅达18.4%。【结论】研究成果可为桥梁转体施工球铰设计及受力验算提供理论基础。     

精密水准仪在运营期桥梁挠度观测中的应用

结构在施工和使用阶段的变形,不仅反映施工质量,同时也是结构承载能力和受力性能的综合反映.因此,在结构施工和工程质量检测中对结构的变形进行观测具有重要的意义.     

探析煤矿井下巷道掘进顶板支护

煤矿巷道顶板事故是煤矿事故中非常典型的一种事故,其发生频率在众多的煤矿事故中,占有比例超过三分之一以上。煤矿巷道顶板支护的可靠性以及速度、成本直接决定着煤炭企业的安全生产以及经济效益。深入研究煤矿井下巷道掘进顶板支护施工与技术意义重大。本文以常见煤矿井下巷道支护方式为着眼点,进一步分析了煤矿井下巷道顶板支护存在的问题、影响因素以及加强巷道掘进工作面顶板支护控制的技术措施。     

隐伏溶土洞对地铁盾构隧道影响的技术研究

溶土洞的存在改变了隧道施工围岩支护系统的受力变形特征,不同空间分布的溶洞对隧道施工的力学行为影响不同。根据地质勘查资料可知,溶土洞位于基层的炭质石灰岩中,主要位于隧道底部,部分位于隧道之间。而本工程溶洞基本上与隧道底部相距较远,土洞与隧道底部相距较近。为此,本文就溶土洞的大小和距离隧道底部距离变化对盾构隧道受力、变形及围岩受力、变形特征的影响进行分析。     

大转角、上扬塔放线滑车悬挂方法

在输电线路张力放线过程中,会遇到大转角、导线上扬的杆塔情况,放线滑车受力大,且导线上扬,在该种状况下,放线滑车的受力与普通受压方式的放线滑车不同。在深入分析和详细计算后,采取了一种方便、安全的悬挂新方法,成功完成了架线施工,值得今后的施工中进行借鉴。     

精密水准仪在运营期桥梁挠度观测中的应用

结构在施工和使用阶段的变形，不仅反映施工质量，同时也是结构承载能力和受力性能的综合反映。因此，在结构施工和工程质量检测中对结构的变形进行观测具有重要的意义。     

大断面巷道软岩破碎顶板支护技术研究

软岩巷道支护费用高且变形问题严重,而大断面软岩碎石顶板巷道一直都是煤炭开采工程的难点,其具有跨度大、自然冒落拱高、破碎圈范围大和破碎层接触面积多等特点。基于此,研究大断面巷道破碎顶板支护技术具有重要的实用价值及意义。本文基于国内外研究现状,阐述了软岩巷道围岩变形控制技术原理,并以某顺槽巷道施工为研究对象,采用合理、有效的支护技术对大断面软岩破碎顶板进行了分析与探讨。     

“三软”特厚煤层巷道锚网支护技术与实践

【目的】针对焦家寨煤矿特厚煤层完整性差、松散易冒顶等突出问题,分析影响顶板冒漏的主要因素。【方法】通过现场煤层可锚性测试,确定了锚网支护的可行性;提出了长短锚索层次控制技术,优化了巷道支护方式;采用顶板超前“龙骨”预支护结构,有效防止顶煤漏冒。【结果】现场实践表明：顶板锚索受力稳定,支护效果良好,防止了顶板冒漏现象。顶底板最大移近量156 mm,两帮最大移近量82 mm,巷道变形量均在允许范围内。【结论】本研究成功实现了“三软”特厚煤层的锚网索应用。     

PLC实现电梯运行速度曲线控制的研究

在通用变频器的基础上,采用PLC对电梯进行控制,通过合理的选择和设计,使电梯速度达到了较为理想的运行曲线,提高了电梯的控制水平,改善了电梯运行的舒适感。     

巨厚软土地区深基坑应力与变形研究

由于土体性质的复杂性,理论分析很难预测巨厚软土地区深基坑的应力和变形特征,而数值模拟是一个很好的解决方法。结合长江三角洲海相巨厚软土地区某地铁站深基坑工程地质条件,采用弹塑性有限元方法,对地下连续墙支护结构的深基坑在不同开挖时序的地表变形、支撑受力和基坑回弹特征进行了分析。数值模拟结果表明,巨厚软土地区深基坑开挖引起的地表沉降影响范围大约为基坑开挖深度的4倍;周边地表水平位移的影响范围大约为开挖深度的6倍;开挖过程中支撑受力从上至下有逐渐增大的趋势。这可为后续安全施工、科学设置监测点位置以保证深基坑本身和周边建(构)筑物安全提供基础资料,也可为类似巨厚软土地区深基坑的设计、施工提供借鉴。     

基于状态回声网络的电梯曳引轮轮槽磨损安全性评价

目前针对磨损安全性评价的方法主要按照磨损状态进行人为判断，缺乏定量分析基础。为准确评价电梯曳引轮轮槽磨损安全性，提出了基于状态回声网络的电梯曳引轮轮槽磨损安全性评价方法。首先提取电梯曳引轮轮槽磨损特征，然后将特征作为回声网络的输入，将电梯曳引轮轮槽磨损安全值作为输出，通过回声网络训练和学习，建立电梯曳引轮轮槽磨损安全性评价模型。测试结果表明，该方法的电梯曳引轮轮槽磨损安全性评价误差小，可准确评价电梯曳引轮轮槽磨损安全性。     

岩巷炮掘穿煤施工支护机理的优化应用

采区准备巷道施工位于煤层顶、底板岩层层位,受煤层角度变更影响,巷道掘进期间频繁穿越煤层。随巷道不断推进,其顶板离煤层底板距离不断缩短,而通常使用的"锚网喷+锚索"永久性支护形式中锚杆与锚索(钢绞线)尺寸均固定,不能随巷道围岩赋存条件的变化而及时变更,致使在穿煤段部分位置的锚杆、锚索(钢绞线)端头锚固在煤层中,巷道支护强度不能满足设计要求,更为潜在安全隐患。为解决该问题,针对岩巷穿煤施工段巷道的支护形式进行优化,依据巷道顶板与煤层底板距离情况,变更支护形式与支护材料,从根本上改善巷道支护机理,提升巷道顶板安全性与稳固性。     

混凝土独塔斜拉桥的换索施工控制与加固效果分析

为了保证某混凝土斜拉桥的结构安全和正常使用,本研究在试验检测和有限元计算分析的基础上制定了加固方案,并在斜拉索更换施工中对斜拉索索力、主梁位移、主塔偏位等关键指标进行施工控制。同时,结合施工控制结果和加固前、后荷载试验对比,对桥梁加固效果进行分析。结果表明,换索施工过程控制良好,加固后结构受力得到改善,桥梁承载能力、整体抗弯刚度有明显提高,结构安全储备有所增加。     

高塔柱施工方案选型

本文以福州琅岐闽江大桥4#主塔为例,从塔柱施工模板方案选型、横梁施工方案选择、混凝土泵送方案选择、塔柱施工塔吊、电梯设备选型等方面,较全面地介绍了高塔柱结构的施工特点和施工方案确定。