桥式起重机啃轨现象原因及检测

起重机运行时,啃道现象是多种多样的,有时只有一个车轮啃轨,有时出现几个车轮同时啃轨,有的往返运行同侧啃轨,也有的往返运行分别啃磨两侧。现对大车车轮不同的啃轨情况,加以分析、区别对待,予以处理大车车轮啃轨造成的影响、分类、产生的原因及集中检测方法进行探讨。     

桥式起重机车轮的啃道现象及解决办法

介绍了车轮啃道的定义和桥式起重机车轮啃道的常见表现形式,分析了发生车轮啃道的原因,并提出了具体解决问题的办法。     

装卸桥车轮啃轨的原因及调整

由于我公司在燃料运输中使用装卸桥进行上煤,实行三班制运行,装卸桥使用频繁,经常出现大车轮、小车轮啃轨现象,正常的大车车轮使用寿命在10年以上,小车车轮使用频率高寿命也在3～5年。由于啃轨的发生严重影响车轮使用寿命,寿命可降为1～2年,严重的几个月就得更换。本文就啃轨对装卸桥设备本身的影响、啃轨发生的现象、车轮啃轨的检查测量方法、典型车轮位置的啃轨情形,着重从机械方面分析车轮啃轨产生的原因和调整方法,帮助运行、检修人员及时查找原因并解决车轮啃轨问题。     

桥式起重机啃轨原因分析及改进对策

为了解决桥式起重机大车在运行中出现的啃轨现象,从起重机啃轨危害出发,对桥式起重机大车在运行中出现的啃轨原因进行分析,得出车轮制造及安装质量问题是造成啃轨的主要原因。通过减小车轮直径差,调整大小车轮垂直偏斜,调整大小车轮水平偏斜等方法来改善轨道,从而消除啃轨的影响,该方法对安全生产具有一定的指导意义。     

起重机啃轨现象的分析和检验方法的探讨

起重机的啃轨形式多样,有的是轨道问题,有的是车轮问题,也有的是车轮和轨道都有问题,也有的是桥架结构产生变形而引起的。不同啃轨情况有不同的原因。本文针对起重机运行机构啃轨现象进行分析,并提出了有效的处理方法。     

岸边桥式起重机大小车车轮啃轨问题研究

桥门式起重机啃轨问题一直是企业比较重视的,一旦出现啃轨问题,必须认真分析原因,并采取积极应对措施尽快消除啃轨现象,保证起重机良好的运行状况。该文对工作实践中桥门式起重机啃轨问题的判断、啃轨的危害性进行了总结,并分析了啃轨现象发生的原因,提出了相应的修复方法。桥门式起重机是有轨运行的机器,一般在理想状态下,机器所有车轮应做纯滚动运动。其轮缘与轨道不应接触,这样才能确保所有导行轮为摩擦导行,此时起重机的车轮与轨道的磨损最小,没有附加运行阻力。但是在实际操作应用中,并不能完全保证在理想状态下运行,常常会出现啃轨现象。引起啃轨的原因是多样而复杂的,该文将从以下几方面进行论述。     

自动纠偏装置在桥式起重机上的研究与应用

针对莱钢炼钢厂73#行车啃轨严重的问题，对其运行啃轨现象、啃轨判断和啃轨原因进行了分析研究，采用电阻调速控制器控制相应的大车电动机的输出功率，从而防止大车车轮啃轨，取得了良好的使用效果。     

浅谈起重机车轮啃轨咬道现象及消除

本文针对通用起重机行走及工作期间出现啃轨咬道现象,进行判断、确定原因,采取相应措施,使其简单、快捷恢复正常工作。要求对起重机轨道架设,起重机车轮及部件的装配符合技术要求,使其专业人员少走弯路,提供参考。     

堆料机行走车轮啃轨故障分析

阐述了中铝山西分公司原料堆场的主体设备——混匀堆料机行走轮啃轨现状及造成的危害。并时啃轨产生的原因进行了分析，提出了修理、调整的方法。     

RMG轨道啃轨故障分析及处理

在港口生产中,轨道龙门吊(简称RMG)正得到广泛应用,但轨道啃轨是其主要故障之一.该文分析RMG轨道啃轨的原因,提出弥补修复方案,如改善修复车轮、轨道等.通过技术改造,最终消除轨道啃轨故障,保证港口生产正常进行.     

澳大利亚机车轮对冷压组装工艺

国产机车轮对均采用注油压装,目前公司在冷压工艺方向未有数据积累及支撑,针对澳大利亚机车轮对生产过程中对轮轴冷压压装吨位按照AAR推荐的标准手册G分册中的RP-6112部分（108.9±22.7）吨和压装曲线符合AAR推荐的标准手册G分册的合格曲线形状要求,从影响压装吨位及压装曲线的因素进行原因分析,确认方案以及开展工艺试验来确定车轮加工参数,并验证车轮加工参数的可靠性,同时稳定车轮加工工艺,最终确定澳大利亚机车轮对冷压组装工艺参数。     

桥式起重机车轮啃轨现象的分析

起重机车轮啃轨在重工企业中十分普遍,造成的危害较大,能分析原因并有效解决,将会取得很好的效果.     

转向工况下汽车悬架系统动力学特性仿真

文章从转向对悬架系统影响的角度出发,建立了转向工况下的1/4汽车动力学模型及仿真模型。通过模拟路面输入,在不同车轮转角和车速等行驶工况下进行了大量的仿真计算。仿真结果表明,不同车速和车轮转角所产生的不同侧偏力,对车身垂直加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的变化有较大影响,随着车速提高和车轮转角增大,侧偏力也随之增大,致使其加速度等输出响应变化更为显著。     

轮轨噪声参数的影响分析

文章利用Remington的轮轨噪声分析模型,结合我国车轮和钢轨的特性,将钢轨视为移动的线声源,车轮视为移动的点声源,对列车速度、列车轴数、预测点位置和轮轨粗糙度谱对滚动噪声的影响进行了分析。     

车轮踏面擦伤原因分析及预防措施

轮对是车辆重要的走行部件之一，车辆的重量全部通过车轮支撑在钢轨上，通过与钢轨的粘着来产生力的作用，当车辆运行至轨缝、道岔等不平线路时，车轮承受来自各方向的力的冲击。因此，车轮的好坏直接影响车辆的运行安全。本文对车轮踏面擦伤原因进行分析，提出与实际情况相符的预防的方法和有效的解决措施，从而减少踏面擦伤故障对铁路运输的影响，使我国在铁路货车领域有更好更快的发展。具有一定现实意义。     

基于CCD技术的轮对轴径检测系统设计

目前国内在测量车轮各部位的磨损时,都采用人工游标卡尺的检测方法,人工检测存在种种人为因素的影响,如随意性、效率低等,不能同时满足高效、精确、实时的测量要求。针对这一问题,本文基于CCD成像技术,利用光学原理,结合转向架的结构,设计了机车轮对轴颈的检测系统,能够检测机车轮对轴颈的尺寸变化,进而判断机车轮对轴颈的磨损情况。     

地铁车轮踏面横向裂纹微观实验分析

地铁用CL60车轮在运行接近7万公里入库检查时发现踏面存在横向裂纹3处,为了确定失效车轮踏面横向裂纹性质及产生原因,利用热酸浸装置、金相显微镜及扫描电子显微镜等方法对CL60车轮踏面裂纹进行了微观实验分析。结果表明,地铁车轮踏面裂纹产生的原因为踏面存在超常制动热,容易在踏面表层形成较深的热影响层,同时造成表面拉应力,从而导致产生热疲劳裂纹。     

悬架系统的控制特性对车轮随机动载的作用

车辆悬架系统在车轮对路面的随机动载方面起着重要的作用 ,文章针对目前汽车普遍采用的被动悬架系统在行驶中对车辆振动性能控制的不利性 ,利用控制理论 ,分析了一种悬架控制系统的特性 ,提出通过对半主动悬架控制力的变化 ,可以得到不同的车轮随机动载传递函数特性曲线 ,从而对悬架减轻车轮随机动载的作用进行了分析 ,同时也指出了它对汽车平顺性的影响。此外还讨论比较了被动悬架与半主动悬架对减轻车轮对路面随机动载的不同特性     

车轮随机动载与路面及车速相互关系的研究

文章利用车辆的两自由度模型 ,分析了车速与路面不平度对车轮随机动载的功率谱密度和方差变化趋势的影响。同时也分析了车轮随机动载的大小对路面疲劳应力的影响 ,指出了不同的车速和路面状况引起的路面动力反应及损伤变化规律的不同 ,提出了针对路面状况来调整车速可以降低车轮随机动载 ,从而达到减轻对路面损伤的要求。     

浅谈桥式起重机啃轨现象分析及改进方法

啃轨是双梁桥式起重机故障的一主要形式，本文论述桥式起重机大车运行中出现的啃轨现象，分析其产生原因，并针对性地提出解决措施，且应用于生产实践中，取得较好的效果。