混凝土裂缝产生原因及机理的分析

本文以钢筋混凝土结构裂缝理论为基础,研究水泥混凝土结构裂缝成因,系统的研究了混凝土裂缝产生的机理,为分析裂缝成因、防止裂缝产生提供了理论依据。     

商品房混凝土楼板裂缝问题探讨

本文对钢筋混凝土现浇楼板裂缝成因进行了探讨,综合归纳分析了这类裂缝产生的成因,并提出裂缝控制的方法、措施和处理方法。     

川东宣汉地区飞仙关组裂缝特征及成因研究

根据全直径岩芯、薄片鉴定等资料,对宣汉地区飞仙关组裂缝特征进行了分析,并利用常规测井资料对该区井剖面裂缝发育情况及纵向裂缝可能的分布情况进行了研究,在此基础上结合川东地区地质特征,对研究区裂缝成因进行了深入研究。研究结果表明:飞仙关组中下段主要发育有垂直构造裂缝、水平裂缝、斜交裂缝及成岩期形成的裂缝;裂缝主要有构造裂缝与非构造裂缝两类,构造裂缝成因主要包括与断层构造有关的裂缝、与褶皱构造有关的裂缝及与弱变形构造区有关的裂缝,力学成因主要有剪切裂缝、扩张裂缝和拉张裂缝3种基本类型;非构造裂缝主要成因可分为成岩裂缝、溶蚀裂缝、收缩裂缝、表生裂缝。生产实践表明,任何一种裂缝在碳酸盐岩储集层中均是重要的储集空间及渗流通道。     

外墙外保温系统的裂缝控制

从设计,材料、施工等角度分析了外墙外保温系统裂缝的成因,并结合成因针对性的提出了裂缝的防治措施。     

粗集方法在水工混凝土结构裂缝成因分析中的应用

水工混凝土结构裂缝的成因非常复杂,其影响因素涉及到设计、施工、运行、管理中的各个方面。其中裂缝的实测资料能够客观的反映裂缝的实际状态,本文以实测资料为基础,应用粗集理论和数据挖掘技术,研究了裂缝形成的主要原因,探讨了裂缝成因分析的新的方法。     

沥青路面裂缝成因分析及综合处治工艺

根据高速公路沥青路面结构特点,结合沥青路面裂缝情况,系统分析了裂缝的成因,针对裂缝的不同成因,提出了技术综合处治对策以及施工工艺,为以后的路面裂缝处治提供新的经验。     

混凝土裂缝原因分析与预防措施之初探

混凝土有裂缝,裂缝有成因;成因可分析,分析能利用;利用即预防,预防有措施。本文阐述了混凝土裂缝的种类,分析产生裂缝的原因,提出预防裂缝的措施。     

高层混凝土结构裂缝及防治

较全面地从结构设计、施工技术等角度,对建设工程中高层混凝土结构经常出现的裂缝成因进行了研究分析,并重点探讨了高层混凝土结构几个特殊受力部位裂缝成因及防控措施,并通过工程实例对高层结构裂缝成因及治理措施进行了进一步分析,为实际工程中高层混凝土结构裂缝的正确诊断、有效治理提供了参考.     

水泥混凝土路面断裂成因分析及防治措施初探

本文较系统地介绍了水泥混凝土路面裂缝成因及防治措施，路面裂缝成因主要有：设计因素；路基不均匀沉降；施工材料不满足要求；施工工艺的缺陷等。就各成因提出了相应的预防措施，讨论了裂缝修补技术。     

高层混凝土结构裂缝及防治

较全面地从结构设计、施工技术等角度，对建设工程中高层混凝土结构经常出现的裂缝成因进行了研究分析，并重点探讨了高层混凝土结构几个特殊受力部位裂缝成因及防控措施，并通过工程实例对高层结构裂缝成因及治理措施进行了进一步分析，为实际工程中高层混凝土结构裂缝的正确诊断、有效治理提供了参考。     

T10A钢模具线切割裂纹的分析与工艺改进

分析了T10A钢模具线切割时产生变形和裂纹的主要原因,改进了相应的热处理和线切割工艺,有效地避免了线切割时变形与裂纹的产生,提高了模具质量.     

地热开发温度应力裂缝参数计算方法及影响因素分析

利用低温流体诱导温度应力裂缝开发地热资源在地热藏开发中有广泛应用。基于温度应力产生原因的分析,构建了地层岩石温度应力裂缝延伸二维模型,确定了温度应力裂缝起裂条件及温度应力裂缝延伸长度随时间的变化函数,并对影响温度应力裂缝起裂及延伸的因素进行了分析。结果表明,建立的模型与数值模拟结果有较好的一致性。岩石温度应力裂缝随着时间延长而不断延伸,但其造缝效率随着时间延长有缓慢下降趋势。基于温度应力裂缝影响因素分析结果,对温度应力高效造缝提出了建议。     

高速公路路堑边坡稳定模拟分析及治理措施

基于极限平衡理论,针对湖南长沙机场高速公路沿线路堑边坡,分析了边坡的物质成分、结构构造、雨水渗透下岩土渗透性、抗剪强度以及裂隙等对边坡稳定性的影响,并采用快速拉格朗日法对该段边坡进行了数值模拟计算.研究结果表明:该边坡在构造上具有走向与公路轴线基本一致,倾向与坡面一致的特点,同时,上部强风化的泥质粉砂岩裂隙十分发育,岩石具有遇水软化的特征,在雨水的作用下,岩土的抗剪强度急剧降低,导致顺层滑坡;该路堑边坡的稳定性较低.通过对边坡采用锚固的治理措施,既能保持高速公路沿线整体性,又能达到加固的目的.     

普光气田须家河组致密砂岩构造裂缝特征及成因探讨

构造裂缝对四川东北部普光气田须家河组致密砂岩储层储集性能产生了较大影响。因此,研究该地区构造裂缝特征,以及成因可为有效评价与预测有利储层提供强有力的依据。对普陆1井取心岩样进行了岩性分析,以及裂缝的数量、产状及其大小的统计,且在偏光显微镜下观察及统计裂缝的大小、类型及充填情况,结合普陆1井EMI成像测井结果,识别出了须家河组NW-SE向和NE-SW向两期构造裂缝;根据裂缝交切关系确定NW-SE向裂缝早于NE-SW向裂缝的形成。在上述结论的基础上,讨论了川东北地区须家河组地层两期裂缝发育的成因。普光气田须家河组NE-SW走向裂缝与燕山晚期(K2-E1)构造运动有关,而NW-SE走向裂缝与喜马拉雅期早期(E2)构造运动有关。     

铸铁汽蚀破坏机制研讨

本文通过扫描电镜和振动式汽蚀机对铸铁的汽蚀过程进行了研究。从水力学汽蚀冲击力开始,系统地讨论了汽泡渍灭时产生的球形应力波、射流冲击力的大小,和冲击力作用于金属边壁后如何使其内部的全位错半位错滑移并形成裂纹核,认为力学冲击是铸铁汽蚀的主要原因,冲击力使材料内产生剪应力并使表面石墨脱落。根据实验结果具体分析了铸铁中石墨的存在对裂纹成核倾向的影响,说明了石墨的存在一方面降低了铸铁的微区强度,另一方面应力集中和切口效应使裂纹容易在其周围萌生和扩展的原由,指出石墨是铸铁汽蚀源。根据裂纹核在铸铁汽蚀面的位置指出了三种起裂方式并用实验进行了验证,三种起裂纹方式为①汽蚀面上的石墨尖端和晶界处,②垂直石墨尖端,③ 距表面层△b厚(20～100μm)区内的硬质点和石墨与基体界面处。指出裂纹沿着或向着石墨片和硬质点的方向扩展。     

桥涵砼构件裂缝的原因和处理研究

桥涵砼构件的裂缝主要为荷载裂缝和变形裂缝.首先对梁板等砼构件在制作和使用过程中的荷载裂缝进行质量分析和处理,然后讨论了变形裂缝产生的原因、部位和预防措施.     

旧水泥沥青加铺层路面结构温度场模拟及热力分析

为研究旧水泥路面加铺沥青层结构的温度变化对反射裂缝扩展的影响,基于热传导理论和断裂力学理论,运用ABAQUS软件建立非线性瞬态温度场模型,分析连续变温条件下的温度梯度及沥青加铺层反射裂缝扩展规律。研究结果表明:在全天变化中,沥青加铺层正负温度梯度交替出现,且变化幅度大,易诱发温度裂缝;连续变温条件下,剪切型应力强度因子随温度的变化平缓,温度变化非其形成的主因;但张开型应力强度因子随温度的变化显著;在沥青层降温收缩阶段,尤其在17:00~22:00时段,当降温幅度越大,温度越低,则张开型应力强度因子越大,越易引起沥青层开裂;裂缝长度越长,应力强度因子SIFs越大,尤其是张开型应力强度因子峰值,裂缝长度越长越易加速张开型裂缝扩展。     

20g钢断裂性质的研究

本文实验测试了预应变对20g钢断裂韧性的影响.在弹塑性有限元数值分析的基础上,讨论了裂纹尖端张开位移与最大应变间的关系及预应变量ε_p对临界断裂应变的影响.同时,在Rice-Tracey空穴扩张模型的基础上,探讨了裂纹前方空穴形成的原因及主裂纹扩展的条件,分析了预应变量ε_p对20g钢断裂性质的影响.     

大体积混凝土温度裂缝及控制措施

本文对大体积混凝土产生温度裂缝的原因进行了分析,根据混凝土不同的材料性能和施工环境,提出了混凝土温度裂缝的合理防治措施.     

水工混凝土结构裂缝主要成因挖掘的粗集方法

研究水工混凝土结构裂缝的主要成因,采取适当措施控制裂缝,从而改善水工混凝土结构的耐久性.本文运用粗集理论,提出水工混凝土结构裂缝主要成因挖掘的方法.首先,建立水工混凝土结构裂缝-成因模式信息表,然后对产生裂缝的可能原因进行压缩或约简,删除可能成因中的冗余信息,从而挖掘出裂缝产生的主要原因.最后将该方法用于某重力拱坝裂缝主要成因的分析当中,得到水位和温度是该坝在运行过程中裂缝产生和发展的主要影响因素的结论,该结论与大坝的实际运行情况相一致,说明该方法是可行的.