铁路货车轮对压装压力曲线问题分析的建议

根据轮对压装原理,分析了压装压力曲线不起吨,以及末端平直降吨的原因,通过进行轮对压装试验,找出轮对压装的最佳工艺参数。     

欧洲轮对压装工艺参数的确定

通过试生产,摸索出了符合欧洲EN13260标准轮对产品的工艺参数,包括车轴、车轮机加工参数的确定,成品的尺寸、形位公差、粗糙度的要求,以及轮对压装用过盈量的合理范围等。     

DF4、DF8型轮对长毂轮芯端压装反射波原因分析及改进措施

针对DF4、DF8型轮对长毂轮芯端压装反射波问题,分别从DF4、DF8型轮对长毂轮芯喇叭口加工尺寸,喇叭口粗糙度,组装过盈量及工装精度等方面进行分析,并采取了相应的改进措施,结果表明DF4、DF8型轮对长毂轮芯端压装反射波波高取得了明显的降低,大大提高了与裂纹波的混淆,提高了产品质量。     

医学曲线转换为数字记录的自动处理方法

提出一种利用数学形态学原理消除坐标网格，滤除噪声散点，连接断点的自动处理方法，最后得到连续、光滑的医学曲线.     

轮对尺寸自动测量系统

轮对尺寸自动测量系统由机体、轮对自动进给、导向机构、轮对几何参数及缺陷测量机构、计算机与信号采集处理系统等5部分组成，完成对轴中央直径、轮径、轮缘厚、轮对内侧距、轮辋宽、踏面圆周磨耗、踏面擦伤及剥离等参数的自动测量与检测．     

大坝渗压自动监测系统

针对大坝渗压人工监测的弊端,开发研制了一种通用性强、可靠性高、易于扩展维护且性能价格比高的大坝渗压自动监测系统。从总体结构、软硬件设计、通讯系统设计等方面阐明了系统的组成及其工作原理。     

轮对轴承压装机微机控制系统

本文介绍轮对轴承压装机微机控制系统的硬件组成及软件设计。轮对轴承压装过程的控制实践表明，系统设计合理，工作可靠。     

和谐动车组轴箱轴承压装工艺研究

本文简要介绍了和谐动车组轴箱轴承的结构特点,讲述了轴承压装的工艺要点—环境温度控制、尺寸测量、压力曲线等,并通过对压装工艺进行阐述、控制,从而提升制造工艺水平、提高产品质量。     

封盖压装组合系统的压装机构设计及分析

目前，已研制出一种便于开启的瓶盖，简称易拉盖。这种新结构的易拉盖开启进简单、方便。它是由内衬和外体两部分组成，两部分需要以一定的方式组合，之扣进行压装。外体和内衬的正确定位和准确压装是易拉盖生产的重要工艺环节。到目前为止，外体和内衬的压装仍人为找正位置，然后逐个进行压装，生产率低，而且受人为因素影响也很大。同时外体和内衬都属于特轻薄异形件。为解决以下问题，着手设计了一台能在运动过程中实现自动定位，并可以连续生产的压装设备，简称封盖压装组合系统。本文就压装机构的设计及压装力大小的确定展开论述。     

汽车仪表指针三维定位压装系统研制

采用PLC和触摸屏作为控制核心,研制一套适应性强、经济性好、性能可靠、操作简便、生产精确度和效率较高的汽车仪表指针三维定位自动压装系统。通过整机测试与实际产品投入生产使用,取得了良好的效果,完全能满足当前汽车配件厂的生产要求。     

关于卧式液压轮对压装机的升级改造

通过对天津重型机器厂5000kN卧式液压轮轴压装机改进前后的分析比对,详细阐述了轮轴压装机轮饼圆心位置调整装置改造的必要性、可行性及改造过程。     

基于PLC控制的氧传感线束自动压装设备研制

针对现有氧传感器线束手动压装装配速度慢、定位精度低、装配质量不可控等问题,设计了一套氧传感器线束自动压装设备.设备由下位机和上位机两部分组成,下位机通过PLC控制凸轮分割机实现工件在各工站的流转,通过工业相机实现锆元件的正反、缺陷识别、OCR读取、角度和位置信息的获取,通过机器人实现了线束的力位移压装,并实现了端面激光清洁;上位机通过Labview实现线束装配信息的获取及装配质量的数据追溯.该设备结构简单,性能稳定,运行安全可靠.试验样机测试结果表明,定位误差基本控制在0.15 mm,插入力控制在10 N,装配一致性控制在2%,装配数据可追溯,能有效提升装配质量和车间自动化水平,降低工人劳动强度.     

无压自动透视风门在孙疃煤矿通风系统中的应用

无压自动透视风门为钢结构风门,能满足反风要求,无须再设置反向风门。同一联络巷内安装两道风门,风门的两端分别安装4个红外传感器,在风门的两端形成检测器,当行人或车辆由巷道的任一方进入时,传感器自动检测并为控制设备提供信号,即可以实现自动开关,在矿井停电情况下可靠人力开闭风门,方便和灵活,提高了风流控制设施的质量和矿井抗灾能力。     

HX_D1C机车轮对压装工艺难点和工艺参数的确定

本文介绍了HXD1C大功率电力机车轮对驱动系统整体压装的工艺难点,并对压装的工艺设备、压装原理和压装参数进行详细的介绍,为实际压装提供了很好的借鉴。     

轮对动平衡测试校正机开发设计探讨

本文简述了我中心进行DPH20型铁路轮对动平衡测试校正机的开发研制过程及成果,介绍所应用的方法、经验和数据。     

客车轮对损伤及其原因的统计分析

对郑州铁路局１９９６年４月至１９９７年１２月客车车轮损伤情况进行的统计分析结果表明，客车车轮各种形式的损伤在一年内均有其高峰期；列车运行速度提高后，车轮的损伤加重。车辆所使用制动闸瓦材料对车轮的损伤有一定的影响；不同运行方向的车轮损伤情况也存在着显著的差别。     

列车轮对超声波计算机辅助探伤系统

本文提出一种计算机探伤与人工探伤并行工作模式，通过对探伤机输出的信号进行高速Ａ／Ｄ转换，再把转换过的数据读入计算机内存进行数值处理，发现缺陷时，向操作人员发出声音报警，将该波形记录下来并显示在计算机的屏幕上，如需要波形同检验报告还可打印出来，在一定程度上降低误检率和漏检率，提高了检测质量。     

浅述J2型光学经纬仪自动归零系统的故障判断及检修

提出了J2型光学经纬仪自动归零故障判断及检修的方法。     

利用组合测井曲线自动划分单砂层的方法探讨

利用组合测井曲线资料,分析了各类测井信号的特点及其在单砂层划分中的作用,讨论了极值方差法等数学方法的特点及其在单砂层、储层、油气水层划分中所适用的范围。