拉萨市城乡道路客运一体化发展研究

自西藏和平解放以来,拉萨市道路客运取得了长足的发展,客运路线迅速上升。本文在进行区内外调研和分析的基础上,提出城乡客运一体化的要素和拉萨市推进城乡客运一体化进程的可供借鉴之处,对城乡客运一体化的基本理论进行研究,提出拉萨市城乡客运一体化的发展目标以及政策措施与建议。     

县域农村客运网络优化研究——以商南县为例

农村客运网络是实现城乡一体化、发展农村经济的必备条件,为优化农村客运网络,促进城乡一体化进程,利用图论中的相关知识,以商南县为例研究了农村客运网络优化布局。     

城乡道路客运一体化的内容、目标及实现途径

文章对城乡道路客运一体化问题明确了概念，阐述了其内容、目标及实现途径，提出在城乡道路客运一体化的过程中应重点扶持农村道路客运的发展。     

实施公共客运交通城乡一体化的研究

以公共客运交通城乡一体化的需求为指导，从线路网络、客运市场、交通枢纽建设、市场管理、运营服务、票制一体化等方面入手，对实现公共客运交通城乡一体化的具体措施进行了研究。     

关于城乡公交一体化的思考与探索

在我国城乡经济一体化的发展进程中,城乡之间的差距日益缩小,城乡公交一体化建设逐步推进,为人们的出行提供了更多的便利。分析了城乡公交一体化发展中存在的问题,从一体化的管理体制、科学化的线路网络、规范化的客运市场等方面提出了应对措施,并以江宁区为例介绍了城乡公交一体化的实施效果。     

公共交通城乡一体化研究——以安阳市为例

公共交通城乡一体化,是打破城乡客运"二元化"管理体制和运行机制,实现城市与县、乡、村客运线路公交化运作的新型交通模式。本文对安阳市公共交通城乡一体化改造工作进行了深层次思考和探索,提出了实施"三步走"战略,构建三级公交网络,采用国有收购、股份制经营和期满收购三种模式,有步骤地推进市域范围内公共交通的公交化改造,实现公共交通城乡一体化发展。     

打破城乡壁垒全面推行城乡公交一体化

目前,由于部门职能交叉、管理体制不畅等原因,我国城乡客运市场二元分割,造成了客运资源的浪费,阻碍了城乡交通的融合。为了更好的满足城乡居民的出行需求,必须进行城乡公交一体化的规划建设与管理,本文对城乡公交的一体化进行了初步的探讨。     

实施城乡客运一体化管理推进客运市场稳步发展的思考

城乡道路客运的多头管理造成运输资源浪费,竞争无序,使城乡客运市场难以协调管理,广大乘客和车主的权益得不到保障.为此,从根本上消除弊端,对客运市场实施一体化管理,推进运输市场稳步发展已势在必行.     

有关城乡公交一体化规划与管理现状调研

随着滁州市区经济的快速发展,城市与乡村间的交流日益增多。居民的出行成了城乡交流的关键问题。该文主要以滁州市、来安、三官等地为调研点,结合滁州市公共交通及客运交通的实际情况,分析了目前城市公交及公路客运发展现状和存在的问题,提出城乡交通一体化管理模式改革的战略方案及具体的建议对策。     

基于灰色模糊聚类分析的城乡道路客运一体化区域发展研究

为使城乡道路客运区域一体化划分的发展区域更能结合各地区的交通和经济特征,本文提出了基于灰色模糊聚类分析的区域划分模型的理论方法与思路,通过双层规划模型将改进的灰色关联分析方法和聚类分析方法结合起来,并运用MATLAB编程对该方法进行实例研究,验证了该算法的可行性。本研究的分区结果表明,灰色模糊聚类分析法克服了传统的灰色关联算法和聚类分析方法自身的不足,可以为今后城乡道路客运一体化区域发展的政策制定提供参考。     

浅谈苏州市吴中区城乡公交一体化的发展

苏州市吴中区地处长三角中心位置,苏南水陆交通要津。随着新农村建设步伐加快,城乡间人流、物流的日益频繁,城乡公交一体化的迅速发展,无疑在一定程度上满足了农村乡镇群众公交出行需求。但在城市化进程和城镇建设加快的过程中逐渐显露出农村(乡镇)客运的一些问题,如运力不足、严重超载、居民出行无车可乘、某些线路效益较差出现亏损等,对城镇建设和发展起着极大的阻碍作用。因此有必要对城、乡之间和乡镇之间的客运进行统一协调规划,逐步在农村(乡镇)内或城乡间建立合理的公共交通系统,进一步完善城乡公交一体化。     

基于城乡客运一体化的客运场站布局理论研究

随着社会经济的发展,我国城乡客运需求日益增加,新的形式下对原来的城乡客运"二元化"结构已不再适应经济发展的需要。基于此提出了新的形式下城乡客运站布局规划方法:首先对城乡客运站进行分层研究,其次对不同层次的城乡客运站提出不同的规划方法,从而实现城乡客运场站的合理规划。     

基于SOFM神经网络的客运一体化枢纽分类

分析了在大城市进行交通一体化枢纽建设的必要性,建立了反映客运交通枢纽一体化特性的指标体系,提出采用自组织特征映射(Self-Organizing Feature Map,SOFM)神经网络进行城市交通客运一体化枢纽分类的新方法.最后采用广州交通客运一体化枢纽为例,通过定量定性结合的方法,对客运一体化枢纽进行了分类.     

基于物元分析的城乡交通运输一体化评价

城乡交通运输一体化是实现城乡统筹,解决城乡矛盾和缓解城乡差别的有效途径.在建立城乡交通运输一体化评价指标的基础上,构建了基于物元分析的城乡交通运输一体化评估模型,并以成都市双流县为例进行了实证研究,验证了模型在城乡交通运输一体化评价中的可行性,为城乡交通运输一体化的发展提供决策参考.     

浅析城乡一体化的现状与对策

城乡一体化为合理解决城乡发展和提高城乡人民整体水平指明了正确的方向,体现出城乡关系的改善与协调发展。本文在分析城乡一体化的重要意义、研究城乡一体化现状的基础上,提出了推行城乡一体化的具体措施。     

河南省城乡一体化发展综合评价及对策研究

以河南省辖(管)市为研究对象,运用因子分析法,对城乡一体化综合水平进行测度与评价.根据测度结果对河南省城乡一体化进程做出基本判断,并分析河南省城乡一体化水平的地域差异形成的原因,最后提出城乡一体化发展的基本构想与发展路径.     

西部欠发达地区城乡一体化发展的思考——以四川省达州市为视角

城乡一体化发展是区域生产力水平或者城市化水平发展到一定程度的标志,是区域经济发展的一个崭新阶段,是解决"三农"问题的根本途径。达州城乡一体化发展事态良好,必须在进一步加快城乡双向一体化进程、坚守城乡一体化的总体发展战略导向、搭建城乡一体化的战略大框架、确立城乡一体化的社会保障系统等方面取得实质性突破之后,才能引导达州城乡一体化发展不断跃上新台阶。     

县域城乡一体化评价与分析——以嘉禾县为例

以嘉禾县为例,探讨了县域范围内城乡一体化发展问题,以经济状况、生态环境和城乡差距作为准则层选取了22个评价指标,主要利用层次分析法和模糊数学法进行城乡一体化阶段的评价,并得出目前嘉禾县的城乡一体化水平处于城乡中度一体化阶段,最后从经济、制度和生态环境层面确立了未来城乡发展的方向和策略.     

广州市轨道交通站点客运一体化设施发展战略研究

各种交通方式之间实现客运一体化的和谐发展,可以更好的发挥各种交通方式的优势,实现交通系统的效益最大化。本文在对广州城市交通现状、交通供需形势进行分析的基础上,提出了广州市城市客运交通的发展战略,明确各交通方式在城市交通中的定位,并进而提出了实施轨道交通站点客运一体化的发展战略。     

实现城乡一体化路径探析

建立城乡经济社会发展一体化体制和机制,着力破除城乡二元结构,形成城乡一体化新格局。要求我们转变观念,确立城乡一体化发展战略;抓住重点,把握城乡一体化的重要抓手;深化改革,构建城乡一体化的制度体系。