快速修复水泥混凝土路面超薄层技术的探讨

水泥混凝土路面在使用中发生破坏、磨损等病害后，其维护、修复工作难度较大。为解决这一难题，本文介绍了一种水泥混凝土路面超薄层的快速修补技术，既做到了快速修补，快速开放交通，又保证了修复后的强度和耐用性，修补效果令人满意。     

刚性路面快速修补技术的研究

刚性路面修补难度大、养生时间长、开放交通迟,严重妨碍了正常的交通秩序.本文针对刚性路面的其中一种快速修补技术的混凝土进行室内试验,使这种快速修补技术能满足混凝土路面的技术要求并具有早期强度高,修补方便、快速,干扰交通小的特点.     

高性能快速修补混凝土在公路养护工程中的应用

受交通量与汽车载重量日益剧增影响,很多公路路面结构出现不同程度的损坏。高性能快速修补混凝土能够有效修补路面结构损坏。为了进一步探究该混凝土在公路养护工程中的具体应用,结合国内某公路养护工程,对高性能快速修补混凝土的实际应用进行研究,通过研究得出高性能快速修补混凝土的高低温性能良好,且具备良好的变形能力,可满足路面抗反射裂缝变形的实际要求,并且修补后路面的行车舒适度、抗滑性以及耐久性均能够达到相应的要求。     

公路预防性养护中乳化沥青的应用研究

随着公路通车里程的不断增加，公路养护任务也日趋繁重，被动的等待路面破坏以后再进行修补，一方面使养护成本加大。另一方面也因为不能及时修补路面而影响车辆的正常行驶。然而，使用什么材料，以何种工艺流程能经济、有效，快速地完成破损路面的养护任务呢？笔者认为，使用乳化沥青、采用新工艺进行预防性维护才是提高养护水平、保证路面完好率、降低养护成本的有效途径。本文介绍了乳化沥青在公路养护工作中的各种应用方法及施工处理，     

水泥混凝土公路路面的快速修补工艺探究

我国公路路面主要有沥青混凝土和水泥混凝土两大类型,水泥混凝土的路龄相对较长,在长期超限运输的载重破坏下,大量的水泥混凝土路面亟需修复与养护处理。随着国民经济的快速发展,社会对公路部门路面维修的快速修补作业充满期待。水泥混凝土路面的快速修补剂具备磨损小、早期强度大、后期强度稳定增长、施工工艺相对简单、低材料费等特征,在公路的路面修补中广受好评。该文通过分析水泥混凝土路面的破损情况,研究路面的修补工艺,有利于提高水泥混凝土路面维修的工程实践水平。     

快硬早强混凝土掺合料的发展前景

随着我国交通量急剧增长和车载重量的剧增，我国水泥混凝土路面的破损日益严重，不仅早期修建的水泥混凝土路面接近其使用寿命．而且近年来新建的混凝土路面在远未达到设计年限时出现不同程度的破坏。但混凝土路面修补时，造成中断通车时间长，尤其是高速公路和城市道路，采用普通水泥混凝土修补路面时，养生时间长，早期强度低，一般需要5-7天的时间才能开放交通。因此，采用快硬早强混凝土快速修补或更新国道、高速公路、城市道路的旧混凝土路面，对尽快恢复交通意义深远。由此，如何解决普通混凝土凝结时间长、强度增长慢的问题成为急需解决的问题．由此提出了快硬早强复合功能掺合料的研究与开发问题。     

高速公路沥青砼路面横向裂缝的修补

路面横向裂缝是沥青砼路面常见病害之一。经采用多种材料、多种方法进行快速修补试验研究及经半年多的效果观察，认为采用HR聚合物的切割灌缝法效果较为明显，对延长道路的维护时间，减少养护费用具有积极的意义。     

基于多分支深度学习的沥青路面多病害检测方法

为了准确、快速地识别路面多病害，采用一种基于多分支框架的深度学习方法，提取并融合路面图像的大、小尺度特征，将路面二维图像和三维图像作为网络输入，增强病害特征.采集裂缝、条状修补、块状修补、坑槽、松散等沥青路面病害图像共计10 562张，进行人工标注.结果表明：500次训练后该方法的平均交并比为0.83,准确率和召回率的调和平均数F值为0.90,优于U-net、PSPNet、DeepLabv3+等方法；在单一类别上，对条状修补、坑槽、松散、桥接缝等分割效果最优，对裂缝、块状修补的识别展现出较强的鲁棒性；所提方法的识别效果高于仅使用单一输入或者单一分支的方法.因此，双通道和多分支的设计方法可以显著提升网络对多类别路面病害的识别精度.     

新型水泥混凝土路面修补材料的研究现状与展望

通过对水泥混凝土路面损坏原因的分析，阐述路面修补材料的性能要求，说明路面修补材料在国内外的研究现状及存在问题，提出新型水泥混凝土路面修补材料的发展方向。     

水泥混凝土路面病害处理方法和预防措施

水泥混凝土路面病害可分为断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。针对不同类型的路面病害，提出了裂缝修补、接缝修补、局部修补、破碎板块修补和脱空板块处理五种处理方法，提出了设计和施工中路面病害预防措施：严格基层参数选取，加强路基施工管理，严格路基土质鉴别和测试。做好路基路面材料选择。     

冷铺沥青材料的特性与配制技术及现场养护应用

关于用冷铺沥青混凝土修补路面，以及冷铺沥青混凝土配制技术在冬季用冷铺沥青混合料修补路面坑洞，具有方便、快捷等填补了冬季不能用沥青混凝土补路面的优点。     

浅议沥青混凝土路面坑槽修补分析

坑槽是沥青混凝土路面种类破损中较常出现且危害性较大的一类严重破损。特别是在降雨后或在冬春季之交雪水的反复冻融后．会产生大量的坑槽破损。沥青混凝土路面出现坑槽破损不仅严重影响路面的平整度和行车的舒适性，而且若不及时对坑槽进行修补在交通荷栽作用下其路面破损面会逐渐扩大、加深并连成一片．造成维修费用的急剧增多并危机乘车人员的生命安全。根据沥青混凝土路面坑槽修补的最终目的以及坑槽修补材料的受力状况．分析研究出了沥青混凝土路面坑槽的修补机理，提出了获得理想维修效果的具体要求。     

水泥混凝土路面的快速修补材料的研制

研制了一种共混型聚酯高分子胶粘剂,将其与无机填料一起配制成水泥混凝土路面快速修补材料．该材料中无机填料可达８５％以上,有较高的硬度和强度,耐磨、抗冲击,与水泥混凝土路面板粘接牢固,可用于水泥混凝土路面的快速抢修．     

渤海大学自主知识产权（八）

【专利名称】一种混凝土路面的修补方法 【发明人】孙啸虎，等 【简介】作为一种混凝土路面的修补方法，其特征在于：能够很好清除修补路面地段表面的粉粒杂质及油污；将砂和碎石干燥好后备用；待修补地段的表面干燥后涂刷或喷淋不饱和聚酯树脂；     

城市混凝土路面裂缝的治理方法

根据城市混凝土路面的状况，分析了混凝土路面常见的裂缝问题，提出了修补方法。     

改性沥青在高速公路路面维修中的应用

根据历年路面病害产生的原因分析和维修实践，在广深路面维修过程中尝试采用新材料、新工艺－SBS改性沥青进行修补，供路面维修工作人员参考。     

修补水泥混凝土路面裂缝的新材料研究

文章对优化水泥混凝土路面裂缝修补材料的配方进行研究,设计了正交试验策划,确定了修补材料配合比,对修补材料的工作性能、路面性能、力学性能及耐久性能进行测试。本次正交实验实施的结果表明:水灰比宜控制在0.5左右,聚合物掺量控制在10%左右,减水剂掺量宜控制在0.2%左右。最终确定最优配合比,推出可满足各项"路用技术性能"要求的,水泥混凝土路面"裂隙修补材料"。     

钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补工程中的应用

本文介绍了钢纤维混凝土材料在旧混凝土路面修补的情况，并在分析配比试验强度的基础上，通过某工程实例，证实钢纤维混凝土实际应用于旧混凝土路面修补工程的可行性。钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料。     

水泥混凝土路面板块修补材料及修补技术比较

水泥混凝土路面为刚性路面,受路基稳定性影响大,极易产生损坏,且修复难度大.本文主要对水泥混凝土路面常见板块修补材料及修补技术进行一些介绍和比较.     

水泥混凝土路面快速修补材料中SO3的控制

在普通硅酸盐水泥中掺入外掺剂，是制备水泥混凝土路面快速修补材料最简便的方法。外掺剂引入水泥中的ＳＯ３对补路材料的许多性能起了决定性的作用，讨论了ＳＯ３的作用机理及限量控制依据。