助力自行车综合性能测试系统研究

通过对助力自行车的受力特性分析，设计了一套全新助力自行车综合性能测试系统。该系统对助力自行车性能的测试数据进行模拟，使用磁粉测功机和伺服电机模拟骑行过程中的阻力与驱动力，来验证该实验装置的可行性。采用simulink仿真对起步性能以及坡度助力性能进行验证，并在此基础上用模拟骑行装置验证仿真结果。根据simulink仿真与模拟骑行装置实车实验结果表明：模糊控制助力方式均比传统定助力方式好。最后进行实地实车骑行实验，验证了综合性能测试系统的可行性。     

电动助力自行车电机功率与电池容量的选择计算

随着高能电池、高效电机及电子控制技术的发展,电动助力自行车已具备了商业化开发的基本条件。电机功率与电池容量是决定电动助力自行车的机动性能、续行里程与电池寿命的关键因素。本文以“王冠”THD-01电动助力自行车为例,进行其电机功率与电池容量的选择计算,供相关人员参考。 一、电机功率 电动助力自行车在行驶过程中给地面的驱动力与地面、空气对车辆的反作用力始终大小相等,方向相反。为计算简便,假设车辆于平坦的混凝土道路上匀速行驶,则其遵循如下公式:     

无源助力自行车建模及其能量回收效率分析

为提高无源助力自行车的效率,研究其能量流动情况及能量回收效率。建立无源助力自行车驱动和回收能量流动模型。分析能量流动情况和系统能量回收时的制动模式。基于MATLAB平台,采用模块化理念建立整车系统模型,仿真分析中度制动模式下的能量回收效率。搭建实验样车,在不同骑行工况下进行中度制动模式下的骑行实验,获取车速、电压等数据,计算能量回收效率。实验结果表明,在中度制动模式下无源助力自行车能量回收效率为10%~18%。     

自行车的人机分析与改进

针对现行普通自行车在"宜人性"方面不太令人满意的问题,从人机工程学的角度分析了造成"机"不适于"人"的因素,利用人机工程学的原理对其逐一进行了改进,并对自行车整体进行了协调,使现行普通自行车更趋于"人性化",同时为自行车生产商提供了有意义的参考数据.     

基于圆柱弹簧制动能量回收的车辆制动特性

以圆柱螺旋弹簧作为蓄能元件,以普通自行车为实验对象设计并制作了刹车蓄能实验装置.分析了普通自行车的传统摩擦制动和蓄能实验自行车的能量回收模式制动过程,并建立了数学模型;通过实验对比分析了二者的实际制动特性.结果表明,实验自行车蓄能模式制动时的实际特性曲线与普通自行车传统摩擦制动时的实际特性曲线非常接近且变化趋势相同,说明实验自行车的制动特性可以满足驾驶者的传统习惯要求,圆柱螺旋弹簧制动能量回收方法应用于车辆上的制动特性能较好地符合舒适度指标.     

梦幻飞行自行车:可离地1200米飞行3小时

正这款飞行自行车,最高可在距离地面1200多米高处持续飞行3小时,它由一辆普通两轮自行车后挂两轮拖车组成,拖车上有风扇、马达和降落伞。在任意开放场地,打开飞行自行车的马达,风扇转动,鼓起降落伞充当翅膀,自行车逐渐起飞。     

混合动力汽车开关磁阻集成起动/发电系统控制策略的研究

混合动力汽车开关磁阻集成起动/发电系统采用一台开关磁阻电机替代传统的起动机和发电机.运用电压、电流双闭环PID控制策略,进行起动控制、助力控制、发电控制等方面研究,利用此控制策略,系统具有起动、助力、发电功能,能提升车辆的动力性能,延长车载能源的续驶里程,提高燃油的利用率.     

“节能自发电”电动自行车在浙江研制成功

“节能自发电、边骑边充电”电动自行车近日由高新技术企业——浙江001集团研发成功。近年来,电动自行车以其操作简单、行驶安全、舒适轻快、耗能少、有益环保、价格适宜、使用和存放方便等优点,越来越受到广大消费者的喜爱。我国是一个自行车王国,2004年底,我国自行车社会保有量约5亿     

一种供自行车照明用的发电机

该发电机的定子含有一个筒式线圈(5)、两个对插的极爪(7)、(8),转子转轴(1)的两端由轴承(3)、(4)支撑。极爪(7)、(8)采用冲压件。其主要优点是驱动轻巧省力,比一般自行车照明发电使用寿命长10倍以上。该发电机在自行车车速为每小时5公里时,即可满足自行车照明的要求,在一般车速下,还可作为自行车     

高速休闲健身自行车的创新设计

针对普通自行车及电动车设计使用中存在的不足,提出骑乘舒适、操控科学、使用便捷、绿色环保的自行车设计新理念;基于人机工学原理构造原理设计新思路、结构设计新方案,开发研制出高速休闲健身自行车．测试结果表明：该车与普通自行车相比,用力相同时速度明显提高,速度相同时骑行明显省力,且坐姿舒适度、安全性等方面明显提高,样车试骑最高时速可达40km．     

自行车串并联连接结构的研究

随着自行车的普及,自行车逐渐从交通工具转变为休闲、娱乐和健身工具;为了增加自行车的休闲娱乐性,针对普通自行车的结构特点,利用UG(Unigraphics)软件对其进行结构设计、模型建立、仿真分析;以新产品的产生为目标,用全新的创造思路设计出一套自行车串并联快速连接结构。     

动感科学

世界上最大的双人自行车自行车能大到什么程度?你一定猜不到吧。这两位自行车爱好者,就为自己设计制造了一辆超大的双人自行车,这辆自行车长6．38米、高3．13米、重81．5千克,比普通大货车还高。可以称得上是目前世界上最大的双人自行车了。     

中国将告别自行车时代

世界第八大奇观中国是世界上最大的自行车王国。尽管自行车是地道的舶来品,却成为了中国最普通不过的交通工具。自行车在中国的普及程度,如同汽车在美国。人们称美国是装在4个轮子上的国家,那么,中国就是装在两个轮子上的国家。     

我国电动自行车的研究现状和发展展望

近年来,电动自行车以其环保、节能、快捷的特点正逐渐走进普通消费者的生活中。社会对环境和节能的重视有力地促进了电动车的发展。本文首先综述了目前我国电动自行车的现状,然后重点阐述了目前电动自行车关键技术的研究现状,最后展望了电动自行车未来的发展前景。     

时尚新品

1将自行车背在身上产品名：Bergmnch标签：背包自行车亮点：Bergmnch是一款折叠自行车,车梁上附有一个收纳包,能在2分钟之内轻松变身成背包。这种设计主要是面向喜爱户外运动的用户,由于它并没有任何助力系统登山客可以上山时背着它爬山,到了下山时,它将为热爱速度的极限运动爱好者提供畅快的速度感。售价：约13000元人民币获取通道：www bergmoench.com点评：上山容易下山难,看来这句话要变一变了。     

自行车发电系统的动态分析

针对自行车发电系统的动态特性,分析了踏板转速与发电机转子转速关系、交直流输出电压等关系,计算得出输出功率约为150瓦,达到了预期的效果,从而验证了健身单车发电系统的可行性。分析结果为成形设备奠定了理论基础。     

一种基于切割磁感线的自行车发电装置设计

设计了一种基于切割磁感线的自行车发电装置.在自行车车轮的辐条上加装一圈强磁铁,强磁铁外侧设有线圈,线圈通过二极管整流桥与稳压模块相连,稳压模块与移动电源相连,移动电源通过放电电路与用电设备相连.自行车在骑行过程中,通过切割磁感线将动能转化为电能,再经过整流和稳压模块形成稳定的电压,储存在移动电源中,随时给其他用电设备充电,实现了能量的利用和转换.     

胶料输送电瓶车用开关磁阻电机控制策略研究

本文以12／10结构开关磁阻电机在胶料输送电瓶车驱动系统中的应用为研究背景,重点研究了开关磁阻电机在起动、助力、发电状态的运行控制。根据系统的性能要求,分别提出了开关磁阻电机在起动、助力、发电三种工作模式下的控制方法。在此基础上,构建了开关磁阻电机的驱动系统实验平台,设计了开关磁阻电机的控制软件。实验证明,研究的胶料输送电瓶车开关磁阻电机驱动系统运行控制方法性能良好,具有很好的应用前景。     

最大众化产品应寻求窄众突破

曾经既普遍又普通的自行车,如今正在被公共汽车、摩托车、小轿车和地铁所代替。在交通行业,自行车生产及销售似乎早已成了“夕阳产业”。但事实上,自行车并没有彻底淡出,它正在改头换面,连接运动、休闲、健身和旅游等概念向“朝阳产业”挺进。 远东集团与首钢集团的合资公司北京首特钢远东镁合金制品有限公司(以下简称“远东”)负责人近日透露,公司旗下近20款采用镁合金材料生产的自行车即将上市,定价在千元左右,希望能激活沉闷已久的自行车市场。     

技术转让

施宇科技 笔式多用打气筒(专利申请号:95216033.1) 自行车、摩托车的充气方式一般都采用普通打气筒或电动充气,受时间、地点的局限,人们总是不能够及时给车充气,特别是自行车受空气冷热变化影响,气嘴容易漏气或自行车慢撒气,时间长就会损坏自行车内外胎,尤其是摩托车,其活动半径大,经常出现上述情况,就会影响摩托车、自行车的有效使用,给人们带来极大的不便。