高速铁路路基过渡段施工技术

本文就高速铁路路基过渡段进行分析讨论,对高速铁路路桥过渡段存在的问题及原因、高速铁路路基过渡段地基处理方法、高速铁路的路基过渡段施工技术以及高速铁路路基关键施工技术的优化进行研究。     

浅议高速铁路路基过渡段的设计与施工

随着高速铁路的快速发展,路基与桥梁、横向结构物等之间的过渡段必须以安全、可靠为前提,路基过渡段设计施工必须满足严格性和可靠性的要求,避免支撑轨道的基础刚度发生突变,保证路基与结构物之间沉降变化均匀,保证列车平顺、安全运行。     

高速铁路路桥过渡段的设置及施工

分别介绍了世界高速铁路、我国秦沈客运专线及高速公路路桥过渡段的设置形式，探讨了高速铁路路桥过渡段设置及施工中应注意的有关问题。     

级配碎石在高速铁路工程基床以下路基过渡段施工的应用

京沪高速铁路工程全长1318公里,是我国第一条自行研究设计,开发承建的时速350km,一次修筑里程最长的客运专线。一流的高速铁路线形要求变化平缓,路基稳定且刚度均匀,有严格控制的形位公差。这在我国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义,也是提高路基设计、施工技术的重要内容。     

高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术探讨

本文以武广客运专线为工程背景,从原材料选定和拌合、施工工艺到质量检测和沉降观测的结果分析,逆向论证了设计的可行性,可以推广应用于高速铁路路桥过渡段的处理中,为进一步研究路桥过渡段的设计和施工可以提供借鉴。     

武广客运专线路基过渡段施工技术

针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段制定了施工方法、工艺和要点,提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准。     

浅谈路桥过渡段路基路面施工及病害的防治

随着我国工业、制造业的繁荣发展和我国贸易事业的规模的不断扩大,使得我国市场货物运输量与日俱增,而目前我国货物严重超载现象已经成为影响我国公路桥梁使用寿命和安全质量的重要不利因素.通过调查发现我目很多路桥过渡段的路基路面经常因为其承重过大、施工技术处理不到位,台背回填路面沉降等等造成其行驶车辆容易出现跳车现象,同时也提高了路桥的维修施工费用,给我国带来了较大的经济损失.下面文章就简要分析路桥过渡段路基路面病害情况及其施工防治方法.     

浅谈客运专线站前路基过渡段施工技术

过渡段是从路基本体到桥涵构筑物过渡的关键环节,是控制路基与结构物之间差异沉降的重要手段。本文结合大西铁路项目介绍了过渡段施工的方法、步骤及关键工艺控制措施,以供同行参考。     

路基与桥梁过渡段研究

随着我国高等级公路的兴建和设计车速的提高,桥头跳车问题变得日益严重和尖锐,已引起公路界的高度重视.工程技术人员经过几年的不断努力,采取了许多技术处理措施,取得了一定成绩.对这些成果进行分析总结,可为高速铁路路桥过渡段的设计提供一定参考.在路桥间设置一定长度的过渡段,可使轨道刚度逐渐变化,并最大限度地减小路桥间的变形差,以达到保证列车安全、平稳、舒适运行的目的.     

公路施工中路桥过渡段的路基加固措施

近年来路桥过渡段在铁路、公路中的应用越来越广泛,这一部位作为桥梁与路基的过渡段,是保证路基平稳的关键。文章从施工填料、搭板设置、地基处理以及后台填筑几大主要方面论述了路基的加固措施。     

浅析路桥过渡段路基路面施工技术研究

本文结合路桥过渡段路基路面施工技术,以及轻型填料换填、力学加固路堤、石灰土换填和设置过渡段路面等减轻桥头跳车的措施。     

路桥过渡段跳车原因分析及其设计与施工措施探讨

在铁路工程运营的过程中,会经常存在桥梁台后搭板断裂以及桥台跳车发生的现象,这种现象在高速铁路的路桥过渡区段都有可能出现。本文针对跳车原因进行了系统地探讨,结合国家某重点铁路的施工和运营情况系统地探讨和分析路桥过渡段跳车原因以及其设计与施工的相关措施。分析铁路路桥连接段产生跳车的原因及其对行车安全和舒适度的影响,并提出设计、施工和养护维修中解决桥头跳车问题的措施。     

路桥过渡段软基路基路面施工浅析

本文就路桥工程过渡段软基容易产生的不均匀路基沉降现象展开成因分析、进行了过渡段结构控制研究,并制定了软基路基路面施工策略,对提升路桥工程施工建设质量,预防工程安全隐患,延长其服务使用寿命有重要的实践意义。     

路桥过渡段路基路面施工及病害的防治

随着中国经济的快速增长,基础设施建设实现了跨越式的发展。公路做为公共交通的一部分,必须以安全、可靠舒适为前提,这些均取决于构成公路的各个方面的高品质和高可靠性,特别是路桥过渡段的施工是公路质量好坏的重要环节。本文结合多种破坏形式,分别从地基、路面提出了相应的病害处治对策,以期为今后的公路建设提供帮助。     

路桥过渡段软基路基路面的结构设计与施工

近些年我国公路工程飞速发展,但是存在着不少的公路通车后公路病害,本文从路桥过渡段软基路基路面的机构设计和施工两个方面阐述了减少路基的不均匀沉降、提高路桥过渡段路面质量的有效措施。     

过渡段在高速铁路中的施工技术应用研究

本文简要概括了高速铁路在国内外的发展,着重分析了高速铁路路桥过渡段的重要性和国内外在此问题的处理方法,以京沪高铁为工程背景,系统阐述了过渡段的设置类型和技术参数,提出了适合于高速铁路路桥过渡段处理的粗粒级配料填筑材料和加筋土这两种处理方法。最终得出:这两种方法处理路桥过波段的方法是可行的,可以推广到高速铁路过渡段处理中。     

论公路桥梁过渡段的施工

路桥过渡段的施工必须以工程实际需求为出发点,施工中应避免病害的发生,从施工策略和施工措施上加强管理,以此来提高路桥施工的质量。该文从路桥过渡段的施工形式出发,论述了路桥过渡段的病害及施工策略,并详细的分析了路桥过渡段的施工措施。     

高速铁路过渡段路基自振频率的模态分析与试验

通过建立有限元模型,对武广(武汉—广州)高速铁路过渡段路基进行模态分析,获得路基的竖向自振频率.同时,在路基中埋设传感器,获取环境激励路基振动时程曲线及列车过后的衰减自由振动波形,分别采用傅里叶变换原理及最大熵谱法对其进行自振频率分析.研究结果表明:模态分析与现场实测所获得的路基自振频率基本相近,可以采用模态分析来获得路基的自振频率;采用最大熵谱法对现场实测的路基衰减自由振动波形进行频谱分析更易于分析路基的固有频率,并且可以得到较准确的测试结果.     

哈西客站路基过渡段施工技术探讨

铁路客运专线列车运行速度高、运量大、效能高,对轨道提出了高平顺性、稳定性和均匀性的要求,对路基设计、施工提出了更高的要求。而路桥、路涵、路堤与路堑等不同结构连接处的过渡段,是路基工程的薄弱环节,应加强施工质量控制。本文结合哈尔滨西客站路基工程过渡段的工程特点,探讨了哈尔滨西客站路基过渡段的施工方法及施工工艺,提出了各类过渡段的质量控制措施,对保证路基工程质量具有重要意义。     

浅析路桥过渡段路基路面设计与施工

由于我国各相关对桥梁结构的设计此较重视,技术相对成熟,高速公路和城市快速路的迅猛发展,公路桥梁和城市立交桥大量兴建。在分析路桥过渡段路基路面常见的危害产生的原因上,提出了施工质量控制措施。尽管对软基处理目前国内已有排水固结法,深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石换土法、超载预压法、减少附加应力法,桩法等处理方法。但是桥面平整度差．早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直禾得到根本的解决。被列为公路工程质量通病。