高速列控环境下GSM-R中重叠区分析

当前,对于铁路应用GSM-R系统的通信质量是至关重要的,特别是在承载列控数据业务时,通信质量直接影响铁路运输的安全和效率。同其它无线通信系统一样,无线覆盖是GSM-R通信质量的基础。本文介绍了GSM-R系统无线覆盖中探讨重叠区的定义,分析了其模式,探讨了不同环境下重叠区的计算。     

GSM—R在现代铁路通信中的应用

本文基于铁路跨越式发展和提速对铁路通信技术的要求，介绍了GSM-R数字移动通信系统，结合GSM、GSM-R和GSM-R在铁路应用特点，探讨了GSM-R铁路综合数字移动通信系统在青藏铁路的应用并预言未来在中国铁路建设中的巨大作用，推动中国铁路的信息化建设，早日与世界铁路建设和通信接轨。     

铁路客运专线GSM-R网络在曲线及坡道区段的场强分析

随着城市化进程的加快,铁路客运专线沿线的电磁环境日益复杂,对GSM-R系统无线场强的影响也越来越大。本文分析了其传播模型;给出了GSM-R路径损耗的计算公式;通过对不同环境条件下路径损耗变化规律的计算,得出了铁路客运专线曲线及坡道区段GSM-R场强调试的基本方法;指出了避免将重叠覆盖区设置在坡道区间的重要性。     

引入GSM—R技术 完善铁路自动控制专业教学

GSM-R技术是在成熟的移动通信系统GSM之上增加了调度通信功能和适合高速环境下使用的要素,能满足国际铁路联盟提出的铁路专用调度通信的要求。铁路技术的不断进步,新一代的列车运行控制系统和调度指挥系统需要通过GSM-R通信平台来完成车-地信息交互,通信信号技术融合是大势所趋。将GSM-R技术引入自动控制专业教学中,符合铁路电务技术发展的方向,能使学生既掌握铁路自动控制专业知识又了解行业通信技术。     

浅析GSM-R网络干扰监测及分析

目前,我国现有的铁路无线调度系统多为450MHz无线列调通信系统,150MHz无线列调系统已经逐渐退出了铁路无线通信市场。现如今在铁路移动通信基本上用的是GSM-R系统。因铁路各部门的通信系统是由450MHz无线列调改成GSM-R系统后实现的,GSM-R系统将在各部门的生产运输和联络公务核心应用。     

浅谈GSM-R技术在我国铁路通信中的应用及发展

近年来，随着社会经济发展速度的加快，信息技术水平的提高，我国铁路事业也得到了突飞猛进的发展。在铁路运输过程中，通信作为行车安全以及运输效率的一个重要保证，在铁路运行中有着举足轻重的地位，通信的灵敏性以及有效性也成为了提高铁路效率、实现安全运行的一个关键。在这种形势下，为确保铁路各部门之间信息的畅通，有效地指挥列车运行，GSM-R技术开始被应用于铁路通信中，该技术是在通用且成熟的公共移动无线通信系统GSM平台的基础上针对铁路需求所开发的一种数字式移动无线通信技术。下面该研究者就GSM-R技术特点和功能进行简要地分析，基于此就GSM-R技术在我国铁路通信技术的应用和发展进行探讨和分析，望该文内容可为今后铁路通信的发展提供相应的参考依据。     

包神铁路综合无线通信系统的设计

分析包神铁路通信系统网络在使用中所存在的问题,研究欧洲流行的移动通信铁路专用系统GSM-R(GSM for Railway),设计实现了组建新型包神铁路综合无线通信系统,从系统架构、系统功能以及相关业务的实现等方面介绍了GSM-R无线通信系统在包神铁路的应用前景,并重点介绍整个系统在设计中所采用的核心技术.     

铁路移动通信发展战略探讨

铁路移动通信对我国铁路发展有着重要意义.但目前我国铁路通信系统明显存在频率利用率不高,频点紧张;无线列调系统存在局限性;无法满足无线数据传输的需求;移动通信系统建设缺乏统一规划等问题.本文建立了基于BONeS的铁路移动集群通信系统模拟模型,并在此基础上,重点分析了我国铁路移动通信新系统GSM以及国际铁联新一代数字铁路移动通信系统TETRA,进而提出了我国发展铁路移动通信系统发展的战略措施.     

铁路大型枢纽地区GSM-R网络无线资源的管理

铁路大型枢纽如编组站通常以办理大量列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业等业务为主,邻近区域汇接有大量相互交叉的线路,这些相互交叉的部分,无线网络可能相互重叠并引起干扰,实现大容量无线覆盖有一定难度.为解决铁路编组站地区特殊的地理条件和组织形式下的无线资源管理问题,本文首先明确了编组站GSM-R系统的基本构成,分析了编组站无线资源管理存在的问题,结合编组站频率规划、交叉线路无线覆盖等问题进行了研究.研究结果表明,微蜂窝和紧密频率复用有条件为枢纽地区提供更好的无线覆盖质量.最后提出了适合枢纽地区GSM-R频率规划和无线覆盖要求的技术方案.     

CBTC系统中GSM—R网络覆盖方案探讨

本文对CBTC系统广泛应用的GSM-R方式中的四种基本无线网络覆盖方案进行了对比、分析,在确定了适合铁路未来发展趋势的GSM—R基本网络结构后,从室外覆盖和室内覆盖两方面对CBTC中GSM—R网络覆盖方案进行了探讨。     

GSM-R系统弱场强区的解决方案探讨

针对GSM-R系统的使用环境和场强要求,提出采用漏缆、光纤直放站、无线直放站的方案来解决弱场强区问题,并结合一工程实例进行具体说明.     

GSM-R技术在我国铁路通信应用及发展前景

GSM-R(GSM-Railway)属于专用移动通信的一种,专用于铁路的日常运营管理,是非常有效的调度指挥通信工具。是基于分组数据的通信方式。文章分析了GSM-R技术、系统组成及功能特点及在我国铁路通信中的应用,最后对GSM-R技术的发展前景做以展望。     

铁路无线通信的两种主要解决方案探讨

对铁路无线通信的两种主要解决方案综合无线通信系统和GSM-R无线移动通信系统进行了分析比较，提出了采用GSM-R移动通信技术的关键问题和解决措施。     

阜六铁路GSM-R系统的方案设计

从设计角度介绍阜六铁路GSM-R系统的工程概况、业务功能。根据业务要求,结合已开通线路GSM-R系统使用情况,并针对平原地区及特大桥等特殊地段提出场强覆盖方案并进行了整体设计。同时利用规划软件进行优化,为工程的顺利实施提供技术基础。     

基于北斗通信的架空线路故障监测系统的设计与实现

针对当前基于GPRS/GSM通信的架空线路故障检测系统所存在的不能全地域覆盖、故障误报和漏报问题,研究了架空线路短路故障规律、故障特征、无线射频通信、北斗短报文通信应用,设计了基于北斗通信的架空线路故障检测系统.采用北斗短报文通信有效的解决了GSM信号覆盖盲区的线路故障监测问题;采用"上报-确认"机制保证故障检测的准确性;采用"定期查询"和"单点故障全线查询"机制防止故障漏报.实验测试结果表明,基于北斗通信的架空线路故障检测系统有效解决了GSM信号覆盖盲区问题,并提高了故障监测的准确性和及时性.     

浅析移动通信在铁路通信系统中应用

本文首先对无线通信技术的应用现状进行了介绍,并通过对集群通信系统、GSM—R、无线宽带WIMAX、卫星通信等移动通信主流技术的分析,对移动通信技术的应用和发展趋势进行了探讨,并对其未来在铁路通信系统和铁路现代化运输生产安全中的重要应用进行了展望。     

合武铁路漏缆监测系统的开发与应用

随着我国高速铁路相继开通,GSM-R系统得到了广泛的应用,在山区为了解决隧道内无线场强的覆盖问题,GSM-R的光纤直放站也得到了广泛的应用。铁路系统严格的安全管理和长大隧道实际地理环境都给漏缆设备的检修带来了一定的困难。为了实现对隧道内漏缆运用质量的监测,克服现场测试和检修的客观困难,我们在合武客专大别山地区隧道群,利用既有直放站系统开展对漏缆运用质量的监测实验,通过近一年的运用实验,利用较小的投入成功实现了对漏缆运用状态的实时监测。本文通过对现有光纤直放站系统的改造实现对隧道内漏缆运用质量的检测,从设计原理、关键参数和网络结构等方面进行了详细的介绍。     

铁路无线通信新技术GSM-R

本文简要介绍了GSM-R系统的组成和功能,比较了GSM-R系统与GSM系统的一些区别,阐述了GSM-R系统在我国铁路事业中的前景。     

浅谈GSM-R网络优化

随着科学技术的发展,信息化带动机械化应运而生GSM-R。GSM-R是铁路综合数字移动通信系统,实现现代化的调度通信、公务移动、信息传输、列车控制一体化的通信网络系统。与铁路运输组织、控制、生产、安全密切相关,并结合第三代移动通信技术。适应世界铁路市场规律和运输技术装备,覆盖铁路干线的巨大网络,以达到为铁路运输     

兰渝铁路GSM-R通信系统建设必要性分析

兰渝铁路是正在建设中的一条重要铁路,围绕铁路通信尤其无线通信的建设方案,建设各方有不同的看法,争论的焦点集中在要不要上GSM -R通信系统.从铁路通信发展趋势、兰渝铁路地位、通信的先导作用、GSM -R业务功能及技术先进性、兰渝线地形、通信投资、铁路行车安全性要求以及兰渝线未来发展等方面论述了兰渝线初期建设GSM -R通信系统的必要性.