浅析CM2000铣刨机系统污染途径与控制方法

分析CM2000路面铣刨机液压系统产生原因,对液压系统污染进行简易测定,提高CM2000路面铣刨机的工作可靠性。     

高速公路路面养护施工中铣刨机的应用重点

随着大量早期修建的高速公路大修期的来临,公路养护和大修的任务就起来越重。铣刨机作为路面养护的专用与主要设备,主要用于清除路面面层的龟裂、车辙和拥包等病害的养护作业工程,路面和路基的大面积剥离的大修改造工程以及在"白加黑"工程中的水泥混凝土路面拉毛作业工程。本文主要对铣刨机的技术应用、安全操作及日常保养检查等方面进行了探讨。     

铣刨机排刀螺旋线的设计探讨

铣刨机作为路面养护的专用设备应用越来越广泛，工作转子是铣刨机的核心部件，其设计水平直接决定铣刨机的性能，工作转子设计重点是设计排刀螺旋线。从排刀的原理、设计螺旋线的参数选定、影响螺旋升角的因素、螺旋头数对螺旋线设计的影响等方面阐述排刀螺旋线的设计。     

路面铣刨机刀具的工艺设计研究

路面铣刨机是一种普遍使用的道路维修设备。分析了铣刨机刀具失效的机理和刀具硬质合金刀头脱落的主要原因,研究了刀体材料及刀具的工艺设计,提出了新的刀体使用材料及改进钎焊及热处理工艺的方法。     

基于深度基准的道路铣刨机控制技术

道路铣刨机的铣削深度控制采用闭环控制技术可保证铣削道路的平整，提高道路维修的质量，降低维修成本．应用机电液系统的传感技术，基于预设的作业基准，控制系统采用PID控制器，可实时控制铣削道路的厚度．传感器和数字模型对于分析转子和路面作用以及研究提高铣刨机生产率的途径具有十分明显的优点，采用自动控制系统可大大提高转子铣削生产率．文中叙述了道路铣刨机深度控制系统的组成及工作原理，建立了道路铣刨机的铣削滚筒工作的数学模型，提出了道路铣刨机深度控制系统的控制方法．     

全液压路面铣刨机铣刨系统动力学仿真

为提高全液压路面铣刨机铣刨鼓切削转速稳定性,建立了全液压路面铣刨机铣刨系统动力学模型和仿真模型,研究了影响铣刨鼓切削转速稳定性的因素,并对交变载荷作用下,铣刨液压系统设定溢流压力不同时的铣刨鼓切削转速特性进行了仿真。结果表明:发动机惯量对提高铣刨鼓在交变载荷作用下的切削转速稳定性具有重要作用;铣刨液压系统最大输出扭矩偏低时,在交变载荷作用下,铣刨液压系统频繁溢流,引起铣刨鼓切削转速剧烈波动。     

旧沥青混凝土路面冷再生施工技术探讨

旧沥青混凝土路面冷再生是利用旧路沥青混凝土及上基层经破碎加入水泥均匀拌和,在最佳含水量条件下碾压获得的半刚性结构。因此在工程开工前应认真对旧路沥青混凝土及上基层材料的种类、厚度等进行调查,以确定铣刨机作业速度,并实现混合料破碎后配比合理。本文对沥青混凝土旧路路面冷再生的施工工艺进行了总结。     

路面铣刨机铣削阻力及其参数影响规律分析

通过对路面铣刨机铣削装置的工作方式、工作原理、刀具布置和铣削运动的理论分析，建立了刀具铣削受力计算的数学模型．利用该数学模型，计算出在铣削过程中刀具处于最大铣削深度时的铣削受力，分析刀具运动参数和几何参数与铣削受力之间的关系，并运用计算机仿真，得出给定条件下刀具参数对刀具铣削受力的影响规律．     

冷铣刨机系统的数学建模及仿真

在建立的冷铣刨机整机系统数学模型的基础上,对铣刨机3种铣削深度下的作业速度与滑转率之间的变化规律进行了仿真研究.结果表明:在3种载荷下冷铣刨机的作业速度接近最大时,其滑转率为23%;当变量泵的排量继续增加时,机器作业速度几乎没有增加,而滑转率迅速增加.     

沥青路面铣刨机作业性能分析与验证

通过对沥青路面铣刨机铣削机理的分析,建立了铣刨机铣削作业的动力学模型,进而利用能量守恒原理,对铣刨作业的铣削功率和铣削阻力进行了研究,推导出了铣刨机铣削功率和铣削阻力的计算应用公式,并通过实机现场铣刨作业试验进行了验证。结果表明,实机试验与计算结果相吻合。     

场拌冷再生二灰碎石基层施工关键技术

利用铣刨机或冷再生机在旧路基层获取再生料,掺加新鲜集料和二灰结合材料,通过配合比设计和试验路段的铺筑,提出场拌冷再生二灰碎石应用的关键技术和控制要点。结果表明采用冷再生机破碎旧路面其破碎程度和颗粒形状更佳;再生混合料具有"假性吸水"的特点,其真实含水率与理论计算值有着较大差异;在成品料仓中间设置圆形锥体缓冲器,可有效解决拌和离析。     

沥青混凝土搅拌设备故障诊断及排除

本文重点阐述沥青混凝土路面施工机械——沥青混凝土拌和设备在实际使用中，主机技术性能变化情况和故障的诊断及排除     

水泥砼路面通病的预防

水泥砼路面在市政路面或其他路面上已普遍使用, 它有许多优点,但也存在着一定的通病。如何采取措施预防其 通病的发生,是在施工中必须注意的一个方面。     

基于CAN总线的铣刨机电气控制系统研究

铣刨机作为公路养护机械,广泛应用于道路养护行业。本文主要描述了洗刨机的结构、详细介绍了CAN总线和InterPLC基本特征,阐述了基于CAN总线的铣刨机电气控制结构原理,希望对设备管理、维修以及研发有一定的帮助。     

关于低等级公路水泥混凝土路面的病害及工艺探讨

水泥混凝土路面(cememt concrete pavement)是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称"混凝土路面",亦称"刚性路面",俗称"白色路面"。水泥混凝土路面是一种刚度较大、扩散荷载应力能力强、稳定性好和使用寿命长的路面结构,并且养护费用较小,它的优点使它大面积的在低等级路面中广泛应用。但是由于农村公路建设资金有限,施工技术和施工条件都达不到理想标准,并且受道路纵坡度较大,弯道较多等多方面因素影响,农村公路在建成使用,雨水浸泡后,容易出现路面坑洼,面层磨损、塌陷等质量问题。下文中,具体就低等级公路混凝土路面的常见病害及质量控制措施进行探讨和论述。     

路面冷铣刨机尾门接地压力和作业阻力分析计算

铣刨机尾门接地压力的大小直接影响铣削料的回收率、铣槽底面的平整性和作业阻力的大小。详细分析了尾门接地压力和作业阻力的形成机理,建立了相应的计算模型,推导了尾门接地压力和作业阻力的计算公式,并进行了实例计算分析。分析结果表明:通过建立的理论模型和推导的计算公式,可得到铣刨机尾门接地压力和作业阻力的合理值;克服了以往尾门接地压力和作业阻力不能计算的难点,为铣刨机设计和控制提供了理论依据。     

摩托车试验场道路可靠性试验强化系数

以摩托车试验场道路为研究对象,通过测定摩托车各主要部位在平坦道路、颠簸路、正弦波路、鹅卵石路和比利时路上的载荷时间历程,采用雨流分析软件及数理统计方法得到载荷分布形式．根据疲劳特性曲线和各种路面的程序载荷谱,采用修正的Miner线性累积损伤理论计算各种路面的疲劳寿命,得到摩托车各部位的强化系数．通过150×100km的摩托车行驶故障统计,根据导致故障的不同原因,得出摩托车各主要部位在进行整车强化系数估算时的权重．使用层次分析法进行摩托车各主要部位的权重计算,从而得到摩托车整车在各种强化路面上行驶时相对于平坦路面的强化系数．结果表明,不同强化路面对车辆可靠性试验的强化效果明显,但强化效果不同．     

沥青混凝土路面产生病害的成因分析

沥青混凝土路面是我省公路路面主要形式之一,在我省公路网构成中占有较大比重.它具有噪音小,扬尘少,易维修等特点,但在使用过程中产生诸多病害.本文尝试通过各种造成沥青混凝土路面产生病害成因分析提出建议.     

浅谈路面基层施工裂缝预防工艺

路面裂缝是工程施工中常遇到的主要病害之一,它的存在可能影响路面使用功能及寿命。本文分析了路面裂缝产生的原因,通过具体施工中防抗路面裂缝的试验,浅谈了预防路面裂缝的工艺,希望通过这一工艺可以减轻裂缝的存在。     

浅谈高级公路路基压实度控制与路面性能的关系

高等级公路施工质量控制对路面性能影响极大,路基压实度控制是保证工程质量所必须注意的重大问题,它的控制情度将直接在路面性能中体现出来。