浅析地质选线在公路项目前期研究中的运用

地质选线是确立路线方案的重要辅助手段,是路线研究的刚性约束。公路项目前期研究宏观性、先导性的特点,很大程度决定了复杂地质条件下开展＂地质选线＂的重要性。     

基于GIS和遗传算法的公路智能选线

为了解决传统的交互式公路CAD系统不能完成公路选线决策等智能性任务的问题,将GIS(地理信息系统)的空间数据挖掘技术以及智能进化算法-遗传算法引入到公路选线过程中,通过对象组件技术进行空间数据挖掘,以获取选线环境知识,建立了基于GIS的空间环境知识模型;通过确立遗传进化策略、遗传算子,建立了基于遗传算法的路线平面优化模型,借助选线环境知识,对路线遗传种群进行评价和选择,以获得最优方案.结果表明:公路智能选线系统算法具有全局搜索、自适应性和快速收敛的特点;优选方案有效地兼顾了地形、地质、生态和安全等因素,可作为交互设计的初始方案.     

对山区铁路地质选线的深入研究

山区与平原地区的铁路建设相比,其最突出的特点是地形困难,地质条件复杂,选线的难度大。作为选线工作核心的地质工作会直接的影响着选线的成败,而本文正是基于我国在西南地区多年的选线实践,从山区地质选线的工作内容出发,对于山区铁路的选线策略进行了重点的论述,并且结合自己的工作经验提出了几点的体会。     

应用遥感技术动态设计公路选线

近年来,我国加大了对基础建设尤其是公路建设的投资力度.公路建设的首要问题就是线路的选取.公路的选线先要确定总体布局的基本走向,再解决其局部的线路方案,然后具体定线.这个过程涉及面广,影响因素复杂,而且政策性和技术性都很强,是由面到片,由片到线,由粗略到细致的过程.因此,调查清楚路线走向的地质状况,选择最佳的设计路线是目...     

基于GIS公路选线方法探讨

通过对GIS的基础及公路线路设计任务的深入分析与比对，探索得出了基于GIS的公路线路选线原型系统，详细总结了选线专业制图功能，包括平面选线、纵断面设计、数字地模功能等。为今后深入研究基于GIS的公路选线方法奠定了一定的基础。     

公路总体设计的地质选线思路、原则与方法

兼具科学性和艺术性的公路选线设计对个人经验依赖较大,虽然随着工程实践和人们认识的不断深入和进步,设计理念也从选线地质逐步深化到地质选线,但仍未完全形成系统的方法论。本文通过对部分路线设计案例的成功经验和失败教训的归纳和总结,并结合多年路线设计的经验,提炼出"服务功能和承载能力相协调、自然生态可持续发展、控制因素的系统综合分析、最差的地质条件控制路线方案(‘木桶’原理)、重大工程地质问题否决路线方案、综合选线与整体最优"等公路工程地质选线基本原则,总结出按"以服务功能草定路线走向→宏观识别、碎部研判,优选路线走廊→走廊带工程地质条件综合评估→根据地形条件初拟路线方案→结合工程地质修订确定推荐线位→推荐线位的工程地质条件评价→推荐线位的比选和修订"程序进行地质选线工作的一般程序和定性研究基本方法。     

西北黄土地区的公路选线研究

介绍了西北黄土地区地形地貌特点,提出了公路选线的一般性原则,结合多年工作经验及体会,针对西北黄土地区,阐述了公路选线及公路美学与景现设计的方法,为今后的西北黄土地区公路选线工作提供了参考.     

论铁路地质选线

中国地域辽阔广大,地质构造极为复杂,铁路工程地质条件的多样性和复杂性是非常突出的,已建成的六万多公里铁路表现出严重的地质灾害和病害.总结中国铁路的建设经验,要确保铁路工程的百年大计,在勘测、设计一条新铁路的前期工作中,应特别重视地质选线.文章回顾了中国铁路实施地质选线原则的发展历史,提出了新的更加地质学化、规范化的地质选线五项技术原则.     

浅谈成贵铁路选线设计安全风险防范

铁路选线是铁路工程建设最根本、最基础的工作,自然成为规避、减少安全风险的源头。成贵线是在地形地质条件极其复杂的西南山区修建的高标准铁路,在选线设计中始终坚持地质选线、环保选线、重大工程优先选址、采用合适的纵坡条件等综合选线原则,保证选线质量,做到了最大限度地降低、规避工程风险。     

基于遗传算法的公路自动选线与安全评价方法

针对公路自动选线交点搜索区域有限、评价方法不足等问题,基于遗传算法,通过构建公路线形约束模型、公路自动选线优化模型及运行速度预测模型,实现了公路三维空间选线方案自动寻优与安全性评价。结果表明：基于遗传算法的公路自动选线与安全评价方法,可以在给定的设计区域、拟定的技术、经济和安全条件下,克服路线交点只能在给定断面寻优的不足,实现设计方案的自动收敛和优化。在考虑路线安全性条件下,可以保证路线交点在拟定的选线区域全局进行自动搜索,验证了基于遗传算法的公路自动选线方法的可行性,并提升了选线工作的效率。该方法可以实现以速度一致性为指标的道路线形安全性评价,提高了选线方案的安全性设计水平。研究结果可为完善公路自动选线的理论基础,继续开展公路选线自动寻优方法的研究提供借鉴。     

皖绩溪鸡公山隧道选线设计分析

山区公路和隧道紧密联系,隧道的稳定性研究是公路工程中的重要组成部分,其稳定性和选线具有着非常重要的社会和经济意义。文章介绍隧道工程地质调查采用地质填图、实测剖面、大量节理测量、室内岩土试验与外围地质踏勘等方法,对2种线路设计方案做出了综合比对。结果表明,选线方案1、方案2的地层岩石组合及分布几近相同,但是地质构造特征有一定差距,设计施工时需分别对应处理。     

优化公路选线分析

从影响公路选线的因素尤其是环境因素角度出发,以自贡至宜宾段公路为例对优化公路路线方案进行分析并提出合理选线要求。     

黄土丘陵区的铁路选线

从河谷选线、地质不良地段选线、越岭选线和水库岸边选线4个方面,介绍了在黄土丘陵区铁路选线的经验和体会。     

兰渝铁路岷县段工程地质选线

甘肃省岷县境内工程地质灾害十分发育,滑坡、泥石流等不良地质现象十分发育,是兰渝铁路工程地质选线最复杂的段落之一。以兰渝铁路岷县段地质选线为实例,阐述不良地质十分发育的复杂山区选线,应先期开展滑坡等不良地质普查,重点调绘区域不良地质的成因、空间分布及发育规律,找出选线禁区及可行的绿色通道,是目前铁路工程地质选线可行的方法之一。     

基于本体论的公路选线知识库构建研究

针对目前公路选线存在的问题,提出运用本体的思想来表达选线领域知识。通过对公路选线领域知识的分析和归纳,构建公路领域知识的三层体系结构。并通过本体建模工具prot間?建立公路选线知识库。选线领域本体是对选线领域知识进行形式化描述,这种形式化描述是知识可以得到重用和共享。对于智能化选线的实现具有重要意义。     

浅析山区公路选线技术及方法

通过对山区公路中的沿溪线,越岭线,山脊线的选线基本方法和理论的分析,总结归纳出日前山区公路选线中存在的问题．并就问题提出初步的解决措施。同时,文章还对影响选线的多种因素进行分析,并概括出在山区公路选线应遵循的一些原则。     

施工道路的选线方案分析

本文首先分析了自然条件对施工道路选线的影响,然后阐述了地形条件对施工道路选线的影响,在对选线方案进行了基本阐述的基础上,结合实例对某公路选线方案进行了分析并得到了推荐方案结果。     

公路越岭线选线新思路

在论述公路选线常规手段和方法的基础上,提出结合极坐标原理进行越岭线选线的新思路。     

基于混合编码的粗粒度并行遗传算法在公路选线优化中的研究

首先分析公路选线设计中,采用计算机软件算法进行优化的必要性,指出由于公路选线优化上的行业特殊性,目前在提高计算效率中还存在局限性;提出一种基于混合编码的粗粒度并行遗传算法来进行公路选线优化,利用混合编码技术精简编码和子线程的通信量,利用粗粒度并行遗传算法提高多核心CPU的应用率,最终达到提高公路路线优化算法效率的目的。详细介绍了整个算法的原理和过程,并开发计算机软件系统应用到实际工程中;最后,在总结中认为,采用并行遗传算法来解决公路选线优化问题,是研究人工智能算法技术运用在公路选线优化领域中,最能提升效率并取得效果的一种途径。     

内陆干旱盆地铁路地质选线

铁路地质选线是指运用地质勘察手段（如调绘、钻探、静探、物探、挖探等）查明各线路沿线工程地质条件,通过对比各线路方案工程地质条件,从地质的角度提出线路行走的最佳方案;本文以新建库尔勒至格尔木铁路拖拉海西—大灶火段为例,论述在内陆干旱盆地地区,铁路行走的最佳走廊地带。柴达木盆地为我国典型内陆盆地,做好其铁路选线工作,对以后其他内陆盆地铁路修建选线具有很好的参照意义。