复杂军航活动情况下的空管保障

随着国防建设和民航事业的不断发展,军、民航防相撞的任务日益艰巨。为了保证国防建设和民航飞行两不误,近年来兰州管制区在应对持续增长的军、民航飞行矛盾的运行实践中,总结出了一系列行之有效的保障措施,确保了辖区内各类飞行的安全、顺畅。     

民航AIMS系统设计思路探析

随着民航航空运输和通用航空的发展,运输总周转量持续增加,飞行动态信息越来越多,因此对于航管信息自动化处理能力的求也越来越强烈。该文通过对AIMS系统的设计思路进行分析,以期更好地满足空中交通发展的要。     

关于推进空管备份自动化系统使用建议

空管自动化系统作为民航空中交通管制部门的重要系统,实时集成来自其他系统的数据源,包括监视系统数据、报文数据和其他系统数据,通过收集、处理这些数据,为管制员、飞行数据操作员、技术人员以及流量管理人员提供信息,为区域管制、进近、塔台提供服务,是空中交通服务的重要组成部分,犹如为管制员增加一双"眼睛",了解掌握空中航班态势,对保障飞行安全至关重要。本文针对民航安徽空管分局主备份自动化系统的差异性进行比对,分析备份自动化系统常态化使用面临的困难,提出建议,希望能够为推进备份系统的使用提供一些参考。     

浅析欧洲猫自动化系统飞行计划生命周期

飞行计划生命周期对于空中交通管制系统十分重要。本文分析欧洲猫自动化系统飞行计划生命周期处理实例．阐述了航班在飞行计划生命周期中,飞行计划的形成,飞行计划的创建和改变,飞行计划生命周期中各个状态的意义及其之间的相互转化的触发条件。     

管制中心系统效能评估系统的研究与实现

针对管制中心系统效能评估模型,开发了基于改进的层次分析法和专家调查法的管制中心效能评估系统.首先给出了管制中心效能评估系统的功能需求分析,然后详细介绍了系统的实现过程以及其用到的关键技术,最后给出了效能评估实例.实践表明,该系统能较客观准确地评估管制中心系统效能,具有较强的鲁棒性和实用性.     

管制中心系统效能评估系统的研究与实现

针对管制中心系统效能评估模型,开发了基于改进的层次分析法和专家调查法的管制中心效能评估系统。首先给出管制中心效能评估系统的功能需求分析,然后详细介绍系统的实现过程以及其用到的关键技术,最后给出了效能评估实例。实践表明,该系统能较客观准确地评估管制中心系统效能,具有较强的鲁棒性和实用性。     

EUROCAT-X系统中AIDC移交的实现

北京区域管制中心目前自动化主用系统为EUROCAT-X系统,其报文格式、数据接口标准符合AIDC协议规定。本文介绍了一种在EUROCAT-X系统中,AIDC移交的实现方法。首先,针对实际运行情况,设计符合自身使用需求的AIDC流程。随后,根据设计流程需求,选择相应的报文传输方式,修改系统配置参数,在技术上予以实现。     

浅谈语音通信系统联网技术及应用

本文以简单易懂的语言简述了民航系统使用的语音通信系统联网技术的优点和特点,并以实例介绍了语音通信系统联网方式和应用。     

探索民航电子飞行仪表系统的发展与趋势分析

二十一世纪,国家经济的快速发展,带动了人们生活水平的快速提高。民用航空活动的范围也在不断拓宽,给人们的生活带来了极大的便利。民航电子飞行仪表是民航系统中的重要组成部分,其自身的发展和构造对于民航今后的发展有着直接的关系。因此本篇文章主要分析了民航电子飞行仪表系统的发展与其今后的发展趋势,从而进一步了解了民航电子飞行仪表的发展状况。     

浅析Thales自动化系统飞行计划轨迹计算功能

Thales自动化系统通过飞行数据处理模块FDP来实现飞行数据的处理。本文主要分析了FDP模块中的飞行计划四维轨迹计算功能、标准进离场程序分配功能,并结合日常运行过程中出现的案例进行分析,为更好的维护系统提供理论依据。     

民航飞行人员神经行为能力测评工具开发及应用

为了开发民航飞行员神经行为能力测试系统,提出神经行为能力的测评方法。首先,通过相关文献及飞行员选拔的测评工具的研究,提出民航飞行员神经行为能力测评指标及测评方法;而后,使用Delphi编程实现系统构建及各测试项目的开发及优化,并招募组织40名飞行学员进行测试项目区分度检验及38名飞行学员进行重测信度检验。最后,招募891名飞行学员,根据被试所在年级、学习层次和测试时的状态进行三组差异性检验,探索不同年级、不同阶段及不同状态的飞行学员神经行为能力特征。结果表明：民航飞行员神经行为能力测评指标由感知觉能力、注意力、记忆力、警觉性、判断力、动作协调6个一级指标及12个二级指标构成;工具具有较好的区分度及重测信度,具备较好的一致性、可靠性及有效性;不同阶段的民航飞行学员在部分测试项目得分上差异存在显著性（P＜0.05）,不同状态的飞行学员在所有测试项目上均存在差异,除空间位置记忆广度项目外,其余项目正常组的得分均优于困倦组（P＜0.05）。本测评系统能够较为有效且可靠的评估民航飞行员的神经行为能力,系统操作简单、实用性较强,具备较为广阔的应用空间。     

汽车自动检测线及联网方案的设计与实现

以交通部门对机动车辆的检测和管理为线索，介绍汽车检测站电脑自动化检测线的结构、组成及原理，提出各检测站之间的联网方案，实现机动车辆计算机检测管理自动化．     

民航区管中心的综合防雷

目前我国民航空管系统正在建设七大区域管制中心。在项目的实施中,由于系统高度的安全性要求,对防雷接地系统也提出了较高的要求。本文主要以目前我局区管中心建设为例,从整体角度介绍本中心综合防雷接地系统的建设的一些方法,为今后此类项目建设提供一些有益的经验。     

煤矿人员定位系统联网研究设计

瓦斯监控系统和人员定位系统在各地煤矿上的实施,为煤矿的安全生产发挥了重大的作用。而随着全国各地瓦斯监测联网系统的实施,让煤矿安全生产又上升了一个台阶。煤矿安全生产的信息化和自动化是一种必然趋势,此时对人员定位系统联网的需求显得非常迫切。煤矿人员定位系统联网系统,实现了联网中心平台对下属煤矿的统筹管理和监测,主要体现在对各煤矿井下作业人员的实时监洲与跟踪,本文介绍了整个联网秉统的框架设计,联网系统数据的处理过程,数据库设计,以及联网系统的表现形式。     

浅谈民航油库消防自动化系统的建设

民航油库消防系统是油库的重要组成部分之一,目前的消防系统通常是由相互独立的若干子系统组成,文章通过实地调查和研究,就实现各个系统的之间的联动提出了一套可行的方案,对提高民航油库消防自动化水平具有一定指导意义.     

从雷达角度看空管信息网络的发展

在民航事业飞速发展的今天,为了确保飞行安全,大量先进设备被应用于空管事业。信息网络让这些设备连为整体,使各种管制信息、飞行情报的传递与共享成为可能。随着大数据时代的到来,信息网络在空管事业中扮演的角色越来越重要。文章主要从雷达机务员的角度就空管信息网络的现状和未来发展趋势进行阐述。     

民航VHF地空通信干扰对策研究

随着空中交通管制要求的不断提高,地空通信系统得到不断完善,使飞机飞行的安全性、稳定性和可靠性得到快速提高,对于促进我国民航事业长远发展起着重要作用。该文就民航VHF地空通信的干扰源进行阐述,对民航VHF地空通信干扰产生的机理进行分析,提出民航VHF地空通信干扰的解决对策,以有效解决民航VHF地空通信存在的问题,确保飞机飞行的安全。     

国外空中交通管理系统量化评价研究

ICAO(国际民航组织)以及欧美等航空发达国家自上世纪90年代开始,开展空管量化评估工作,评估范围涉及空管系统效能、功能性空域区块(FAB)的影响和军民航空域利用率等。有力地支持了空管系统新的战略规划—NEXTGen和SESAR的部署和实现。国外空管系统量化评价研究所做的工作及发展历程,对我国研究并建立空中交通管理系统评价体系起到一定的借鉴作用。     

一种三维地形图重建技术的研究

提出在地形等高线航图基础上构造民航管制雷达地形图，相比马赛克法具有更大的灵活性和精确度，运用该技术实现了实时动态飞行航路剖面显示，让民航管制人员可以直观地观察飞行动态，从而有效地避免飞行撞地事故。     

西安区域通用航空管制方法探讨

随着经济社会的发展和低空空域逐步有序放开,农、林、牧、副、渔等各种任务的通用航空飞行必将越来越多。作为一位在区域管制中心工作15年的管制员和带新教员,笔者感到许多管制员在处理通用飞行时不清楚它的处置程序,常常感到困惑。为此作者结合自己的工作经验,从区域管制的角度,深入探讨了如何安全、有效地保障通用航空飞行的办法。