芭蕾舞基础训练的重心与平衡

从外开与重心、肌肉力与重心、协调与重心三个方面.论述了重心与平衡在芭蕾舞基础训练中的重要性.提出用"增加小八字位的训练强度"的方法来增加外开的训练强度;反对单纯对局部肌肉力的训练,提倡脱把训练,使肌肉力训练与对身体重心的控制能力的训练同步进行;要求在舞蹈动作的进行中(空中)把握力量和重心,预判下一个动作,养成用"脑"跳舞的习惯.     

人体运动链视角下功能动作训练研究

从人体运动链的视角观察人体功能动作的训练,分析讨论了功能动作训练中的动作代偿、弱链等问题;运用筋膜链的相关理论,对核心力量与稳定性在功能性训练中的作用,及开链-闭链在转链环节时出现弱链及损伤的原因进行分析,并提出"转链"是动作代偿和弱链重要节点的观点.丰富了功能性体能训练相关的理论,对预防运动损伤和提高训练有效性方面都有积极的意义.     

舞蹈啦啦操中挥鞭转难度动作的优化训练

挥鞭转是舞蹈啦啦操中有难度的动作,加强对挥鞭转难度动作的研究分析,是提高运动员技术水平的关键.对挥鞭转难度动作训练中存在的受训者自身、训练频率和训练方法等限制因素进行针对性解析,并根据挥鞭转难度动作的技术特征给出优化训练途径.     

竞技健美操二级三人操规定动作训练方法的研究

为研究竞技健美操二级三人操规定动作训练方法,为教练员能科学的,合理的安排重点和难点,从而达到更佳的训练效果.通过文献资料法、问卷调查法、观察法和数理统计法对北京体育大学教育学院03级健美操专项班竞技健美操二级三人操规定动作的训练情况进行调查,了解并掌握北京体育大学教育学院03级专项班学生当前的训练情况,并对二级三人操等级规定动作的难度训练、操化动作训练、托举动作训练及体能训练方法进行研究.竞技健美操二级三人操规定动作的训练分别从难度动作训练、操化动作训练、托举动作训练以及体能训练四个方面进行了研究,并提出相应的训练方法.     

加拿大速度滑冰长距离女子项目技术训练研究

通过文献资料法、调查访谈法和数理统计法,在速度滑冰女子长距离项目中,对我国与加拿大队的技术训练进行深入研究后发现,加拿大队在该项目中的技术训练主要由训练方案、训练方法与手段和训练指导构成.其特点主要为训练方法与手段注重多样性、正确性与实效性,并强调高强度的训练负荷.加拿大在速度滑冰长距离项目上"技术+体能"、技术动作的改进与优化和严控训练质量的做法,让我们认识到了在该项目上,我国与世界强队在训练质量上的差距,并以此为参考提高认知,在训练时,优化训练实践和强化训练质量,为促进我国速度滑冰长距离项目的发展提供参考.     

浅谈铅球训练中易犯错误动作及其纠正

在推铅球教学过程中学生易犯错误动作远比现有教材和文献资料中提出的数量多、范围广.为便于教学和训练,本文对易犯错误动作进行更全面的研究,试图找出各阶段错误动作.请有关技术专家对找出的错误动作进行评定,并进行数据分析和可靠性检验分析.其中22种错误动作被列为易犯错误动作,以补充教材中的不足,以供教学和训练参考.     

芭蕾舞基础训练的重心与平衡

从外开与重心、肌肉力与重心、协调与重心三个方面,论述了重心与平衡在芭蕾舞基础训练中的重要性。提出用"增加小八字位的训练强度"的方法来增加外开的训练强度;反对单纯对局部肌肉力的训练,提倡脱把训练,使肌肉力训练与对身体重心的控制能力的训练同步进行;要求在舞蹈动作的进行中(空中)把握力量和重心,预判下一个动作,养成用"脑"跳舞的习惯。     

双杠后摆上的生物力学分析

双杠后摆上是各等级体操运动员所必须掌握的一个最基本的挂臂撑后摆动作。本文是从生物力学的观点对该动作各阶段的动力学和运动学特征做了比较详细的定性、定量分析,深入地阐述了动作的技术原理,并在理论上提出了一些新的观点。在综合分析的基础上,结合体操教学和训练实践,提出了合理、有效的教法建议。这些将对提高和改进该类动作的教学和训练工作起促进作用。     

弹震式阻力训练在发展棒球投手爆发力上的应用

通过对弹震式阻力训练的生理机制进行分析,发现棒球投手的投掷动作具备弹震式动作的特性,进而提出弹震式阻力训练是一种发展棒球投手爆发力及提升球速的优势训练方式.     

动作分类卷积神经网络特征的时域属性校正方法

针对3D卷积神经网络捕获的动作特征中时域属性信息的稳健性不足,提出一种时域属性校正方法.通过独创的属性映射法抽象出网络特征数据的时域属性,对比各组特征的属性信息后,对信息差异过大的特征数据进行校正.校正后的模型将增强特征之间的时域一致性,使卷积神经网络模型的动作分类性能得到优化.使用3D的ResNeXt-101作为仿真验证的基础模型,显著提升了该模型在两个常用动作分类数据集上的测试准确率,在使用了预训练模型后也能够保持良好的优化效果.     

遗传算法在列车节能优化中的应用

为降低铁路运营成本，文章针对列车运行能源消耗问题进行了研究。建立列车节能控制模型，将列车节能控制这一典型的最优控制问题转化为最优化问题。同时提出坡道三分法的机车手柄位变化原则。并应用遗传算法求解该非线性规划问题。最后应用Matlab软件仿真验证了所提方法的有效性。     

背越式跳高动作仿真研究

根据多体动力学原理,建立背越式跳高运动的人体力学模型和数学模型,进行计算机仿真研究,揭示了运动全过程的运动生物力学规律.分析研究表明:运动员在倒二、倒一步助跑和起跳的缓冲阶段,人体重心位置都向前向下移动,其水平和垂直速度变化趋势亦基本一致.蹬地开始后的前0.02秒内人体重心水平速度均突然下降,然后逐渐上升.其垂直速度则是逐渐上升,而后期下降.正由于这三个运动技术阶段的落地、蹬地姿态各不相同,导致它们的运动生物力学特性各有特色.这与国外优秀运动员的影片解折结果基本一致.本研究可为运动员的科学训练,提高成绩提供理论依据.     

1t固定式矿车车箱受力变形的有限元分析

针对矿车车箱受力复杂,钢板厚度仅凭经验确定的情况,在受力分析基础上,应用AN-SYS有限元软件,建立1 t固定式矿车车箱数值模型,并分析机车牵引制动碰撞时受力最大车箱的应力及变形情况。结果表明：4、4.5 mm壁厚车箱均能够满足强度和刚度要求;设置加强筋后,4 mm壁厚车箱刚度明显提高;在提高车箱材料的耐磨性和耐蚀性前提下,可以通过减薄壁厚实现车箱轻量化。该研究给出了一种新的矿车车箱受力变形分析方法,为新材料矿车车箱的研制提供了有益参考。     

客车质量与可靠性信息管理系统

为贯彻ＩＳＯ９０００系列标准，提高客车质量水平和企业管理水平，研制了客车质量与可靠性信息管理系统。该文阐述该系统的功能、结构设计、数据采集与预处理；重点探讨客车质量审核的目的、内容及功能，给出客车质量审核数据处理结果的实例；论述缺陷模式代码的编制规则；并介绍客车质量水平的综合评价。该管理系统的开发应用和客车质量审核规范的编制在国内客车行业中尚属首次。     

单品种货物装车问题的两阶段优化算法

针对同种同规格货物的三维装车问题,基于分层思想,将三维装车问题进行降维,转化为二维布局优化问题,提出九种分层装车策略,在算法设计上,提出了两阶段优化算法,第一阶段沿车厢的长、宽或高进行分层,针对不同的层高,通过动态规划算法求解平面内的最大货物装载量,得到货物的最优布局;第二阶段结合背包算法对层进行组合,得到车厢每个维度下的最优层,最后择优选取可装货物数量最多的方案,即为最优装载方案;最后通过两个数据集共8个算例对算法进行测试。结果表明,对于数据集一来说,本文算法求得的平均装载率可达99.43%,优于带排列分层算法、动态规划算法,以及混合递归算法求得的平均装载率;而对于数据集二来说,本文算法求得的平均装载率也达到了96.11%,优于二维排列算法,说明本文提出的两阶段优化算法在一定程度上可以生成较好的装载方案。     

客车发动机舱内温度分析的火灾预警方法实验

为了解决目前客车发动机舱内火灾预警装置检测时间较长、误报较多的问题.在分析客车火灾成因的基础上,以客车发动机舱为研究对象,设计客车热表面故障模拟实验平台,模拟行车过程中的热表面故障,通过多个温度传感器采集热表面故障时舱内温度数据,基于温度故障特征开发了一种火灾识别预警试验系统.实验结果表明:基于舱内温度变化故障特征的判别方法,能够准确对客车火灾进行早期预警.     

内蒙古马拉松教练员队伍的现状调查与分析

对内蒙古马拉松教练员队伍的现状进行了调查和分析.调查结果表明:内蒙古马拉松队教练员的职称结构和学历结构良好,但教练员年龄结构不合理,青年教练员偏少;教练员获取信息的渠道不通畅,科研能力较弱;经费投入严重不足,缺乏稳定的资金保障.因此,应加大经费投入,完善教练员队伍结构和知识结构,建立科学的竞争机制和奖励制度,全面提高教练员的执教水平.     

客车用AFS偏转规律研究

自适应前照灯系统(AFS)能够自动改变光线射向以适应车辆行驶条件变化,是目前国际上车灯照明领域最新的技术之一。在这一背景下,本文对自适应前照灯系统的偏转规律进行了深入的研究,结合在厦门金龙XMQ6117Y3型号客车上的应用情况,详细分析了自适应前照灯水平转动和俯仰调整的规律,对自适应前照灯系统在客车上的应用具有一定的参考价值。     

一种新的客车侧翻试验仿真评价方法

 依据有限元建模理论,建立整车车身骨架有限元模型,介绍并分析了在真实试验中和在仿真试验中对生存空间现有的评价方法,针对在仿真试验中现有生存空间评价方法的不足,提出了一种新的评价方法——穿透式生存空间评价方法。运用新的评价方法对有限元模型进行仿真试验,仿真试验结果表明：客车上部结构侵入到生存空间,该客车不满足法规要求。之后,针对该车上部结构强度的不足之处,对车体结构提出合理的改进方法,即将车体结构改成封闭环结构和在腰梁与地板横梁连接部位加入脚板,进一步的仿真试验验证了结构改进后的模型满足法规要求。从而验证了新的评价方法是一种简单实用、准确可靠的方法,也为国内客车生产厂家侧翻试验有限元分析提供借鉴和参考。     

某型号高速列车M车的振动舒适性分析

研究了如何在高速列车设计阶段预测机车振动舒适特性.首先采用ANSYS建立某型号高速列车M车的有限元模型,在MATLAB中采用频域法对功率谱密度进行处理;然后以轨道水平不平顺为例进行瞬态分析模拟出高速列车在运行时的整车响应,采集地板上某些节点加速度响应数据,进行相关处理后得出了M车对应的舒适度和平稳性指标.这种方法使理论设计阶段进行有效地评价高速列车在不同运行工况下的振动特性和旅客乘坐舒适性成为可能