带性能约束的卫星舱布局问题改进遗传算法

针对带有性能约束的卫星舱布局优化问题,依据不干涉理论,给出了计算机上易于实现的、能计算图元之间干涉量的不干涉算法.采用实数编码等策略对布局优化问题构造了改进遗传算法.数值结果表明:该算法在解决带有性能约束的布局优化问题时大大减少了计算时间,提高了计算精度.     

旋转舱布局优化模型的主要性质及不干涉性算法

以简化的人造卫星舱优化布局为对象，研究旋转舱内长方体与圆柱体群的布局优化模型及其不干涉算法，给出了布局优化模型及其主要性质，将其归结为一带多个反凸约束的Ｄ．Ｃ．规划问题，为求得全局最优解奠定了理论基础，最后，给出了判断各待布物之间不干涉的有效算法。     

考虑建设时序和动态需求的城际公路充电设施优化布局

该文围绕城市群内或城际间公路网络充电设施布局规划问题，提出一个考虑动态充电需求和建设时序的双层优化模型。首先，下层模型基于动态交通流分配模型，在多用户行驶及充电行为仿真的基础上得到均衡状态下的充电需求时空分布；其次，上层模型以投资运营商的总成本最小为目标，考虑建设时序和服务水平的约束，对充电设施位置及容量进行优化；最后，选取山东半岛城市群中济南与青岛的城际公路网络作为研究实例。结果表明：所设计的模型通过对用户充电偏好、路网交通状态和设施工况之间的信息进行动态交互，能够有效估计充电系统的动态服务水平，进而获得满意的公路网充电设施布局方案。此外，分别从正向和逆向建设时序对布局优化方案进行讨论，结果表明：在同一服务水平约束下，长期的网络布局应考虑城市群内的未来年能耗需求，宜采用逆向建设时序进行合理规划。     

考虑失灵风险的可靠性设施选址问题综述

可靠性设施选址问题是当前选址研究领域的一类前沿性问题,分析了设施失灵风险的来源和分类,以及可靠性设施选址相关问题的研究及特点;从决策者风险权衡角度,将可靠性设施选址问题分为最小期望成本问题和最坏情形成本问题,其中前者又分为可靠性无容量约束的固定费用选址问题和可靠性P-中位问题,分别从建模及求解角度对这些问题的研究现状进行了综述;最后,总结了可靠性设施选址问题的研究现状和启示,并提出了未来的发展方向。     

带性能约束布局问题的不干涉遗传算法

针对卫星舱设计中的带性能约束优于问题,给出了并证明了矩形图元布局优化不干涉性的判别定理,依该定理构造了求解布局问题的不干涉遗传算法,数值结果表明了该算法的正确性和实用性。     

分级设施选址问题研究进展与展望

建设多中心、多层级、多节点的网络型城市群，适应区域内部交通需求结构转变，加强公共基础设施一体协同规划具有重大研究意义。分级设施选址问题主要研究如何通过科学、合理的选址决策，经济、高效地实现设施服务优化，是资源差异化、服务约束条件下的多层级网络设计问题。近年来，由于设施服务复杂性提升、需求差异化日益显著，分级设施选址问题受到了更多学者关注。该文归纳、分析了40年来，特别是近6年的分级设施选址问题研究，发现在医疗、枢纽、供应链系统等应用领域，为了平衡系统规划设计的多指标与场站设施规模差异化特征，解决系统服务可及性与现实需求不匹配等问题，多目标嵌套模型、动态及随机约束以及以多元化搜索与停止准则为热点的启发式算法效率优化成为主要研究趋势。同时，在产品检验、回收背景下的供应链逆向物流系统、基于梯次分类处理模式的垃圾场站规划设计以及突出乘客需求体验交通枢纽的选址优化也成为近些年的重点研究领域。未来，随着服务水平及效率要求提升，分级理念在区域协同治理下的城市群服务设施分级布局与集中式电动汽车充电站差异化布局等领域将有广阔的应用场景。     

定位-车辆路径问题的两阶段混合启发式算法

定位-车辆路径问题(LRP)集成了设施定位分配和车辆路径决策,属于NP-hard难题.为有效求解实际大规模的具有设施容量约束和车辆容量约束的LRP问题,设计了基于禁忌搜索及双种群蚁群算法的两阶段混合启发式算法.算法第1阶段采用禁忌搜索算法确定设施定位及客户分配,算法第2阶段采用双种群蚁群算法优化车辆路径,蚁群间的通信与协调通过信息素共享来实现.通过仿真试验并与其他启发式算法进行对比,结果表明,该算法是可行和有效的.     

基于构造的布局启发方法

布局问题属于ＮＰ完全问题已知被研究多年,关于它的求解方法多为启发式方法,本文在分析了布局问题特性的基础上,提出了一种基于构造的布局启发方法,该方法既考虑到布局总问题的不干涉的约束及又考虑了其它的布局约束,从而更加全面,准确地指导布局求解的进行,本文还首次提出了“虚容器”的概念,从而使定序函数和定位函数的计算易于进行。     

带约束多设施选址分配模型与基于变分不等式的启发式算法

设施选址问题在生活、物流、军事中有着非常广泛的应用.主要考虑设施有约束限制以及设施间存在相互运输的情形,提出一个约束多设施选址模型.目标是在平面上的约束区域内选择多个设施,使得这些设施到各个需求点以及各个设施间的距离和最小.提出了基于变分不等式方法的交替选址-分配启发式算法解决此模型:在分配步,采用最近中心再分配算法将顾客分配给设施;在选址步,先将子问题转化为等价的变分不等式问题,再用投影收缩方法求解相应的变分不等式问题.分析了问题及算法的一些性质,并给出了数值试验,证明了算法的有效性.     

兰州货运东站二期工程——兰州物流中心设计

做为西北地区商贸中心和亚欧大陆桥的重要节点,兰州还是一个经济欠发达的地区,怎样使兰州尽快发展,公路及其附属设施的建设事关重要。兰州物流中心的建设将扮演着重要角色,但物流中心如何设计,物流中心又包含什么设施,怎样的规划布局……,是设计中需要探讨和解决的主要问题。     

社区公共服务设施规划布局思考——以无锡市中心城为例

社区公共服务设施是满足居民基本生活需要的重要物质保障，其合理规划布局是构建和谐社区的基础。本文以无锡市中心城为例，通过现场踏勘、问卷调查等深入的现状分析，解析现状社区公共服务设施存在的问题，了解居民对设施的满意度和需求状况，并以居民需求为导向、因地制宜提出相应的设施规划布局策略。     

列车编组计划和技术站布局的综合优化

列车编组计划与技术站布局问题是铁路运输组织工作中重要而复杂的问题.针对两者的相关性,通过技术站改编能力约束,将列车编组计划问题与技术站布局问题组合并进行综合协调优化.以技术站车辆集结消耗和改编消耗整体最小为目标,构建综合优化0-1规划模型,利用禁忌搜索的两阶段算法求解,并给出算例说明模型与算法的有效性.算例结果表明,优化方案有利于路网上有调作业向作业能力大的技术站集中,为开行直达列车、提高直达列车开行比重创造条件.     

浅议城市边缘住区公共设施规划与建设

城市边缘住区公共服务设施的布局,一方面要考虑边缘区居民的行为活动特点;另一方面还要考虑总体布局与分期建设的关系,在总体布局合理的前提下,保证每一期设施使用方便、经营经济,营造以人为本协调发展的和谐居住氛围.结合大连市部分边缘住区配套服务设施建设情况的调查分析,对于城市边缘住区公共服务设施的布局与规划发展方面进行了一些初步探讨.     

普通公路沿线养护管理设施建设探讨

本文通过分析目前天津市公路沿线养护管理设施建设的现状与存在的问题,结合天津市目前公路普通公路路网布局、养护管理体制与养护管理工程实际需要,提出公路沿线养护管理设施建设的相关注意事项,为我市公路养护事业可持续发展提供强有力的保障。     

甘肃省靖远县体育场地设施现状研究

采用文献资料、数据统计、综合对比等方法,对白银市靖远县体育场地设施发展现状及存在问题进行了分析研究。并根据全民健身国家战略、甘肃省县区体育场地设施发展趋势等,对公共体育场地设施的公益属性定位、经营管理模式及靖远县体育场地设施建设、布局、开放等提出对策建议。     

工作地中设施布局问题的改进遗传算法

针对工作地中设施布局问题的现有遗传算法的不足,提出了一种对数学编码方式、变异操作等方面进行改进的遗传算法。该算法不仅使问题的表达方式更趋合理、显著减少进化过程中不合理后代的产生,而且通过采用动态分行技术,摆脱了现有算法存在的单维优化的局限性,在两个维度上对布局问题进行优化。实例研究结果表明:此算法不但具有良好的全局搜索能力,而且具有较快的收敛速度。     

论高校运动场地的布局与附属设施的配置

采用文献资料和调查访问法，对高校发展中体育运动场地的布局和设施配置问题进行了比较系统的论述．结论是在体育管理中体育场地的布局要以人为本，追求人与运动的高度结合，适应体育教学的需要、学生自我锻炼的需要、学校教职工身体锻炼的需要，激发人的运动欲望，在规划和建筑上要注意运动场地的选址、周边环境的布置和附属设施的配备，要体现人文性、科学性和艺术性，从而显示自己的个性。     

多民族聚居城市基础教育设施布局特征与社会空间差异研究 ——以乌鲁木齐市为例

以乌鲁木齐市为例,分析了多民族聚居城市基础教育设施空间布局特征,并采用社会区分析和多因子相关性检验,研究教育设施布局的社会空间差异.结果表明,乌鲁木齐市教育设施布局呈现核心-边缘结构特征,多数学校集中在天山区和沙依巴克区.扇面分析发现,教育设施以北偏西方向布局为主,教育设施布局沿城市发展主方向拓展.教育设施可达性和数量...     

施工现场设施布局优化问题的新型启发式算法

施工现场设施布局的合理性直接关系到项目成本等目标的实现.针对涉及设施较多的施工现场布局优化问题,首先将该离散变量优化问题转换为高维空间的随机抽样问题,进而利用过渡马尔可夫链蒙特卡罗方法的思想,提出一种高效的全局优化启发式算法.与针对连续型高维概率密度分布函数进行随机取样的过渡马尔可夫链蒙特卡罗方法相比,本文提出的启发式算法的框架基础需从概率密度分布函数转变为概率分布函数,进而需在马尔可夫链状态点的产生方法上进行修正,以适应离散型变量优化问题的不同特性.通过实例验证,与目前应用较广的遗传算法相比,本文提出的新型启发式算法在全局最优解的获取稳定性上有较大改进.     

全域旅游视角下自驾游驿站设施探研

全域旅游视角下的自驾游发展,其公共服务设施体系建构至关重要.以第三级自驾游公共服务设施(支持设施)的主要类型——自驾游驿站作为研究对象,运用文献研究和案例分析方法,从驿站特征、驿站分类、功能构成、设施配置、选址布局等方面,探讨自驾游驿站设施.研究表明,自驾游驿站具有体系化、设施化、体验性特征,且在具体规划建设中存在多种设计类别;其功能框架主要由游客补给、车辆服务、特色体验构成,设施按必要性设施和选择性设施进行配置;自驾游驿站的规划设计要点:通过整体规划确定布设间距及类型,由车流量确定合理规模,依据一定的原则确定选址,进而进行总体设计及各类设施的设计.