冷却塔全年运行适宜条件分析

以横流湿式冷却塔为分析对象,基于冷却塔热湿交换原理,结合其热湿传递四变量模型以及所构建的冷却塔热湿交换性能评价指标,以冷却塔额定工况的热湿交换能力为比较基准,重点分析了季节和室外气象参数(温度、湿度等)变化,对冷却塔热湿交换性能的影响规律;在此基础上,进一步分析了南京、武汉、重庆三地区全年运行的适宜条件.研究结果表明:基于冷却塔变水量条件,三地区夏季负荷高峰期(7,8月份)冷却塔运行适宜的水气比为μ=0.5~1,夏季负荷平谷期(6,9月份)适宜的水气比为μ=0.3~1;过渡季节,重庆地区不适宜运行,南京和武汉地区适宜运行的月份为3月和11月,水气比为μ=0.4~0.6;冬季(1,2和12月份),三地区适宜的水气比为μ=0.5~0.76.     

玻璃纤维增强塑料冷却塔热力性能的研究

对ＢＮＣＤ－１００型逆流式超低噪音玻璃纤维增强塑料冷却塔进行了热力特性方面的性能试验．利用Ｃ语言编写的计算程序对实验数据进行了处理，得到了各种状态况下的λ、ｋ、Ω值，经线性回归求得交换数的经验公式．讨论了进塔水量、进塔气量、气水比等影响冷却塔冷却能力的几种主要因素．结果表明，ＢＮＣＤ－１００型冷却塔是一种冷却能力强的新型冷却塔     

运行条件对自然通风湿式冷却塔性能影响的实验研究

为研究得到湿式冷却塔最佳运行工况,搭建了自然通风湿式冷却塔实验系统。在保证结构参数不变的情况下,通过改变循环水进塔水温、循环水流量、环境大气干球温度、相对湿度等因素,研究得到不同运行条件下冷却塔性能的变化规律,并对其分析优化,从而取得高性能的运行工况。研究结果表明:在设定工况下,循环水流量对冷却性能几乎没有影响;循环水进塔温度高有利于增大冷却温差和冷却效率,但超过某特定值冷却效率趋于平缓;提高环境空气干球温度冷却温差和冷却效率逐渐减小,且进塔水温越高,环境干球温度的影响越大;空气相对湿度增大将导致冷却性能和冷却效率显著下降;随着侧风风速的增大,冷却性能先减小后增大,存在临界风速值。     

冷却塔填料性能测试台应用软件开发

针对所研制的冷却塔填料性能测试台,开发了一套自动控制测试应用软件.该软件采用模糊逻辑控制算法,利用labview 8.2进行程序编制,可进行各种类型填料的性能测试,实现了试验工况、数据采集与处理的自动控制.通过对真空成型蜂巢式PVC填料进行试验测试和结果对比,表明该应用软件使用方便、界面友好、测试结果可靠.     

一项评价换热器性能的热力学指标

在换热器性能分析与评价中引入了可用能损率的概念，得到了几种典型换热器可用能损率的一般计算式；提出了一项反映换热器可用能损率相对大小的热力学评价指标ＮＬ准则，讨论了流体进口温度比、热容量比、传热单元数及换热器流型对ＮＬ准则数的影响。     

构建防火墙的性能评价模型

通过排队系统理论和泊松公式构建防火墙性能评价模型，对防火墙安全运行过程中几项技术指标，如丢失率、吞吐率、并发连接数、延迟时间等参数状态进行分析和推理，进一步论证了构建防火墙性能评价模型的可靠性和实用性．     

逆流冷却塔配水系统设计

配水系统对循环水的冷却处理，使空气和水均匀通过淋水填料防止气水短路，是提高冷却塔的冷却效率的重要因素之一，冷却塔配水系统就担负着向淋水填料均匀配水的任务。同时应注意减少配水系统的能量消耗。１．１配水系统的种类按配水设备运动与否，配水系统可分为旋转式和...     

高等级公路沥青路面性能评价方法

首先将路面的使用质量评价标准定为优、良、中、次、差5个等级;再确定评价指标及评价指标的权重,并将评价指标取值范围划分为5个灰数域,对应评价标准5 个等级,建立灰色评价的指标体系;然后利用三角白化权函数确定评价指标的隶属函数,利用灰聚类的方法评定该沥青路面使用质量的等级;最后制定公路养护计划和对策。工程实例表明,高等级公路沥青路面性能在使用过程中分指标的衰减是不均衡的,评价指标越不均衡,使用规范评价方法得出的结果越不可靠;该评价方法能够准确地反映现有路面的客观实际。     

基于车辙试验优选沥青高温性能评价指标

选择6种沥青分别进行短期老化前后的常规试验、动态剪切流变试验以及重复蠕变恢复试验,得到常规7种高温性能评价指标。将指标排序结果与模拟沥青路面高温性能的沥青混合料车辙试验结果进行相关性分析,选择最优的沥青高温性能评价指标。     

点滴式挤拉玻璃钢填料在冷却塔的应用与评价

由冷却塔填料的材质特性及现场实际操作状况等介质入手,深度剖析横流式冷却塔冷却效率低位运转的主要原因,通过合理选取点滴式挤拉玻璃钢填料,谋求系统运行最佳及效益最大化。     

双曲线冷却塔施工技术探讨

双曲线冷却塔为火力发电厂冷却供水的重要构筑物,由于其冷却效率高,运行和维护费用低,因而获得广泛的应用。本文对其施工技术方法进行总结。     

冷却塔的噪声控制分析

本文分析了冷却塔噪声特性,提出了可行的降噪方案,供大家参考。     

海水冷却塔专用收水器的研发与性能研究

针对海水冷却塔飘滴现象对环境的严重影响,现有淡水用波形收水器难以有效控制飘水率的现状,研究开发了一种新型高效的海水冷却塔专用收水器-SW-145.该收水器具有复合梯形波三维结构,适用于以浓缩海水为冷却介质的海水冷却塔.在冷却塔试验测试平台上,对SW-145型收水器的飘水性能与阻力性能开展测试.结果表明,在进塔水量为10 t/h、15 t/h、20 t/h时其阻力略高于波形收水器,但飘水率显著降低,其平均值为0.000 873%,优于我国现行相关标准要求,具有良好的飘滴控制能力.     

工程发动机动力储备性能的评价指标

为了合理评价工程机械用发动机（柴油机）动力储备性能，对现行评价指标——扭矩适应系数Km和转速适应系数Kn进行了分析与研究，指出Km和Kn在作为评价工程机械用发动机动力储备性能的量化指标时，特别是在比较不同发动机的动力储备性能时，只考虑了发动机扭矩外特性曲线上的两个点——最大扭矩点和额定扭矩点，忽略了这两点之间扭矩曲线形状的差异性，因而不能全面反映发动机的动力储备性能的动态过程。提出了新的动力储备性能综合评价指标——动力储备系数K，定义了其计算式，通过与Km和Kn的对比以及实际的评价结果检验，证明了其合理性和可行性，为准确全面评价发动机的动力储备性能及其选型提供了理论依据。     

冷却塔的运行与维护

本文阐述了冷却塔运行和维护时需要注意的问题,提出了自己的见解。     

超大型钢筋混凝土冷却塔模型地震模拟振动台试验研究

研究原型结构为即将要在抗震设防烈度8度区建设的高度为220 m的1 000 MW级热力发电厂超大型间接空气冷却塔,设计并实现了缩尺比为1∶30模型的地震模拟振动台试验.试验工况涵盖I～IV类场地条件下,冷却塔模型分别在7度、8度设防多遇地震、偶遇地震和罕遇地震对应的72组三向地震动激励,观察检验模型结构在不同场地条件不同地震动激励水平下的反应性态.同时,在每个级别的地震模拟试验工况前后,进行模型振动模态特性试验,实时监控模型结构在经历每个阶段地震动工况后的振动特性变化情况.试验结果表明,该冷却塔结构基本能够满足7度、8度设防条件下的抗震要求,但冷却塔下部的X型支腿两端与其喉部以上的壳体属于抗震薄弱部位,受较为密集的多个相邻高阶振型耦合振动影响,上部壳体厚度最薄处出现较为严重的环向破坏.     

基于频域和时域的内模PI控制器性能评价与参数优化

由于控制系统的性能降低通常与比例积分(proportion integration,简称PI)控制器不合理的参数有关,而且单一的时域性能评价指标不准确,因此,针对具有纯迟延特性的控制对象,给出了基于频域和时域相结合的性能评价方法,克服了单一性能指标的不准确性.在不同控制策略和参数下,分析了系统性能指标与基准曲线或基准点的距离.针对2个典型的高阶被控过程,分别给出了不同的降阶模型,并把拟合对象特性最好的模型用于内模PI控制器的设计.基于频域和时域评价的结果,给出了PI控制器参数重新优化和整定的方法,用于改善控制系统的性能,该方法通过数据驱动方法对参数进行重新整定来实现,提高了运算效率.仿真实验验证了上述性能评价和参数优化方法的有效性.     

密闭式冷却塔热质交换性能分析与建模

对密闭式冷却塔进行了热质交换理论分析,建立了数学模型,并对该数学模型进行实验验证,结果表明所建冷却塔模型在工程精度要求内是正确的。