门式架在现浇箱梁中的应用

由于门式架具有加工简便、拆装灵活、搬运方便、通用性强等特点,所以应用非常广泛。详细介绍了门式架在现浇箱梁中作为满堂脚手架的应用。     

超高结构混凝土梁高架支模施工

工程架体支设高度高、结构构件较大,故施工荷载和构件恒荷载较大,模板支设难度大。在模板支撑体系的选择上,对架体各种方案的试算,综合考虑架体应满足施工方便、质量易控、安全可靠、经济合理、易于操作等因素,最终确定满堂钢管脚手架架支撑体系和混凝土整体浇筑的施工方案。     

槽钢悬臂挑架在外脚手架施工中的应用

在工程建设过程中，为能实现上下交叉作业，缩短施工周期，槽钢悬臂挑架在施工中的使用日趋广泛，本文就以某高层商住楼为例，对槽钢悬臂挑架在外脚手架施工中的应用进行探讨。     

液压爬模爬架在雪莲大厦二期工程中的应用

爬模工艺采用埋入钢管作为架体支承，液压千斤顶产生外力克服滑升时的摩擦力、架体、模板自重和施工荷载，将成型模板、架体分段分面随着楼层升高逐渐爬升，实现混凝土连续浇注，直至墙体成型。与传统支模施工方法相比，具有节约施工机械设备、工期、劳动力、模板及周转材料等，效果良好。     

多功能带电跨越架在输电线路施工中的应用

本文概述了多功能带电跨越架的结构和作用，分析了多功能带电跨越架的特点，提出了带电跨越架线的要求，介绍了多功能带电跨越架在输电线路施工中的应用方法。     

公路隧道钢拱架施工技术及质量控制要点

隧道开挖完成后,为了快速控制围岩变形及防止坍塌,应及时进行初期支护.初期支护体系中,钢支撑一般包括钢筋格栅钢架、工字钢钢拱架及H型钢拱架等,其中工字钢钢拱架较格栅钢架的刚度较大、独立承载能力强,加工安装较H型钢相对简单方便,因此应用最为广泛.目前,公路隧道以新奥法为理论支持,最主要的一种初期支护形式为锚杆、钢拱架、钢筋网片及喷射混凝土形成联合支护体系.本论述重点就钢拱架的标准化加工、施工安装及质量控制方法进行分析探讨,为相关施工提供参考.     

整体提升爬架施工方法

整体提升爬架施工方法以其设计合理，结构先进，操作方便，节约材料，安全可靠等优点受到了业内人士的选用，本文作者将其在使用过程中的归集出春如何正确使用等，与大家交流。     

桥梁施工中先张法预应力空心板梁技术的应用

先张法预应力混凝土空心板梁具有造价低、施工方便，应用广泛等优点，在高速公路桥梁建设中普遍使用。本文以工程实践为基础，对混凝土空心板梁的施工做以下探讨。     

贝雷架用于现浇支架施工中的验算

贝雷架是一种战略用的装配式钢梁,具有安装拆卸方便、施工速度快、安全可靠、投资省等优点。贝雷架用于结构工程支架的关键问题是预控贝雷架的变形。介绍了工程实例中将贝雷架用于现浇混凝土连续箱梁的支架,并对其进行了强度、刚度及稳定性验算分析,保证了成桥线形和通车净空高度的要求。     

钢结构在高速公路桥梁中的应用及其施工分析

随着社会经济的快速发展，我国的建筑事业也得到很好的发展。在这个大的环境下，建筑施工技术也不断提高和完善，钢结构在高速公路桥梁施工中发挥越来越重要的作用。钢结构具有成本低，性能好、方便施工等优点被广泛的应用到施工项目中，特别是高速公路桥梁的建构。该文介绍钢结构的基本含义，分析在具体的高速公路桥梁施工中的应用及在应用的过程中需要注意的问题。     

拱桥技术的回顾与展望

对石拱桥、钢拱桥、混凝土拱桥和钢管混凝土拱桥简要回顾了其发展,介绍了应用现状,分析了应用前景.对混凝土拱桥,介绍了国外在大跨径混凝土拱桥的研究现状,对材料、结构构造以及施工架设方法等方面的发展方向进行了展望,并重点介绍了波形钢腹板-混凝土拱桥新桥型的试设计研究.对钢管混凝土拱桥,介绍了应用与理论研究进展,对结构与构造、设计计算理论的发展提出了看法.     

一种能够适应多种拱圈形状参数的拱架

本研究希望采用2或3种规格的下弦杆和1种标准规格的三角架来实现跨度为120~150m,矢跨比为1/5、1/6、1/7,拱轴系数为1.5~3.0的悬链线拱架的拼装,使拱架上弦节点与理论轴线节点间的误差不大于±5cm.本方法已经申请国家专利,其效果和益处是:拱架拼装完成后能很好地拟合主拱圈的设计线形,省去拱架上钢管支架,施工方便、缩短工期;拱架受力合理;拱架构造简单,连接处均采用传统的销接连接,连接方便、传力可靠;节省用钢量.     

钢管混凝土拱桥可靠度分析

为了研究由于施工产生的误差对结构可靠度的影响,针对铜管混凝土拱桥的特点,采用应力叠加法(也即极限状态设计法)模拟了钢管混凝土拱桥成桥过程,运用响应面法结合FORM计算了结构体系可靠度.分别计算了拱桥拱轴线设计高度及拱轴线下降0.3 m两种荷载工况下的结构体系可靠度.计算结果表明按1/2跨截面影响线布载时桥粱的可靠指标最...     

系杆拱桥中碳纤维吊杆初始张拉力控制

以已制作的舞水大桥钢箱系杆拱桥缩尺模型为实例,对如何确定系杆拱桥中碳纤维CFRP吊杆初始张拉力进行了研究,可为以后CFRP吊杆的张拉控制提供科学依据.建立舞水大桥钢箱系杆拱桥缩尺模型的有限元模型,采用逆向施工法得出每根吊杆的初始张拉力,然后,采用正常施工顺序对缩尺模型的CFRP吊杆进行张拉.对比有限元计算值和实际测量值,两者数值能够很好地吻合.研究表明:用有限元的逆向施工法指导系杆拱桥中CFRP吊杆初始张拉力的确定是确实可行的.     

拱桥施工中三种常用钢拱架行为对比

介绍了三种常见钢拱架的构造特点,并利用M IDAS软件建立相应钢拱架的空间有限元模型,得到可微调式钢拱架是较为优化的拱架结构型式。     

大跨度斜拉拱组合桥极限承载能力分析

以一种新颖钢管混凝土拱桥斜拉钢管混凝土拱组合桥为研究对象,考虑钢管混凝土拱在变形、失稳破坏期间的几何及材料非线性特性,采用统一理论中的钢管混凝土组合构件本构关系及高精度不分层梁单元,对在建的某斜拉钢管混凝土拱组合桥进行了在静力荷载作用下的极限承载力分析,并用钢管混凝土拱模型实验对分析程序及钢管混凝土组合构件建模方法进行了验证,同时分析了斜拉索及斜拉索的初索力对拱桥承载能力的影响.结果表明,斜拉钢管混凝土拱组合桥具有较高的稳定性和极限承载力,斜拉索能够较大提高拱桥的承载能力,斜拉索初张力对稳定承载能力的影响不大.     

超大跨径钢管混凝土拱桥误差控制方法研究

通过对钢管混凝土拱桥误差形成机理的研究,基于无应力状态法对拱肋施工过程的分析,提出了钢管混凝土拱桥施工误差控制的可调域法。这种控制方法将施工阶段划分为若干控制区间,严格控制拱肋的无应力长度和曲率,只在关键施工阶段对斜拉扣挂系统误差进行调整。研究了该方法控制区间划分原则和可调域的计算方法,同时基于可调域法的控制特点,分析了拱肋结构状态调整的计算方法。将可调域法应用于波司登大桥的误差控制中,实践表明这种控制方法可以有效提高施工精度,同时加快施工进度。     

焊接缺陷对超大跨拱桥钢管拱肋力学性能的影响

超大跨拱桥钢管拱肋本身对温度比较敏感,且误差累积效应明显,因此拱肋在焊接施工过程中的焊接缺陷对结构性能产生的不利影响将十分突出,甚至威胁结构安全性。为研究焊接缺陷对超大跨拱桥钢管拱肋整体力学性能影响,采用ANSYS有限元软件分析了拱肋钢管焊接残余变形大小与分布,并引入结构整体分析当中,得到了焊接残余变形对整体结构的影响规律,并从拱肋焊接制造方面提出了减小焊接变形的具体措施。结果表明：钢管-钢管对接焊接沿轴向焊接残余变形最大,为1.26mm;焊接缺陷使拱肋最大节点变形与最大杆件内力分别增大34.6%和22.9%;提出的施工措施对类似500m级拱桥工程减小焊接变形具有一定的指导性作用。     

大跨度钢桁拱施工阶段空间受力特性分析

根据大跨度钢桁拱的施工特点和施工工艺,对朝天门大桥进行施工阶段静动力分析,探讨了大跨度钢桁架拱桥施工阶段的空间静动力特性,验证了拱上吊机悬臂拼装法施工的可行性.     

钢管拱肋安装及空间定位控制

随着近年来钢管拱桥在我国桥梁建设上的不断应用,钢管拱肋的安装技术以及空间定位控制技术也进一步得到完善.然而,在钢管拱肋的安装阶段时常会出现钢管拱在一定程度上没能按照加工预拼线形控制的现象,或者出现钢管拱的长度变短现象,最后导致钢拱肋在合拢阶段需要对接头进行特别的技术处理,也因此使得拱肋轴线也在一定程度上出现了较大的误差.所以说,钢管拱肋安装及空间定位技术是钢管拱桥建设的过程中需要解决的首要问题.因此,本文将进一步从理论上对钢管拱肋安装技术以及空间定位的控制问题进行必要阐述.