校园网格数据集成中间件体系结构研究

如何屏蔽校园网中已有数据库资源的分布、异构、自治特性，实现信息资源的全面共享，是校园网格建设必须实现的重点服务内容之一。基于校园网格信息数据的集成共享需求，文中提出了一个扩展校园网格中间件服务的数据集成中间件，给出了校园网格数据集成中间件的关键技术和体系结构，并论述了集成中间件在校园网格体系结构中的作用，以及如何通过与其他网格服务组件的交互来完成应用请求。     

一种基于Web Service的异构数据集成中间件

随着企业信息化进程进一步加快,各个业务系统数据库异构性问题越来越突出。如何有效利用这些历史数据,集成遗留系统成为目前集成领域的一大热点。文中在解析了XML和WebService技术的基础上,结合油田钻井领域内各专业数据库在存储和地域的特点,提出了一种基于Web Service的异构数据集成中间件解决方案,并描述了中间件中各模块的实现原理。实践表明,在不改变原始数据的存储和管理方式下,此方案能较好地实现异构数据源统一透明访问,保证数据完整性、安全性和一致性,并且具有较高的开发效率。     

基于XML与中间件的企业数据集成模型设计与实现

由于企业存在的异构数据环境,系统间无法实现信息共享,如何实现这些数据的统一访问,已经成为数据库研究领域中重要的研究方向.利用XML进行数据集成具有很好的扩展性,首先讨论了XML技术在异构数据集成中的应用特性,设计了基于XML中间件系统的集成模型,分析了各组成部分的功能,并对其集成中间件层的关键技术进行了研究与实现.     

基于XML的异构数据集成中间件研究

异构数据交换问题已经成为困扰企业内及企业间进行信息交互的一个重要问题.从异构数据集成入手,设计了基于XML的异构数据集成容器中间件,并与某医院数字化档案平台的开发实例相结合,提出了在该系统中实现异构数据集成的思路,为解决企业内及企业间的异构数据交换问题提供了研究基础.     

基于CORBA的数据集成中间件的设计与实现

在研究了国内外异构数据源集成技术的基础上，给出了适合多种异构数据库数据集成的基于CORBA的体系结构、模式集成方法、查询分解算法以及查询优化方法，设计并实现了一个数据集成中间件系统Panorama．Panorama提供了一种研究异构数据集成的实践途径，是一种有效的数据集成工具．     

基于中间件的异构数据集成方法

数据集成是企业之间或企业内各部门协同合作的需要。它的目标是实现各个异构数据源之间的数据共享,从而有效地利用资源,提高整个应用系统的性能。针对当前企业对异构数据库集成的迫切需求,给出了一个基于XML和Java的异构数据库集成中间件系统解决方案。     

基于XML中间件实现异构数据源集成研究

异构数据源的集成能更有效地利用信息资源,实现数据共享。文章介绍了数据集成的基本概念及XML的特点,提出了一种基于XML中间件的异构数据源的集成方法。     

基于中间件的图书馆数字资源集成技术研究

随着图书馆数字化进程的推进,大量的数字资源可以供读者检索所需信息,然而由于其在来源和构造时间上的差异性使得各分布信息的共享变得困难。基于此,本文提出了一种基于中间件的图书馆数字资源集成系统,并讨论了该系统的设计和实现方法。     

异构数据库集成中间件的设计

对现有的异构数据库进行了分析,提出了异构数据集成中间件的设计方案,并着重阐述了该中间件中各个模块的详细设计内容和设计思想。最后对该设计方案进行了应用分析和总结。     

基于中间件技术的分布式数据资源集成处理系统

研究开发一个基于中间件技术的分布式数据资源集成处理系统,集多种数据库和多种形式的数据于一体,发挥数据的整体优势和聚合效益。     

智能交通系统本体数据集成

针对国内交通运输行业普遍存在的多源异构交通数据难以充分共享的问题,提出一种基于本体的智能交通系统ITS数据集成框架.该框架以Protégé工具开发的OWL本体作为ITS共享数据语义的标准化定义,使用D2RQ引擎实现了遗留交通数据向本体形式数据片段的映射功能,通过JENA本体中间件将多源本体数据片段集成为一个统一的数据语义视图,从而实现面向主题的ITS信息数据服务组件的数据共享与互操作.为验证框架的正确性和可行性,以国内区域高速公路网交通地理信息数据集成为例,从共享本体开发、本体数据映射文件设计和本体中间件开发等方面完成了ITS数据集成系统的实现.系统示范应用表明,该成果可用于ITS系统对多源异构交通数据的一致理解和充分共享,在我国交通运输行业的信息化建设中具有应用价值.     

基于代理的网格作业全局自适应迁移

作业迁移是实现网格作业服务质量保证和系统高效能的重要方法,在分析了传统进程迁移技术的基础上,根据网格系统的特点,提出了一种基于代理的网格作业全局自适应迁移模型,通过设计网格作业全局自适应迁移对象选定原则、迁移时机确定机制和作业迁移信息监控管理,解决了网格环境下作业迁移的关键问题.试验结果以及在西北工业大学校园计算网格中的实际应用验证了模型的有效性.     

面向密集数据处理的网格平台研究

针对网格环境下的密集数据处理,构建了网格平台IDPGP.该平台基于Globus Toolkit 4、OGSA-DAI、Condor和PBS,主要提供网格信息服务、网格资源管理、数据访问与集成等服务,实现网格资源共享,完成密集数据的读取与处理.在网格资源管理服务中设计了一个基于分层模型的计算资源管理模型,既保证了每个虚拟域的一致性和可管理性,又增强了整个平台的可扩展性和容错能力.     

信息系统集成与数据集成策略

围绕信息系统集成的核心问题——数据集成展开研究,分析和阐述了信息系统集成和数据集成的基本概念,信息系统集成与数据集成的关系,详细介绍了数据集成的模型分类及数据集成的主要难点——数据源的异构性及异构数据源之间数据转换的方法。最后,对数据集成的研究与应用前景进行了展望。     

网格环境下分布式信息系统数据集成方法研究

文章探讨了高校信息系统建设存在的问题和解决方案;论证了数据集成技术对高校教育信息资源整合的重要性;分析对比了传统分布式组件技术与网格数据集成技术的优缺点,针对前者在耦合度、互操作性、跨平台性及动态适应性等方面的不足,提出了网格环境下基于OGSA-DAI的分布式信息系统数据集成方法,并通过实例验证了该方法的可行性和先进性.     

网格环境中异构数据库访问和集成技术的研究

在研究OGSA-DAI的基础上,提出一种基于虚拟数据视图的分布异构数据访问与集成框架.系统由元数据服务和网格虚拟数据库服务构成,其中元数据服务负责发现含有用户所需数据的数据库,网格虚拟数据库服务提供全局逻辑视图,通过分布式查询机制将用户的SQL请求分解到具体的数据库中并进行结果合并,实现数据的透明访问和联合查询.     

数据ETL过程中的模式集成技术研究

阐述了在数据ETL(Data Extractlon，Transformation and Loading)中造成模式冲突的主要原因是不同的数据源可能采用不同的数据模型来表达；分析了常用模式集成方法，并比较了它们的优缺点；结合常用集成方法中的优点，设计了交互式的模式集成框架。该框架解决了较难的语义冲突问题，获得了良好的集成效果。     

铁路货运网格数据平台关键技术研究

设计并实现了一个高扩展性、高可用性的数据网格系统RFGrid来处理海量的铁路货运数据.RFGrid提出一个虚拟化数据模型,集成全国各个铁路局所有的数据,提供全局统一的数据视图,支持灵活高效的构件化业务开发模式.RFGrid采用分布处理的模式,将任务分解到各个路局并行执行,所有处理细节对用户透明,降低了分布式数据处理的复杂性,提高了资源利用率.最后,利用真实的货运生产应用作为负载进行性能分析,结果显示RFGrid能显著提升货运数据处理的性能,提高了货运分析的效率,对提高运输组织水平有重要意义.