浅谈混凝土裂缝的原因

混凝土包括普通混凝土（素混凝土）、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土等，混凝土是现施工最广的建筑材料，但混凝土裂缝是混凝土的一种常见病和多发病，病情绝大多数发生于施工阶段，其原因复杂多变，一般可分为微观裂缝和宏观裂缝两大类。     

浅谈水泥混凝土路面的接缝施工

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土面板和基(垫)层所组成的路面,亦称刚性路面,它包括普通混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土、钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等。本文对主要水泥混凝土路面缩缝、施工缝、胀缝等有关水泥混凝土路面的接缝结构和施工技术要求进行总结。     

聚合物混凝土的应用

在普通混凝土中引入高分子聚合物,即为聚合物混凝土。聚合物混凝土大体上分三类,即聚合物水泥混凝土、树脂混凝土和聚合物浸渍混凝土。这里主要介绍聚合物水泥混凝土和聚合物浸渍混凝土的组成和性能。     

钢管自密实混凝土的研究现状与展望

本文结合钢管混凝土的施工技术和自密实混凝土的特点,说明在钢管混凝土中用自密实混凝土代替普通混凝土的实际可行性,并论述了国内外自密实混凝土、钢管混凝土和钢管自密实混凝土的研究现状。最后结合钢管自密实混凝土的特点,阐述钢管自密实混凝土的研究展望。     

混凝土公路路面滑模摊铺平整度控制措施

水泥混凝土路面是由水泥混凝土面板和基（垫）层所形成的一种路面,包括普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、碾压混凝土路面、钢纤维混凝土路面和连续配筋混凝土路面等。本文介绍了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素,提出了具体控制措施,供广大技术人员参考。     

并筋混凝土板受力性能试验

针对并筋混凝土板破坏形态、位移延性、抗弯承载力、裂缝宽度与刚度等问题,开展了单调荷载下并筋混凝土板(包括两并筋配筋混凝土板、三并筋成束配筋混凝土板和三并筋成排配筋混凝土板)试验研究.结果表明:单调荷载下并筋混凝土板和普通配筋混凝土板均发生了受弯破坏;普通配筋混凝土板的抗弯承载力比两并筋配筋混凝土板的高2％,两并筋配筋混凝土板的抗弯承载力分别比2个三并筋配筋混凝土板高19％和17％;两并筋配筋混凝土板的最大裂缝宽度和跨中挠度与普通配筋混凝土板接近;三并筋配筋混凝土板的最大裂缝宽度和跨中挠度均大于相应的两并筋配筋混凝土板和普通配筋混凝土板.最后,对并筋混凝土板的设计计算方法进行了探讨.     

浅谈钢纤维水泥混凝土施工技术

钢纤维水泥混凝土路面旌工主要有施工准备、混凝土拌合物搅拌和运输、混凝土面层铺筑、混凝土的修整与养生、接缝、面层抗滑和养生等施工工序。水泥混凝土摊铺主要有轨道式摊铺机摊铺和滑模式摊铺机摊铺两种方式。     

浅谈自密实混凝土的研究应用

自密实混凝土是免振捣自密实混凝土的简称,是一种低水胶比的高性能混凝土。自密实混凝土也称作高流态混凝土、高工作性混凝土、免振捣混凝土等,是一种具有很高的流动性、粘聚性和抗离析性,在自重作用下能够不经振捣而自动流平并充满模板和包裹钢筋的混凝土,混凝土硬化后具有良好的力学性能和耐久性。本文就这方面的研究进行了总结。     

浅谈水泥混凝土路面面层施工

混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。     

浅析混凝土温度裂缝产生的原因及防裂措施

笔者通过多年来对混凝土施工现场的观察、总结以及对混凝土内部应力方面著作的认知,对混凝土温度裂缝产生的原因、混凝土温度应力、施工混凝土温度控制和混凝土裂缝的预防措施等进行探析。     

大体积混凝土施工的温控措施

对于大体积混凝土建筑,水泥水化热引起混凝土浇筑内部温度和温度应力剧烈变化,是导致混凝土发生裂缝的主要原因。根据我国大体积混凝土结构的施工经验,为防止产生温度裂缝,应着重在控制混凝土温升、延缓混凝土降温速率、减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉仲值、改善约束和完善构造设计等方面采取措施,而混凝土温升的控制尤为重要．本文着重对此进行了论述。     

混凝土浇筑的一般注意事项

混凝土作为当代最主要的建筑工程材料之一,随着科学技术的不断变化和发展,混凝土浇筑程序化的同时也更加科学合理,混凝土的材料、施工外界环境、施工工艺以及施工养护都会影响混凝土的浇筑效果。本文从混凝土材料配比、浇筑工序、施工环境和养护四个方面进行讨论,以便能为混凝土浇筑工作提供启示和帮助。     

浅论智能混凝土与结构

智能混凝土材料是将具有自感应、自调节和自修复等组件材料与混凝土基材复合,并按照结构的需要进行排列,以实现混凝土结构的内部损伤自诊断、自修复和抗震减振的智能化。与其他智能材料相比,智能混凝土是多功能本征性智能材料,可从本质上提高工程结构的性能。自感知混凝土、自调节混凝土和自修复混凝土等是智能混凝土研究的热点。     

水泥混凝土施工工艺浅谈

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水混路面,使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺,本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。     

混凝土养护与温度、强度的关系

本论述介绍了混凝土养护的方法,阐述了混凝土养护条件对环境温度、混凝土的性能的影响,只有做好混凝土的养护才能保证混凝土良好的品质,混凝土的品质直接影响工程的坚固、耐久、适用、美观和经济性,并在一定程度上影响着工程的结构型式和施工方法。     

浅谈阿海水电站工程左岸上游混凝土拌和预冷系统温控技术

在水电建设项目大体积混凝土浇筑中,控制和减少混凝土内外温差,使大体积混凝土内外形成比较均匀的温度场,是防止混凝土温度裂缝的关键。在控制混凝土内外温差过程中方法很多,如:混凝土原材料与配合比优化、混凝土出机口温度控制、入仓温度控制、浇筑温度控制、间歇期控制、外露面保温等,但从混凝土生产源头控制混凝土温度是最有效、最基础、最直接的温度控制方法,这使得混凝土生产过程中温控技术成为经年持续、不断变化和充满挑战的重大课题。阿海水电站主要由大坝(碾压混凝土重力坝)、坝后厂房、溢洪道消力池、下游护岸工程等约400×104m3的碾压和常态混凝土。其电站地处亚热带边缘气候区,属干热河谷地带,气温骤降频繁,夏季炎热,对混凝土生产温度控制提出更高的要求。阿海水电站左岸拌和系统,是整个工程最大而且是大体积混凝土唯一的混凝土生产系统,为了保证夏季提供合格的混凝土和生产强度高,制冷系统合理的设计成为整个拌和系统的关键,也是保证阿海水电站工程大体积混凝土温控混凝土质量的关键。     

基于耐久性能的混凝土寿命预测方法研究进展

基于耐久性能的混凝土寿命预测方法对提升混凝土工程可靠性和寿命预测技术提供了坚实基础,为不同重大工程服役环境下混凝土的安全具有推动作用。本文以结构混凝土、道路混凝土和海工混凝土作为研究对象,讨论了现有基于碳化、酸雨腐蚀和疲劳情况下的结构混凝土、基于唯象理论、断裂力学理论和连续损伤力学理论下的道路混凝土以及基于菲克第二定律和Weibull分布下的海工混凝土的寿命预测模型。通过介绍不同模型的发展动态,总结不同服役环境下寿命预测模型的适用性,提出不同模型存在的问题,有效提高寿命预测准确度。     

丙乳硅粉钢纤维混凝土在水工混凝土缺陷处理工程中的应用

丙乳拌制的无水混凝土（砂浆）具有优异的粘结、抗裂、防水、防氯离子渗透、耐磨、耐老化等性能;硅粉作为掺和剂加入混凝土可以提高混凝土早期强度和最终强度、增加密实度、改善混凝土离析和泌水性能、提高混凝土的抗渗性、抗化学腐蚀性和比电阻;钢纤维混凝土克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、性脆等缺点,具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性等性能,可以解决钢筋混凝土难以解决的裂缝、耐久性等问题。集以上三种混凝土优点的丙乳硅粉钢纤维混凝土可以在水工建筑物过水面混凝土缺陷处理中使用和推广。     

废弃混凝土掺合型再生混凝土的力学性能

针对当前再生混凝土工程应用所面临的再生骨料生产成本高昂和废弃混凝土利用率偏低的问题,提出将废弃混凝土经适当破碎和湿水后直接与新拌混凝土混合拌制工程用混凝土,制得一种新型的再生混凝土材料———废弃混凝土掺合型再生混凝土.拌制该再生混凝土所用废弃混凝土块的最大粒径可达50~80 mm,扩大了废弃混凝土在降低生产成本方面的优势,同时提高了废弃混凝土的利用率.对150、300 mm模数废弃混凝土掺合型再生混凝土试件以及废弃混凝土掺合型再生混凝土板的力学性能进行了研究.结果表明:废弃混凝土掺合型再生混凝土具有良好的力学性能,即使在废料掺量达到30%~40%时,其抗压强度、抗拉强度和弹性模量仍很接近相应强度等级的普通混凝土;废弃混凝土掺合型再生混凝土板的冲切承载力及破坏特征与普通混凝土板相近.     

高层建筑控制混凝土温升施工技术

根据我国高层建筑混凝土结构施工经验,为防止和控制产生温度裂缝,应着重在控制混凝土温升、延缓混凝土降温速率、减少混凝土收缩、提高混凝土极限拉伸值、改善约束和完善构造设计等方面采取措施。